Дверные замки и контакты

Проверка дверных замков и контактов дверей шахты и кабины у пассажирских лифтов производится следующим образом. [c.754]

Дверные замки и контакты дверей шахты и кабины у пассажирских лифтов проверяются следующим образом замки проверяются как с площадок этажей, так и из кабины. Проверка с площадок этажей производится пробным открытием замка ключом или ручкой. В тех случаях, когда пол кабины находится более чем на 150 мм выше или ниже пола этажной площадки, ключ в замке или ручка не должны поворачиваться и дверь шахты не должна открываться. Проверка из кабины производится после ее установки так, чтобы пол кабины был не менее чем на 150 мм выше или ниже уровня пола площадки этажа при отведенном вручную засове неавтоматического замка дверь не должна открываться, что указывает на исправность автоматического замка, при этом засов неавтоматического замка без помощи руки должен легко возвращаться е исходное положение (запирать дверь). [c.772]

Одновременно с проверкой дверных замков и контактов у лифтов с кнопочным управлением проверяется точность остановки кабины на каждом этаже Если разность в уровнях пола кабины и пола этажной площадки превышает 50 мм для пассажирских лифтов и 15 мм для грузовых, загружаемых посредством тележки, то необходимо потребовать приведения в соответствие с указанными нормами [c.772]

Регулярность работы лифтов во многом зависит от того, как ими пользуются. При небрежном пользовании дверями выходят из строя дверные замки и контакты при попадан-ии влаги а, мусора под ЛОЛ кабины могут произойти замыкание подпольных контактов, заклинивание или поломка подвижного пола кабины. При использовании лифта для перевозки негабаритных предметов ломаются створки дверей и стены кабины. [c.214]

Одновременно с проверкой дверных замков и контактов у лифтов с кнопочным управлением проверяется точность остановки кабины на каждом этаже. Если разность в уровнях пола кабины и пола этажной площадки превышает 50 мм для пассажирских лифтов и 15 мм для грузовых, загружаемых посредством тележки, то необходимо потребовать приведения в соответствие с указанными нормами регулированием тормоза, а в необходимых случаях — перестановкой этажных выключателей. [c.467]

ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И КОНТАКТЫ [c.134]

Дверные замки и контакты дверей шахты. В дополнение к ежедекадной проверке исправного состояния замков при квартальном осмотре производится полная ревизия замков и контактов. [c.521]

В объем технического освидетельствования лифтов входят осмотр, статические и динамические испытания. При осмотре лифта устанавливается его состояние и проверяется работа всех механизмов, устройств, электрооборудования, систем управления, дверных замков и контактов, концевых выключателей, состояние кабины, канатов, направляющих устройств, ограждений и др. [c.235]

Особенно тщательно необходимо проверить, исправны ли дверные замки и контакты, целы ли ограждения шахты и как работает подвижный пол. [c.313]

Разборка и сборка сопротивления реостата. Включение сопротивлений. Разборка, сборка, чистка и регулирование дверных замков и прочих электрических контактов. Разборка, сборка, чистка и регулирование пусковых и вызывных аппаратов. [c.587]

Целью осмотра является проверка исправного состояния машины и ее механизмов. Осматривают и проверяют в работе электрооборудование и механизмы, приборы безопасности, тормоза и аппараты управления, освещение, сигнализацию, дверные замки и дверные контакты (у грузопассажирских подъемников), грузонесущие органы, металлоконструкции мачты, канаты и их крепление, блоки, оси и детали их крепления. Контролируют правильность установки подъемника, наличие заземления, количество и шаг настенных опор и их крепление к конструкциям. Для передвижных подъемников на рельсовом пути проверяют состояние этого пути, а для всех свободно стоящих подъемников контролируют массу балласта, если укладка его предусмотрена в инструкции по эксплуатации. [c.118]

Цепь управления питается переменным током через предохранители 1П. Кнопки приказов КП и вызовов КВ не имеют удерживающих соленоидов и действуют на этажные реле РЭ. Роль механических этажных переключателей выполняет центральный этажный аппарат ЭП, установленный в машинном помещении вблизи лебедки. Этажный аппарат приводится пластинчатой цепью от вала червячного колеса редуктора. Правильность действия центрального этажного переключателя ЭП может быть нарушена вытягиванием канатов или их проскальзыванием по шкиву. Для корректировки настройки контактов переключателя служит специальный корректор КЭП, катушка электромагнита которого включается контактом КК выключателя корректора, установленного в шахте между первым и вторым этажами Двери шахты снабжены замком с контактами ДШ и ригельным затвором с контактами РК. Отводка, воздействующая на дверные замки и затворы, подвижная и приводится электромагнитом МРО. Остановка кабины на этаже осуществляется посредством этажного выключателя ЭВ, установленного на кабине. Контакт этажного [c.349]

Перед началом работы машинист обязан, включив свет в машинном отделении и шахте, проверить контур заземления и зануления исправность освещения шахты, кабины и площадок всех этажей, на которых останавливается кабина шплинтовку, болтовые соединения, исправность действия тормозов крепление двигателя, редуктора и барабана крепление рабочего каната на барабане и его положение работу концевого силового выключателя (вручную) крепление механизма концевого силового выключателя и его соединеннее барабаном состояние ограждения платформы нижнего заграждения и этажных площадок аппараты управления (контроллер, кнопка) положение рабочего каната и тросика ограничителя скорости на кабине и головке систему клиновых ловителей отсутствие посторонних предметов в шахте на всю высоту движения кабины (платформы) работу дверных замков и дверных контактов в кабине, по шахте и в ограждении первого этажа. [c.285]

Осмотр лифта в целях определения его состояния должен сопровождаться проверкой в работе механизмов и электрооборудования, системы управления, сигнализации, дверных замков, дверных контактов, концевых выключателей и прочих предохранительных устройств, а также освещения. [c.734]

Контакты дверных замков также соединяются последовательно друг с другом и подключаются последовательно с цепочкой дверных контактов в цепь питания катушки реле контроля замков РКЗ. [c.108]

Механическая и электрическая части замка должны взаимодействовать безотказно. При закрытой двери и опущенном ригеле электрической части замка задвижка механической части, отведенная рукой и отпущенная, должна свободно входить в отверстие стояка дверной обвязки и перемещать штифт контакта да отказа. Одновременно ригель, отведенный рукой и отпущенный, должен свободно входить в отверстие обвязки двери и перемещать щеколду, запирающую замок, под воздействием ручки или ключа с этажной площадки. [c.233]

Дверные блокировочные контакты применяют для контроля состояния дверей шахты и кабины и дверных замков шахты. В качестве контактов дверей с ручным приводом используют блокировочные контакты серий ВБ-43, БК-43 и ЛБК-31, а в качестве контактов дверей с механическим или автоматическим приводом — концевые выключатели ВПК-2100. [c.128]

Электрическая блокировка контроля запирания шахтных дверей осуществляется блок-контактами дверных замков 1ДЗ — 5ДЗ. Эти контакты закрыты, когда двери заперты, и открыты, когда шахтные двери отперты. Открыть двери шахты пассажир может только в том случае, если кабина находится на уровне соответствующей этажной площадки. Замок шахтной двери в этом положении отпирается с помощью подвижной отводки с электромагнитным приводом ЭмО, укрепленной в кабине. Если электромагнит ЭмО включен, то подвижная отводка отходит от ролика замка шахтных дверей и дверь запирается. Наоборот, когда электромагнит отводки отключен, то шахтная дверь того этажа, на котором находится кабина, отперта. [c.149]

Во время проверки дверных замков следует убедиться в том, что невозможно открыть дверь шахты при отсутствии кабины на уровне остановочной площадки. Для проверки подпольного контакта укладывают в кабину груз массой 15 кг и при закрытых дверях кабины нажимают на вызывные кнопки других остановочных площадок поочередно. Во всех случаях кабина не должна перемещаться. [c.264]

Обязанности и порядок осмотра лифта. Вывешивание предупредительных надписей. Осмотр шахты и ее ограждения. Проверка дверных замков механической и электрической части. Осмотр и регулировка этажных переключателей. Осмотр и проверка изоляции электропроводки. Осмотр канатов и крепления их на кабине и противовесе. Осмотр состояния каркаса кабины и ловителей. Регулировка ловителей. Проверка действия контактов дверей кабины, подвижного пола и ловителей. [c.591]

Наибольшее число несчастных случаев на лифтах происходит из-за неисправности дверей, их запоров (замков) и блокировочных электрических контактов, предупреждающих о неисправности дверей. По статистическим данны.м в США число несчастных случаев на лифтах из-за неисправности дверных механизмов составляло более 30% всех несчастных случаев с людьми на лифтах. [c.118]

Основным элементом системы является Г-образный рычаг 2. вращающийся на оси 3 и имеющий на нижнем конце ролик 4, верхний же конец его имеет крючкообразный выступ т, которым и производится запирание. При закрывании конец рычага 2 с выступом т попадает в боковое отверстие корпуса 5 с контактами 6 и 7, установленного на дверном каркасе, и защелкивается с помощью пружины 8, постоянно прижимающей рычаг 2 к кронштейну 1 замка через прокладку 9. [c.144]

Взаимодействие электрической и механической части должно быть безотказным. При закрытой двери и опущенном ригеле электрической части замка задвижка механической части, отведенная рукой и отпущенная, должна свободно входить в отверстие стояка дверной обвязки и перемещать щтифт контакта до отказа при этом включение контакта скользящего типа должно быть не менее 5 мм, а у контактов мостикового типа провал должен быть не менее 2 мм. Одновременно ригель, отведенный рукой и отпущенный, должен также свободно входить в отверстие обвязки двери и перемещать щеколду, запирающую замок, от действия ручки или ключа с площадки этажа. [c.476]

С целью ускорения ввода лифтов в эксплуатацию проводят одностадийную приемку в такой последовательности. Организация, смонтировавшая лифт, совместно с генподрядчиком проводит ипытание и осмотр лифта, при котором проверяют работу механизмов и электрооборудования, системы управления, сигнализации, дверных замков и контактов, концевых выключателей и других предохранительных устройств, а также освещения. Кроме того, контролируют состояние кабины, противовеса, направляющих, канатов, ограждений, а также регламентированные ПУБЭЛ размеры проводят статические испытания лифта при нижнем расположении кабины в течение 10 миц под нагрузкой, [c.234]

Осмотром проверяют состояние механизмов и электрооборудования, системы управления, ш нaJшзaции, дверных замков и контактов и всех предохранительных устройств и устройств освещения. [c.34]

Постепенно закрывая приоткрытую створку, приводят в соприкосновение подвижную часть з-контакта с неподвижной. Провал контакта после окончательного прикрытия створки должен находиться в пределах 2—4 мм. Провал контакта регулируют способом, изложенным ранее. Проверяют действие пружин всех блок-контактов открывают обе створки, под действием пружины блок-контакт 9 контроля притвора створок должен замкнуть р-контакт с провалом не менее 2 мм закрывают створки дверн шахты и убеждаются, что р-контакты блок-контактов 3 контроля запирания створок автоматическими замками замыкаются с провалом не менее 2 мм заменяют блок-контакты с ослабленными пружинами. [c.47]

Кнопки вызовов отлипают последовательно после реализации вызова в тот момент, когда полностью откроются двери соответствующего этажа. При этом шунтируются удерживающие электромагниты 1КнВ — В — 1) КнВ и 2КнН — В) КнН соответствующим блок-контактом дверных замков Щ31 — (В — 1) Д31 и 2Д32 — В) Д32. Все кнопки приказов отлипают одновременно после реализации зарегистрированных приказов. [c.181]

На ремонтные базы ( завод, мастерские) после демонтажа лифтового оборудования, как правило, завозят, следующее оборудование и электроаппаратуру электродвигатель (в случаях замены подшипников и некачественных показателей сопротивления изоляции обмоток) червячный вал в сборе с полумуфтой и радиальными подшипниками (для лебедок Т 1000), подшипниками скольжения (верхними и нижними вкладышами) канатоведущий шкив тормозное устройство тормозной магнит упорную часть подшипника. При замене червячных пар лебедку демонтируют полностью. У лебедок ЛПч1бО демонтируют (при необходимости) редуктор. На ремонтную базу завозят панель управления, вводное устройство, ограничитель скорости, концевой выключатель, механические и электрические замки, одинарные контакты, подпольные контакты, дверные контакты кабины, контакты ловительной системы, этажные переключатели, вызывные и кнопочные аппараты и другое оборудование, которое указывается в дефектной ведомости. План-график предполагает, что все ремонтные работы по лебедкам и блокам выполняет отдельная бригада. [c.235]

Если число остановок лифта больше двух, схема его управления изменяется. В этом случае на основном этаже вместо четырехкнопочной станции устанавливается панель лифтера. На панели лифтера, которая исполняется на заданное число этажей, смонтированы кнопки приказа и кнопка Стоп , которая служит для экстренной остановки кабины и для отмены ошибочно зарегистрированного приказа. Кнопки исполняются с удерживающим электромагнитом, благодаря чему, после нажатия на штифт кнопки, последний залипает, если замкнута цепь удерживающего электромагнита. Такие кнопки в дальнейшем изложении мы будем называть залипающими . На остальных этажах (кроме основного), где предусматривается остановка кабины, устанавливаются также залипающие кнопки, предназначенные для подачи на основной этаж сигнала о вызове кабины. Для приема сигнала о вызове кабины на основном этаже устанавливается световое табло сигнализации с числом ламп, равным числу обслуживаемых этажей. На этом же табло имеется лампа Занято . Предусмотрена также звуковая сигнализация о наличии вызова с этажей и о прибытии кабины на этажную площадку, для чего установлен звонок в кабине. Световая сигнализация о прибытии кабины на этажную площадку осуществляется лампой освещения кабины через смотровые отверстия в шахтных дверях. Чтобы лифтер мог судить, на каком этаже в данный момент находится кабина, на основном этаже устанавливается световое табло — указатель положения кабины. Эта сигнализация приводится в действие контактами этажных переключателей. За-крыт 1е дверей шахты контролируется дверными контактами ДШ с двумя штифтами на один штифт действует одна из створок шахтной двери, на второй — шпингалет дверного замка. [c.312]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...