Фланкирование колёс червячными фрезам

При изготовлении бесшумных быстроходных зубчатых передач применяют фланкирование зубьев червячных фрез (по ГОСТ 3058-54), что ведет к преднамеренной подрезке ножкой зуба инструмента головки зуба нарезаемого колеса (фиг. 29). Утолщение ножки зубцов червячных фрез делается путем заточки прямолинейного участка под углом, большем угла давления, т. е. > а (фиг. 28, а), или очерчиванием ножки зуба по дуге некоторого радиуса г , сопряженным с прямолинейным профилем рейки (фиг. 28, б). [c.106]

Для изготовления зубчатых колес для бесшумных быстроходных передач применяют фланкирование зубьев червячных фрез, в результате чего происходит подрезка головки зуба зубчатого колеса ножкой зуба червячной фрезы, [c.255]

Для изготовления бесшумных быстроходных зубчатых передач применяется фланкирование зубьев червячных фрез, в результате чего происходит подрезка головки зуба зубчатого колеса ножкой зуба червячной фрезы. Утолщение ножки у зубьев червячных фрез производится обычно изготовлением прямолинейного участка под углом а, больше.ч угла давления а (ГОСТ 9324-60). [c.445]

Фланкирование зубьев у долбяков и червячных фрез применяется в случае необходимости преднамеренной подрезки ножкой зуба инструмента головки зуба обрабатываемого колеса с целью изготовления бесшумных быстроходных зубчатых передач. [c.375]

Для модулей m < 10 угол подъема винтовой линии по среднему диаметру а 5°. Для модулей m = 10 20 угол 1=5°- 6°30. Чем меньше угол а, тем больше диаметр фрезы и тем точнее обработанные зубчатые колеса. Чистовые червячные фрезы изготовляются цельными из быстрорежущей стали. Фланкирование см. на стр. 375. [c.380]

Коническая червячная фреза для нарезания конически зубчатых колес с косыми зубьями, очерченными по кривой, близкой к эвольвенте. В основу конструкции положена обычная плоская рейка с прямолинейными режущими кромками, расположенными вдоль образующей делительного конуса под углом 60 это устраняет заклинивание, зубцы изготовляют фланкированными [c.105]

Инструмент для нарезания зубьев под шевингование. Нарезание зубьев под шевингование обычно производят червячными фрезами или долбяками с модифицированной формой зубьев. Утолщение I (рис. 20) на головке зуба 2 инструмента служит для подрезания 6 профиля в ножке зуба обрабатываемого колеса 5, чтобы вершина зуба шевера в процессе резания свободно повертывалась во впадине зуба колеса. В ножке зуба режущего инструмента делается фланкированный участок 3 для снятия небольшой (0,03...0,06 мм) фаски 4 на головке зуба 5 обрабатываемого колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировке. [c.577]

Чистовые червячные фрезы делают однозаходными из стали марок Р18. Фрезы обшего назначения изготовляют трех классов точности — А, В и С. Фрезы классов. А и В имеют шлифованную затылованную заднюю поверхность и предназначаются для обработки зубчатых колес 8 и 9-й степеней точности. Фрезы класса С имеют заднюю поверхность, затылованную резцом (не шлифованную), и предназначены для обработки зубчатых колес 10 и 11-й степеней точности. Фрезы класса А изготовляют с фланкированным профилем фрезы классов В и С — с не-фланкированным профилем. [c.444]

Червячные конические фрезы применяют для нарезания конических зубчатых колес с криволинейными зубьями, очерченными по кривым, близким к эвольвенте. В основу конструкции фрезы положена плоская рейка с прямолинейными режущими кромками она располагается вдоль образующей делительного конуса, имеющего угол при вершине 60° особенность этих фрез в различной толщине зубьев по делительной прямой только один зуб (третий) имеет номинальную толщину, толщина остальных зубьев увеличена. Это вызывается некоторой вогнутостью образующей делительного конуса (стрела прогиба 0,015 т), необходимой для предупреждения заклинивания зубцов и простоты монтажа. Для тех же целей делается и фланкирование зубцов. Нарезают конические колеса червячными фрезами на станках типа FK75 или FK200. [c.107]

Червячные фрезы конусные (фиг. 165) применяются для нарезания конических колес с криволинейными зубьями, очерченными по кривым, близким к эвольвенте, на станках 75FK и 200FK. Профиль зуба фрезы располагается на образующей делительного конуса с углом при вершине 60°. Образующая делительного конуса слегка вогнута. Стрела прогиба 0,015от. По этой причине толщина зубьев на малом диаметре фрезы больше на 0,01—0,02т, чем на большом. Зубья у конической фрезы изготовляются фланкированными на расстоянии 0,8/и от делительной прямой ножка зуба утолщается под углом 5°. Очертание дна впадины между зубьями по типу I или II вызвано необходимостью облегчить выход круга при шлифовании профиля. Базой крепления фрез в шпинделе станка служит конусный хвостовик конусностью 1 20. [c.385]

Зубья колес перед шевингованием следует обрабатывать модифицированными червячными фрезами или долбяками. Утолшения — усики на головке зуба инструмента служат для подрезки профиля в ножке зуба обрабатываемого колеса, с тем чтобы вершина зуба шевера свободно повертывалась во впадине зуба. В ножке зуба инструмента делают фланкированный участок для снятия небольших фасок (0,3 —0,6 мм) на головке зуба колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировании. Чтобы не сокрашать продолжительность зацепления сопряженных колес и колеса с шевером, фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. При шевинговании хорошо устраняются погрешности профиля (эвольвенты) зуба и в меньшей степени — погрешности в направлении зуба, особенно на колесах с широким зубчатым венцом, а также радиальное биение на колесах-дисках, которые обрабатывают от отверстия. Чтобы установить деталь при зубонарезании и шевинговании с минимальным зазором, важно обработать с высокой точностью отверстие и посадочные места оправок или применить разжимные оправки для беззазорного центрирования. Радиальное биение вызывает накопленную погрешность шагов и поэтому должно быть минимальным. У колес-валов,, обрабатываемых в центрах, радиальное биение меньше. На точность шевингования влияет точность станка и оснастки. Биение наружного диаметра инструментального шпинделя не должно превышать 0,005 — 0,01 мм, его опорного торца—0,01—0,05 мм, торца шевера в сборе — 0,010—0,015 мм, центров задней и передней бабок — 0,005 — 0,01 мм. Точность изтото-вления и биение центрирующей шейки и опорного торца оправки должны составлять 0,005 — 0,01 мм. В табл. 24 приведены средние допустимые отклонения зубчатых колес автомобилей, которые могут быть увеличены или уменьшены в зависимости от требований, предъявляемых к зубчатым передачам. [c.352]

Фланкирование зубьев у долбяков и червячных фрез применяется в случаях необходимости преднамеренной подрезки ножкой зуба инструмента Iоловки зуба обрабатываемого колеса с целью изготовления бесшумных быстроходных зубчатых передач. Фланкированный участок на зубчатых колёсах устанавливается по ГОСТ 3058-45. Утолщение ножки у зубьев червячных фрез достигается а) изготовлением прямолинейного участка под углом большем угла давления а (фиг. 138) [c.696]

Такая зона касания исключает кромочное зацепление верщи-нами зубьев и создает плавный бесшумный ход колес подобно тому, как это имеет место у фланкированных и шевингованных цилиндрических колес и у конических спиралезубых колес, нарезаемых коническими червячными фрезами и резцовыми головками. [c.753]

Обработку зубьев колеса нод шевингование следует вести модифицированными червячными фрезами или долбяками (рис. 291). Утолщения — усики на головке зуба инструмента служат для подрезки профиля в ножке зуба обрабатываемого колеса с тем, чтобы вершнна зуба шевера свободно повертывалась во впадине зуба. В ножке зуба инструмента делают фланкированный участок для снятия небольших фасок на головке зуба обрабатываемого колеса. Это препятствует образованию заусенцев в,процессе шевингования и забоин на вершине зуба ири транспортировке. Величина фасок должна быть минимальной (0,3—0,6 мм), чтобы не сокращать продолжительность зацепления у сопряженных колес. По этой причине фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. [c.413]

В соответствии с ГОСТом 9324-60 стандартизированные червячные фрезы выпускаются цельными (фиг. 36, а т 14 мм) и сборными (фиг. 36, б т = 10 ч-- 20 мм), причем цельные фрезы выпускаются нормальной и увеличенной длины (последние—для обработки косозубых колес, с заборным конусом). Все фрезы выполняются с фланкированным или нефланкированным профилем. Червячные фрезы класса АА (цельные, /п < 10 мм) и сборного типа имеют увеличеннь относительно цельных фрез классов А, В и С диаметр (размеры фре [c.134]

При больших значениях г и Е, в случае нарезания инструментом реечного типа (например, червячной фрезой) из-за недостаточной длины инструмента воз-можно недорезание зубьев у вершин, т. е, возможно отклонение от эвольвентного профиля, направленное в сторону увеличения толщины зуба (явление, обратное фланкированию). С помощью метода, изложенного в работе [3], с незначительной затратой времени можно узнать, имеется ли недорезание в данном зубчатом колесе. [c.651]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...