Конструкция парораспределительного механизма

Конструкции парораспределительных механизмов, несмотря на их большое разнообразие, могут быть подразделены на два основных типа парораспределение с принудительной посадкой клапанов и парораспределение расцепное или со свободной посадкой клапанов. [c.164]

КОНСТРУКЦИЯ ПАРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА [c.133]

Наиболее простым и широко распространенным типом парораспределительного механизма в паровых машинах является золотниковый. Наряду с простотой конструкции он обладает такими преимуществами, как надежность [c.270]

Клапанное парораспределение сохранилось у молотов старых конструкций крановое встречается очень редко. Во всех приведенных видах парораспределения пар в цилиндре молота работает с расширением. Характеристика парораспределительных механизмов дана в табл. 152. [c.249]

Прочностные испытания производятся с целью определения наибольших напряжений в отдельных элементах паровоза— его котле, раме, цилиндрах, движущем и парораспределительном механизмах и установления необходимых изменений в конструкции отдельных деталей по условиям прочности для паровозов серийной постройки. [c.38]

Рассматривая конструкцию машины, мы видим, что все ее детали—поршни и золотники, шарнирный и парораспределительный механизм, коренной ко- [c.295]

Таким образом, по конструкции паровоздушные молоты могут быть весьма разнообразными. Однако состоят они из одних и тех же основных частей станины, рабочего цилиндра, падающих частей, шабота, парораспределительного устройства и механизма управления. [c.33]

Рассмотрим конструкции основных деталей парораспределительного механизма Вальсхерта. На фиг. 280 и 280а изображен в числе прочих деталей и парораспределительный механизм Вальсхерта в его типовом выполнении для современных мощных паровозов. [c.424]

В правильно собранной машине парораспределительный механизм должен удовлетворять следующим требованиям, вытекающим из принципа конструкции механизма Вальшерта [c.294]

За вторую по, XIX в. сложились в ном все конструк формы паровых поршневых двигателей, за исклю прямоточного, предложенного немецким профе( Штумпфом в 1908 г. Были разработаны конст смесительных и поверхностных конденсаторов. Г как не требующие дополнительного места, noj преимущественное распространение в установке речных судах (с неограниченным запасом преснс ды). Были сконструированы три принципиально р ные системы парораспределительных органов золе краньг, клапаны, оказавшиеся более или менее це разными для применения в конкретных двигателях висимости от числа оборотов, температуры пара, р работы и т, п. Были предложены разнообразные i парораспределительных и реверсивных механизмов тоды их расчета. Разработка конструкций кривошип тунного механизма, уплотнений, смазочных и охла 172. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...