Канаты и уравновешивающие устройства

Глава VI. КАНАТЫ И УРАВНОВЕШИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА 21. Конструкции канатов и их браковка [c.69]

Внизу шахты за пределом нижнего рабочего положения кабины для размещения упоров или буферов и натяжных устройств для уравновешивающих канатов (если таковые применяются) должен быть устроен приямок. [c.716]

В приямке шахты находятся (см. рис. 1) буфера (упоры) 11, натяжное устройство каната ограничителя скорости 9 и. натяжное устройство уравновешивающих канатов (в скоростных лифтах с высотой подъема более 45 м). [c.59]

В схеме на рис. 46, а длина уравновешивающих канатов должна превышать наибольшее расстояние между кабиной и противовесом при их крайних положениях по высоте шахты. Для зданий небольшой высоты частично уравновешивающим устройством служит электрический кабель, подвешиваемый по схеме на рис. 46, б. [c.77]

Чтобы уравновешивающие канаты не раскачивались и не переплетались между собой во время работы лифта, в нижней части шахты для некоторых схем уравновешивания (рис. 46, а) устанавливают блоки с натяжным устройством. Помимо фиксации уравновешивающих канатов натяжное устройство увеличивает суммарную силу трения между подъемными канатами и канатоведущим шкивом. Это улучшает условия работы лифта. [c.77]

УРАВНОВЕШИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА, КАНАТЫ И ОТВОДНЫЕ БЛОКИ [c.150]

Фиг. 95. Схемы подвешивания уравновешивающих канатов и натяжных грузов а — с двумя натяжными устройствами б — с одним натяжным устройством.

В приямке смонтировать буферные устройства и, если предусмотрено проектом, натяжное устройство и уравновешивающие канаты. [c.451]

Что представляет собой шахта лифта и каково ее назначение Шахта лифта это сооружение, в которой движутся кабина и противовес. В шахте размещены направляющие, тяговые и уравновешивающие канаты, канат натяжного устройства ограничителя скорост , буфер, аппаратура, подвесной кабель, электропроводка проводов. Часть шахты, находящаяся ниже уровня нижнего этажа, называется приямком. В приямке размещены буфера, натяжное устройство ограничителя скорости, выключатель приямка, лампа освещения и звонок. [c.39]

По схеме (см. рис. 15, б) суммарный вес единицы длины уравновешивающих канатов должен быть в 4 раза больше суммарного веса единицы длины подъемных канатов. Для расчета веса единицы длины уравновешивающих канатов в различных схемах сопоставляют суммарные моменты относительно центра вращения канатоведущего шкива от веса ветвей тяговых и уравновешивающих канатов и электрического кабеля в различных положениях кабины по высоте. За исходную ступень уравновешивания подвижных частей лифта принимают положение кабины в середине шахты. Для зданий небольшой высоты частично уравновешивающим устройством служит электрический кабель, подвешиваемый по схеме, показанной на рис. 15, б. [c.52]

Шахтой лифта называют сооружение, в котором кабина и противовес перемещаются по направляющим. В шахте, кроме направляющих, размещены натяжное устройство, буфера, рабочие и уравновешивающие канаты, этажная аппаратура, электропроводка, гибкий кабель и др. [c.39]

Проверка действия электрических выключателей, ограничителя скорости, слабины подъемных канатов СПК, ловителей ВКЛ, запасной двери кабины ВДК, двери приямка ВДП, натяжных устройств, ограничителя скорости СКОС и уравновешивающих тросов НБ-1 и НБ-2, предварительных конечных ВКН-1 и ВКВ-1, основных конечных ВКН и ВКВ контактов реле реле блокировки РМ, реле контроля тока РКТ, реле обрыва поля РОП, реле ограничителя скорости 2РН, реле кон- [c.167]

Проверка работы натяжных устройств ограничителя скорости и уравновешивающих канатов на шум [c.168]

Натяжные устройства уравновешивающих канатов и ограничителя скорости [c.172]

Внизу шахты, за пределом нижнего рабочего положения, должен быть устроен приямок (углубление) глубиной, достаточной для размещения под кабиной буферов и натяжных устройств для уравновешивающих канатов (если таковые имеются), а также для предохранения рабочего, случайно оказавшегося в приямке при ремонте или осмотре в указанных целях от дна приямка до нижних выступающих частей клети (кроме башмаков, буферных опорных плит и козырька под порогом) в момент посадки клети на упоры или полностью сжатые буферы у всех подъемников, кроме малых, должно оставаться расстояние по высоте не менее 750 мм у малых грузовых подъемников это расстояние может быть снижено до 50 мм. [c.155]

Внизу за пределом нижнего рабочего положения кабины должен быть устроен приямок, в котором размещаются упоры или буфера и натяжное устройство аля каната ограничителя скорости и уравновешивающих канатов (если они применяются). [c.266]

Окончательные параметры системы уравновешивания устанавливаются после выбора уравновешивающих устройств и окончательного веса противовеса. После этого становятся определенными натяжения канатов в ветвях кабины и противовеса и возможен расчет канатов. [c.73]

Значение коэффициента уравновешивания найдем из равенства неуравновешенных грузов при подъеме номинального груза и при спуске ненагруженной кабины или подъеме противовеса (что соответствует равенству начальных статических моментов). Неуравновешенный груз при подъеме нагруженной кабины К + Q — П. Неуравновешенный груз при спуске ненагруженной кабины или подъеме противовеса П — К, где весом канатов на всю высоту подъема и весом подвесного кабеля для упрощения выводов пренебрегаем. При малой высоте подъема эти веса незначительны, а при значительных высотах подьема они уравновешиваются специальными уравновешивающими устройствами. [c.73]

Основные защитные и предохранительные устройства. Лифты должны во всех цепях иметь защитные предохранители и автоматы. В цепи управления эти предохранители или автоматы должны, обеспечивать снятие напряжения с приводного электродвигателя лифта и наложение механического тормоза с остановкой кабины в следующих случаях а) при перегрузке приводного электродвигателя б) прн коротком замыкании в силовой цепи, цепи управления и др. в) при действии ловителей г) прн ослаблении или обрыве одного или нескольких тяговых канатов д) при переходе кабиной крайних рабочих положений более чем на 200 мм е) у лифтов, оборудованных приводом постоянного тока, при превышении скорости движения кабины вниз или вверх, регламентируемой ограничителем скорости ж) при переходе крайних рабочих положений натяжными устройствами уравновешивающих канатов з) при переходе крайних рабочих положений натяжным устройством каната ограничителя скорости [c.191]

Для расчета этой силы предполагается, что неподвижная кабина с номинальным грузом находится на нижней посадочной площадке, учитывается действие силы тяжести массы кабины, части канатов лифта и подвесного кабеля, а также уравновешивающих устройств наряду с учетом коэффициента кратности канатной системы i (полиспаста). [c.37]

Ограничители грузоподъемности обычно состоят из датчика усилия и исполнительного (отключающего) органа. По устройству датчиков, воспринимающих и уравновешивающих действующие на кран усилия, различают пружинные, грузовые, торсионные и электрические ограничители. Опыт эксплуатации показывает, что наибольшую точность срабатывания дают торсионные и лектрические датчики. Датчики могут быть связаны с различными элементами крана. На рис. 134 представлена конструкция пружинного ограничителя грузоподъемности, использующая блок грузового каната, установленный на коротком плече рычага 1. Второе плечо рычага соединено штоком с пру- [c.249]

Безотказным в работе и сравнительно простым по устройству является ограничитель докового портального крана типа Ман грузоподъемностью 10/6 т (рис. 30). Он установлен на верхней площадке каркаса поворотной части крана над механизмом вылета стрелы и состоит из блока 1, эксцентрично посаженного на оси 2 с заклиненным на ней трехплечим рычагом 3. На левом плече этого рычага имеется груз 4, уравновешивающий блок и сам рычаг. Давление, оказываемое грузовым канатом на блок, заставляет рычаг поворачиваться против [c.87]

На скоростных лифтах применяют уравновешивающие канаты. Концы их крепят под кабиной и противовесом. Для натяжения канатов в приямок ставят натяжное устройство с блоком. [c.78]

При наличии натяжного устройства для уравновешивающих канатов следует проверить прочность крепления рамы блоков в полу и наличие слабины груза с блоками в направляющей раме. [c.530]

Для подвешивания канатов кабину опускают и останавливают на высоте, удобной для работы, а канаты подают к приямку, размещая их так, чтобы обеспечить правильное и удобное разматывание при навеске. После прикрепления канатов кабину медленно поднимают до уровня, при котором опускающийся противовес займет положение, удобное для прикрепления свободных концов канатов. По окончании операций крепления на уравновешивающие канаты навешивают натяжной блок с грузом. Соответствующим регулированием натяжного устройства достигается равномерное натяжение всех канатов, а также расположение самого натяжного устройства в его направляющих, при котором обеспечивается свободное опускание его подвижной части по мере вытяжки канатов. [c.122]

Натяжное устройство ограничителя скорости устанавливают в приямке строго вертикально и закрепляют от бокового смещения. Навешивание его подвижной части на канат должно осуществляться так же, как и навешивание натяжного устройства уравновешивающих канатов. [c.123]

Противовес, канаты и уравновешивающие устройства по одной нз кинематических схем уравновешивания представляют собой систему урав-повешивания лифта. [c.73]

Л Рсновными узлами лифтов являются а) подъемный механизм с редукторным или безредукторным приводом б) кабина с подвесками и предохранительными устройствами в) противовес, уравновешивающий вес кабины и часть веса груза г) шахта с приямком, направляющими для кабины и противовеса, буферными устройствами и машинным помещением и д) электрооборудование. Шахта, приямок и машинное помещение составляют строительную часть лифта, металлоконструкции шахты, направляющие, кабины, противовес, подъемный механизм, канаты и предохранительные устройства образуют его ме.чаническую часть, а электродвигатель, приборы управления, устройство освещения и сигнализации— электрическую часть. [c.8]

В подъёмниках, обслуживающих здания высотой более 35 м, вес подъёмных канатов оказывает значительное влияние на урав-ровешивание кабины и противовеса и на работу двигателя привода. Для устранения этого влияния используют нижние уравновешивающие канаты или цепи, закрепляемые к кабинам и противовесам, и огибающие натяжные блоки в приямках шахт (см. фиг. l,d). Блоки могут перемещаться в вертикальных направляющих и снабжаются устройствами электроблокировки, выключающими двигатели подъёмников в случаях, когда вытяжка подъёмных канатов достигает предельной величины. [c.981]

Контакты концевого выключателя, ловителей, ограничителя скорости и натяжных устройств уравновешивающих канатов к канатов ограничителя скорости должны выполняться несамовозвратными. [c.729]

При действии ловителей при ослаблении или обрыве одного или нескольких тяговых канатов, при переходе натяжным устройством каната ограничителя скорости или уравновешивающих канатов крайних рабочих положений, а также в случае, если плунжер гидравлического буфера не возвратился в исходное положение после подъема кабины или противовеса, в качестве предохранительных электрических контактов применяются концевые выключатели типов ВК-211, ВК-ЗООБ, ВК-2ПБ, ВПК-2100, ВК-410, ВКП-400 и др. Контакты концевого выключателя, ловителей, ограничителя скорости, а также контакты натяжных устройств, уравновешивающих канатов и канатов ограничителя скорости должны выполняться несамовозвратными. У лифтов со скоростью до 1,5 м/с разрешается применение самовозвратных концевых выключателей, устанавливаемых в цепи управления и контактов ловителей. [c.33]

Контакты концевого выключателя, ловителей, ограничителя скорости, а также контакты натяжных устройств уравновешивающих канатов и канатов ограничителя скорости выполняются несамовозвратным и. На лифтах со скоростью движения кабины до 1,5 м/с включительно разрешается применять самовозвратные концевые электрические выключатели. [c.43]

Концевой выключатель, выключатели ограничителя скорости, ловителей (установленный на верху кабины), слабины тяговых канатов (цепей), натяжных устройств уравновешивающих канатов и каната ограничителя скорости должны быть несамовозвратными. [c.77]

Конструкция и принцип действия электрических предохранительных устройств лифтов. К электрическим предохранительным устройствам относятся контакторы дверей шахты и кабины, подпольные контакты, концевые выключатели предохранительных устройств. Лифты должны быть снабжены электрическими предохранительными устройствами, включенными в цепь управления н обеспечивающими снятие напряжения с приводного электродвигателя лифта, наложение механического тормоза и остановку кабины. Контакты концевого выключателя, ловителей, ограничителя скорости, а также контакты натяжных устройств уравновешивающих канатов и канатов ограничителя скорости выполняют несамовоз-вратными. Концевой выключатель предотвращает подъем и спуск кабины за пределы крайних остановок. Он срабатывает под действием кулачков, закрепленных на канате ограничителя скорости. Два концевых выключателя устанавливают в шахте один выше верхнего этажа, другой несколько ниже нижнего этажа. Воздействие на концевые выключатели оказывает отводка, укрепленная на кабине. В лифтах используются концевые выключатели типа ВК-211, ВК 200Б, ВК-211Б. [c.104]

Высота шахты определяется высотой подъема кабины (расстоянием между уровнями крайних остановок), глубиной приямка (части шахты, располагающейся ниже уровня крайней нижней остановки и предназначемой для установки жестких упоров или буферов кабины и противовеса и натяжных устройств для уравновешивающих канатов)2 и расстоянием от уровня верхней остановки до потолочного перекрытия шахты. [c.15]

Концевой выключатель ВК-211 (рис. 14.52) снабисен механизмом переключения контактов мгновенного действия. При воздействии на ролик / в направлении стрелки рычаг 2 поворачивается и с помощью спиральной пружины 3 поворачивает поводок 4. Поворот поводка ведет к сжатию пружины 10 под действием ролика 9. В момент, когда поводок переходит среднее положение, отжи мается собачка 6 и силой сжатой пружины 10 коромысло 8 перебрасывается в другое положение, вследствие чего правый контакт 7 размыкается, а левый замыкается. После устранения воздействия на ролик подвижная система выключателя под действием пружины 5 возвращается в исходное положение. Если снять пру-лч ину 5, то концевой выключатель работает без самовозврата. Контакты концевого выключателя, ловителей, ограничителя скорости, а также контакты натяжных устройств уравновешивающих канатов и канатов ограничителя скорости должны выполняться не-самовозвратными. У лифтов со скоростью не более 1,5 м/с разрешается применение са-мовозвратных концевых выключателей, устанавливаемых в цепи управления, и контактов ловителей. [c.297]

Основную роль в системе урав1ювешивания играет противовес. При небольшой высоте подъема вес противовеса выбирается с таким расчетом, чтобы он уравновешивал вес кабины и часть полезного груза. При высоте подьема более 45 м с возрастанием собственного веса канатов н с применением уравновешивающих устройств принятый уравновешивающий вес противовеса уточняется. [c.73]

Концевые выключатели в цепи управления и контакты ловителей разрешается применять самовозвратными у лифтов со скоростью до 1,5 м/с включительно. Контакты ограничителя скорости, контакты натяжных устройств уравновешивающих канатов и канатов ограничителя скорости, а также контакты концевого выключателя и ловителей при скоростях более 1,5 м/с должны выполняться несамовозвратными. [c.191]

Схемы подвешивания кабин и противовесов (соединение их канатами Фиг. 47. Натяжное устройство между собои и С барабанами или кана-для уравновешивающих канатов, товедущими шкивами лебедок приво- [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...