Геометрия эвольвентной зубчатой передачи

Геометрия эвольвентной зубчатой передачи [c.409]

Расчет геометрии эвольвентных зубчатых цилиндрических передач внешнего зацепления (ГОСТ 16532—70) [c.344]

Эвольвентное зацепление, краткие сведения из геометрии и геометрический расчет эвольвентных зубчатых передач [c.156]

В книге изложены основные сведения по геометрии эвольвентных зубчатых зацеплений рассмотрены показатели и нормы точности цилиндрических, конических и червячных передач описаны современные методы и средства контроля зубчатых колес и червячных передач с примерами построения схем полей допусков на различные показатели точности. По сравнению с третьим изданием (1968 г.) материал книги переработан заново в соответствии со стандартами СЭВ. [c.2]

ГЕОМЕТРИЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ЭВОЛЬВЕНТНОЙ зубчатой ПЕРЕДАЧИ. МЕТОДЫ НАРЕЗАНИЯ ЗУБЬЕВ [c.14]

Зубчатые передачи являются наиболее распространенными типами механических передач и находят широкое применение во всех отраслях машиностроения, в частности в металлорежущих станках, автомобилях, тракторах, сельхозмашинах и т. д. в приборостроении, часовой промышленности и др. Годовое производство зубчатых колес в нашей стране исчисляется сотнями миллионов штук, а габаритные размеры их от долей миллиметра до десяти и более метров. Такое широкое распространение зубчатых передач делает необходимой большую научно-исследовательскую работу по вопросам конструирования и технологии изготовления зубчатых колес и всестороннюю стандартизацию в этой области. В настоящее время стандартизованы термины, определения, обозначения, элементы зубчатых колес и зацеплений, основные параметры передач, расчет геометрии, расчет цилиндрических эвольвентных передач на прочность, инструмент для нарезания зубьев и многое другое. [c.107]

Геометрия зубчатой эвольвентной цилиндрической передачи [c.95]

Геометрия зубчатой эвольвентной цилиндрической передачи со смещением исходного контура [c.98]

Включены отсутствовавшие в первом издании некоторые специальные вопросы геометрии зубчатых передач расчет передач с арочными зубьями, эвольвентно-коническими колесами, несимметричными зубьями, увеличенными коэффициентами перекрытия, расчет передач планетарных многопоточных механизмов и передач внутреннего зацепления с малой разностью чисел зубьев. Значительно подробнее рассмотрена геометрия переходных кривых и модифицированных профилей. [c.6]

Эвольвентное зацепление, краткие сведения из его геометрии и геометрический расчет зубчатых передач с эвольвентным зацеплением [c.209]

Существенные преимущества по сравнению с эвольвентными передачами с точки зрения геометрии зацепления имеют зубчатые передачи системы Новикова. В зацеплении Новикова профиль зуба одного колеса в паре делается выпуклым, другого — вогнутым (рис. 80) . Вследствие этого обеспечивается хорошее прилегание зубьев с высокими значениями приведенного радиуса кривизны р. Наряду с этим зацепление Новикова отличается высокими скоростями качения , малыми скоростями скольжения и выгодным направлением скорости, почти перпендикулярным к контактным [c.238]

Какие главные параметры (размеры) определяют геометрию эвольвентной цилиндрической зубчатой передачи [c.182]

Расчет геометрии эвольвентных цилиндрических зубчатых передач внешнего зацепления производится в соответствии с ГОСТ 16532—70 внутреннего зацепления — ГОСТ 19274—73 основные параметры (межосевые расстояния, передаточные числа и т. д.) передач — по ГОСТ 2185—66, 13733—68. [c.879]

Геометрию зубчатых передач редукторов определяют следующие параметры модули (для цилиндрических эвольвентных, реечных, волновых, конических передач по ГОСТ 9563-60, для цилиндрических передач Новикова по ГОСТ 14186-69, для цилиндрических червячных передач по ГОСТ 19672-83), исходные контуры (для цилиндрических эвольвентных, реечных, волновых передач - по ГОСТ 13755-81, для цилиндрических Новикова - по ГОСТ 15023-76, для конических прямозубых - по ГОСТ 13754-81, конических с круговым зубом [c.306]

Понятиями об эквивалентных числах зубьев и передаточном числе эквивалентной цилиндрической передачи пользуются при исследовании геометрии зубчатых зацеплений конических колес с применением зависимостей для цилиндрических эвольвентных колес (см. гл. 10). [c.139]

Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внешнего зацепления. Расчет геометрии Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные. Исходный контур Передачи зубчатые цилиндрические. Основные параметры [c.68]

Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные вну-треннего зацепления. Расчет геометрии Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внутреннего зацепления. Расчет на прочность. Рекомендации [c.68]

ЗАЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЕ. Один из способов передачи или преобразования движения (усилия) характерный наличием зубчатых колес, а также геометрией зубьев двух взаимодействующих колес например эвольвентное, циклоидальное. [c.39]

По виду зацепления цилиндрические передачи делят на передачи с эволь-вентным, циклоидальным, часовым, цевочным, а также точечным или близким к линейчатому контактом (передачи Новикова). В машиностроении применяют в основном передачи с эвольвентным зацеплением [1] и передачи Новикова [5] (расчет геометрии см. ГОСТ 17744—72). По форме зуба цилиндрические зубчатые колеса делят на прямозубые (рис. 1.3), косозубые (рис. 1.4), шевронные (рис. 1.5) с криволинейными и круговыми зубьями. [c.9]

В обычном эвольвентном внутреннем зацеплении двух прямозубых цилиндрических жестких зубчатых колес само зацепление имеет место только в одной зоне при теоретическом коэффициенте перекрытия 8 < 3. Для малой разности чисел зубьев колес при отсутствии интерференции практически число пар зубьев, участвующих одновременно в работе, может быть Несколько больше теоретического за счет упругой деформации под нагрузкой самих зубьев. Использование циклоидно-цевочного зацепления позволяет в таких передачах,значительно увеличить число пар одновременно, зацепляющихся зубьев, однако реализуемая при этом геометрия коц-такта зубьев и цевок не дает возможности существенно повысить нагрузочную способность передачи. [c.273]

Важное значение для машиностроения имело развитие теории механических передач, т. е. различных зубчатых механизмов. Геометрия плоского-и пространственного зацепления начала развиваться еше до Великой Отечественной зойны на базе работ X. И. Гохмана и Н. И. Мерцалова. В первую очередь б ла развита теория эвольвентной цилиндрической зубчатой передачи. Развитие этой теории и методов профилирования зубьев тесно, увязывалось с технологическими процессами обработки зубчатых колес. После войны существенное развитие получает теория некруглых зубчатых механизмов, нашедших применение в приборостроении. В последнее десятилетие внимание исследователей было посвящено геометрии ирострапствен-ных зацеплений. Получены новые виды зацеплений, изучены динамические характеристики различных зацеплений, разработаны инженерные методьг их расчета и проектирования. Существенное внимание уделялось синтезу сложных зубчатых механизмов. Особенное внимание уделено методам проектирования редукторов дифференциальных, планетарных и с неподвижными осями колес. Некоторое развитие получили методы анализа и синтеза бесступенчатых передач. [c.28]

ГОСТ 19325—73 устанавливает термины, определения и обозначения понятий, относящихся к геометрии и кинематике конических зубчатых передач с постоянным передаточным отношением. Термины относятся к коническим зубчатым колесам с прямыми, тангенциальными и криволинейными (с круговой, эвольвентной и циклоидальной линией зубьев) зубьями эвольвентной, квазиэвольвентной, обкатной и полуобкатной конических передач. Стандарт также охватывает коническую передачу Новикова, Устанавливаемые обозначения в ряде случаев совпадают с принятыми в ГОСТ 16530—83 и ГОСТ 16531—83. [c.257]

Однако такой метод корригирования, изложенный в учебной литературе и справочниках, имеет довольно сложный математический аппарат, что несомненно затрудняет изучение этого важного раздела зубчатых передач. Поэтому некоторые специалисты продолжают настойчиво искать новые более простые способы геометрического расчета корригированного зацепления. В этой области заслуживает внимания работа проф. Н. П. Лопухова Геометрия эвольвентного зацепления (Труды МАИ, 1941), который предлагает совершенно отказаться от понятия относительный сдвиг рейки . Математическое обоснование, положенное в основу предложения, мы изложим ниже. [c.263]

ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ С ЭВОЛЬВЕНТНЫМ ЗАЦЕПЖНИЕМ 2.1. Геометрия эвольвентных зацеплений Силы в зацеплении и КПД [c.15]

Геометрия зубчатой передачи Новикова, так же как и геометрия зубчатой передачи с эвольвентным профилем, зависит от размеров и формы зубообразовывающего инструмента, а также от установки этого инструмента к заготоаке при изготовлении зубчатого колеса. [c.228]

У конических передач со смещениями, как и у цилиндрических, аксои--ды в зацеплении пары колес (начальные конусы) не совпадают с аксоидами в станочном зацеплении (обычно Это делительные конусы). Для эвольвентных цилиндрических и конических передач такое несовпадение не имеет значения, однако для квазиэвольвентных передач оно ведет к несопряженности профилей зубьев. Поэтому в ГОСТ 19624—74 Передачи конические с прямыми зубьями. Расчет геометрии приведен только расчет передач без смещений и равносмещенных передач. В этом стандарте, как и в ГОСТ 19325—73, Передачи зубчатые конические. Термины, определения и обозначения есть упоминание о существовании положительных и отрицательных передач, но [c.46]

Эвсльвсптиые профили впадин колеса с внутренними зубьями (см. рис. 4.3) совпадают с эвольвентными профилями зуба зубчатого колеса с внешними зубьям-и, если у каждого из них одинаковые г, т, Р и если ширина впадины по дуге делительной окружности одного из них равна толщине зуба на то-й же окружности у другого. Поэтому мысленно можно представить себе зацепление колеса с внутренними зубьями и рейки, показанной на рис. 4.3 тонкими. линиями. Таким образом, по аналогии с зубчатыми колесами с внешними зубьями геометрия зубчатого колеса с внутренними зубьями помимо параметров т, z и р характеризуется и коэффициентом смещения х исходного контура, находящегося в беззазорном зацеплении с зубчатым колесом с внешними зубьями, эвольвентные профили которого совпадают с профилями колеса с внутренними зубьями. Формулы для расчета основных геометрических параметров цилиндрических передач с внешним и внутренним зацеплениями даны в табл. 4.3 и рнс. 4.7—4.13. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...