Открытые земляные работы

Открытые земляные работы [c.567]

Одноковшовые экскаваторы классифицируют по назначению (строительные -для производства земляных работ, погрузки и разгрузки сыпучих материалов строи-тельно-карьерные - для тех же работ и, кроме того, для разработки карьеров строительных материалов и добычи полезных ископаемых открытым способом карьерные - для работы в карьерах вскрышные - для снятия верхнего слоя грунта или горной породы перед карьерной разработкой туннельные и шахтные - для работы под землей при строительстве подземных сооружений и разработке полезных ископаемых) по виду рабочего оборудования (прямая и обратная лопаты - для разработки грунта соответственно выше и ниже уровня стоянки экскаватора драглайн - для разработки котлованов, траншей и каналов, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, вскрышных работ грейфер - для отрывки глубоких выемок планировщик - для планирования горизонтальных поверхностей и откосов) по исполнению рабочего оборудования (канатные - с гибкой подвеской гидравлические - с жесткой подвеской рабочего оборудования) по виду ходовых устройств (пневмоколесные, в т, ч. с использованием автомобильной или тракторной баз, а также специальных шасси автомобильного типа гусеничные шагающие - для мощных драглайнов большой массы) по возможности вращения поворотной части (полноповоротные и неполноповоротные) по числу установленных двигателей (одно- и многомоторные). [c.208]

Скреперы — наиболее распространенные машины для выполнения больших объемов земляных работ. Их применяют для возведения насыпей и разработки выемок при устройстве земляного полотна автомобильных дорог, плотин, для разработки открытых каменных, гравийных и песчаных карьеров, планировочных и других видов работ. [c.64]

Рабочий проезд чаще всего устраивают путем уширения пешеходной дорожки до ширины 3,5—4 м универсальным бульдозером, предусматривая при этом разъезды или разворотные площадки (рис. 7.13, г). После открытия рабочего проезда приступают к строительству труб, мостов, к выполнению основных земляных работ с установленной скоростью. [c.70]

Экскаваторы ЭВГ-15, ЭВГ-35/65, ЭШ-15/90 и ЭШ-25/100 предназначаются для вскрышных работ при бестранспортных системах открытой разработки месторождений полезных ископаемых, проходки траншей и каналов, а также для земляных работ на крупных гидротехнических стройках. [c.199]

При массовых работах с применением машин большой мощности, производительность труда в 15—30 раз выше, а стоимость в 2—4 раза ниже, чем на работах с использованием машин средней мощности. Применение машин очень большой мощности (при массовых земляных и открытых горных работах) по срав- [c.6]

Землеройно-фрезерная машина (табл. 15 и фиг. 43) предназначена для разработки и перемещения грунта в отвал или погрузки в транспортные средства. Машину применяют при больших объемах земляных работ в гидротехническом строительстве, на устройстве каналов и дамб, а также на открытых горных разработках. ЗФМ-3000 рассчитана на разработку связных и несвязных грунтов I—IV категорий (без крупных каменистых включений). [c.61]

Только на строительстве в настоящее время насчитывается более 100 тысяч экскаваторов. Этими машинами выполняется около 70% общего объема земляных и открытых горных работ, уровень механизации которых достиг в 1969 г. около 98,5%. [c.3]

Панкратов С. А, Динамика машин для открытых горных и земляных работ. Основы теории и расчета, М,, Машиностроение , 1967, [c.504]

Земляные работы, каменоломни, складские дворы с погрузкой материалов, пассажирские пристани, фабричные и заводские дворы, где не исключена возможность передвижения и пребывания людей, дежурное 0. открытых подстанций и т. д.. ............ 2 5 [c.103]

Ленточные строительные конвейеры предназначены для перемещения сыпучих и мелкокусковых материалов на складах и открытых площадках в строительстве, на земляных работах и в карьерах. Они дают возможность перемещать транспортируемый материал в горизонтальном и в наклонном направлениях. Ленточные конвейеры разделяют на передвижные и стационарные. [c.250]

Многоковшовые экскаваторы являются наиболее распространенными землеройными машинами непрерывного действия. Ими выполняется основной объем земляных и открытых горных работ, приходящийся на машины непрерывного действия. В книге рассмотрены группы многоковшовых экскаваторов, которые имеют наиболее широкое применение на земляных и открытых горных работах,— цепные и роторные. [c.3]

Л и м б е р г В. Сопротивление грунтов резанию. Пер. с чешского. Сб. Вопросы механизации открытых горных и земляных работ . Госгортехиздат, 1961. [c.428]

III а й ер Ю. Некоторые вопросы теории ротора при камерной и бескамерной конструкциях колес. Вопросы механизации открытых горных и земляных работ. Сборник трудов МИСИ , № 39, 1961. [c.429]

Гидравлика имеет важное практическое значение. Знание законов гидравлики необходимо для решения многих технических вопросов, возникающих в городском строительстве и хозяйстве, например устройство и расчеты водостоков и систем дренажа, трубопроводов различного назначения, отверстий мостов и дорожных труб, выправление и укрепление берегов открытых водоемов, строительство набережных, выполнение земляных работ способом гидромеханизации и др. [c.5]

На открытой добыче полезных ископаемых в горнорудной и угольной промышленности, карьерах строительных материалов, а также на строительстве гидроэлектростанций, каналов и промышленных объектов, где выполняется большой объем земляных работ, широкое применение нашли экскаваторы ЭКГ-4 Уралмаш-завода. Они зарекомендовали себя как производительные и надежные землеройные машины, работающие в любых климатических условиях. [c.3]

ДИНАМИКА МАШИН ДЛЯ ОТКРЫТЫХ ГОРНЫХ И ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ [c.1]

Открытие временных раздельных пунктов с укладкой дополнительных путей имеет то же назначение, что и открытие постов, — сокращение длины перегонов и увеличение пропускной способности участка с одновременным увеличением возможности по приему и пропуску поездов (включая хозяйственные). Это мероприятие осуществляется, как правило, только при особо высокой грузонапряженности, больщой протяженности перегонов и наличии готового земляного полотна или при условии его устройства с минимальными объемами земляных работ. [c.159]

К особенностям технологических процессов производства работ по текущему содержанию пути относятся выполнение работ в "окна" (продолжительностью 2—5 ч) или короткие интервалы (10—20 мин) между поездами значительный (несколько сотен метров или даже километр) фронт работ, простирающийся узкой (5—8 м) полосой, что затрудняет условия раскладки необходимых материалов и размещения механизмов и приборов из-за необходимости соблюдения габарита осложненные условия обеспечения техники личной безопасности работников по причине непрекращающегося движения поездов по месту работ или по соседнему пути на двухпутных участках, а также растянутости фронта работ сезонность производства работ, вследствие чего ограничен период времени, в который выполняются шпалобалластные и земляные работы производство работ в течение всего года на открытом воздухе, что ухудшает условия вьшолнения работ и со-8 [c.8]

Для механизации земляных работ наша промышленность выпускает экскаваторы различной мощности и конструкции, начиная с малых экскаваторов для коммунальных работ и кончая громадными шагающими экскаваторами, применяемыми на крупных гидрострои-тельствах, открытых рудоразработках и т. п. [c.7]

Наиболее экономически выгодно использование свай для возведения глубоких фундаментов бесподвального типа, например, под прокатные станы, тяжелые кузнечные молоты и копровые установки, в особенности тогда, когда с поверхности площадки на значительную глубину залегают слабые грунты. В таких случаях, кроме существенного сокращения объемов бетонных и земляных работ, как правило, удается избегать применения сложных способов строительства фундаментов (например, способа опускания) и переходить к наиболее простому и дешевому способу возведения — в открытом котловане. В определенных условиях фундаменты подвального типа под относительно хорошо уравновешенные высокочастотные машины (например, машины с вращающимися частями) выгодно заменять высокими свайными ростверками, что также может дать экономический эффект. Этот эффект особенно значителен в условиях строительства на вечномерзлых грунтах. [c.129]

В литературе по динамике в последние годы определенно обозначилось направление в сторону нелинейной постановки задач. Это объясняется, во-первых, тем, что по существу все задачи о динамических процессах в машинах являются нелинейными, а обычное приведение этих задач к линейным часто являлось ранее просто-напросто отступлением перед трудностями нелинейного описания [210]. Во-вторых, и это, по-видимому, главное, нелинейное описание процессов дает не только количественное уточнение (и зачастую весьма существенное), но очень часто вскрывает качественно новые явления, обнаружить которые в линейной постановке просто невозможно, нанример самовозбуждение, неизохронность, субгармонические вынужденные колебания, неоднозначность амплитудно-частотных характеристик, срывы и затягивания колебаний и т. п. [23, 192, 223]. Примером приложения теории нелинейных колебаний к изучению динамических процессов в крупных машинах для открытых горных и земляных работ являются книги С. А. Панкратова [170, 172]. [c.495]

Для полноповоротных роторных экскаваторов малой мощности применяют, как и для других классов роторных экскаваторов поперечного копания, предназначаемых для земляных и открытых горных работ, почти исключительно гусеничное ходовое оборудование. Среднее удельное давление на грунт колеблется для обычных условий работы в зависимости от веса машины от 0,6 до 0,9 кГ/см , реже — до 1,5 кГ,1см . При весе экскаваторов до 20—25 т почти исключительно применяют двухгусеничную ходовую систему с гусеницами, жестко соединенными с нижней рамой, как это имеет место. у одноковшовых экскаваторов. При весе машин от 30 до 100 г, наравне с более распространенной двухгусеничной системой с трехточечной опорой (рис. 58), используется и жесткое крепление обеих гусениц к нижней раме, применяемое для одноковшовых [c.75]

В 1955 г. в соответствии с решением международного совещания по механизации земляных и открытых горных работ [96, 156] заводом им. Ленина в Плзене (ЧССР) с нашим участием были проведены первые испытания роторного экскаватора К-ЮОО. Испытания имели целью уточнить методику комплексного исследования металлоконструкций, приводов и реализуемых экскаватором удельных усилий на 1 см- сечения стружки и достаточности этих усилий для разработки данным экскаватором бурого угля, который до тех пор разрабатывался исключительно одноковшовыми экскаваторами с применением буро-взрывных работ. Испытания [99] показали, что фактические напряжения металлоконструкций в целом отвечают расчетным удельный расход энергии на разработку 1 м илистой крепкой глины IV группы составляет в летний период 0,547 квт-ч, а на разработку 1 г угля — 0,31 квт-ч-, удельные сопротивления при параметрах стружки от 80 X 16 до 20 X 32 см составили при работе в глине от 1,75 до 4,3 кГ1см , а при работе в буром угле — от 2 до 3,3 кГ1см . Однако, несмотря на меньшее сопротивление, работа экскаватора в угле оказалась невозможной из-за появления сильных вибраций в роторной стреле, вследствие более пикового характера нагрузки, вызванного сколами глыб угля [62, 96]. [c.379]

Объем земляных и открытых горных работ у нас стремительно растет н в 1970 г. составил 11 млрд. м [62]. Исходя из темпов роста горной промышленности и строительства, намеченных Программой КПСС, вероятный объем указанных работ достигнет к 2000 г. 45— 50 млрд. м . Не менее 25% этого объема, т. е. столько же, сколько сегодня выполняется экскавационными машинами всех типов, наиболее целесообразно выполнять многоковшовыми экскаваторами. Производство такого огромного объема работ потребует создания машин невиданной ранее производительности, в том числе и работающих по новому, еще неизвестному технологическому процессу. Однако основные принципиальные направления создания новых землеройных машин непрерывного действия остаются незыблемыми как показано выше, рабочие процессы наиболее прогрессивных нз них в сущности очень близки к рабочим процессам одноковшовых. машин, а потому и принципиальные конструктивные решения машин непрерывного действия заложены на основе ныне хорошо отработанных конструкций одноковшовых экскаваторов. Поэтому унификация основных узлов и агрегатов обоих классов машин сулит широкие перспективы их развития. [c.419]

Марцели В. Исследование роторного экскаватора К-ЮОО. Вопросы механизации открытых горных и земляных работ. Госгортехиздат, 1959. [c.428]

Б. К а н а л ы судоходные, а) К. внутреннего судоходства. Обходные и деривационные К. Обходные К., обычно проходящие вблизи рек и озер в их пойменных грунтах, стремятся направить т. о., чтобы они по возможности <5ез извилин кратчайшим путем соединяли намеченные пункты водного пути. Осуществляя К. возможно длинными прямыми участками, следует иметь в виду, что направление этих длинных прямых участков не должно совпадать с направлением господствующих в данной местности ветров во избежание сгона воды к одному концу К. Кроме того следует согласовывать направление К. с направлением течения весенних вод, оберегая его дамбы и откосы от размыва и сечение от занесения наносами при проходе весенних вод. Несмотря на то, что грунты долин рек и котловин озер обычно бывают сильно водопроницаемы, вследствие чего удержание воды на нужной отметке в К., проходящем в таких грунтах, требует часто особых мероприятий, трассирование К. по верхним частям долин и котловин, удаленным от реки или озера, являющееся более рациональным в отношении грунтовых условий и затопления, невыгодно вследствие увеличения длины и извилистости К., ухудшения условий его питания и необходимости в значительно большем количестве искусственных сооружений. При трассировании судоходных К. требование минимального количества земляных работ по изложенным соображениям отходит на задний план. Приозерные обходные К. естественно не м. б. выдержаны прямолинейными, а своим направлением в общем следуют очертанию того берега озера, по к-рому проходят. Если для поддерншния в К. требуемой судоходством глубины нехватает воды или наблюдающиеся в К. скорости течения вызывают затруднения при движении судов, то К. приходится делать шлюзованным. К устройству шлюзованных К. приходится прибегать в тех случаях, когда обходный К. встречает на своем пути большую возвышенность (или понижение), пересечение к-рой открытой выемкой потребовало бы слишком больших работ. При шлюзованном К. стремятся сделать отдельные бьефы возможно большей длины. Для того чтобы сделать К. недоступным для весенних вод и ледохода, его огораживают незатопляемыми дамбами и при входе в К. сооружают предохранительную разборчатую плотину. Криволинейные участки К. очерчивают по дуге круга с радиусом не менее ше- [c.427]

В соединительных каналах наиболее ответственным участком является водораздельный бьеф. Поэтому при трассировании соединительных К. приходится выбирать наивыгоднейшее направление перехода через водораздел, имея в виду следующие соображения. 1) Желательно, чтобы высота водораздельного бьефа над соединяемыми водными системами была наименьшей из возможных, т. к. при этом уменьшается высота, на к-рую должны подняться суда, чтобы перейти на другой склон. При этом удешевляется устройство К. и сокращается время прохода его судами. 2) Необходимо, чтобы водораздельный бьеф (питающий оба склона канала) был обеспечен водой в достаточной степени. При отсутствии или недостаточности естественных источников, могущих самотеком снабжать К. водой, сооружают искусственные водохранилища и привлекают их к участию в питании К., равно как и отдаленные естественные водоемы — озера. Иногда ва отсутствием других возможностей прибегают к питанию водораздельного бьефа путем механич. перекачивания воды на водораздел. 3) Следует вести К. в грунтах, наиболее устойчивых и мало водопроницаемых для соблюдения возможной экономии на земляных работах и креплении откосов. В отдельных случаях при крутом водоразделе незначительного протяжения возможна замена лестницы шлюзов и открытого водораздельного К. судоходным туннелем, к-рый может оказаться экономически более выгодным и более удобным в эксплоатации. Для экономии в земляных работах следует насколбко возможно использовать под трассу К. имеющиеся естественные русла (реки, рукава, староречья и т. д.). Формы поперечных сечений судоходных К. применяются следующие прямоугольная (или близ- [c.427]

Уровень аналитических методов исследования и точность постановки динамических задач должны быгь значительно более высокими, чем ю, когорые исиользуются в настояш.ее время. Содержание настоящей книги может явиться основой для развития более современных аналитических методов исследования динамики машин для открытых горных н земляных работ. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...