Сшивные соединения

Как вид механического крепления рассматривается ниточное (сшивное) соединение. Несмотря на явные различия гвоздевых и ниточных соединений по конструктивным особенностям крепежных элементов, по областям применения, по свойствам и т. п. у них имеется общий признак отверстия для крепежных элементов (жесткого гвоздя или гибкой нити) создаются одновременно с их введением в материал деталей. [c.120]

Сшивные соединения с полным основанием можно рассматривать как один из способов механического крепления. Одно из основных отличительных признаков их образования по сравнению с другими разновидностями механического крепления — оформление отверстий в соединяемых деталях совмещено с введением в них крепежных элементов — ниток. Возможность образования сшивных соединений зависит от способности материалов прокалываться иглой. Из полимерных материалов такой способностью обладают пленки, мягкие пенопласты, тканые, нетканые и плетеные материалы. Среди пленок лучше сшиваются те, которые обладают высокой стойкостью к растрескиванию, критерием которой может быть прочность на раздир. К преимуществам описываемого способа соединения деталей и полуфабрикатов относятся высокая производительность, возможность получения швов различной (в том числе и пространственной) конфигурации, простота технологического процесса, доступность оборудования. Однако при этом методе соединения не удается обеспечить герметичность швов из-за образующихся перфораций и высокую прочность изделий вследствие ослабления сечения соединяемых пленок отверстиями и концентрации напряжений в зонах вокруг них. [c.311]

Рис. 5.158. Схема сшивных соединений дублированных тканей а — стыковка двух полотнищ б — Т-образное соединение в — обрамление полотнища.

Различают ремни сшивные и бесшовные. Бесшовные (бесконечные замкнутые) ремни являются наиболее совершенными и пригодны для работы с повышенными угловыми скоростями. Клиновые ремни изготовляются только бесшовными. Плоские сшивные ремни соединяются сшивкой, склейкой и металлическими соединениями (рис. 3.109). Наиболее качественное соединение получается при склеивании. Такие ремни по своим качествам мало уступают бесшовным. [c.344]

При производстве комбинированных коробок используется способ соединения деталей, характерный для склеенных и сшивных или для склеенных и складных коробок (рис. 37). [c.110]

Сшивные или сварные изделия изготовляют путем соединения отдельных, предварительно подготовленных деталей. В цельнотянутых же изделиях основная часть (корпус) изготовляется из одного куска металла путем вытяжки- [c.178]

Ременная передача. На фиг. 9, а показана передача, состоящая из двух шкивов А VI Б, установленных на параллельно расположенных валах и соединенных между собой бесконечным бесшовным или сшивным плоским ремнем. Для плавности и эластичности передачи желательно применять бесшовные ремни. При вращении шкива А, вследствие натяжения ремня и возникновения между шкивами и ремнем силы трения, будет вращаться и шкив Б. Шкив А в этом случае будет называться ведущим, а шкив Б, как получающий вращение от шкива А, ведомым. В данном случае оба шкива вращаются в одном направлении. Для вращения шкивов в разные стороны следует применить передачу с перекрестным ремнем, показанную на фиг. 9, б. Передача в этом случае в отличие от прямой (фиг. 9, а) называется перекрестной. Плоские ремни изготовляются из кожи, хлопчатобумажной пряжи и прорезиненной ткани. Наряду с плоскими ремнями широко применяются передачи с ремнями клиновидной формы, которые изготовляются из специальной прорезиненной ткани. На фиг. 10 показана передача с клиновидными ремнями. Эти ремни в сечении имеют трапецеидальный профиль и, как [c.26]

Картер состоит из двух частей, отлитых из чугуна или алюминиевого сплава и соединенных при помощи сшивных шпилек. Плоскость разъема картера совпадает с осью коленчатого вала. В семи поперечных перегородках верхней части картера расположены коренные подшипники, стальные вкладыши которых залиты свинцовистой бронзой. Крышки коренных подшипников входят в пазы картера и крепятся каждая двумя шпильками. [c.58]

Картер дизеля отлит из алюминиевого сплава и состоит из двух половин верхнего и нижнего картера. Соединение обоих картеров происходит с помощью сшивных болтов. Для крепления дизеля к фундаменту верхний картер-имеет лапы коробчатого сечения. В передней части картера расположен фланец для крепления нагнетателя. Задняя сторона картера соединяется с носком дизеля. [c.19]

Перед штампованием в заготовительном отделении цеха на специальных машинах — вырубных штампах — вырезают заготовки в виде кругов определенных диаметров. Затем последовательными операциями, допускающими определенную глубину вытяжки, из этих заготовок изготовляют посуду. При изготовлении сшивных ведер заготовка соответствует развертке боковой поверхности ведра с одной линией соединения. [c.200]

На раме укреплен стальной сварной блок 23 с запрессованными в него цилиндровыми втулками 16, отлитыми из чугуна. Соединение блока с рамой осуществляется при помощи анкерных и сшивных шпилек. Между стенками блока и цилиндровыми втулками проходит охлаждающая вода. Внутри втулок установлены поршни 8, отлитые из алюминиевого сплава. В процессе работы дизеля поршни охлаждаются маслом, поступающим из общей масляной системы. Поршни через пальцы 6 и шатуны 8 соединены с кривошипами коленчатого вала. [c.38]

Поперечные перегородки сварены из трех частей — верхней (стальное литье), средней (стальной лист толщиной 18 мм) и нижней (стальная отливка арочной формы). Поперечные перегородки блока расположены в одних и тех же вертикальных плоскостях с поперечными перегородками рамы дизеля, что позволяет использовать их для соединения блока с рамой и монтажа коренных подшипников коленчатого вала (см. рис. 21). В нижней утолщенной части каждой перегородки сделаны отверстия для прохода анкерных шпилек, ввернутых в раму дизеля. Сшивные шпильки проходят через отверстия в обвязочном листе И (см. рис. 19). При сборке дизеля между блоком и рамой ставят прокладку из маслостойкой бумаги. [c.47]

Рис. 5.157. Разрушающая нагрузка Р полоски шириной 20 мм различных пленок из пластифицированного ПВХ (л) и сшивных соединений (а-к). Обозначение схемы соединения соответствует обозначению соединения на рис. 5.156 А — толщина 5 пленки 0,18 мм, содержание G пластификатора 36% Б - 5 = 0,22 мм, пленка содержит темносерый пигмент, G = 40 В - S = 0,26 мм пленка содержит краснокоричневый пигмент G = 40%

Сшивные соединения применяют также при изготовлении изделий из слоистых композиционных материалов прорезиненных тканей, тканей, дублированных полимерными пленками [174-176]. Принципиальных затруднений при шитье дублированных тканей нет. Например, синтетические ткани с покрытием из ПВХ сшивают капроновыми трощеными нитками 93.5текс х 3 (артикул ВГ-038-1006, ТУ 179-68) при длине стежка 5 мм. Стыковку и обрамление полотнищ осуществляют по схеме рис. 5.158. [c.314]

Так как сшивные аноды недостаточно прочны и не всегда формоустойчивы, труднее очищаются и требуют специального сложного и дорогого инструмента, большинство предприятий предпочитает для соединения алюминированных деталей применять сварку, несмотря на отмеченные ее недостатки. [c.350]

Блоки цилиндров литые алюминиевые. Составной блок Ц 1Линдров состоит из рубашки, шести гильз и головки. Рубашка и головка соединяются сшивн )11М1 шпилькам . Между стенками рубашки и гильзами образуется водяная полость, соединенная с водяной полость о головки блока водоперепускными трубками. [c.76]

Посудные изделия бывают цельнотянутые (кастрюли, тазы, миски, кружки) и сборные, состоящие из отдельных частей (ведра, чайники, кофейники). На некоторых отечественных заводах чайники, кофейники, бидоны и даже ведра изготовляют цельнотянутыми. Соединение отдельных частей сборных изделий производится в основном при помощи электрической контактной сварки. Только небольшое количество изделий собирается путем соединения отдельных частей методом сшивки в замок (чайники, кофейники). Сшивные изделия мало пригодны для покрытия эмалями ввиду того, что в месте закатки шва после обжига часто образуются пузыри в эмалевом покрытии. Даже небольшое количество пузырьков по шву на внутренней пЪверхности чайников или кофейников вызывает необходимость вторичного покрытия изделий [178]. Поэтому, где только возможно, сборку деталей производят при помощи электрической сварки. [c.113]

Кухонная и хозяйственная посуда изготовляется цельнотянутой и сшивной. Цельнотянутая посуда штампуется из одного куска листового металла сшивная (ведра, чайники, кофейники, бидоны) изготовляется из нескольких кусков металла, соединенных между собою после известной обработки (сгибания, отбор-товки, рифления и пр.) взахват или электросваркой. [c.109]

К заготовкам для эмалирования, полученным сшивным способом, предъявляются следующие требования а) обеспечение простой формы, удобной для покрытия эмалевым шликером, одинаковой или по возможности близкой толщины металла разных частей изделия б) отсутствие в местах соединения деталей острых углов в) отсутствие на изделиях трещин, дыр, вмятин и других дефектов поверхности г) плотность, разглаженность или зачищенность швов. [c.109]

Для увеличения моторесурса и надежности дизелей типов 1Д12Н и 1Д6 систематическй улучшают конструкцию деталей и технологию их изготовления. Так, например, применены облегченные пальцы и шатуны с клиновым (более жестким) соединением нижней головки по типу дизеля М750 (вместо применявшихся шпилек), что уменьшило инерционные нагрузки и повысило работоспособность шатунных и коренных вкладышей взаимозаменяемые освинцованные вкладыши коренных и шатунных подшипников, улучшающие условия ремонта, прирабатываемости и эксплуатации маслоподкачивающий насос с автономным электроприводом, что позволило автоматизировать пуск и устранило опасность подплавления подшипников при пуске тарельчатые пружинные шайбы для улучшения крепления сшивных шпилек, связывающих головку с блоком молочное хромирование наружной омываемой водой поверхности втулок цилиндров для уменьшения их коррозии и др. [c.290]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...