Стабилизация гравитационная

Срок жизни спутника 85 Срыв потока в сопле 419, 435 Стабилизация гравитационная 700 Старт к Венере 215 [c.726]

Связь между атомами в кристалле почти полностью обеспечивается силами электростатического притяжения между отрицательно заряженными электронами и положительно заряженными ядрами. Роль сил магнитного происхождения очень незначительна, а гравитационными силами вообще можно пренебречь. Задав пространственное распределение электронов и ядер в кристаллах и распределение их скоростей (это в принципе можно выполнить методами квантовой механики), можно рассчитать энергию связи в кристалле. Такие специальные понятия, как энергия обменного взаимодействия (обменная энергия), силы Ван-дер-Ваальса, резонансная энергия стабилизации, ковалентные силы, используются только для обозначения сильно различающихся ситуаций. [c.25]

На практике применяются преимущественно одностадийный метод получения суспензии кварцевого стекла и способ дополнительной их стабилизации посредством механического гравитационного перемешивания (в барабанах [c.151]

Принципы построения пассивных систем преимущественно сводятся к проектированию элементов конструкции КА выбору формы аэродинамического стабилизатора размеров солнечного паруса длины выдвижных штанг (гравитационная стабилизация) и т. д. [c.16]

ПРИНЦИП ГРАВИТАЦИОННОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ [c.24]

Принцип гравитационной стабилизации самым широким образом проявляется в небесной механике. Значение восстанавливающих гравитационных моментов можно показать иа примере Земли. [c.27]

Рис. 2.5. Схема принципа гравитационной стабилизации

НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ ДИНАМИКИ СПУТНИКА С ГРАВИТАЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ [c.28]

В 1968 Г. В. И. Поповым было предложено устройство для гравитационной стабилизации космического аппарата, у которого выдвижная штанга, выполненная ъ виде шланга с защитным чехлом, заполняется вязким наполнителем [24]. Разновидность конструктивной схемы аналогичного устройства представлена на рис. 2.11. [c.36]

НЕКОТОРЫЕ ГРАВИТАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ СТАБИЛИЗАЦИИ, ИСПЫТАННЫЕ В КОСМОСЕ [c.38]

Гравитационные системы стабилизации имеют неоспоримые преимущества при использовании их на спутниках связи и метеорологических спутниках, так как для последних очень важно, чтобы в течение длительного времени одна сторона спутника была бы постоянно обращена к Земле. На синхронных орбитах гравитационная стабилизация становится почти нео-бходимым требованием для обеспечения эффективной двусторонней связи со спутником. Некоторые научные эксперименты по исследованию элементарных частиц и электромагнитного излучения могут быть успешно выполнены на космических аппаратах, также ориентированных по местной вертикали. [c.38]

Аналогичной конструкции спутник 1963 38В был вторым спутником с гравитационной стабилизацией, запущенным на полярную круговую орбиту с высотой 1110 км. Этот спутник занял стабилизированное положение на второй день после запуска. [c.40]

Существует еще один источник ошибок, который характерен только для спутников с гравитационной стабилизацией — тепловой изгиб штанг. Тепловой изгиб появляется в результате нагрева и [c.40]

Принципиально для разгрузки маховиков может быть использована система гравитационной стабилизации. На рис. 3.8 изображена конструктивная схема космического аппарата 1 с маховиком [c.66]

С другой стороны известно, что гравитационно-градиентная стабилизация практически не в состоянии обеспечить стабилизацию и, тем более, управление по каналу рыскания. Возможны случаи, когда космический аппарат должен обладать способностью точно разворачиваться или стабилизироваться по курсу. К таким случаям можно отнести, например, использование гравитационно стабилизированного спутника для фотографирования земной поверхности. [c.67]

Гироскопы находят также применение в системах гравитационной стабилизации. В работе [22] рассмотрена возможность использования гироскопического стабилизатора, состоящего из двухстепенных гироскопов, для демпфирования угловых колебаний гравитационно устойчивого спутника. Размещение гироскопов внутри спутника, их малые размеры и высокая эффективность демпфирования колебаний подчеркивают достоинства таких устройств. [c.113]

В режиме пассивной стабилизации (дежурный режим), продолжающемся несколько часов, суток и даже месяцев, гироскоп должен быть выключен (Н = 0) и упруго сочленен с корпусом. В данном случае имеет место гравитационная стабилизация КА, не нуждающаяся в энергетических затратах, но и не позволяющая получить высокую точность. [c.117]

На КЛА для создания моментов, управляющих его движением вокруг центра масс, применяются малогабаритные жидкостно-реактивные двигатели, или реактивные сопла, выбрасывающие струи сжатого газа. Кроме того, для стабилизации используются моменты, образуемые гравитационным полем тяготения и магнитным полем Земли, а также моменты, создаваемые электромеханическим инерционным гироскопическим приводом и приводом с маховиками. [c.5]

Наступление гравчтацион юго режима, выраженное ча полулогарифмическом графике 5, igi интенсификацией понижения напоров ( задирание кривой временного прослеживания), связано с постепенной стабилизацией гравитационной водоотдачи и уменьитением относительного влияния вертикальных сопротивлений в связи с развитием воронки депрессии. [c.295]

Эксперименты показывают, что в действительности коэффициент теплоотдачи к гравитационной неиспаряющейся пленке в ла-минарно-волновом режиме изменяется по высоте обогреваемой поверхности в общем случае достаточно сложно [5]. В большинстве случаев естественное снижение коэффициента теплоотдачи на начальном участке гидродинамической и тепловой стабилизации сменяется его увеличением по мере развития волнового движения при этом во многих случаях полной стабилизации теплоотдачи не происходит на длинах, превышающих 2 м. Теоретически обоснованных методов расчета коэффициента теплоотдачи, отражающих указанную его немонотонность в направлении течения, в настоящее время не создано. В инженерной практике при ламинарно-волновом режиме течения (Re , < 1600) можно приближенно принять для расчета среднего значения а [c.180]

В инженерной практике широко распространены конструкции, элементы которых имеют полости или отсеки, содержащие жидкость, иапример, объекты авиационной и ракетно-космической техники, танкеры и плавучие топливозаправочные станции, суда для перевозки сжиженных газов и стационарные резервуары, предназначенные для хранения нефтепродуктов и сжиженных газов, ректификационные колонны и т. д. В большинстве случаев жидкость-заполняет соответствующие полостн или отсеки лишь частично, так что имеется свободная поверхность, являющаяся границей раздела между жидкостью и находящимся над ней газом (в частности, воздухом). Обычно можно считать (за исключением особых случаев движения тела с жидкостью в условиях, близких к невесомости, которые здесь не рассматриваются), что колебания жидкости происходят в поле массовых сил, гравитационных и инерционных, связанных с некоторым невозмущенным движением. Как правило, это поле можно в первом приближении считать потенциальным, а само возмущенное движение отсека и жидкости — носящим характер малых колебаний, что Оправдывает линеаризацию уравнений возмущенного движения. Ряд актуальных для практики случаев возмущенного движения жидкости характеризуется большими числами Рейнольдса, что позволяет использовать при описании этого движения концепцию пограничного слоя, считая, кроме того, жидкость несжимаемой. Эти гипотезы лежат в основе теории, излагаемой ниже [23, 28, 32, 34, 45, 54J. Учету нелинейности немалых колебаний жидкости посвящены, например, работы [15, 26, 29, 30]. Взаимное влияние колебаний отсека и жидкости при ее волновых движениях может сильно изменять устойчивость системы, а иногда порождать неустойчивость, невозможную при отсутствии подвижности жидкости. В качестве примера можно привести резкое ухудшение остойчивости корабля при наличии жидких грузов и Динамическую неустойчивость автоматически управляемых ракет-носителей и космических аппаратов с жидкостными ракетными двигателями при неправильном выборе структуры или параметров автомата стабилизации. Поэтому одной из основных Задач при проектировании всех этих объектов является обеспечение их динамической устойчивости [9, 10, 39, 43]. Для гражданских и промышленных сооружений с отсеками, содержащими жидкость, центр тяжести при исследовании их динамики смещается в область определения дополнительных гидродинамических нагрузок, например при сейсмических колебаниях сооружения [31]. [c.61]

Возможны также чисто пассивные способы создания управляющих моментов гравитационный, аэродинамический и светодинамический. Реализация этих способов сводится к конструктивному выполнению корпуса космического аппарата таким образом, чтобы с >1аксимальной пользой проявились гравитационный,, аэродинамический и светодинамический эффекты. Преимуществом этих способов является то, что при их использовании не расходуется рабочее тело. Однако системы угловой стабилизации, основанные на пассивных способах, обладают малой точностью. [c.13]

Рулевым органам в космической технике уделяют значительно большее внимание, чем это имеет место у наземных подвижных объектов. По типу рулевых органов классифицируют системы угловой стабилизации (СУС) с двигателями-маховиками (ДМ), с гироскопическими исполнительными црганами (ГИО), с момент-ным магнитоприводом (ММ), с реактивными соплами (P ), гравитационные, аэродинамические и СУС типа солнечный парус . [c.13]

Выделив мысленно в теле Земли сферу (на рис. 2.5 показано пунктиром), видим, что оставш иеся ее части можно представить б виде обода сложной формы, охватььвающего шар. Когда-то в момент образования солнечной системы Земля приняла устойчивое положение по отношению к притягивающему центру — Солнцу. Любое возмущение может откло1нить ее от устойчивого положения, однако, как только это произойдет, в действие вступит гравитационная стабилизация, которая аналогично маятнику гировертикали корректирует Землю-гироскоп. [c.28]

Допустим, что система Гравитационной стабилизации снабжена демпфируюш.им устройством. Дополнив каждое уравнение системы [c.31]

Рассмотрим -влияние некоторых возмущений на движение спутника с гравитационной системой стабилизации. Возмущающие моменты, действующие по осям рыскания и крена, зададим в виде постоянной и гармонической составляющей с частотой ооо. В этОхМ случае уравнения движения примут вид [c.31]

Однако условия захвата спутника гравитационным полем впол не определены. Поэтому, чтобы не направить аппаратуру, предназ-наченную для слежения за Землей, в космическое пространство, необходимо ограничить начальные углы и угловые скорости спутника, сообщаемые ему в момент отделения от ракеты-носителя Тем не менее всегда возможен ложный захват. Для ликвидации ложного захвата и переориентации спутника целесообразно на его борту иметь активную или полупассивную систему угловой стабилизации. [c.33]

В работе [22] задача о демпфировании 1К0лебаний спутника определяется как критическая проблема при осуществлении пассивной гравитационной стабилизации. [c.33]

Для реализации гравитационной стабилизации необходимо выполнение определенных условий. Эти условия могут отличаться в зависимости от типа спутника и решаемых им задач. Если предположить, что штанги выдвигаются из корпуса спутника после выведения его на орбиту, то захвату спутника гравитационным полем должна предшествовать следующая пзследовательность мероприятий. [c.38]

В июне 1963 г. был запущен спутник США 1963 22А с гравитационной системой стабилизации [40]. На этом спутнике для демпфирования колебаний были применены сверхслабая пружина, которая крепилась к концу длинной мачты (рис. 2.13), и магнитные стержни. Гравитационная сила, действуя на массу, заставляла пружину совершать возвратно-поступательное движение и тем самым рассеивать энергию колебаний на гистерезис. Такой способ демпфирования был предложен и подробно исследован Р. Р. Ньютоном в работе [47]. [c.39]

Спутник 1963 22А имеет следующие технические хара-ктеристи-ки гравитационной системы стабилизации [13] [c.39]

Точность гравитационной стабилизации во многом зависит от возмущающих воздействий. Установлено, что основными возмущающими моментами являются магнитные моменты, моменты от сил давления солнечного излучения и аэродинамические моменты. Магнитные моменты доминируют на высотах ниже 1850 км. Давление солнечного излучения более всего влияет на спутники, движущиеся по синхронным орбитам. Аэродинамическими моментами можно пренеб1)ечь на высотах более 900 км. Так, для спутника 1963 22А аэродинамический момент на высоте 740 км отклонит его от вертикали на 1°, а на высоте 555 км — уже на 10°. [c.40]

Рассмотрим некоторые вопросы, связанные с устойчивостью механической системы спутник — трехстепенной гироскоп — штанга в режиме а(ктивной стабилизации. Устойчивость этой системь в режиме гравитационной стабилизации (пассивный полет) очевидна, так как гироскоп при этом выключен (Я = 0) и жестко или упруго заарретиро ван. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...