Эксплуатация арматуры блока

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АРМАТУРЫ БЛОКА [c.108]

Ряд элементов пусковой схемы используется только при пусках (остановах) блока, а в условиях нормальной эксплуатации арматура этих элементов полностью закрыта или открыта. К числу таких элементов относятся, например, узел встроенных сепараторов на блоках с прямоточными котлами, РОУ, пусковые впрыски и т. п. При разработке пусковых схем, как правило, предусматриваются защитные устройства на случай ошибочного включения в условиях нормальной эксплуатации элементов, предназначенных только для пуска (останова) блока. К числу таких устройств относятся, например, предохранительные клапаны на Р-20 и за РОУ (при необходимости), постоянно или периодически действующие дренажи для исключения скопления влаги в отключенных трубопроводах и т. п. Вместе с тем. неправильное включение рассматриваемых элементов схемы при работе блока под нагрузкой может привести к останову блока, а иногда и к повреждению оборудования. [c.151]

На кранах старых конструкций балласт и противовес применяли насыпной. Это было сопряжено с длительными работами по взвешиванию и укладке балласта во время монтажа. В современных кранах в качестве дополнительных грузов применяют железобетонные блоки. На сохранившихся в эксплуатации старых кранах железобетонные блоки подвешивают к нижней секции башни и консоли противовеса. Блоки балласта и противовеса изготовляют определенной массы по специальным чертежам. Для сохранности блоков во время эксплуатации и особенно при транспортировании и монтаже их окантовывают металлическими угольниками и связывают арматурой. Для погрузки в блоках предусмотрены проушины. На каждом блоке указывают его массу. [c.48]

Трубопроводы пара и горячей воды должны изготовляться по ост 24,03.004 Трубопроводы пара и горячей воды тепловых электростанций. Технические условия. Изготовление . Стандарт распространяется на изготовление деталей, элементов, трубопроводных блоков, опор, подвесок и ручных дистанционных приводов К арматуре, для трубопроводов всех категорий, предусмотренных Правилами устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды Госгортехнадзора СССР, обязателен для всех заводов и организаций, проектирующих и изготовляющих трубопроводы тепловых электростанций. [c.411]

Установка трех котлоагрегатов па блок была решена по соображениям надежности. От применения более высоких начальных параметров пара и промежуточного перегрева пара было решено отказаться из-за связанного с этим усложнения эксплуатации, а также вследствие высокой стоимости арматуры и трубопроводов из аустенитной стали. Для [c.257]

Практика эксплуатации АЭС показывает, что особенно опасны течи при появлении трещин и развитие их до сквозных в сплошном металле трубопроводов, сварных швах патрубков и трубопроводов, а также разъемных соединениях (выемные части ГЦН, арматура большого диаметра, главный разъем на верхнем блоке РУ типа ВВЭР и многочисленные фланцевые соединения системы управления и защиты). В соответствии с требованиями нормативных документов объединенная интегральная подсистема контроля течи должна включать три независимые подсистемы [c.30]

Укрупнение котельных агрегатов приводит одновременно к увеличению обшей протяженности труб поверхностей нагрева и трубопроводов и к увеличению числа соединений между ними, а также к увеличению числа единиц установленной арматуры. Резко повышаются требования к иадежности металла труб и их соединений. Обычно бывает достаточно разрушения одной из труб или одного из их соединений, чтобы вызывать аварийный останов котельного агрегата, а при отсутствии параллельных связей — и блока в целом. Поэтому переход на новый уровень мошности энергетических блоков должен сопровождаться коренным усовершенствованием технологии трубного производства, технологии изготовления, монтажа и контроля качества змеевиков, блоков и всего котельного агрегата. Если в 1913 г. паропроизводительность котельного агрегата не превышала 10—20 т ч, то в настоящее время советская энергетика развивается преимущественно путем сооружения блоков мощностью 300 Мет с котлами па-ропроизводительностью 950 г/ч. Введены в эксплуатацию первые блоки мощностью 800 Мет с котлами паро-производительностью 2 500 т/ч. [c.4]

Конденсат, проходя из кон-денсатосборника во всасывающие патрубки конденсатных насосов, насыщается кислородом , попадающим через неплотности фланцевых соединений арматуры и насосов. В свою очередь наличие кислорода в основном конденсате приводит к коррозии всего конденсатного тракта, вплоть до деаэратора. Правилами технической эксплуатации электрических станций и электрических сетей установлен максимальный предел содержания кислорода в конденсате турбин, в частности для блоков с закритическими параметрами пара 20 мкг/кг. Для достижения такого показателя ликвидируются фланцевые соединения трубопроводов и арматуры, находящихся под вакуумом, а также применяется гидроуплотнение сальников арматуры. [c.260]

При подъеме арматуры или блоков строповать их следует так, чтобы обеспечить надежное крепление поднимаемых или транспортируемых конструкций и не возникало бы опасности поломки или деформации элемента арматуры (маховика, шпинделя, привода). В связи с этим строповка должна производиться за корпусные прочные и жесткие детали. До пуска в эксплуатацию вентили и задвижки должны быть закрыты, а краны — открыты. Это делается для защиты уплотнительных поверхностей от загрязнения строительным мусором, стружкой и т. п. Трубопроводы и арматура должны иметь чистые рабочие поверхности, и в зависимости от их состояния применяются различные методы механической и химической очистки, обезжиривание, промывка горячей и холодной водой и др. [c.203]

Периодичность ремонта арматуры АЭС определяется согласно нормативнотехнической документации арматуры, назначению и месту ее установки, условиям эксплуатации, интенсивности использования, степени ответственности и другим факторам. Ремонт производится в заранее запланированные сроки в со-ответствип с материалами документации по проведению планово-предупредительного ремонта оборудования. Период времени между двумя капитальными ремонтами называется ремонтным циклом. Ремонтный цикл оборудования АЭС часто продолжается два года и за это время выполняются шесть текущих ремонтов оборудования и один расширенный. Капитальный ремонт имеет продолжительность 25—40 сут, текущий 18—20 сут, расширенный — до 37 сут. Первый капитальный ремонт проводится не позднее 18 мес. после ввода агрегатов или блоков в эксплуатацию и по времени не регламентируется. В течение года суммарный простой в ремонте основных агрегатов составляет 35—56 сут. [c.266]

Опыт применения подобных схем аварийного впрыска показывает, что наладить их нормальную эксплуатацию довольно трудно прежде всего из-за неблагоприятной регулировочной характеристики КПР. В некоторых случаях отглушаются линии сброса в деаэратор и КПР работают как обыкновенные клапаны впрыска с огромными (перепадами давлений яри малых расходах воды и быстро изнашиваются (котельные агрегаты типа ТП-100). В других случаях на линиях впрыска устанавливают дополнительные запорные вентили без дистанционного управления, чтобы исключить неизбежные пропуски при дистанционном закрытии арматуры (котельные агрегаты типа ПК ЗЗ). Установка таких вентилей исключает возможность использования аварийного впрыска в системе автоматической защиты блока. [c.255]

Наименее легирована и соответственно наиболее технологична аустенитная сталь 1Х18Н8ТЛ, получившая распространение еш,е в начале 50-х годов, она применяется для литых деталей арматуры и отливок различного назначения в энергетическом, химическом и нефтяном машиностроении. В качестве жаропрочной применяется сталь 1Х18Н10ТЛ (обычно используется до 600—620° С). На НЗЛ с успехом используется при умеренных рабочих на-прял<ениях для деталей газовых и паровых турбин с температурой металла до 650° С сталь Х25Н13АТЛ, отличаюш,аяся высокой технологичностью и надежностью в эксплуатации. В первых двух энергетических блоках сверхвысоких параметров мощностью по 150 тыс. кет для отливок внутренних цилиндров высокого давления были применены сплавы ЛА-1 и ЛА-3, а для многочисленной паровой арматуры острого пара (580° С, 170 ата) — сплав ЛА-3. Успешная работа литых деталей из сплава ЛА-3 в течение более 12 лет в тяжелых эксплуатационных условиях показала, что этот сплав является надежным жаропрочным материалом. [c.195]

В тех случаях, когда для повышения экономичности установки на электростанциях применяется промежуточный (вторичный) перегрев пара, схема связей между котло- и турбоагрегатами значительно усложняется. В частности, включение при про1межуточ-ном перегреве котлов и турбин по секционной схеме связано с значительным увеличением числа запорной и регулирующей арм1атуры1, приводящим в результате к снижению надежности эксплуатации по причине частых повреждений и недостаточной плотности арматуры, в особенности при сверхвысоких я сверхкритических параметрах пара. Поэтому на электростанциях с промежуточным перегревом предпочитают включение котло- и турбоагрегатов без поперечных связей, т. е. по блочной схеме, выполняемой в двух модификациях а) блок два котла и турбина (рис. 9-16,а) и б) блок котел—турбина (моноблок) (рис. 9-16,6). [c.256]

Чтобы обеспечить высокую надежность, безопасность в эксплуатации, исключить возможность нарушения герметичности газовых баллонов, установленных на автомобилях, на обечайке баллона установлен компактный блок 24 запорно-предохра-нительной арматуры (мультипликатор). Он состоит из датчика-указателя уровня сжиженного газа (контрольная арматура), мультиклапана, ограничивающего уровень заправки баллона (предохранительная арматура) и срабатывающего при заполнении баллона на 80%, а также вентмлей - расходного магистрального и наполнительного, открывающих подачу газа в баллон на автомобильной газозаправочной станции. Раздаточную аппаратуру станции подключают к выносному заправочному устройству 23, расположенному за пределами багажного отделения. [c.8]

Газовый баллон 6 с блоком арматуры 5 закрыт газонепроницаемым кожухом 4. Мультиклапан в блоке арматуры отличается простотой в эксплуатации. Один из расходно-наполнительных вентилей всегда находится в открытом положении. [c.13]

Надежная работа запорных устройств блока арматуры и вентиляции кожуха обеспечивают практически безопасную эксплуатацию ГБА в условиях легкового автомобиля. Испытания на загазованность салона автомобиля и на пассивную безопасность, проведенные ЦНИАП, НАМИ и ВНИИгазом, полностью подтвердили данные по безопасности аппаратуры Новогрудского завода газовой аппаратуры. [c.46]

Краткое описание. Предлагаемое устройство предназначено для защиты гелиоколлекторов, солнечных батарей, концентраторов солнечного излучения и др. гелиоустановок от атмосферных осадков, главным образом, снега. Известно, что из-за снежных заносов существенно затруднена эксплуатация гелиоустановок зимой (особенно эту проблему ош утили на себе японцы, где использование гелиоустановок имеет массовый характер). Рассматриваемое устройство (см. рисунок) предельно просто, сверху и снизу наклонной гелиоустановки устанавливаются блоки 4 (подвижные или неподвижные), на которых располагается прозрачная непрерывная ( бесконечная ) пленка 2. Пленка содержит поперечные утолщения линзообразной формы. Пленка может располагаться на арматуре из прутков, а края пленки могут зависать по боковым сторонам гелиоустановки. Выпадающий снег, накапливаясь на пленке, под собственной тяжестью вызывает перемещение пленки на блоках. Благодаря подтаиванию снизу и вибрации, снег с нижних участков пленки падает, очищая ее поверхность. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...