Схемы Клапаны шаровые

На рис. 11.11 изображена схема инерционной водоподъемной установки с приводом от ветродвигателя. Ветровое колесо вращает кривошипно-шатунный механизм, который сообщает возвратно-поступательное движение водоподъемной трубе. При движении ее вниз сила инерции воды в трубе направлена вверх. В результате над обратно-приемным шаровым клапаном, расположенным в нижней части трубы, давление понижается, он открывается и вода из колодца поступает в трубу. Из трубы она отводится по гибкому рукаву и трубопроводу в запасной резервуар. [c.126]

Фиг. 8. Схема циркуляции воды в распылительной камере 1— всасывающая труба 2 — сливная труба J —нагнетательная труба 4—водяная завеса с форсунками 5—шаровой клапан 6— водопроводная труба 7—центробежный насос.

Рассмотренные редукционные клапаны представляют собой два последовательно соединенных сопротивления дроссельный жиклер с постоянной площадью проходного сечения и шаровой или тарельчатый (см. рис. 3.68) клапан 7. К такой схеме можно применить уравнение расхода (стр. 342). [c.348]

На рис. 7.15 приведена схема антикоррозионной защиты сборника промывной кислоты. Стальной корпус оклеивается полиизобутиленом и футеруется кислотоупорным кирпичом на силикатной кислотоупорной замазке. Шаровой клапан и вкладыш [c.215]

На рис. 2.13 приведена схема антикоррозионной защиты сборника промывной кислоты. Стальной корпус оклеивается полиизобутиленом и футеруется кислотоупорным кирпичом на силикатной кислотоупорной замазке. Шаровой клапан сборника (узел /), выполнен из сурьмянистого свинца или фаолита. Сифон изготовлен из стальной освинцованной трубы фаолита или винипласта. В зависимости от концентрации и температуры среды крышку аппарата защищают свинцом, полиизобутиленом или резиной. [c.101]

Механизм газораспределения имеет один распределительный вал на оба ряда цилиндров клапаны и топливные насосы каждой пары обоих рядов приводятся одним комплектом кулачковых шайб. Усилие от шайб распределительного вала на впускные и выпускные клапаны передается через штанги, опорами которых являются шаровые гнезда в рычагах. К преимуществам такой схемы следует отнести меньшее количество деталей и подшипников и, следовательно, меньшие потери на трение, меньшие силы инерции в приводе клапанов. [c.33]

Заполнение водой всасывающей линии и насоса обеспечивается установкой вакуум-насосов, промежуточного резервуара с шаровым клапаном по схеме фиг. 29 или при помощи [c.515]

На фиг. 14 дана схема водогрейного устройства с открытым баком теплой воды А -источник тепла, В—резервуар теплой воды, С— бак холодной воды, а и й—циркуляционные подводящий и обратный трубопроводы, с—смеситель, (1 — термометр, е я f — трубопроводы горячей и холодной воды к смесителю д—расходный трубопровод смешанной -шаровой клапан, г—переливная труба, сообщающий сосуды В и С, [c.324]

В воздушном фильтре воздух очищается от масла, влаги и механических примесей. Современные воздушные фильтры (конструкция Бюро взаимозаменяемости и завода Калибр ) делаются двухступенчатыми. Первая ступень фильтра — стеклянное волокно — хорошо задерживает масло. Остальные примеси задерживаются несколькими слоями специального фильтрующего материала марки ФПП-15-1,5 (фильтр профессора И. Петряно-ва). Основу этого материала составляют сверхтонкие стеклянные волокна диаметром всего 0,0015 мк. Связующим веществом для волокна служит перхлорвинил, который не смачивается и стоек по отношению к химически активным веществам. Фильтрующие материалы помещаются в корпус фильтра, выполненный из органического стекла и служащий отстойником. Внизу корпуса имеется кран для очистки отстойника. Сжатый воздух Р очищенный в фильтре, поступает в стабилизатор давления по каналу корпуса в зазор шарового клапана 2 и далее по каналу 16 к измерительной оснастке или пневматическому датчику (фиг. 45). Шаровой клапан предназначен для поддержания постоянства рабочего давления воздуха P ,, выходящего из стабилизатора. Как видно из схемы, клапан упирается в мембрану 5 под действием небольшой пружины 1. Кроме того, на мембрану 5 снизу воздействует пружина 4, а сверху давление воздуха, проникающего в полость /5 через сопло 3. [c.81]

Фиг. 55. Схема воздухопровода макси-пресса исподне-ВИЯ А / — воздушный цилиндр контрбаланса . 2— воздушный резервуар 3 — золотник муфты 4 — лубрикатор 5 манометр б — распределительный золотник 7 — главный золотник — главный цилиндр тормоза 9 — золотник для единичных ходов /0 — переключатель Л — тормоз маховика 12 — фильтр 13 — пружинный предсхраиительный клапан 14 — редукционный клапан /о —обратный шаровой клапан /б — педаль.

Схема устройства и работы пропорционального дозатора простейшего типа показана на рис. 4.7. В водомерный бак этого дозатора поступает часть воды, отделенная в определенном количестве от общего потока на распределительном водосливе (остальная большая часть поступает непосредственно в смеситель). Из бака вода выходит через патрубок с диафрагмой и направляется через воронку также в смеситель. В баке имеется поплавок, который с помош ью тросика, перекинутого через блоки, поддерживает на определенной высоте дозируюш,ую трубку диафрагмы. Через эту трубку из второго бака вытекает раствор реагента, уровень которого в баке поддерживается постоянным благодаря шаровому клапану. При увеличении количества воды, поступаюш,ей на обработку, уровень воды в баке повышается, поплавок поднимается, дозируюш,ая трубка опускается, и расход раствора реагента увеличивается пропорционально расходу обрабатываемой воды. В баке исходной воды успокоительная камера отделена перегородкой. [c.121]

Конструкция золотникового распределительного устройства позволяет производить пуск двигателя при любом положении поршня и золотников, в верхнем и нижнем крайнем положениях поршневой группы предусмотрены гидравлические амортизаторы для предотвращения сильных механических ударов ее. Насос погружного агрегата имеет проходной поршень с шаровым клапаном. Добытая из скважины жидкость выбрасывается в колонну подъемных насосных труб через отверстия з. Конструкция агрегата обеспечивает минимальное расстояние между всасывающим и нагнетательным клапанами при крайнем нижнем положении поршня и минимальный вредный объем. Благодаря этому, а также большой длине хода проходного поршня насос имеет небольшую величину относительного вредного объема. Схема позволяет полностью использовать поперечное сечение агрегата для размещения поршней максимального диаметра и найти простые конструктивные решения узлов его (за исключением золотникового распределительного устройства). Основные недостатки схемы 1) неуравновешенность при ходах вверх и вниз 2) отсутствие гидрозащиты уплотняющих поверхностей цилиндра и поршня насоса 3) очень большая длина агрегата 4) трудность унификации двигателя. [c.268]

ВИК золотника уплотнен кольцом 13 и зафиксирован между сухарем и заплечиком скользящего стакана. Заодно с шаровым пальцем 12 и золотником 15 скользящий стакан может перемещаться на 2,5 мм в обе стороны от среднего положения. При отказе гидропривода (неисправность насоса) или неработающем двигателе (буксировка машины) сохраняется возможность управления колесами без усилителя. При этом цилиндр усилителя выполняет роль одного из звеньев системы тяг и рычагов, рабочая жидкость перетекает из одной полости цилиндра в другую через аварийный шариковый клапан 16 (см.рис.96). Гидравлическая схема автопогрузчика новой модели 40818 (рис.97) дополнена порционером П, регулятором рас- [c.159]

Рис. 3. Типовая схема компоновки оборудования парогенераторного цеха с шаровыми барабанными мельницами и промежуточным бункером для угольной пыли > — бункер угля, 2 — шиберный затвор, 3 — автоматические весы, 4 — ковш весов, 5 — пита тель угля, 6 — шаровая барабанная мельница, 7 —течка возврата угольной пыли из сепара тора, 8 —мигалка, 9 — взрывной предохранительный клапан, ГО — сепаратор угольной пыли И — мельничный вентилятор, 12 — коллектор первичного воздуха, /3 — плотный клапан, 4 — короб вторичного воздуха, 15 — смеситель, 16 — горелка, 17 — питатель угольной пыли, 18 — экраны, 19 — бункер угольной пыли, 20 — топка, 21 — парогенератор, 22 — реверсивный пылевой шнек, 23 — сетка, 24 — перекидной шибер, 25 — пылевой циклон, 26 — пароперегреватель, 2 — секции водяного экономайзера, 28 — воздухоподогреватель, 29 — дутьевой вентилятор, 30 — дымовая труба, 31 — дымосос, 32 — короб уходящих газов, 33 — магистраль горячего

Фиг. 1. Схема расположения конденсационного оборудования на паровозе СО 7—коробка водоотделителя 2—турбина дымососа перепускной кла пан (байпас) турбины дымососа и привод к нему 4—трубопровод мятого пара 5—маслоотделитель (5—шаровое соединение между паровозом и тендером (трубопровод мятого пара) 7—турбина во >душных вентиляторов 5—редуктор турбины 9 — редуктор вентиляторов 10 — вентиляторное колесо 7 7—перепускные клапаны (байпасы) турбины вентиляторов и привод к ним 72—тахометр 7 —масленый манометр 74-верхние коллекторы 75—секции конденсатора 16 — нижние коллекторы 77 —сливные трубы 75 —конденсат-ный бак 7 У-фильтры 20—пе гегородки маслоотстойника 2 7 — 22 —атмосферные трубы 25—задвижка Лудло 24—атмосферная труба 25—заборный патрубок 2(5—трубопровод [конденсата 27 — грязеотстойник 25—резиновые рукава 2Р—эжектор левого насоса 5(7-эжектоо правого насоса 7 —водяной насос левый 52—водяной насос правый 55 —нагнетательный трубопровод левого насоса 54—нагнетательный трубопровод правого насоса 55-питательные клапаны 55—обратный клапан 57—трубопровод к левому эжектору 55—трубопровод к правому эжектору 5Р—всасывающий трубопровод левого насоса 40 —всасывающий трубопровод правого насоса 47—компенса-

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...