Щит дверной

Между трубами, фасонны- ми частями и стенами вагона устанавливают деревянные бруски. Штабеля труб и фасонных частей разделяют деревянными щитами, дверные проемы загораживают деревянными щитами [c.313]

По прибытии на место бригадир осматривает место установки лифта и принимает меры, связанные с безопасностью работы в шахте по устройству запоров машинных и блочных помещений, закрытию щитами дверных проемов шахты, устройству освещения всех рабочих мест и др. [c.439]

Щетка цилиндрическая 163, 191 Щит дверной 1.77. [c.301]

Эксплуатационная производительность разгрузчиков этого типа зависит от времени, затрачиваемого обслуживающим персоналом на вспомогательные операции, включая подготовку вагона (открытие дверей, установку мостика п съем щита дверного проема) и его зачистку. В среднем на выполнение этих операций затрачивается около 30 мин для четырехосных вагонов и 20 мин для двухосных. Эксплуатационная производительность разгрузчиков всасывающего действия около 60% пх технической производительности. [c.201]

Какие бывают заполнения в щитах дверных полотен [c.144]

Печь закрывается массивной дверью 2 с термоизоляцией из керамики и двумя небольшими наблюдательными окошечками с кварцевыми стеклами. Нагрев печи производится специальными стержнями 3 диаметром 14 мм и длиной 250 мм, изготовленными из углеродистого кремния. В углублениях на внутренней стороне двери и на задней стенке испытательной камеры равномерно по высоте печи размеш,ено по девять нагревательных стержней 3. Выводы от концов дверных нагревательных стержней при закрывании двери 2 присоединяются внизу под запорной ручкой. Там же предусмотрен автоматический выключатель, прерывающий ток во всей нагревательной сети при открывании двери. Общий вывод из всех нагревательных стержней идет к главному переключателю, расположенному на щите регулировочного шкафа. [c.266]

В начальный период опрокидывания величина момента М, определяемая по уравнению (24), увеличивается на величину момента отжатия вагонного дверного щита, равную [c.997]

На наклейке, расположенной рядом с табличкой изготовителя, расположенной на правой боковине кабины в нижней части дверного проема (на кабинах МАЗ-6422 и МАЗ-5551) или на щите передка кабины с правой стороны под облицовкой (на кабине МАЗ-6430). [c.329]

На правой боковине кабины в нижней части дверного проема (на кабинах МАЗ-6422 и МАЗ-5551) или на щите передка кабины с правой стороны под облицовкой (на кабине МАЗ-6430). [c.329]

Рожь, пшеница, овес, ячмень, гречиха, кукуруза (в зерне), горох, фасоль, бобы, чечевица,полба, суржа, рис нерушенный, мучка, вика, подсолнечное семя, мельничные зерновые отходы (отруби), семя анисовое и соя в зерне допускаются к перевозке по железным дорогам насыпью в крытых вагонах при дверных заграждениях (щитах), предоставляемых железной дорогой. Другие зерновые грузы, а также мука, крупа перевозятся только в таре. Просо, семя льняное и горчичное могут перевозиться насыпью с обивкой грузоотправителем стен вагона и щитов плотной мешочной тканью или с оклейкой их бумагой. В случае перевалки зерно в железнодорожных вагонах доставляется на элеватор порта и затем отправляется на экспорт аналогично поставкам нефтепродуктов. [c.174]

До настоящего времени сыпучие порошкообразные грузы (апатитовый и нефелиновый концентраты, фосфоритная мука и др.) перевозились в основном в крытых железнодорожных вагонах общего назначения. Вагоны эти не приспособлены для перевозки мелкозернистых, пылящих грузов, поэтому транспортировка в них подобных грузов имеет много недостатков. Так, например, чтобы материал не просыпался и не вытекал через неплотности в полу вагона, его приходится выстилать бумагой. При загрузке вагонов в дверных проемах необходимо устанавливать заградительные щиты. Щиты эти изготовляют из местных материалов (камыш, доски и др.), которые недостаточно прочны, легко разрушаются и засоряют груз. В пути следования часть груза все же просыпается через неплотности вагона. Разгрузка таких вагонов связана с большим пылением, что создает совершенно недопустимые условия труда обслуживающего персонала. Засорение груза бумагой, обломками щитов (особенно плетеных из камыша) приводит к необходимости просеивания его перед подачей в склад. [c.62]

Приспособления безопасности труда. Ограждение дверного проема шахты лифта (рис. 83) выполнено из деревянного щита 1, который крепят в дверном проеме двумя металлическими скобами 2, одна из которых откидная. [c.172]

Рис. 83. Ограждение дверного проема шахты деревянным щитом

В дверных проемах шахты должны быть установлены инвентарные ограждения или сплошные щиты высотой не менее одного метра, причем нижний край щита должен опираться на этажную площадку без зазора. Щиты снимают только при установке дверей. На площадке необходимо вывешивать предупредительные плакаты Внимание В шахту ничего не бросать — работают люди . По всей высоте шахты должно быть устроено временное освещение. [c.203]

Необходимо следить за тем, чтобы дверные проемы шахты были закрыты щитами или инвентарными ограждениями (рис. 169). Работать под кабиной или противовесом можно только в том случае, если они надежно предохранены от падения (установлены на брусья, подвешены на канатах или посажены на ловители). [c.273]

Ленточный конвейер с разбрасывателем вдвигают в дверной проем между хлебным щитом и крышей и включают электродвигатель конвейера. Зерно лентой конвейера подается в приемное устройство разбрасывателя, поступает на вращающуюся крыльчатку, которая направляет его к торцовым стенам вагона. [c.163]

В передней части опорной рамы 4 закреплен порог 19 кабинных дверей, к которому в вертикальной плоскости прикреплен щит (фартук) 20 на всю ширину дверного проема. Такой [c.62]

Кроме того, бригадир должен договориться с представителем заказчика о том, чтобы в помещении мастерской плотники заказчика оборудовали слесарный верстак и верстак для ревизии электроаппаратуры. Заказчик обязан также принять меры по обеспечению безопасной работы в щахте, для чего все дверные проемы в шахте необходимо закрыть щитами, а рабочие места хорошо освещать. Двери помещений мастерской и машинного отделения лифта должны иметь надежные замки. [c.145]

Дверные заграждения (щиты) при перевозке насыпью зерновых грузов, семян масличных и бобовых культур, комбикормов, отрубей и навалом картофеля и овощей, стандартные металлические стяжки [c.98]

Дверные заграждения (щиты) при перевозках в вагонах насыпью зерновых грузов, семян масличных и бобовых культур, комбикормов, отрубей, а также навалом картофеля и овощей (ст. 48) предоставляются железными дорогами. Однако паклей и гвоздями, необходимыми для их установки, во всех случаях обеспечивают грузоотправители ( 41 Правил железнодорожно-водных перевозок). [c.239]

На всех щитах с утеплителем, с оконными и дверными блоками, а также на древесно-волокнистых плитах должна быть нанесена яркая маркировка Не бросать , Беречь от дождя и снега . [c.151]

В части подготовки монтажной зоны СНиП предусматривается устройство лесов, подмостей и ограждений. При этом дверные проемы должны быть ограждены сплошными щитами без зазора высотой не менее 1 м. [c.82]

Для проверки шахты и для производства в дальнейшем монтажных работ в шахте делают настилы в виде деревянных щитов из досок толщиной не менее 40 мм. Настилы устанавливают на 0,5—1 м ниже этажных площадок. Дверные проемы до устанав,ки в них шахтных дверей ограждают перилами высотой не менее 1 м. [c.154]

Основными частями агрегата являются высоковольтный трансформатор, выпрямитель, щит управления, высоковольтный переключатель, дроссель, дверной блок-контакт и соединительная арматура. [c.202]

Для нанесения окрасочных составов на детали с плоскими поверхностями (щиты, дверные полотна и т. д.) наиболее широко применяется метод налива, при котором окрасочный слой наносится при прохождении детали (в горизонтальном положении) через сплошную завесу падающего вниз лакокрасочного материала. Завеса окрасочного состава может формироваться различными способами (рнс. 9-1). При использованнн наливочной головки с наклонным экраном большая поверхность испарения растворителя из окрасочного слоя на экране приводит к повышению вязкости краски. Основными недостатками наливочной головки с донной щелью являются необходимость тщательной фильтрации лакокрасочного материала и трудность обеспечения постоянства толщины завесы по всей [c.251]

Схема работы комбинированных вагоно-опрокидывателей сводится к следующему. Разгружаемый вагон устанавливается на платформе вагоноопрокидывателя, закрепляясь специальными зажимными тележками (фиг.21, дет. 2). После этого платформа наклоняется в боковом направлении на угол = 15° и с помощью особого щитоотжимателя производится отжим дверного вагонного щита (фиг. 22). Затем осуществляются два последовательных торцевых опрокидывания на угол 40 во взаимно противоположных направлениях (фиг. 23). По окончании этих операций в кузов вагона вводится щит, располагаемый по диагонали от одного дверного проёма до другого, и вагону вновь придаётся торцевой наклон для удаления остатков груза. После третьего наклона платформе придаётся горизонтальное положение (фиг. 21) и вагон выводится за пределы опрокидывателя. Весь цикл разгрузки продолжается от 6 до 8 мин. [c.994]

Для отжимания вагонного дверного щита в начале бокового опрокидывания вагоноопрокидыватель снабжается специальным щитоотжи-мателем. Щитоотжиматель состоит из двух опорных колонн 11, закреплённых на платформе 1 (см. фиг. 22), из двух упорных рычагов 12, шарнирно укреплённых вне платформы, и из отжимающих рычагов 13, также шарнирно соединённых со стойками и колоннами. После установки вагона на платформе и открывания вагонных дверей щитоотжиматель приводится в соприкосновение со щитом и по мере увеличения угла бокового наклона платформы постепенно отжимает щит в положение, показанное пунктиром. [c.996]

В зависимости от стенегп пожарной опасности соседних помещений дверные полотнища следует делать в два или три слоя. Для дверного щита рекомендуется применять строганые шпунтованные доски из доброкачественного, хорошо высушенного, малосмолистого соснового леса. Двери навешиваются с одной или с обеих сторон стены. [c.795]

Перевозка сушеных фруктов в картонных ящиках и бумажных мешках по железной дороге допускается только без пфевалок и перегрузок в контейнерах (ГОСТ 18477—79 СТ СЭВ 772-83) и повагонными отправками с обязательным ограждением дверных проемов щитами или ящиками с грузом. [c.160]

Каждая стенка купе состоит из трех щитов нижнего, среднего и верхнего. В передней стенке купе имеется дверной проем, который образуется с помощью двух стояков и перемычки. Силовые элементы проема несут на себе обрамление, изготовленное из алюминиевого профиля. В верхней части стены купе заканчиваются карнизом, образованным установкой по всему периметру потолка потолочного штапика (рис. 34). Таким образом, в горизонтальном направлении все щиты, ограждающие купе, имеют надежное крепление. Вертикальные кромки щитов, расположенные в углах купе (рис. 35), прижимаются к стоякам вертикальным штапиком. В ребре вертихального штапика имеются косые прорези. При движении штапика вниз эти прорези взаимодействуют с горизонтальными штифтами, запрессованными в угловых стояках. Таким образом, штапик заклинивает угол купе, плотно прижимая при этом щиты пластика к стоякам по всей вертикали. [c.65]

Дверные заграждения (съемные хлебные и овощные щиты) при перевозке насьшью зерновых грузов, семян масличных и бобовых культур, комбикормов, отрубей, навалом картофеля и овощей, стандартные металлические стяжки для увязки лесоматериалов на платформах и в полувагонах, многооборотные полужесткие стропы для пакетирования лесоматериалов, решетки для перевозки животных предоставляются. грузоотправителю железными дорогами. Однако устанавливаются они всегда независимо от того, чьими средствами грузится груз, грузоотправителями, которые несут ответственность [c.99]

Во избежание навала груза на дверь и затруднений при выгрузке отправитель должен применить дверные заграждения из досок, горбыля, щитов, крафтбумаги. Дверной проем может быть заложен затаренными грузами. [c.241]

Механизм боковой загрузки предназначен для погрузки цемента в крытые железнодорожные вагоны общего назначения. Он состоит из щита, опускаемого на дверной проем вагона, загрузочного шланга, присоединяемого к патрубку щита, аэроционного шланга для отсоса запыленного воздуха и элек-тротали для подъема и опускания щита. [c.604]

Установка кассетного типа (рис 276, а) состоит из сердечника 1 и четырех шарнирно закрепленных щитов 3, перемещаемых гидроцилиндрами 4. На щитах закрепляется бортоснастка для образования в формуемом изделии оконных и дверных проемов. В собранном виде щиты соединяются между собой специальными замками, обеспечивая необходимый размер формуемого изделия. Бетонная смесь подается из бункера 2 в пространство, образованное между стенками сердечника и внутренней поверхностью щитов. Уплотнение смеси осуществляется послойно наружными вибромашинами, установленными на щитах. Потолочную плиту формуют дополнительно виброщитом. [c.324]

Стационарная инерционная разгрузочная установка ЦНИИ Министерства путей сообщения (рис. 35, а, б) осуществляет в течение одного часа разгрузку четырех крытых вагонов массой 85 т. Крытый вагон вводится на специальный мост-плаформу со скосом (на 10°) колеи в сторону разгрузки и закрепляется на нем специальными упорами. Дверь вагона открывается, с помощью специального щитоотжимателя поднимается щит, ограждающий дверной проем, и груз (зерно или другой сыпучий материал) самотеком высыпается из вагона в приемный бункер. Одовременно включаются приводные дебалансы, сообщающие мосту-платформе вместе с вагоном колебательное движение. В течение пяти минут вагон полностью освобождается от груза и отводится маневровой [c.92]

Комбинированную установку представляет также новый разгрузчик Труд , образец которого испытывался на Винницком химкомбинате. Передвижная установка имеет каретку, вдвигаемую в дверной проем вагона, внизу которой находятся винтовые выгребающие конвейеры, а выше — раздвижные скреперные стальные щиты. Введенные в междудверное пространство щиты могут раздвигаться (на так называемых нюрнбергских ножницах ) до торцовых стен вагона, захватывать сыпучий груз и, сдвигаясь к дверному проему, перемещать большие порции груза в сферу работы винтовых конвейеров (шнеков), которые подают груз в приемную траншею для последующей перегрузки грейфером на склад. Перемещение скреперными щитами за каждый цикл больших порций груза обеспечивает высокую (до 100 м /ч) производительность установки. Другим достоинством является автоматическая работа установки внутри вагона, также исключающая нахождение в нем обслуживающего персонала. [c.102]

Купе с ограждением из щитов собирают в следующей последовательности к подвижной раме пола кабины прикрепляют вертикальные стояки, на верхней части которых крепят потолок. Далее устанавливают щиты ограждения, прижимая их к стоякам вертикальными раскладками, а также обрамление дверного проема и щит над ним. Затем стенки кабины окончательно сжимают прижимными болтами и ставят раздвижные д вери кабины. Устанавливают верхнюю балку дверей на кронштейны кабины и производят выверку ее в продольном и поперечном нa п pa влeнlии с помощью отвеса, опущенного с центра балки. При правильном положении балки конус отвеса должен располагаться своим острием над центровой риской порога кабины. Для создания зазора между низом створки и порогом кабины подкладывают под каждую створку две монтажные пластины толщиной 5 мм, на которые опускают створки. После выверки и закрепления створок монтажные пластины убирают. [c.172]

Рекомендуется применять инвентарные леса и настилы. Для ограждения дверных проемов шахты лифта необхо.дамо применять сплошные щиты высотой 1 м, прочно заиреплеиные и опирающиеся на пол этажной площадки. [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...