Гашение вынужденных

Для объяснения физической сущности гашения вынужденных колебаний подставим в первое дифференциальное уравнение найденное значение 2а. Тогда [c.132]

Пример 40. В опытах по гашению колебаний сильные вынужденные колебания балки, на которой установлен мотор, наблюдаются при угловой скорости вращения мотора, равной 149 сек . Они вызываются неуравновешенностью мотора вследствие наличия двух эксцентрично насаженных на концах валика мотора грузов, весом каждый по 0,9 н, с эксцентриситетом /=1,9 см. Гашение вынужденных колебаний производится виброгасителем в виде двух грузов весом Яг каждый, присоединенных к вибрирующей балке при помощи двух упругих стержней (рис. 61). [c.133]

Определяем параметры гасителя колебаний вес грузов и коэффициент жесткости Сз при изгибе каждого из стержней. Для полного гашения вынужденных колебаний (Л1в = 0) необходимо выполнение следующего условия (27.2), [c.134]

ГАШЕНИЕ ВЫНУЖДЕННЫХ КОЛЕБАНИЙ [c.61]

Из (5.6.17) следует, что ширина области синхронизации (гашения автоколебаний) пропорциональна амплитуде внешней силы Р. Это объясняется тем, что, чем больше амплитуда внешней силы, тем больше амплитуда вынужденного решения при той же расстройке (mj —р ) и, следовательно, тем раньше подавляются автоколебания в системе (А = А1 — Х ). [c.224]

В заключение еще раз следует подчеркнуть, что в рассмотренных системах при внешнем воздействии происходит гашение, подавление автоколебаний и сохранение (в полосе синхронизации) только вынужденных колебаний. Поэтому общепринятый термин синхронизация не отражает физических процессов, происходящих в подобных автоколебательных системах с термисторами под действием внешней силы. [c.224]

Задача изучения колебаний заключается в теоретическом и экспериментальном определении собственных и вынужденных колебаний и их устойчивости, в установлении возможности устранения или уменьшения колебаний отстройкой от резонансных состояний, выбора режима нагрузки или гашения колебаний, а также в создании методов искусственного возбуждения колебаний. Кроме [c.348]

При исследовании динамики этой схемы системы гравитационной стабилизации В, А. Сарычев (1961 1963) получил необходимые и достаточные условия асимптотической устойчивости положения равновесия системы спутник — стабилизатор, исследовал вынужденные колебания системы на эллиптической орбите и рассмотрел возможность уменьшения длительности переходного процесса при гашении собственных колебаний спутника. [c.297]

Что такое вынужденные и естественные крутильные колебания и какие устройства применяются для их гашения [c.31]

При работе вибромашины рама испытывает вертикальные нагрузки от действия вынужденных и собственных колебаний. Кроме того, в раме возникают горизонтально направленные колебания. Для гашения их предусмотрена упругая подвеска шарнирной конструкции, имеющая горизонтальные и вертикальные пружины. Вертикальными пружинами рама связана с плитой, горизонтальными — с вибратором. [c.143]

Oi —> °о). Для их гашения к объекту защиты присоединяется динамический гаситель колебаний (см. штриховые линии на рис. 5.7.3) массы на упругом элементе жесткости j,. Для сокращения записей рассмотрим лишь случай Xq = = О, т. е. действует силовое воздействие G t). Представленная на рис. 5.7.3 система (с учетом /Пр) представляет собой колебательную систему с двумя степенями свободы, за обобщенные координаты которой приняты X, Хр. Указанная система совершает вынужденные ко- [c.863]

Чтобы погасить опасные колебания и предотвратить явление резонанса, для каждого типа вагона вычисляются периоды колебаний, соответствующие им критические скорости, а в рессорном подвешивании предусматривается необходимая величина коэффициента относительного трения или гидравлического сопротивления. Условие гашения колебаний формулируется в виде неравенства, левая часть которого определяется как разность смежных амплитуд свободных колебаний вагона на рессорах с трением, а правая часть представляет разность смежных амплитуд вынужденных колебаний вагона на пружинах без трения, и записывается выражением [c.151]

Вынужденные колебания уменьшают отдалением системы от резонанса, для чего тщательно уравновешивают детали, механизмы и машину в целом. Для гашения колебаний в механических системах широко используют антивибраторы, которые представляют собой вспомогательные массы, упруго связанные со стабилизируемой массой. Колебания вспомогательной массы в про- [c.5]

Пренебрегая массой упругого вала, определить, при какой частоте р будет наблюдаться эффект динамического гашения вынужденных колебаний ротора (амплитуда колебаний ротора D, = = 0). Какие 1[ачения при этом будут иметь амплитуды Dj и D, 1солебапмн маятишшв [c.229]

Он предназначен для уменьшения гидравлического сопротивления транспортируемой среды на участке гофрированной оболочки и обеспечивает гашение вынужденных колебаний оболочки. Проволочную оплетку 3 компенсатора выполняют в виде сетки из коррозионно-стойкой проволоки диаметром 0,3 — 0,5 мм (угол укладки 32 - 35° ). Оплетка служит для защиты сильфона от повреждения, ограничивает предельное перемещение гофрированной оболочки при значительном растяжении компенсатора и частично разгружает оболочку в аварийных ситуациях. Сильфон заделан в арматуру 4 конструкщш, с помощью которой компенсатор монтируют на участках трубопроводов и других систем. [c.153]

Для определения полосы синхронизации обозначим граничные частоты, при которых она возникает, через р[ 2 = = (0о —Тогда в точках гашения автоколебаний можно записать, чтб амплитуда вынужденных колебании в точности равна амплитуде автономного генератора, т. е. л —Лр = ДДсоо —Р1,2), [c.223]

В последнее время для гашения крутильных колебаний часто применяют различные соединительные муфты с нелинейными характеристиками жесткости. Колебание систем, которые содержат элементы с нелинейными характеристиками, кардинально отличается от колебаний линейных систем прежде всего тем, что при вынужденных колебаниях появляются дополнительные гармоники перемещений, причем более высокие и более низкие, чем те, которые имеют возбуледающие силы и моменты. Кро.ме того, при нелинейности системы значительно сложнее определить устойчивость движения, которая в этом случае исследуется, обычно, приближенно, причем иногда бывает достаточно приближенно учитывать только одну (главную) гармонику. Имеется несколько приближенных методов исследования вынужденных колебаний нелинейных систем [171], [189]. Мы остановимся на методе Г. Швейссингера [187]. [c.342]

При назначении средств гашения колебаний особое место занимают вынужденные колебания второй группы, вызываемые процессом резания при пе-риодическо.м изменении сечения среза. [c.13]

Подвижная система станка представляет собой чугунную платформу 5, установленную на четырех винтовых пружинах 7. Жесткость пружин подобрана таким образом, чтобы собственная частота колебаний платформы была по крайней мере в 3 раза ниже частоты вынужденных колебаний, возникающих при вращении неуравновешенной карданной передачи. Для гашения собственных колебаний подвижной системы, возникающих при пуске баланси- [c.431]

При совпадении р с одной из парциальных частот системы Р. никогда не наступает, но может наблюдаться явление, в нек-ром смысле обратное Р. Если гармонич. внешняя сила действует только на одну из двух, папр. 1-ю парциальную систему, но частота этой силы совпадает со 2-й парциальной частотой, то вынужденные колебания в 1-й системе не возникнут (при условии, что в системе нет потерь при наличии неболыннх потерь вынужденные колебания возникнут, но амплитуда их будет мала). Этот эффект гашения колебаний применяется в механич. успокоителях и фильтрах электрических. [c.397]

Стремление сделать конструкцию корабля Apollo легкой привело к тому, что узел стыковки командного отсека с лунным кораблем оказался не очень жестким, вследствие этого возникают изгиб ные колебания Apollo. Те же требования легкости конструкции заставили отказаться от перегородок в баках для гашения плескания топлива, что привело к появлению вынужденных колебании Apollo и несбалансированных моментов при работе ЖРД взлетной ступени. Из-за затемнения иллюминаторов частицами выхлопных газов наложены ограничения на включение ЖРД РСУ. Для безопасности экипажа и предотвращения резких забросов сервопривода ЖРД посадочной ступени специальным механизмом ограничивается скорость сервопривода до 0,2 град/сек. Расположение ЖРД РСУ под углом 45° к осям связанной системы координат приводит к взаимному влиянию управления с помощью ЖРД РСУ (оси U, V) и управления отклонением ЖРД посадочной ступени (оси Q, R). [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...