Постоянные муфты Глухие муфты

Постоянные муфты глухие, требующие строгой соосности соединяемых валов компенсирующие, допускающие параллельное смещение, взаимный перекос осей, осевое перемещение вследствие температурных изменений длины соединяемых валов. [c.265]

Постоянные муфты. Глухие постоянные муфты применяются в тех случаях, когда длинный вал по условиям [c.388]

Жесткие постоянные (глухие) муфты предназначены для жесткого соединения строго соосных валов. Кроме крутя[цего момента, они передают также изгибающий момент, перерезывающую (радиальную) и осевую силы. Основные области применения — длинные валопроводы, а также валы при стесненных габаритах (отсутствие места для расположения упругой или компенсирующей муфты). [c.419]

Втулочная муфта (рис. 233) — простейшая из глухих постоянных муфт. Это стальная или чугунная втулка, насаженная с натягом на концы соединяемых валов. Муфта закрепляется на валах и передает момент при помощи призматических, клиновых или [c.267]

Постоянные соединительные муфты применяются в случаях, когда ведущий и ведомый валы должны быть соединены постоянно. Муфты делятся на две группы глухие, жестко соединяющие валы, и подвижные, допускающие некоторую неточность сборки. [c.298]

Глава 39. ПОСТОЯННЫЕ МУФТЫ 134. Глухие муфты [c.436]

Глухие муфты соединяют соосные валы в одну жесткую линию. Относятся к постоянным муфтам. Применяются в тихоходных приводах. Из различных видов глухих муфт наибольшее распространение получили втулочные и фланцевые муфты. [c.349]

Жесткие или глухие муфты, обеспечивающие постоянное соединение соосных валов, воспринимающие и [c.431]

Постоянные муфты делятся на глухие муфты, соединяющие два вала в одно целое, и подвижные компенсирующие муфты, также соединяющие два вала между собой. [c.166]

Глухими называют муфты, применяемые для постоянного соединения соосных валов в одну жесткую линию, длина которой определяется конструктивными данными. Глухая муфта должна не только передать крутящий момент, но и быть способной выдержать изгибающий момент (если таковой приложен к валу), как если бы вал в данном месте был целым. Для уменьшения изгибающего момента, действующего на муфту, рекомендуется устанавливать последнюю вблизи опор. [c.5]

Глухие муфты предназначаются для постоянного жесткого соединения строго соосных валов. При использовании этих муфт допускаемая величина смещений осей валов лежит в пределах 0,002—0,05 мм [65] нормами на монтаж корабельных валопроводов допускается радиальное смещение 0,05 мм и перекос 0,05 мм нз 1 м длины (угол перекоса 5-10 6 рад) [24]. Глухие муфты помимо крутящего момента передают изгибающие моменты, перерезывающие и осевые усилия. С целью разгрузки муфт от действия изгибающего момента их целесообразно -располагать вблизи опор. [c.5]

Управление всеми рабочими и вспомогательными движениями автомата осуществляется при помощи распределительного вала и вспомогательного управляющего валика. Привод их осуществляется от индивидуального электродвигателя через червячную передачу 1 редуктора. Вспомогательный валик 2 поме-щается с задней стороны станины и вращается с постоянным числом оборотов (120 об/мин). На нем помещены муфта 4 для ручного включения при помощи вилки 3, глухая муфта 6 с предохранительным срезным щтифтом, зубчатое колесо 2=36, передающее вращение через колесо г=72 валику 7, на котором расположены цилиндрические кулачковые барабаны для привода механизмов подачи (см. также рис. 125) и зажима прутка, а также качающийся упор 8, щестерня с числом зубьев 57, приводящая через колесо 2=76 (см. рис. 125) механизмы быстрого движения и поворота револьверной головки. Все перечисленные кулачки и зубчатые колеса сидят на вспомогательном валу свободно и для их последовательного соединения с валом служат кулачковые муфты 9, 10. [c.257]

К постоянным муфтам относятся глухие, применяемые при строгой соосности соединяемых валов компенсирующие, допускающие смещение и перекосы осей соединяемых валов упругие, смягчающие толчки и удары. [c.525]

Постоянные муфты делятся на глухие и подвижные. [c.36]

Постоянные муфты в свою очередь разделяются на следующие группы глухие, предназначенные для жесткого и неподвижного соединения соосных валов компенсирующие, служащие для соединения валов с небольшими взаимными смещениями и перекосами геометрических осей, вызванными неточностью изготовления или монтажа, а также упругими деформациями валов [c.421]

Муфты этой группы служат для постоянного соединения валов. По относительному расположению соединяемых валов и его постоянству они разделяются на глухие муфты для соединения соосных валов с неизменным относительным расположением и подвижные муфты для соединения несоосных валов с изменяющимся относительным расположением. Общая классификация постоянных соединительных муфт представлена на рис. 24.1. [c.393]

Втулочная муфта (рис. 330) — простейшая из глухих постоянных муфт. Эго — стальная или чугунная втулка, насаженная с натягом на концы соединяемых валов. Муфта закрепляется на валах и передает момент при помощи призматических, клиновых или сегментных шпонок или конических штифтов. Конструкция и изготовление муфты несложны. [c.554]

Глухие муфты. Для постоянного соединения валов, которые идеально центрированы (см. рис. 15.1, а) и не имеют осевых смещений, в условиях эксплуатации применяют глухие муфты (втулочные и фланцевые). [c.268]

Манипуляторы с магнитным приводом. Манипуляторы этого типа находят применение в основном в тех случаях, когда необходимо обеспечить абсолютную герметизацию объема камер (работы в зонах больших давлений, глубокого вакуума и т. п.). В качестве приводов в них используются муфты на постоянных магнитах, позволяющие передавать движения через глухую стенку, без проемов под передаточные механизмы. Манипуляторы с магнитными муфтами бывают двух видов с торцовыми магнитными муфтами и с цилиндрическими магнитными муфтами (рис. 30.13). [c.619]

Соединительные муфты. Постоянное соединение агрегатов и механизмов передач или их сборочных единиц и деталей между собой обеспечивается соединительными муфтами. В трансмиссиях автомобильных кранов широко применяют глухие соединительные муфты, обеспечивающие работу составного вала как цельного, и подвиж- [c.21]

Соединительные муфты. Постоянное соединение агрегатов и механизмов передач или их узлов и деталей между собой обеспечивается соединительными муфтами. В трансмиссиях автомобильных кранов широко применяют глухие соединительные муфты, обеспечивающие работу составного вала как цельного, и подвижные (компенсирующие), обеспечивающие некоторую относительную подвижность двух частей составного вала относительно друг друга. [c.31]

По назначению различают муфты постоянные (глухие) для длительного соединения валов сцепные для соедине- [c.195]

Муфты постоянного сцепления бывают глухими и с небольшим перемещением вдоль или поперек оси. [c.273]

Глухие постоянные соединительные муфты соединяют валы намертво, без компенсации отклонений от точного соосного расположения валов. [c.190]

Постоянные соединительные муфты применяются в случаях, когда ведущий и ведомый валы должны быть соединены постоянно, т. е. без периодического отсоединения. Эти муфты делятся на две группы а) глухие, жестко соединяющие валы и б) подвижные, допускающие некоторую неточность сборки. [c.415]

Постоянно замкнутые глухие муфты используют для жесткого соединения валов, которые по условиям производства и сборки должны быть изготовлены отдельно, но в собранной машине должны образовать один жесткий вал. Наиболее часто применяют втулочные, продольносвертные и особенно фланцевые (поперечносвертные) муфты. [c.395]

Соединительные муфты предназначены для постоянного соединения двух валов. Различают глухие, эластичные и плавающие муфты. Глухая муфта (рис. 12, а) служит для передачи больщих крутящих моментов. Она проста конструктивно, но требует строгой соосности соединяемых валов. [c.11]

Нерасцепляемые или постоянные соединительные муфты. Жесткие некомпенсирующие (глухие) муфты (табл. 3, 4 и 5) применяют при строга соосном расположении соединяемых валов или при малой изгибной жесткости одного из них. Муфпл [c.455]

Различают муфты постоянные и сцепные. Первые предназначены для постоянного соединения ведущего и ведомого валдв и не допускают их разобщения в процессе эксплуатации. Постоянные муфты делятся на глухие и подвижные. [c.396]

Глухие муфты применяются для постоянного во время эксплуатации соеди11в-ния соосных валов в одну жесткую схему. [c.331]

Соединительные муфты предназначены для передачи крутящего мо.мента между собственно валами или между валами и смонтированными на них деталями (шкивами, барабанами, зве.здоч-ками, зубчатыми колесами и др.). При этом в погрузочно-разгрузочных машинах с помощью муфт можно обеспечивать взаимную относительно друг друга неподвижность или подвижность соединяемых деталей (муфты глухие постоянно замкнутые или разъемные управляемые)] компенсировать возможные погрешности изготовления, сборки или рабочего состояния в виде осевых, радиальных и угловых смещешж (компенсирующие), улучшать динамические параметры привода (упругие), предохранять систему от перегрузок (предохранительные), регулировать передаваемый момент в зависимости от угловой скорости (центробежные, гидродинамические и т, п.) передавать нагрузку только в одном направлении (обгонные) и др. [c.37]

На рис. 2.19 гюказаны конструкции глухих постоянно замкнутых муфт. Фланцевая жесткая муфта (рис. 2.19, а) состоит из двух фланцев /, посаженных на концы сопрягаемых валов посредством нпюнок 2. Фланцы плотно соединяются друг с другом болтами 3, которые ставятся без зазора. В этом случае нагрузка передается болтами, работающи-,ми иа срез. Сборку муфт данного типа. можно производить и на болтах, устанавливаемых с зазором, Однако при этом следует иметь в виду, что нагрузочная способность муфт в этих условиях оказывается в 5—6 раз меньше. Это объясняется тем, что при такой сборке нагрузка передается не самими болтами, а только силами трения, со едаваемыми на стыке фланцев затяжкой болтов. При прочих равных условиях габариты и массы таких муфт оказываются значительно больше. Кроме того, для правильной центровки их фланцев друг относительно друга один из них выполняется с расточкой 5, а другой — с выступом 4, входящим в эту расточку при сборке муфты, Наличие центрирующих элементов [c.37]

Рис. 2.19. Муфты глухие постоянно замкнутые а — фланцевая жесткая б — фланцевая упругая втулочно-пальцевая в — зубчатая тина МЗП г -зубчатая типа М3 й — кулачково-днсковая (крестовая) е, ж — шарнирные з —с торообразной

Постоянные муфты а) глухие (жесткие), требующие строгой соосности соединяемых валов б) компенсирующие, доп скающие параллельное смещение (рис. 3.2, 6) и взаимный перенос осей (рис. 3.2, [c.44]

Глухая — создает прочное соединение. Применяется при передаче больших усилий и наличии вибрации и ударов. При соответствующих усилиях требует дополнительного крепления от проворачивания и продольного смещения. Сборка под прессом. Примеры применения зубчатые венцы на шестернях, постоянные втулки в иодшипниках и шестернях, сильнонагруженные шестерни на валах, рабочие приводные шкивы, диски соединительных муфт, насадные бурты на валах, шестерни на валах сотрясательных аппаратов и камнедробилок и др. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...