Точечная сварка арматуры для железобетона

Точечная сварка арматуры для железобетона [c.157]

Арматуру для железобетонных шпал следует изготовлять в виде каркасов и сеток, свариваемых контактной и точечной сваркой. Пространственные каркасы собираются путем соединения плоских элементов. [c.231]

Точечную сварку применяют для перекрестных соединений арматуры железобетонных конструкций, а также при изготовлении различных изделий и деталей из листового металла. [c.333]

За последние годы большого развития достигла точечная сварка арматуры па специальных многоэлектродных машинах. С помощью контактной точечной сварки промышленностью изготовляются арматурные сетки из стержней дпаметром до 90. илг, используемые для гидротехнических сооружений. Этим способом выполняются и несущие арматурные каркасы для возведения монолитных железобетонных сооружений. [c.492]

МТП-150/1200-2 — машина для точечной сварки арматуры железобетона [c.94]

При заготовке арматуры для железобетонных изделий применяется точечная, стыковая и дуговая сварка. Сварка, осуществляется специальным сварочным оборудованием. [c.426]

Точечную сварку применяют преимущественно для тонкостенных конструкций при возможности расположения электродов с обеих сторон от соединяемых деталей (рис. 4.11). Толщина соединяемых элементов от долей до нескольких миллиметров. Точечная сварка применяется также для соединения круглых стержней с пластинами и между собой, например, в арматуре железобетонных конструкций. Очень широко ее применяют в вагоностроении для сварки цельнометаллических вагонов, в автомобилестроении для сварки [c.65]

На фиг. 294 дан чертеж железобетонной плиты марки ПК-3. Арматура плиты состоит из сетки С-3 и двух одиночных стержней № 2 (для подъема плиты). В сетке С-3 стержни 1 соединены со стержнями № 3 точечной сваркой. На чертеже помещена спецификация арматуры на одну плиту. [c.245]

Машины специального назначения. Из числа таких машин наибольший удельный вес имеют точечные машины для сварки арматуры (первая группа) сборных железобетонных конструкций (табл. VII.16). Следует отметить, что при сварке заготовок арматуры достаточно широко используются и точечные машины общего назначения. Вторая группа специальных контактных машин — головки для стыковой сварки трубопроводов, особенно магистральных и межцеховых (табл. VII.17). Их применение ограничено из-за того, что у места сварки (чаще всего в полевых условиях) необходим мощный источник электропитания, поскольку контактная сварка весьма энергоемка, а также из-за нарушений геометрических и размерных показателей подлежащих сварке труб (эксцентричность, разностенность и т. п.) все это не позволяет в достаточных объемах использовать контактную сварку. [c.230]

Контактная точечная сварка вызвала настоящую революцию в производстве арматуры железобетонных конструкций. Она открыла дорогу для автоматизации изготовления арматурных изделий. При помощи контактной точечной сварки монтируется большое количество плоских арматурных каркасов, сеток, пакетов, изготовленных из стержней диаметром до 100 мм. [c.29]

Переносные точечные машины используются для сварки громоздких узлов, в особенности при конвейерной сборке. В последние годы при помощи переносных точечных машин стала производиться сварка арматуры железобетонных конструкций. [c.175]

К специальным точечным машинам можно отнести машины для сварки металла больших толшин, импульсные машины и различные машины для сварки арматуры железобетона. [c.201]

Для сварки крупногабаритных узлов большой массы используют передвижные (подвесные и переносные) машины. Наиболее широкое применение нашли точечные подвесные машины для сварки узлов автомобилей, сельхозмашин и пространственной арматуры железобетонных конструкций. Подвесные машины могут быть с [c.68]

Электротехническая промышленность СССР выпускает специализированные точечные машины, например, для сварки арматуры железобетона. Очень эффективны машины для сварки змейчатых ферм из гнутой арматуры специализированные установки производят гнутье, сборку и сварку элементов ферм. [c.286]

Точечная сварка особенно часто применяется в сварно-штампованных конструкциях, широко используемых в машиностроении, а также при сварке арматуры (арматурных сеток, прутковых ферм для железобетонных сооружений и т. п.). [c.466]

Точечная сварка применяется при изготовлении арматуры железобетонных изделий, плоских и угловых сеток, а также различных пространственных каркасов Сваривают пересекающиеся стержни или стержни с плоскими элементами — листом, полосой, швеллером и др. В начальный момент контактируют небольшие поверхности, и для быстрого разогрева достаточна небольшая мощность. Пластическая деформация контактирующих поверхностей приводит к увеличению площади соприкосновения. Вместе с этим происходит выдавливание из зоны контакта шлака и других неметаллических включений. Такое течение процесса позволяет при сварке стержней диаметром до 60 мм использовать машины относительно небольшой мощности. [c.264]

Для сварки крупногабаритных узлов с большой массой используют передвижные (подвесные и переносные) машины. Наиболее широкое применение нашли точечные подвесные машины переменного тока для сварки узлов автомобилей, сельхозмашин и пространственной арматуры железобетонных конструкций. Подвесные машины могут быть двух основных типов с отдельным трансформатором и встроенным трансформатором. [c.75]

Значительные успехи получены в развитии механизированных методов контактной сварки. Этому способствовало совершенствование оборудования для этого вида сварки. Промышленность СССР выпускает различные типы универсальных и специальных машин для всех видов контактной сварки, которые находят широкое применение в первую очередь в автомобильной и авиационной промышленности. Но и в других отраслях промышленности, например в вагоностроении, использование контактной сварки быстро возрастало. Калининский вагоностроительный завод построил поточную линию для многоточечной сварки цельнометаллических железнодорожных вагонов. Прочные позиции завоевала контактная сварка в котлострое-нии (при сварке аустенитных и перлитных сталей на стыках труб, приварке шипов к экранам труб и т. д.), а также в строительстве, особенно при изготовлении арматуры для железобетонных конструкций, арматурных сеток и т. д. При этом применяются оригинальные отечественные машины. Значительно расширилось использование контактной сварки на заводах сельскохозяйственного машиностроения. Были освоены точечная и роликовая сварка легких сплавов, шовно-стыковая сварка труб и т. д. [c.128]

Внедрение контактной, в первую очередь точечной, сварки в производство арматуры для железобетона сделало возможным изготовление арматурных изделий индустриальным способом. Трудоемкость операций сократилась почти наполовину, стоимость работ уменьшилась примерно на 12%. В то же время улучшилось качество арматуры. Монтаж укрупненной сварной арматуры позволяет значительно сократить сроки строптельства, в частности гидротехнических сооружений. [c.157]

Техническая характеристика машин для точечной сварки приведена в табл. 77 и 78. При сварке изделий больших габаритов значительно удобнее производить сварку на месте, не подавая изделие к стационарно установленной машине. Для производства таких работ применяют п о д в е с и ы е машины МТПГ, которые широко используются в автомобилестроении, вагоностроении, при изготовлении арматуры для железобетонных изделий. [c.264]

Л ашины общего назначения (для стыковой, точечной, шовной и рельефной сварки) выпускаются серийно, а небольшими партиями — машины специального назначения (для сваркн арматуры сборного железобетона, магистральных трубопроводов и т. п.). Технические требования к машина.ч общего назначения регламентированы ГОСТ 297—73, введенным с 1 января 1976 г. Машины специального назначения выпускаются с соблюдением требований этого стандарта и особых технических условий, создаваемых на каждую из таких машин (или на партию). [c.213]

Планировка рабочего места стыковой сварки арматуры железобетона показана на рис. 145,6. На рабочем месте расположены стеллаж / для заготовок (прутков), шкаф управления 2, стыковая машина 3, рольганг 4 для перемещения сваренной арматуры, отрезное устройство 5 и шкаф 6 для электродов и инструмента. Три варианта расположения подвесных точечных машин для сварки крупногабаритных изделий приведены на рис. 145, в. В варианте I подвесную машину 3 перемещают по замкнутому монорельсу 2 машина имеет доступ к любой точке изделия /. В варианте II каждая из двух машин 3 перемещается по своему монорельсу 2 и сваривает одну из сторон изделия /. В варианте III машина 3, пере-мадаясь по монорельсу 2, сваривает одну из сторон двух соседних изделий I. [c.192]

Соединение двух круглых стержней, расположенных вкрест (фиг. 43, л) получило широкое распространение в производстве арматуры железобетона. Условия для точечной сварки круглых стержней, расположенных крестообразно, более благоприятны, чем для сварки листов. Благодаря увеличенной плотности тока в точке касания круглых стержней скорость их нагрева резко увеличивается этому способствует также относительно медленный отвод тепла от места соединения стержней. Наличие более благоприят- [c.59]

Машины подвесного типа применяются для точечной сварки громоздких деталей и дитялей, собираемых на конвейерах (автомобили, стальная арматура железобетонных изделий и др.). Сварочный инструмент (пистолет, клепщ), которым сварщик оперирует во время работы, обычно, соединяется с трансформатором машины гибким кабелем. [c.368]

Рельефная сварка находит достаточное применение благодаря высокой пpoизвoдитeльнo тj за счет получения за один ход машины нескольких точечных соединений (иногда до 20) или герметичного соединения длиной до 100 мм, уменьшения нахлестки и вмятины от электродов, а также высокой стойкости электродов в процессе эксплуатации. Этот способ используют для соединения с листовыми деталями различных крепежных деталей (болтов, шпилек, гаек). Рельефную сварку применяют для соединения проволоки и стержней в крест. Рельеф в таких соединениях образуется естественной формой свариваемых деталей. При изготовлении железобетонной арматуры диаметр свариваемых стержней может достигать 30 мм и более. Т-образную рельефную сварку стержней с деталями из листа используют, на- пример, для соединения шипов с котельными трубами. [c.19]

Подвесные и передвижные машины для точечной сварки. Для сварки громоздких деталей, в том числе и арматуры железобетонных конструкций, когда использование стационарных точечных машин затруднено или невозможно, применяются подвесные и лередвижные установки. Наибольшее распространение получили подвесные точечные машины со сварочными клещами. [c.185]

На чертеже железобетонной плнты марки ПКЗ (рис. 179, а) показаны ее габаритные размеры 1200X500X60 мм и размеры для привязки монтажных стержней 2, служащих для подъема плиты. Арматура плнты состоит нз сетки СЗ (рис. 179, б) и двух одиночных монтажных стержней 2. Продольные 3 и поперечные I стержни соединяются точечной сваркой. Указан шаг раскладки стержней. На чертеже помещена ведомость стержней на одну плиту (рис. 179, в) и нанесены номера позиций арматурных изделий, которые соответствуют их записи в ведомости стержней. [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...