Контроль за стыковыми зазорами

КОНТРОЛЬ ЗА СТЫКОВЫМИ ЗАЗОРАМИ [c.206]

Нарущение норм содержания стыковых зазоров может привести при недостаточной их величине в летнее время к выбросу пути, а при избыточной величине в зимнее время — к изгибу стыковых болтов. Такие нарушения в содержании пути могут вызвать длительный перерыв в движении поездов, а там, где контроль за состоянием пути ослаблен, даже сходы подвижного состава. Поэтому состояние рельсовых стыковых зазоров систематически контролируют. [c.206]

Контроль за стыковыми зазорами [c.177]

Монтаж трубопроводных линий необходимо выполнять с соблюдением зазоров между трубопроводами и элементами машины, а также с обеспечением свободного подхода для осмотра и контроля как самих трубопроводов, так и их стыковых соединений. [c.22]

При изготовлении объектов котлонадзора применяют, как правило, стыковые сварные соединения, а также угловые и тавровые соединения с полным проплавлением, конструкция которых обеспечивает возможность проведения контроля их качества всеми методами, предусмотренными Правилами Госгортехнадзора СССР. Однако в отдельных случаях в объектах котлонадзора могут применяться сварные соединения, для которых проведение радиографического контроля по ГОСТ 7512—82 или ультразвукового контроля по ГОСТ 14782—76 невозможно из-за ограниченного доступа к участку размещения рентгеновской пленки или источника излучения, отсутствия зоны для сканирования ультразвукового преобразователя, а также из-за других конструктивных особенностей изделия, не позволяющих эффективно проводить неразрушающий контроль, в частности, при наличии конструктивного зазора, затрудняющего расшифровку результатов контроля. Недоступными для контроля являются также сварные соединения с крупнозернистой структурой металла шва свариваемых деталей из высоколегированных коррозионностойких сталей, ультразвуковой контроль которых затрудняется наличием структурных помех, соизмеримых с уровнем эхо-сигналов от дефектов, а радиографический контроль невозможен или неэффективен. [c.579]

При индукционном методе для регистрации магнитных полей рассеяния, образующихся около дефектов в намагниченной детали, используют катушку, которую двигают вдоль шва с постоянной скоростью. Магнитным полем детали в катушке наводится электродвижущая сила (ЭДС). В местах рассеяния поля ЭДС изменяется - образуется электрический сигнал, по которому судят о дефекте. Катушка намотана на сердечнике из металла с высокой магнитной проницаемостью - вместе они составляют магнитную индукционную головку. Она проще феррозонда, так как не требует генератора для питания. Метод отличается повышенной надежностью, может работать в сильных магнитных полях, однако требует перемещения магнитной головки с постоянной скоростью вдоль направления магнитного поля, при этом щель рабочего зазора в сердечнике должна быть перпендикулярна к направлению движения. Поэтому его рационально применять в массовом производстве (при большой длине швов). Индукционный метод используется, например, для контроля сварных труб, перемещающихся относительно индукционной головки. Магнитные методы контроля широко применяются для ферромагнитных материалов, преимущественно для обнаружения поверхностных и подповерхностных дефектов в стыковых швах. Достоинства магнитных методов высокая производительность, безвредность, экономичность. Основные недостатки усиление шва существенно снижает чувствительность магнитных методов контроля. Объемные включения выявляются хуже, чем плоские трещиноподобные. [c.356]

Контроль сборки. В собранном узле контролируют зазор между кромками, притупление и угол раскрытия для стыковых соединений ширину нахлестки и зазор между листами для нахлесточных соединений угол и зазор между свариваемыми деталями, угол скоса кромок для тавровых и угловых соединений превышение одной кромки относительно другой в стыковом соединении, относительное положение деталей в собранном узле, правильное выполнение прихваток. Примеры контроля соединений, собранных под сварку, показаны на рис. 23.1. [c.456]

Фпг. 1. Универсальный шаблон А. И. Кра-совского для контроля размеров сварных швов а — общий вид шаблона б — измерение углового шва таврового соединения в— измерение шва нахлесточного соединения г — измерение стыкового шва д — измеренпе зазора меи ду кромками. [c.632]

Контроль сборки. Детали, узлы или изделие, подлежащие сварке, должны собираться на тщательно выверенных специальных сборочных приспособлениях (стеллажах, кондукторах), обеспечивающих точное расположение свариваемых элементов. Основные контролируемые размеры собранных под сварку деталей (изделий) зазор между кромками и превышение кромок —для стыковых соединений без разделки кромок зазор между кромками, притупление кромок и угол разделки кромок —для соединений с разделкой кромок ширина нахлестки и зазор между листами— для пахлесточных соедипеннн зазор между листом и кромкой, [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...