Графики Экипировки тепловозов

График экипировки тепловозов [c.140]

Общее время экипировки тепловоза без учета технического осмотра составляет примерно 35—40 мин. В график экипировки тепловоза входят следующие операции в мин [c.172]

Последовательность и возможные совмещения Операции при экипировке тепловозов широкой колеи показаны на графике (табл. 59). По местным условиям возможны и иные варианты последовательности и совмещения операций, однако во всех случаях набор песка следует разграничивать по времени с заправкой тепловоза топливом и смазочными материалами. Пунктиром показан вариант графика экипировки с общей затратой времени 30 мин (совмещение операций снабжения топливом, смазкой, песком и водой с осмотром тепловоза). [c.140]

Например, на металлургическом заводе им. Ильича в г. Жданове наряду с основным стационарным экипировочным хозяйством силами железнодорожного цеха изготовлены два передвижных экипировочных пункта, которые в соответствии с графиком экипировки перемещают на отдаленные от центральной экипировки участки работы заводских тепловозов, где они и снабжают тепловозы топливом, маслом, водой, песком и другими материалами. Этот передвижной экипировочный пункт (ПЭП) состоит, (рис. 29) из одной [c.158]

График ресурсосберегающей технологии выполнения работ по полной экипировке тепловозов пункта экипировки локомотивного депо (с использованием местных, более прогрессивных норм времени) представлен на рис. 5.3. [c.101]

Обслуживание поездов (грузовых и пассажирских) организуется по графикам оборота. В них отражаются все элементы эксплуатационного оборота или бюджет времени работы тепловоза (дизель-поезда) с учетом наилучшего использования их, моменты перечисления локомотива в осмотры и ремонты, поэтому график является еще и планом работы ремонтных цехов локомотивного депо, пунктов экипировки и технического-осмотра. [c.170]

В обязанности дежурного по основному депо входит ознакомление при вступлении на дежурство с планом предстоящей поездной работы наличием и состоянием тепловозов и дизель-поездов графиком постановки локомотивов на осмотры и ремонты состоянием пунктов экипировки и технического осмотра наличием локомотивных бригад для обеспечения выдаваемых под поезда локомотивов изданными приказами и распоряжениями и действующими ограничениями скорости на обслуживаемом участке. [c.170]

Например, на металлургическом заводе им. Ильича в г. Жданове наряду со стационарным экипировочным хозяйством силами Х4елез-нодорожного цеха изготовлен передвижной экипировочный пункт, который в соответствии с графиком экипировки перемещают на отдаленные от центральной экипировки участки работы заводских тепловозов, где они и снабжают тепловозы топливом, маслом, водой, песком и другими материалами. Он состоит из одной четырехосной железнодорожной платформы длиной 14 м, на которой размещены котел-цистерня дизельного топлива, котельное и.машинное отделения. В последних размещены резервуары для масла и воды, передвижная электростанция ДЭС-9, электрокотел водяного отопления, насос топливный шестеренчатый, ручной насос БКФ-2, подзарядная станция и аккумуляторы. Бункер для песка размещен на котле цистерны. Передвижная экипировка обслуживается 1 чел. Ее применение позволило ликвидировать непроизводительный пробег тепловозов к центральной стационарной экипировке. [c.95]

Экипировка — это снабжение тепловоза топливом, маслом, водой, песком и обтирочными материалами. Экипировку тепловоза производят в соответствии с графиком, составленным в депо и утвержденным в отделении дороги. В местах экипировки должно быть предусмотрено максимальное совмешение всех операций. Как правило, тепловозы экипируют в пунктах технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ), совмещая экипировку с проведением технического обслуживания ТО-2. Для снабжения топливом и маслом тепловозов, работающих на отдаленных от депо участках, применяют автозаправщики. [c.395]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...