Перевозка грузов на поддонах

Перевозка грузов на поддонах [c.147]

Перевозка грузов на поддонах в международном железнодорожном сообщении допускается между станциями, перечень которых дан в приложении 2 к Правилам перевозки грузов на поддонах . [c.147]

Типы и размеры поддонов должны соответствовать приложению 1 к Правилам перевозки грузов на поддонах . [c.147]

Перевозка грузов на поддонах в международном железнодорожном сообщении допускается только между станциями, указанными в Перечне станций, между которыми допускается перевозка грузов на поддонах в международном железнодорожном сообщении (приложение 2 к Правилам перевозки грузов на поддонах ). [c.148]

Перевозка грузов на поддонах в международном железнодорожном сообщении допускается только между станциями,, указанными в Перечне станций, между которыми допускаете перевозка грузов на поддонах в международном железнодорожном сообщении (приложение 2 к Правилам перевозки грузов, на поддонах ). В этом перечне указаны также и пограничные станции, открытые для перегрузки грузов, перевозимых на поддонах для каждой железной дороги. [c.172]

Устройство. Электропогрузчик ЕВ 717.33.22 (рис. 38) представляет собой подъемно - транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов на поддонах, подставках и в специальной таре. Основным подъемным сооружением являются вилы, но вместо них можно использовать различные сменные грузозахватные приспособления. [c.76]

Аккумуляторная вилочная тележка высокого подъема (рис. 29) предназначена для перевозки грузов на поддонах, не имеющих нижних продольных связей. [c.63]

Аккумуляторная вилочная тележка высокого подъема (рис. 40). предназначена для перевозки грузов на поддонах, не имеющих нижних продольных связей. Рама 1 грузоподъемника нераздвижная. По ней перемещается каретка 5 с вилками коробчатого сечения, подвешенная на двух пластинчатых цепях 4, огибающих подвижные блоки ка траверсе 3 плунжера подъемного цилиндра. Габаритная высота тележки при подъеме вил не изменяется. [c.85]

Перевозка грузов на открытом подвижном составе, в контейнерах и на поддонах [c.253]

При перевозке пс схемам Б, В, Г средства крепления пакетов должны иметь контрольные знаки отправителя и исключать изъятие грузовых мест из пакета без нарушения крепления и контрольных знаков. Примерные схемы укладки и крепления грузов на поддоне показаны на рис. 32. [c.265]

Грузы на поддонах с мест общего пользования дорога принимает к перевозке с проверкой количества пакетов и грузовых мест по наружному осмотру без разборки пакетов. На станциях назначения грузы на поддонах выдают порядком, предусмотренным ст. 65. Устава для тарных и штучных грузов. При этом, если дорога обязана выдавать тарные и штучные грузы с проверкой, проверяют количество пакетов и грузовых мест по наружному осмотру без разборки пакетов и взвешивания. Пакеты, прибывшие с нарушенным креплением, по требованию грузополучателя разбирают, а поврежденные грузовые. места выдают с проверкой веса. [c.268]

При перевозках и хранении грузов на поддонах работу склада опорной станции можно организовать по нескольким технологическим с X е м а м. [c.159]

Одна из схем (рис. 126, а) предусматривает перевозку грузов без поддонов по железным дорогам и автотранспортом (т. е. использование поддонов только внутри склада станции). Грузы, выгруженные из вагона или принятые от грузоотправителя, укладывают вручную пакетами на поддоны и в таком виде хранят в штабелях на складе. При подаче транспортных средств под погрузку поддоны с грузом доставляют электропогрузчиком в вагон или к автомобилю. Грузчики сни- [c.159]

Тележки с подъемной платформой применяют на предприятиях для перевозки грузов на специальных поддонах, используемых в данном технологическом цикле изготовления продукции. [c.6]

Выпускается Каспийским машиностроительным заводом с 1975 г. на шасси ГАЗ-53А и оборудован грузоподъемным механизмом и гидравлическими опорами. Предназначен для перевозки и механизированной погрузки грузов на поддонах и в контейнерах. [c.244]

На оборотной стороне накладной в графе Особые заявления и отметки отправителя грузоотправитель может указать объявленную ценность груза, количество поддонов при предъявлении грузов к перевозке на поддонах, дать согласие на перевозку груза на открытом подвижном составе, когда к такой перевозке предъявляется груз, не указанный в перечне грузов, разрешенных к перевозке на открытом подвижном составе, а также сделать другие отметки. [c.242]

При перевозке тарно-штучных грузов на поддонах производительность труда возрастает в 4—5 раз, простой вагонов под погру.чкой-выгрузкой сокращается в 2 раза, а автомобилей — в [c.5]

Широкое развитие перевозок грузов на поддонах в торговых отношениях между разными странами вызвало необходимость разработки ряда международных документов, о некоторых было сказано выше. Рассмотрим основные требования, предусмотренные документом ИСО/ПП 8611 ИСО/ТК 51 № 384. В этом документе использованы определения, данные в ИСО 445. ИСО/ПП 8611 предусматривает требования к плоским поддонам многократного применения, изготовленным не только из древесных материалов, но и из других — металла, полимерных материалов, а также комбинированных, например, деревометаллических. Наряду с испытаниями на статические и динамические нагрузки предусмотрены испытания на кондиционирование. Целью этих испытаний является выявление поведения поддонов в экстремальных условиях, которые могут возникнуть в процессе перевозки грузов. [c.31]

Поддоны широко применяются при автотранспортных перевозках грузов. Количество поддонов, размещаемых на бортовых платформах автотранспортных средств, определяется размерами платформы и грузоподъемностью средств. [c.116]

Автокран 4903 (см. рис. 2) предназначен для перевозки, погрузки и выгрузки разнообразных штучных грузов на поддонах, в ящиках, бочках и другой таре. При оборудовании автокрана соответствующими грузоподъемными приспособлениями он может осуществлять погрузку и разгрузку навалочных грузов. Кроме того, автокран можно устанавливать в кузов базового или рядом стоящего автомобиля, а также снимать- с этих автомобилей контейнеры массой брутто 630 и 1250 кг. На строительстве небольших сооружений автокран может быть использован в качестве монтажного средства. [c.15]

Поддон — это небольшая площадка, на которую укладывают груз перед погрузкой его на автомобиль (рис, 219). Контейнер показан на рис. 219 и представляет собой деревянный или металлический ящик, имеющий крышку или открывающуюся боковую стенку. На контейнере имеются петли д/,я захвата его подъемным механизмом. Контейнеры и поддоны, как правило, используют для многократной перевозки грузов и могут быть универсальными, используемые для перевозки различных грузов, или специальные, когда в них можно перевозить только определенный груз. [c.354]

Для перевозки сыпучих грузов, упакованных в мешки при., смешанных перевозках с перегрузкой из железнодорожных вагонов в вагоны другой колеи либо в морские суда, рекоменду- ется наполненные бумажные мешки укладывать и транспортировать пакетами на поддонах. [c.118]

Продовольственные или иные грузы, перевозимые в отапливаемых или изотермических вагонах, допускаются к перевозке на поддонах только повагонными отправками. [c.149]

Прием грузов к перевозке на поддонах, погрузка и выдача грузов, а также обмен поддонов между железными дорогами и клиентурой производятся по внутренним правилам дороги отправления и назначения. [c.149]

Грузы тарно-штучные. Перевозка пакетами на плоских поддонах. Общие требования Тара транспортная круглого сечения. Система размеров [c.230]

При повреждении поддона в пути следования, из-за чего дальнейшая перевозка на нем груза окажется невозможной, железная дорога, на которой был поврежден поддон, должна перегрузить груз собственными средствами и за свой счет на другой исправный поддон или отправить груз на станцию назначения без поддона. [c.173]

В целях исключения ручного труда при выгрузке грузов из вагонов целесообразно перевозку грузов осуществлять на поддонах или в пакетированном виде. Это позволяет сократить время выгрузки, исключить ручные работы и снизить себестоимость погрузочно-разгрузочных операций. [c.131]

Перевозки грузов. на поддонах в международном железнодорожном сообщении должны осуществляться в соответствии с лрнложен1ием 10 к СМГС на обменных унифицированных стандартных поддонах. [c.147]

Одним из более эффективных способов комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, складских работ и межцехового транспорта являются контейнерные и пакетные перевозки грузов на поддонах при помощи универсальных или специальных подъемио-транспортных машин. [c.547]

Для перевозки грузов на двухнастильных поддонах следует применять электротележки типа ЭТВ-0,5 с вилочными захватами также без площадки для водителя. Все типы электротележек с подъемной площадкой могут захватывать [c.17]

Выпускается Митинским опытно-экспериментальным заводом 31 Минавтотранса РСФСР с 1977 г. на базе полуприцепа ОдАЗ-885В. Предназначен в основном для перевозки пакетированных грузов на поддонах размером 850X1000 мм и высотой до 1700 мм. Тягач — ЗИЛ-130В1. [c.245]

Внедрение международной стандартизации способствует развитию пакетных перевозок. Примером этого является ЕОП (Европейское объединение по поддонам). В настоящее время в это объединение входят 19 стран. В восьми европейских странах находятся также в обращении единые обменные ящичные поддоны размерами 835x1240x970 мм. Эксплуатация поддонов ЕОП регламентирована Инструкцией Международного объединения железных дорог ( Памятный листок 1ЛС-435 ), стандартом Качество единого четырехзаходного плоского поддона размерами в плане 1200x800 мм , тарифными условиями перевозок грузов на поддонах и самих поддонов в международных грузовых сообщениях ( Памятный листок 1ЛС—277 ). При международных перевозках на пограничных станциях организован обмен поддонами одинакового вида и качества. Для этого на пограничных станциях один раз в месяц подводят баланс полученных и переданных поддонов. [c.10]

Автомобиль-фургон ГЗСА-3721 с грузоподъемным бортом для перевозки и механизированной погрузки грузов на поддонах выпускает Каспийский машиностроительный завод на шасси автомобиля ГАЗ 53А. Автомобиль-фургон оборудован грузоподъемным механизмом и гидравлическими опорами. Кузов автомобиля-фургона цельнометаллический. В задней части его предусмотрен грузоподъемный борт с гидравлическим приводом, платформа которого является одновременно задней дверью кузова. Время подъема и опускания платформы грузоподъемного борта 10 с. Угол открывания грузоподъемного борта 90°. Масса подъемного оборудования 560 кг. [c.192]

При завозе грузоотправителями на станцию отправления груза ранее предусмотренного срока его погрузки в местах общего пользования груз в соответствии с правилами хранения грузов в местах общего пользования железнодорожных станций может приниматься на хранение. В этом случае в накладной в строке Погрузка назначена на.......число........месяц и в календарном штемпеле о времени приема к перевозке указывается дата фактической погрузки этого груза в местах общего пользования. Склад для приема мелких отправок может специализироваться по назначениям. Для каждого назначения, предусмотренного в плане формирования контейнеров, выделяют определенный участок или секцию. Мелкие отправки для перевозки в контейнерах подгруппировыва-ются на складе по назначениям. Тяжеловесные и длинномерные грузы укладывают с внешней стороны штабеля. Груз на поддонах размещают на складе в несколько ярусов или на стеллажах в зависимости от массы и размеров грузовых мест. Размещение груза должно обеспечивать возможность подсчета мест и проверку железнодорожной маркировки до начала погрузки груза в вагон или контейнер. [c.472]

Предназначены для транспортировки строительных тарно-штучных грузов в поддонах и лотках, а также других грузов, требующих защиты от атмосферных и температурных воздействий, по дорогам всех технических категорий и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при 20°С. В исполнении с термоизоляцией автомобили-фургоны (47193А, 47195А) могут использоваться для перевозки продовольствия в стандартной упаковке и транспортной таре. Автомобиль-фургон в исполнении с грузоподъемной площадкой (47193А) оборудуется гидростатическим отбором мощности для привода гидроцилиндра. [c.51]

Электротележки о неподвижной платформой имеют в настоящее время ограниченное применение — преимущественно между пунктами, имеющими подъемно-транспортное оборудование для механизации погрузки и разгрузки, или же они снабжаются дополните.1ьньгм поворотным краном грузоподъемностью до 500 кг или манипулятором. Электротележки з подъемной платформой выпускаются грузоподъемностью 0,75 1 2 и 3,2 т (рис. 2.2) и используются для перевозки внутризаводских контейнеров на ножках высотой 350 мм и расстоянием между ножками по ширине 800 мм для возможности захватывания их подъемной платформой. При необходимости перевозки грузов, уложенных на однонастильных поддонах, используются электротележки типа ЭТВ-0,5 без площадки для водителя, что позволяет легко разворачиваться внутри цехов при доставке деталей к рабочим местам. Эти тележки имеют высоту плат рмы в опущенном состоянии не более 135 мм для возможности захвата однонастильных поддонов (рис. 2.3). Грузоподъемность таких электротележек 0,5 т. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...