Возможные неисправности рулевого управления

Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения приведены в табл. 9. [c.157]

Таблица 14. Возможные неисправности рулевого управления

Ремонт рулевого управления. Возможные неисправности рулевого управления, причины и способы устранения приведены в табл. 19. [c.248]

Возможные неисправности рулевого управления [c.222]

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВЫХ УПРАВЛЕНИЙ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ [c.354]

Возможные неисправности рулевого управления в целом и отдельных его узлов, способы их устранения приведены в табл. 11. [c.112]

Водителю необходимо постоянно следить за исправностью рулевого управления и тормозов. При выходе из строя во время движения рулевого управления автомобиль становится неуправляемым, а при неисправности тормозной системы водитель лишен возможности остановить автомобиль. И в том и в другом случае может произойти непоправимая беда. [c.10]

Возможные неисправности в работе рулевого управления и способы их устранения [c.271]

Система гидроусилителя рулевого управления. В ней возможны следующие неисправности ослабление натяжения ремня привода лопастного насоса, понижение уровня масла в бачке насоса, попадание воздуха в систему, заедание золотника клапана управления или перепускного клапана насоса. [c.263]

Кроме перечисленных неисправностей, в рулевом управлении могут возникнуть и люфт рулевого колеса на валу из-за слабой затяжки гайки крепления рулевого колеса, и радиальное перемещение рулевого вала, ощутимое на рулевом колесе из-за ослабления затяжки болтов крепления рулевой колонки или повышенного износа подшипников рулевого вала. Возможно появление и такой неисправности, как недостаточный поворот передних колес в одну из сторон. Такая неисправность возникает из-за неправильной установки рулевой сошки на шлицах ее вала или чрезмерной длины одного из болтов ограничителя поворота передних колес. Несмотря на то что эти неисправности возникают сравнительно редко, они должны быть своевременно обнаружены и устранены. [c.165]

Особенно опасны неисправности, возникающие в тормозах и рулевом управлении, так как они лишают водителя возможности остановить транспортное средство или направить егэ в нужную сторону. По данным НИИ МВД 14% всех аварий происходит в результате технической неисправности транспортных средств, из них около 50% — из-за неисправности ножного тормозе. Особое внимание водитель должен обращать [c.96]

Возможное наличие воздуха в гидроусилителе рулевого управления не позволяет точно определить уровень рабочей жидкости в бачке. При признаках наличия воздуха в гидроусилителе (см. подраздел Неисправности ходовой части и рулевого управления, способы их устранения ) его необходимо удалить. [c.140]

Эксплуатационно-техническими качествами автомобиля, помимо описанных выше динамических качеств и топливной экономичности, являются проходимость — возможность работы в трудных дорожных условиях и по бездорожью устойчивость — способность противостоять ОПППКИДЫНЯНИЮ и ЯЯНОГУ управляемость — способность сохранять прямолинейное направление и направление движения, заданное рулевым управлением долговечность — способность работать длительное время до появления предельно допустимых износов деталей и механизмов надежность — способность работать безотказно, без поломок и неисправностей, вызывающих простои автомобиля удобство использования, т. е. плавность хода автомобиля, легкость управления им, маневренность, удобство посадки, поездки и высадки пассажиров, удобство погрузки и выгрузки грузов. [c.274]

Книга содержит общие сведения об устройстве автомобиля Sens, рекомендации по его техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления и тормозных систем. Должное внимание уделено электронным системам управления двигателем, включая описание средств по тестированию и перечни кодов неисправностей. Технические советы, приведенные в данном руководстве, помогут провести техническое обслуживание и сделать ремонт как на станции технического обслуживания, так и своими силами. [c.2]

Дополнение к требованию 6. В табл. 3.0.1 приведены данные о повторяемости неисправностей отдельных деталей шасси в зависимости от срока эксплуатации автомобиля и указаны виды неисправностей и возможные последствия. Эти данные взяты из сборника ТЮФ-Ауторепорт выпуска 1977 г. и основаны на результатах проверок 6 млн. легковых автомобилей 76 моделей. К деталям шасси, в которых чаще всего возникают неисправности, исключая детали тормозной системы и рулевого управления, относят направляющие шарниры подвески (см. рис. 3.1.15 и 3.1.18) и уплотнительные чехлы и манжеты (см. рис. 3.1.31 и 3.1.41), защищающие шарниры полуосей от грязи. К деталям шасси следует отнести и подшипники колес. Необходимо учесть то, что отрегулированные подшипники ведомых колес могут иметь зазор (подробности см. в разд. 3.1.5),наличие которого не всегда допускается. Следующим элементом, в котором нередко возникают дефекты, является амортизатор. Статистические исследования, проведенные Союзом работников технического над- [c.90]

Книга содержит общие сведения об устройстве автомобиля Ьапоз (Аббо ), рекомендации по его техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигатели, трансмиссии (с механической коробкой передач и гидромеханической передачей), ходовой части, рулевого управления (в том числе с шдрсусилтелем) и тормозных систем (как с АБС, так и без нее). Должное внимание уделено электронным системам уфавления (двигателем, трансмиссией и др.), включая перечни кодов их возможных неисправностей. Обладая общими навыками выполнения слесарных и электротехнических работ, с помощью приведенных в книге советов можно достаточно просто обнаружить и устранить многие неисправности автомобиля. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...