ТЕРМИЧЕСКИЕ распределительных валов двигателей

Типовые режимы термической обработки распределительных валов двигателей внутреннего сгорания [177, т. 7] [c.190]

Отливки из серого чугуна подвергают термической обработке. Используют низкий отжиг ( 560 °С) для снятия внутренних напряжений и стабилизации размеров, нормализацию или закалку с отпуском для повышения механических свойств и износостойкости. Для повышения износостойкости гильз цилиндров, распределительных валов и других деталей отдельных двигателей автомобилей перлитные чугуны подвергают азотированию. [c.298]

У четырехтактных двигателей на каждый цилиндр имеется по два кулачка на распределительном валу один для впускного клапана, а другой для выпускного. Для повышения плавности и бесшумности работы распределительную шестерню 1 (рис. 23, б) распределительного вала изготовляют с косыми зубьями из текстолита. Устанавливают распределительные шестерни по меткам на их зубьях. Усилие от кулачка 3 распределительного вала передается на штангу через толкатель 5. В современных двигателях применяют толкатели грибовидные, цилиндрические, роликовые и рычажные. Рабочие поверхности толкателей шлифуют и подвергают термической обработке. Для устранения износа грибовидные и цилиндрические толкатели устанавливают таким образом, чтобы при набегании кулачка они поворачивались. [c.56]

Для привода распределительных валов стационарных двигателей применяются в большинстве с.лучаев цилиндрические зубчатые передачи, изготовляемые из чугуна СЧ 21-40 с последующей термической обработкой или из стали 40. При установке шестерен с прямыми зубьями между ними выдерживают зазоры, приведенные в табл. 43. Зазоры между зубьями проверяют щупом. [c.146]

На распределительном валу могут находиться также зубчатое колесо привода распределителя зажигания и масляного насоса (двигатели автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12, ЗИЛ-130) и эксцентрик привода топливного насоса. Эксцентрик может быть изготовлен как одно целое с распределительным валом или привернут к нему болтом (двигатель автомобиля ГАЗ-53А). Рабочие поверхности кулачков, опорных шеек, эксцентриков и зубчатых колес стальных распределительных валов подвергают термической обработке и шлифованию для повышения их надежности и износостойкости. У чугунных валов для этих же целей кулачки и опорные шейки отбеливают. [c.60]

Валы распределительные вспомогательные металлорежущих станков 9 — 219 -- двигателей внутреннего сгорания — Термическая обработка — Режимы типовые 7— [c.29]

Для повышения сроков службы механизмов автомобиля улучшают смазку, термическую обработку деталей и качество обработки трущихся поверхностей, применяют защитные покрытия. В двигателях применяют центробежную очистку масла, грязеуловители в коленчатых валах, вентиляцию картера, хромированные поршневые кольца, съемные гильзы цилиндров, короткие гильзы в верхней части цилиндров, износостойкие вставки в поршнях, закалку шеек коленчатого вала нагревом токами высокой частоты, улучшают распределительный механизм, делают вставные седла клапанов и проводят другие усовершенствования. [c.5]

Производство заготовок. Среди распределительных валов двигателей внутреннего сгорания основную группу составляют валы длиной 300—1200 мм с диаметром опорных шеек 40—120 мм. Изготовляют их из сталей различных марок (в основном из сталей 45 и 18ХГТ) с применением термической обработки и отпуска до твердости HR 52—62, а также из высокопрочного чугуна и чугуна легированного специального с термической обработкой в процессе изготовления до твердости HR 52—58. [c.93]

Система автоматических линий для обработки распределительного вала. Краткая характеристика распределительного вала восьмицилиндрового дизельного двигателя (рис. 50) число кулачков — 16, опорных шеек — 5 длина 708 мм массе 6,5 кг. Заготовка — штампованная II группы точности по ГОСТ 7505—55 (рис. 51), материал — сталь 18ХГТ.(ГОСТ4543—71) термическая обработка нормализация до НВ 167—217 масса 10,1 кг. [c.93]

В табл. 14 в качестве примера даны некоторые режимы термической обработки коленчатых и распределительных валов автомобилей, подтверждающие высказанное выше положение. В связи с изложенным приведенные в табл. 15 примеры носят обобщенный рекомендательный характер. В таблице сосредоточены примеры использования индукционного нагрева для поверхностной закалки деталей в целях увеличения их износостойкости. Это наиболее широкая и часто встречающаяся на практике область применения. Анализ приведенных примеров показывает возможность использования пЬверхностной закалки с нагревом ТВЧ и охлаждением в разных средах для широкого класса конструкционных материалов, что обеспечивает заданный уровень свойств прочности. В большинстве случаев для снятия напряжений и достижения требуемого уровня пластичности используют самоотпуск. Иногда технология включает ускоренные режимы электроотпуска (оси коромысел клапанов двигателей, мелкие валы с большим числом концентраторов напряжений на плицах н отверстиях) или низкотемпературный отпуск 150—250° С, проводимый в расположенных рядом печах. Обычно это шахтные или камерные печи в отдельных случаях при обработке длинномерных деталей — специальные проходные конвейерные печи. Отпуск особосложных коленчатых и распределительных валов, торсионов, изготовляемых из легированных сталей или специальных легированных чугунов, выполняют в масляных ваннах при 160—180° С. [c.554]

ХВФЮА щие втулки, гильзы цилиндров двигателей внутреннего сгорания, рессоры, иглы форсунок, тарелки букс, стаканы, распылители, распределительные валики, пшинделн. валы, штоки клапанов паровых турбин и другие детали, рабогаю-ише при т емпературах до 4 )0° С Детали сложной конфигурации и тонкостенные с большим отношением длины к диаметру, детал[т, к которым предъявляются требования очень высокой твердости, изпососюн-кости, повышенного предела усталости и минимальной деформации при термической обработке Азотируемая сталь данной группы применяется в точном машиностроении, приборе-, турбо-, моторостроении и авто- [c.307]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...