Дорога и дорожная разметка

К разметке относятся линии, надписи и иные обозначения на проезжей части, бордюрах и других элементах дорог и дорожных сооружений, устанавливающие порядок дорожного движения, показывающие габариты дорожных сооружений или указывающие направление дороги. [c.176]

Вертикальная разметка используется для обозначений на бордюрах и других элементах дорог и дорожных сооружений и представляет собой сочетание полос белого и черного цветов . [c.176]

Разметка проезжей части относится к средствам регулирования, имеющим большое значение в организации дорожного движения и предупреждении дорожно-транспортных происшествий. Разметку наносят на проезжей части, бордюрах и других элементах дорог и дорожных сооружений, ею устанавливают порядок дорожного движения, показывают габариты дорожных сооружений, указывают направление дороги. Разметка может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с дорожными знаками или светофорами. [c.52]

Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2 2, 2 4—2 6, 3 11— 3 14, 3 17 2, 3 20 ) и дорожной разметки, а также пунктов 9 4—9 8 и 16 1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности движения [c.8]

Заметим, что в принятом смысле безотказность дороги определяется также ее оборудованием и обустройством - разметкой, дорожными знаками и т.д. [c.516]

При помощи разметки проезжей части, дорожных знаков и указателей полностью организовать движение транспорта и пешеходов не всегда удается. На пересечениях дорог и улиц потоки транспорта и пешеходов надо пропускать поочередно — сначала в прямом направлении, а затем в пересекающем. В таких случаях движение регулируют либо специальными устройствами— светофорами, либо регулировщиками. [c.656]

Скорость движения. При выборе допустимой для данной дорожной обстановки скорости движения водитель должен учитывать свое физическое состояние и опыт вождения автомобиля, ширину и продольный профиль дороги, видимость дороги и обзорность, состояние дорожного покрытия, интенсивность движения транспортных средств и пешеходов на данном участке дороги, обустройство дороги светофорами, дорожными знаками, разметкой, указателями, характер и габаритные размеры перевозимого груза, расстояние от движущегося автомобиля до возможных препятствий на пути его следования (идущие впереди транспортные средства, автобусные остановки, пешеходные переходы и т. п.). Выбранная для данных условий скорость движения должна обеспечивать безопасность и возможность немедленной остановки транспорта. В зависимости от скорости движения водитель определяет дистанцию, гарантирующую невозможность столкновения в случае торможения идущего впереди транспорта. Особую осторожность водитель обязан проявлять при подъезде к перекресткам, следовании по улицам с интенсивным пешеходным движением, при управлении автомобилем в условиях ограниченной видимости. [c.31]

Движение в тумане и при снегопаде. При таких условиях обычно снижается видимость дорожной обстановки. Если видимость резко снизилась, а также произошла потеря ориентировки, съезжают с дороги и пережидают, пока туман рассеется (прекратится снегопад). В случае экстренной необходимости продолжают движение со скоростью, обеспечивающей немедленную остановку. В качестве ориентира используют осевую линию дороги или линии продольной разметки. [c.32]

Необходимо внимательно наблюдать за дорогой и окружающей обстановкой, даже если она кажется совершенно безопасной. Не допускать случаев отвлечения от управления (для приема пищи, разговоров, наблюдения за посторонними событиями и т. д.). Своевременно предупреждать других участников движения при помощи сигнализации о намерении произвести тот или иной маневр. При движении не допускать азартного соревнования в скорости движения. Строго выполнять требования дорожного движения, предписаний, знаков, линий разметки и сигналов светофоров. Проявлять предупредительность по отношению к пешеходам и неопытным водителям, содействуя их правильному поведению на дороге. [c.169]

Расположение транспортных средств на проезжей части. Число полос для движения нерельсовых транспортных средств, двигающихся в одном направлении, определяется разметкой проезжей части дороги или дорожным знаком Направление движения по полосам . При их- отсутствии водителям предоставлено право решать вопрос о числе полос для движения в одном направлении с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и интервалов между ними. Например, при ширине полосы 5 м по ней могут двигаться один грузовой автомобиль, два легковых автомобиля либо три мотоцикла без коляски. [c.103]

Государственная автомобильная инспекция, осуществляя функции по организации движения, стремится способствовать улучшению условий зрительного восприятия, например соответствующим размещением дорожных знаков, указателей и дорожного оборудования. Хорошо выполненные и правильно размещенные дорожные знаки и указатели информируют водителя, так что он может управлять автомобилем не снижая скорости. В настоящее время для хорошей видимости применяются освещаемые дорожные знаки и используются различные светоотражающие материалы. Правильное нанесение линий разметки проезжей части дорог не только информирует водителя, но и повышает безопасность движения. В последнее время большое внимание уделяется вопросу улучшения освещения дорог. [c.189]

Для информационного обеспечения в проектах дорог предусматривается установка дорожных знаков, указателей и схем пересечений на подъездах к сложным узлам дорог, а также разметка проезжей части автомобильных дорог в соответствии с Правилами дорожного движения , введенными с 1 июня 1980 г., ГОСТ 10807—78 Знаки дорожные. Общие технические условия ГОСТ 13508—74 Разметка проезжей части улиц и автомобильных дорог - Условия применения, форма, размеры и цвет ГОСТ 23457--79 Технические средства организации движения. Правила применения , С этой же целью в соответствии со СНиП П-Д. 5-72 в проектах дорог предусматривается осветление дорожных покрытий на пешеходных переходах, остановках автобусов, переходно-скоростных полосах, дополнительных полосах на подъемах, полосах для остановки автомобилей, на проезжей части в тоннелях и под путепроводами, на железнодорожных переездах, малых мостах и других участках, где препятствия плохо видны на фоне темного дорожного покрытия. [c.36]

В целях улучшения организации дорожного движения на автомобильных дорогах применяется горизонтальная и вертикальная разметка—линии и надписи и иные обозначения, нанесенные на проезжей части дороги, бордюрах и других элементах дорог й дорожных сооружениях (мостах, тоннелях и т. д.). [c.231]

К обстановке дорог относятся ограждения, дорожные знаки и указатели, разметки проезжей части и т. п. Для упорядочения движения пешеходов на опасных участках автомобильных дорог на территории промышленных предприятий следует устанавливать направляющие пешеходные ограждения в местах, где [c.204]

В горизонтальную разметку входит продольная, поперечная и другие виды разметки (островки, надписи, обозначающие название населенных пунктов, маршрутов следования, светоотражающие элементы и т. п.), В вертикальную разметку входят линии, наносимые на элементы дорожных сооружений, обстановки дорог и бордюры, а также светоотражающие элементы. [c.118]

Дорожные знаки и разметка на автомобильных дорогах [c.213]

Разметка на автомобильных дорогах. Разметкой следует считать линии, надписи и другие обозначения на проезжей части, бордюрах, элементах дорог, дорожных сооружениях и обстановке дорог. Разметка является эффективным средством организации движения. Ее устраивают для улучшения ориентирования водителей в направлении дороги, более эффективного использования ширины проезжей части и обеспечения безопасных условий при различных маневрах. Параметры разметочных линий определены ГОСТ 13508—74, схемы разметки разрабатываются в соответствии с [c.213]

Помимо дорожных знаков важным средством регулирования движения служит разметка проезжей части улиц и дорог линии и надписи дают водителям различные указания, осевые линии разделяют встречные потоки транспортных средств, а разделительные линии определяют ширину полосы для каждого ряда движения. Эти линии намного облегчают работу водителя, способствуют лучшему использованию проезжей части, позволяют повышать скорость и обеспечивают безопасность движения. На одном дорожном участке проводились специальные исследования. Установлено, что разделительные полосы, нанесенные посередине проезжей части, на 15% снизили число транспортных происшествий. [c.31]

К пешеходам не относятся лица, выполняющие на дороге работу по ее ремонту, уборке, разметке, установке дорожных знаков и т. п. [c.122]

На таких дорогах запрещена остановка транспортных средств на обочинах, если они специально не оборудованы как стояночная полоса имеющая достаточную ширину, дорожное покрытие и разметку, отделяющую их от основных полос движения. [c.232]

Маркировочная машина ДЭ-20 используется для нанесения разделительной и краевой горизонтальной разметки проезжих частей городских улиц и автомобильных дорог из термопластика. Во время ее работы порошкообразный термопластик нагревается до расплавления и наносится текучей массой на дорожное покрытие. [c.117]

Водителям этих автомобилей при выполнении служебного задания разрешается отклоняться от предписаний Правил дорожного движения в части соблюдения скорости движения, правил обгона и движения по правой стороне улицы или дороги. Кроме того, водители таких автомобилей проезжают вне очереди любые перекрестки, двигаются под все запрещающие дорожные знаки, указатели и сигналы светофоров, переезжают сплошные линии разметки на проезжей части, разворачиваются в любых местах. [c.22]

Вертикальная разметка (рис. 21) 2.1—2.7 применяется для обозначения габаритов дорожных сооружений и других элементов обстановки дороги. [c.57]

На перегоне улицы или дороги, на котором дорожным знаком или линиями разметки запрещено поворачивать налево и разворачиваться, могут быть выделены места для разворотов. Для этого устанавливают знак Место разворота , который не отменяет ограничения для перегона в целом, а лишь указывает определенное место разворота. [c.88]

Вертикальная разметка обозначает поверхности дорожных сооружений опор мостов, обозначение нижнего края пролетного строения мостов и путепроводов круглых тумб, сигнальных столбиков, боковых поверхностей ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, обозначение боковых поверхностей ограждений дорог на других участках и т. д. [c.233]

Движения автомобиля в темное время суток в населенных пунктах даже при хорошей освещенности дороги с использованием только габаритных огней (подфарников) достаточно опасно, так как даже при незначительном уменьшении освещенности проезжей части водитель вынужден напрягать зрение. Водители, предпочитающие такую езду, считают, что будет исключена самая большая неприятность — ослепление, если остальные водители также будут двигаться только с подфарниками. Но в этом случае возрастает опасность наезда на препятствие на проезжей части дороги. При свете подфарников дорога видна лишь на расстоянии 3...5 м за капотом, т. е. невозможно распознать дорожный знак, линии разметки и т. д. Это значит, что максимальная скорость движения с подфарниками не должна превышать 10 км/ч, и то при условии, что встречные автомобили движутся только с включенными подфарниками. На практике приходится наблюдать, что на неосвещен ных улицах у одних автомобилей включены подфарники, у других — фары ближнего света, которые иногда переключают на дальний свет. Это создает периодически ослепление, приводящее к быстрому снижению зрительной работоспособности. Даже при непродолжительном движении с подфарниками в таких условиях появляется утомление, снижается внимание. [c.479]

Приближаясь к пересечению дорог надо помнить, что это почти всегда подготовка к смене условий движения, а то и смене дороги. На подходах к пересечению необходимо следить за скоростью движения потока, соблюдать соответствующий интервал и дистанцию между своим и другими автомобилями. По мере приближения к перекрестку водитель должен оценить вид пересечения, условия обзора на нем, необходимость в смене ряда движения (положения на проезжей части) для проезда наличие светофора, дорожных знаков и разметки расположение главной дороги необходимость в остановке и целесообразном месте остановки с учетом условий обзора. [c.143]

Водители транспортных средств и машин дорожно-эксплуатационных служб с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета в процессе выполнения работы на дороге могут отступать от требований дорожных знаков и разметки, а также пунктов 10.4, 10.5, [c.9]

Вертикальная разметка в виде сочетания черных и белых полос на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования. [c.48]

Пешеходы, велосипедисты, возчики и другие лица, пользующиеся дорогами, за неподчинение сигналам регулирования дорожного движения, за несоблюдение требований дорожных знаков или разметки проезжей части дорог подвергаются предупреждению или штрафу в размере трех рублей. [c.55]

Уступить дорогу (не создавать помех) — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость Участник дорожного движения — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства 1.3 Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами [c.5]

Особую опасность при движении в темноте представляет возможность ослепления мотоциклиста светом фар встречных машин. В таком случае мотоциклист обязан, не меняя полосы движения, снизить скорость или остановиться. При движении в ночное время на неосвещаемых дорогах большую опасность для мотоциклиста представляют транспортные средства, оставленные на проезжей части или вблизи нее. Особенно это опасно при движении в тумане. Еали необходимо продолжать движение в условиях ограниченной видимости, ориентироваться следует по линиям дорожной разметки, а если их нет,— по линии окончания дорожного полотна и начала обочины, а также по впереди следующему транспортному средству. [c.100]

Для решения задач в области организации и безопасности движения в управлениях автомобильных дорог и автодорах созданы службы организации движения (СОД). СОД осуществляет учет интенсивности и состав движения на обслуживаемой сети дорог разрабатывает схемы разметки дорог, установки дорожных знаков и контролирует работы по их выполнению выявляет опасные участки дорог и разрабатывает полный комплекс мероприятий для предотвращения аварийности ведет учет всех дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на обслуживаемых дорогах, выясняет их причины и делает анализ ДТП, вызванных дорожными условиями изучает режимы движения (скорости движения, состав потоков, рас- [c.210]

Разметка и дорожные знаки являются средствами регулирования движения. Они широко применяются на улицах городов, на дорогах, обеспечивают безопасноть движения и организацию транспортных потоков. На автомобильных дорогах наибольшее применение имеют предупреждающие и указательные знаки, в городах — запрещающие, предписывающие знаки и разметка. [c.20]

На дорожную службу возлагается прежде всего устранение причин, вызывающих появление каких-либо существенных повреждений. Поэтому дорожная служба должна непрерывно поддерживать дорогу и в особенности ее проезжую часть в чистоте, устранять даже небольщие дефекты, нарущающие безопасность движения, следить за ровностью покрытия и повышать прочность его при возрастании интенсивности движения. Для безопасности движения очень важно систематически поддерживать шероховатость покрытия, в первую очередь, восстанавливая слой износа на крутых поворотах и больших уклонах. Должны приниматься меры против снежных заносов и обледенения поверхности дороги в зимнее время. Для лучшего использования проезжей части необходимо следить за состоянием обочин н укрепительными полосами вдоль кромки проезжей части. На дорожнук> службу возлагается установка и содержание дорожных знаков, разметка дорог и устройство ограждений в наиболее опасных местах. [c.126]

К основным причинам дорожно-транспортных проис ст й. з-за н удовлетворительного состояния дороги относятся несоответствие величины продольного уклона тягово-динамическим качествам транспортных средств несоответствие геометрических элементов к ,и-вых (сочетание радиуса поворота и поперечного уклона дороги плохой контакт шины с дорогой для уверенного управления (низк о-эффициент сиепления) отсутствие оборудованных мест дл вок автобусов и обочины для заезда остановившегося транспо ного средства нед статочиая информация водителей об изменениях пН усложнениях дорожной обстановки, отсутствие разметки дорог и она плохо различима) отсутствие тротуаров для пешеходов, нед г а-точная ширина проезжей части неровное покрытие дороги, повреждение покрытия, просадки, провалы и т. п. [c.321]

Пешеходнь е дорожки размещаю вдоль дорог и проездов п отделяют от них зелеными насаждениями или ограждениями тротуары размещают вдоль линий застроек. Обычно тротуары дела ют выше проезжей части, Трамвайное полотно размещают посередине либо сбоку проезжей части. Велосипедные дорожки обычно выделяют на проезжей части линиями разметки илн соответствующим дорожным знаком. [c.350]

Правила дорожного движения устанавливают, что на скоростных дорогах, которые водитель может узнать по специальному дорожному знаку 4.3 — Скоростная дорога , установленному в ее начале, запрещены учебная езда, движение задним ходом и развороты. Остановки разрешены только на местах, обозначенных дорожным знаком 4.12 — Место стоянки (рис. 288). На нескоростных, обычных дорогах этот знак также устанавливается границы места стоянки определяются линиями разметки или конфигурацией проезжей части. [c.419]

На неосвещенных участках дорог необходимо пользоваться ближним светом. Если при управлении транспортным средством с ближним светом плохо просматривается путевая обстановка (дорожные знаки, разметка проезжей части и т.п.), разрешается пользоваться дальним светом. Злоупотребление дальним светом может привести к ослеплению других водителей. При встречном разъезде не менее чем на 150 м до движущегося навстречу транспортного средства дальний свет должен быть переключен на ближний, а также во всех случаях, когда он может ослепить других водителей, в том числе движущихся в попутном направлении.. В случае ослепления светом фар встречного транспортного средства водитель, не выезжая с занимаемой полосы для движения, должен снизить скорость или остановиться. При правильной установке фар, соответствующей требованиям завода-изготовителя, ближний свет не может ослеплять других водителей луч света направлен вниз, на проезжую часть. Фаройтпрожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться в населенных пунктах только водителям специальных автомобилей (пожарные, скорой медицинской помощи и т.п.) при выполнении служебных обязанностей. Водители других транспортных средств могут пользоваться такими фарами исключительно на дорогах вне населенных пунктов. [c.140]

Разметкой следует считать линии, надписи и другие обозначения на проезжей части, бордюрах, элементах дорожных сооружений и обстановке дорог, устанавливающие порядок дорожного движения, показывающие габариты дорожных сооружений или указывающие направление дороги, выполненные в соответствии с действующим стандартом Разметка дорожная ГОСТ 13508— 74. Разметка делится на две группы горизонтальную и вертикальную, Каждому виду разметки присвоен номер, состоящий из цифр. Первое число — номер группы, к которой принадлежит разметка (1—горизонтальная, 2 — вертикальная) вгорое — порядковый номер разметки в группе третье—разновидность разметки. [c.118]

Все препятствия на проезжей части условно могут быть разделены на три группы. Первая — движутциеся объекты. Это автомобили, мотоциклы, велосипеды. Хотя траектория их перемещения характеризуется определенной рторядоченностью (наско. ько водители соблюдают ПДД,, сигна-.. ы светофора и разметку), все равно следует быть начеку. Ко второй группе относятся пешеходы (в том числе в нетрезвом состоянии, а также дети и животные). Они перемещаются относительно медленно, но выде. яются непредсказуемостью действий и короткими быстрыми движениями. От них лу ше держаться подальше. И третья группа — стационарные объекты ограждения, стоящие автомобили, столбы, дорожные люки (иногда открытые). Хотя они не могуг перебегать дорогу, но подчас, в сочетании с другими препятствиями, могут создать критическую ситуацию. [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...