Муфты с колодками

На рис. 20.42 н 20.43 приведены центробежные муфты с колодками н со стальными шариками. Ведомая [c.306]

На рис. 20.42 и 20.43 приведены центробежные муфты с колодками и со стальными шариками. Ведомая часть муфты может быть расположена на подшипниках качения сверхлегкой серии диаметров (рис. 20.42) или на подшипниках скольжения (рис. 20.43). Центробежные муфты устанавливают на вал двигателя. При наличии ременной передачи между двигателем и рабочим органом наружн>то ведомую часть муфты конструируют в виде шкива. [c.330]

Центробежная колодочная муфта с колодками, свободно установленными (см. рис. 15. 22, а) [c.427]

Центробежная муфта с колодками, отжимаемыми пружинами (см. рис. 15.22, б) [c.427]

Цилиндрические муфты. На рнс. 22, б показана цилиндрическая фрикционная муфта с колодками, работающая за счет сил трения, которые возникают, когда колодки 5 и 7 прижимаются к барабану 1 своими накладками 2. [c.44]

Цилиндрические фрикционные муфты с колодками (рис. 103) работают за счет сил трения, возникающих в результате того, что колодки 5 и 7 прижимаются к барабану 1 своими накладками 2. Изнашиваются в этих. муфтах поверхность барабана 1, сопрягаемая с накладками колодок 5 и 7, поверхности накладок 2, закрепленных на колодках 5 и 7, оси 4, 5, [c.169]

Конусные муфты применяются при небольших передаваемых моментах главным образом в станках и автомобилях. Муфты с колодками и разжимными кольцами имеют большие габариты, требуют для включения значительного усилия, применяются редко. [c.299]

Муфты сцепления фракционные а — общее обозначение (без уточнения типа) б — односторонние электромагнитные (общее обозначение) в — односторонние гидравлические и пневматические (общее обозначение) г — конусные односторонние д— дисковые односторонние е —с колодками [c.310]

Для простейшей муфты с 2 колодками (см. рис. 21.43) необходимая сила прижатия каждой колодки к ободу [c.459]

В зависимости от формы и числа рабочих поверхностей трения фрикционные муфты делятся на дисковые (рис. 241), многодисковые, конические, барабанные (с колодками, разжимными кольцами, обтяжными лентами или пружинами). [c.271]

Колодочные муфты по сравнению с муфтами других видов отличаются большими размерами и требуют в большинстве случаев значительного усилия для замыкания. С другой стороны, эти муфты менее требовательны в отношении точности установки валов. Они менее чувствительны к перекосам, разверке и т. д. Перекос детали, несущей колодки (так называемого креста"), вообще не влечёт за собой сильного изменения в положении колодок, не связанных с ним жёстко и допускающих всегда небольшую игру в направляющих креста. Только муфты с клинчатыми (рифлёными) колодками требуют тщательной сборки и установки. [c.551]

Муфты с полукольцевой пружиной. На фиг. 102 представлена муфта, имеющая пружинящие колодки (полукольца) с винтовым замыкающим механизмом. Корпус муфты и колодки — чугунные, смазывающиеся посред- [c.553]

На фиг. 122 изображена центробежная муфта с радиально перемещающимися колодками. На вал мотора посажен на шпонке крест 1, имеющий направляющие для колодок 2. Сквозь прорези в стенках колодки проходит стальная j пластинка 4, кон-Р ы которой входят. в специаль- [c.560]

Муфта с незакрепленными колодками [c.301]

На фиг. 184 174 ] представлена простейшая конструкция центробежной муфты с четырьмя колодками. Колодки 3 свободно расположены между спицами крестовины 1, насаживаемой на ведущий вал. Барабан 2 муфты закреплен на ведомом валу, крестовина 1 передает вращение колодкам, которые благодаря возникающим центробежным силам и трению на поверхности контакта, [c.301]

Рис. 6.70. Обратимая центробежная муфта с плавным включение ведомого вала. Ведущими валами могут быть вал 1 или 9. Телами, развивающими центробежные силы, являются колодки 5 на диске 2 вала 1 и четыре конических сектора 10 на валу 9, стягиваемые кольцевой пружиной 7 и увлекаемые во вращение щтифтами 8. Если ведущий вал 1, то в процессе разгона колодки 5 воздействуют на барабан 6 и моментом трения разгоняют вал 9. Дополнительное давление на колодки сообщается после разгона от конических секторов 10 через

Фиг. 1254. Фрикционная муфта с торцевыми колодками. Для включения муфты отводку f передвигают влево при этом рычаг е зажимает фрикционный башмак ц между нажимным и упорным дисками Ь п с. Отводка f выполнена с двумя ступеньками, вследствие чего фрикционные башмаки могут быть зажаты с большим или меньшим усилием.

Фиг. 1262. Фрикционная муфта с радиальными колодками. На ведомом валу закреплен диск а. Диск Ь закреплен на ведущем валу и имеет четыре направляющих для колодок с, которые прижимаются к диску а посредством пружины й. Пружина й связана с гильзой е, перемещающейся вдоль оси вала.

Фиг. 1263. Фрикционная муфта с радиальными клиновидными колодками. Фрикционные колодки Ь рычагами с прикреплены к крестовине (1 на ведомом валу. На концах рычагов с расположены контргрузы Ц, уравновешивающие центробежную силу колодок. При перемещении отводки е влево пружины / прижимают колодки Ъ к корпусу а. Для увеличения трения на рабочих поверхностях колодок и корпуса сделаны канавки клиновидного профиля.

Две фрикционные конические муфты состоят из правого 1 и левого 2 шкивов и дисков конических шестерён с колодками 3 ш 4. Конические шестерни 5 и 6 сидят свободно на полом горизонтальном валу механизма реверса, а шкивы посажены на этот вал на шпонках и могут перемещаться вдоль него. [c.52]

На рис. VIII.7 (табл. VIII.4) представлен вариант муфты с колодками для соединения шкивов ременных передач с валом. В этой муфте колодки I, имеющие фрикционные накладки, отжимаются от рабочей поверхности ведомой полумуфты 4 с помощью винтовых пружин сжатия 3, регулируемых винтами 3. Существует конструкция, в которой пружины 2 и винты 3 отсутствуют. Предусмотрен подвод смазки к опоре скольжения. [c.292]

Муфта с колодками на отжимных пружинах (рис. 2.10.19) фирмы Суно (ФРГ) состоит из ведущей 2 и ведомой 3 полумуфт. Две колодки 1 с фрикционными накладками 6 отжимаются пружинами 5. Осевому перемещению колодок препятствуют кольца 4. Муфта выполнена в двух исполнениях для соединения валов (см. рис. 2.10.19, а) и для соединения со шкивом клиноременной передачи (см. рис. 2.10.19, б). [c.379]

На рис. 15.15 показана встроенная в шкив центробежная муфта с поворотными колодками. Определить массу колодок н натяжение пружин при следующих расчетных данных диаметр вала d = 55 мм передаваемый момент М. = 120 н-м диаметр шкива D = 450 мм п = 730 об1мин угловую скорость, при которой муфта полностью выключена, прннять равной 0,8м материал [c.256]

Рассчитать центробежную муфту с двумя поворотными колодками, встроенную в шкив ременной передачи, по следующим данным диаметр вала d = 65 лш передаваемая мощность N = = 14 кет при п = 970 об/мин полное выключение муфты при к, = 0,75 п Н1КИВ из чугуна СЧ 21-40 колодки имеют асбестовые обкладки К — 2. Диаметр шкива определить из условия, что скорость ремня у ss 25 м1сек остальные размеры, необходимые для расчета, определить самостоятельно в соответствии с чертежом (см. рис. 15.15). [c.257]

Перемещающийся в радиальном направлении инструмент (станки табл. 10 п.5) д-инструмент (7) в отведённом положении инструмент (/) в рабочем положении 2 —втулка с колодкой, перемещаемая кулачком в осевом направлении 3 — наклонная направляющая на колодке, скользящая в канавке ползуна 4 и перемещающая его в направлении, перпендикулярном к оси втулки 5 — муфта Ольдгема (конструктивная схема фиг. 37) [c.501]

Упругие, муфты с переменной жесткостью автоматически выходят из зоны резонанса вследствие изменения их жесткости при увеличении угла относительного поворота валов. Уируго-демпфп-рующне муфты могут быть использованы для работы в зоне резонанса только при небольших колебаниях крутящего момента, так как фактор р = 15 -Ь 20 для муфт с резиновым кольцом (ф = 0,3 -Ь -т- 0,4) и р = 10 -ь 15 для муфт с резиновыми колодками (ф = 0,4 -ь 0,6). [c.179]

Опыт показывает, что мостиковые контакты чаще образуются в зоне минимальных толщин масляных пленок, а также в зонах внезапного расширения масла (зона схода ротора с колодки или вкладыша), его интенсивного вспенивания и сепарации. Именно этим объясняется электроэрозионное разрушение верхних половин вкладышей подшипников блоков мощностью 300 МВт, оплавление и образование каверн на торцевых поверхностях колес муфты Бибби, расположенных на расстоянии 10 мм друг от друга. На турбинах мощностью 60 МВт имело место повреждение поверхности масляных холодильников. Опасность контактной мостиковой электроэрозии резко возрастает при обводнении масла, которое способствует его разложению (деструкции) с образованием проводящего шлама вследствие окисления. При контактной электроэрозии пиковые значения напряжения могут быть выше 5 В при сопротивлении контакта (зубчатой муфты, уплотнения и т.д.) 0,01-0,2 Ом по постоянному току или току промышленной частоты. Соответственно пиковые значения тока, вызывающие повреждения деталей, достигают десятков и сотен ампер. [c.237]

На сх. а — пусковая центробежная муфта. С увеличением угло Ьой скорости ведущего звена 1 колодки 3 прижи маются к барабану 4. Дополнительные грузы 2 перекатываются на сере, дину колодок и дополнительно прижимают их. Передаваемый момент при этом возрастает. [c.284]

На фиг. 195 представлена схема такой муфты с гидравлическим замедлителем. Муфта состоит из ведомого шкива 1 и ведущей полу-муфты 7, в радиальных отверстиях которой помещаются колодки 5 с фрикционными накладками 4. В выключенном положении, при невращающейся муфте, колодки стягиваются к центру охватывающей их пружиной 3. Колодки имеют цилиндрическую часть, в которой могут перемещаться поршни 6. В цилиндр колодки заливается масло, которое при перемещении поршня перетекает через зазоры и калиброванные отверстия в поршне из одной полости цилиндра в другую. [c.313]

На рис. VIII.26 представлена схема муфты с гидравлическим замедлителем. Муфта состоит из ведомого шкива 1, ведущей полумуфты 7, колодок 5 с фрикционными накладками 4- В цилиндрической части колодок перемещаются поршни 6 во время их перемещения масло через зазоры и калиброванные отверстия в поршнях перетекает из одной полости цилиндра в другую. начале пуска поршни удерживаются пружинами 2, а колодки — охватывающей пружиной 3. По мере возрастания угловой скорости под действием центробежной силы поршень начинает перемещаться. Включение муфты соответствует угловой скорости ведущей полумуфты, при которой под действием центробежной силы поршни преодолевают сопротивление пружины 3, — колодки раздвинутся. Длительность перемещения поршней и связанная с этим длительность периода сцепления муфты еависит от скорости перетекания масла и может регулироваться. [c.314]

Рис. 14.60. Переключатель периодической подачи копировального фрезерного станка. Втулка 12 соединяется с валиком, иото рым управляет этот переключатель. При включении катушни 1 электромагнита колесо 2 соединяется кулачковой муфтой с втулкой 12. Барабан 5 приводится парой колес 2—9, а барабан 6 — колесами 2—9—8—5- —7. Барабан 5 вращается в десять раз медленнее барабана 6. Кулачки 14 барабанов с числом выступов к, ранном 3, 5, 9 и 16 на каждом из барабанов, воздействуют на рычаги 13, пластинка 11 которых может замыкаться с контактом 10 на колодке. Назначением переключателя, посылающего 2к имгпульсов за один оборот барабана, является соо бщеане каретке заданного перемещения после прохождения фрезой одной строчки. Величина подачи, пропорциональная углу поворота втул ки 12, зависит от того, какой из кулачков используется для подачи импульсов.

Напорный барабан для возврата рукояти включается фрикционной двухконусной муфтой 21, один из конусов которой жестко связан с валом 9. Подвижный двухконусный диск установлен на валу 9 на скользящих шпонках, а диск фрикциона с колодками установлен на ступице зубчатого колеса 8. Таким образом, при прижтгании двухконусного диска включается фрикционная муфта п вместе с зубчатым колесом начинает вращаться и вал 9. Кулачковая муфта 22, которая при этом находится в крайнем левом положении, соединяет звездочку 55 с валом. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...