Стеклопластик конструкционный CTK

Применяется для изготовления высокопрочных стеклопластиков конструкционного назначения мокрым способом. Предел прочности при сжатии кольцевых образцов стеклопластика при структуре армирования 1 0 150—160 кгс/мм и при структуре армирования 1 1 80—90 кгс/мм . Связующее отличается низкой вязкостью (10— 25 с по ВЗ-1), длительной жизнеспособностью — 6—8 ч при 30—50°С и низкой себестоимостью по сравнению со связующими на основе диановых смол. [c.23]

Стеклопластики находят широкое применение как конструкционный материал в химических и др.производствах. [c.71]

Композиционные конструкционные материалы (например, биметаллы, стеклопластики и др.) образуются объемным сочетанием химически разнородных компонентов с четкой границей раздела. Такие материалы обладают свойствами, которыми не обладает каждый из компонентов, взятый в отдельности. Композиционные материалы могут обладать весьма высокими механическими, диэлектрическими, жаропрочными и другими свойствами. [c.15]

Эхо-методом контролируют изделия с толщинами более 7—10 мм из конструкционных (полиэфирных и некоторых других) стеклопластиков. При этом выявляют дефекты в виде расслоений, трещин, воздушных пузырей с отражающей поверхностью более 0,5 см . Контроль изделии из стеклопластиков иного назначения затруднен ввиду больших значений коэффициента затухания а. [c.306]

Обтекатели представляют собой второстепенные конструкции, так как они не воспринимают основные нагрузки, действующие на самолет, и не обеспечивают его конструкционной целостности. Примерами применения стеклопластиков могут служить также конструкции задних кромок, законцовок крыла и других обтекателей. На рис. 6—9 показаны различные агрегаты самолетов общего назначения и сельскохозяйственной авиации, изготовленные из стеклопластиков. [c.47]

Внешняя сотовая теплоизоляция из коррозионно-стойкой стали была рассчитана на местный нагрев до 315° С, в то время как внутренние поверхности были рассчитаны на нормальные условия жизнедеятельности. Для монтажа теплоизоляции на внутренних оболочках требовался конструкционный материал, который мог бы служить также теплоизолятором. Для изготовления радиальных и окружных несущих элементов использовался стеклопластик из ткани, пропитанной фенольной смолой. Радиальные элементы изготовлялись из двух Т-образных секций, чьи фланцы вставлялись в отверстия в тепловой защите и внутренней оболочке. На стыке секции скреплялись механически, образуя в сборе элемент двутаврового профиля. Окружные элементы представляли собой кольцевые сектора, соединенные на шлицах для компенсации разницы температурных деформаций. [c.110]

Наиболее важными видами применения слоистых композиционных материалов, используемых в строительстве, являются декоративный прессованный стеклопластик и конструкционные слоистые панели. [c.268]

В табл. 8 приведены конструкционные требования к полиэфирным стеклопластикам для трубопроводов. [c.341]

Применение стеклопластиков открыло новые экономические и конструкционные возможности в производстве аппаратуры для холодильной промышленности — от камер для продуктов и мяса до льдогенераторов. [c.390]

Оснастка для производства стеклопластиков имеет умеренную стоимость по сравнению со стоимостью оснастки для производства конкурентоспособных материалов. Стеклопластики легко формуются, поэтому процесс прессования заключается в уплотнении, расплавлении формовочной композиции и поддерживании давления до отверждения изделия. При правильном выборе конструкции требуется меньшее число пресс-форм и технологических операций для изготовления изделия сложной формы. Можно отформовать как одно целое такие конструкционные элементы, как ребра, бобышки, вкладыши, жалюзи и др. [c.399]

Следует выбирать такие конструкционные решения, которые позволили бы удовлетворить широкий диапазон требований, предъявляемых к готовой продукции. Ниже приведены критерии, которые следует принимать во внимание при рассмотрении возможности применения стеклопластиков для производства прибора или отдельной его детали. [c.400]

Благодаря широким возможностям при конструировании и коррозионной стойкости стеклопластиков эти материалы способны удовлетворять требованиям Национального санитарного фонда, предъявляемым к перечисленным выше видам продукции. В табл. 5 приведено сравнение физико-механических свойств стеклопластиков и некоторых конструкционных материалов. В этой таблице содержится сравнительная информация для инженера-конструк-тора по свойствам 20 стеклопластиков и некоторых конструкционных материалов. В таблицу включены только те материалы, которые могут найти применение в приборостроении и аппаратострое-нии. [c.414]

Данная глава посвящена усталостному повреждению низкопрочных стеклопластиков. В основном повреждения возникают под действием растяжения в той части системы армирования, которая перпендикулярна растягивающей нагрузке. Этот первый вид повреждения состоит в нарушении связи между стеклянными волокнами и полимерной матрицей. Он возникает под действием однократной или повторяющейся нагрузки и зависит от числа циклов. Дальнейшее развитие повреждений зависит от вида армирования. Последовательность повреждений до сих пор полностью не изучена и пока невозможно предложить всеобъемлющий набор конструкционных критериев, учитывающих состояния поврежденности. [c.333]

Коррозионностойкие армированные пластики занимают ведущее положение как конструкционные химически стойкие материалы. Они работают в самом материалоемком интервале эксплуатационных условий от криогенных температур до 150 °С, от глубокого вакуума до давления 20 МПа, в широком диапазоне жидких и газовых агрессивных сред. В качестве связующих коррозионностойких стеклопластиков используют ненасыщенные полиэфирные, эпоксидные, фенольные и фурановые смолы. Для обеспечения длительной работоспособности в условиях воздействия агрессивных сред наибольшее применение получила многослойная структура. Она включает в себя [c.97]

В конце 50-х годов начало развиваться производство ненасыщенных полиэфирных смол для конструкционных стеклопластиков, а также для пенополиуретанов и лакокрасочных покрытий. В начале 60-х годов ассортимент стеклопластиков значительно расширился за счет новых видов стекловолокнистых наполнителей, а также полиэфирных, эпоксидных и кремний-органических связующих. За период с 1958 по 1967 г. производство стеклопластиков в нашей стране увеличилось в И раз. [c.212]

На основе эпоксидно-фенольного связующего изготовляют листовой стеклопластик СВАМ (СТУ-30-14362-65), используемый в качестве электроизоляционного и конструкционного материала. Его выпускают в виде пластин и плит толщиной 1—50 мм, длиной до 1000 мм, шириной до 500 мм. [c.47]

В зарубежной практике при производстве стеклопластиков конструкционного назначения применяют и керамическое волокно, например файберфракс, содержащее 50% кремнезема и 50% глинозема. Оно обладает высокой термо- и химической стойкостью, не теряет своих свойств при нагреве до 1260°С (1533°К), противостоит действию плавиковой, серной, азотной, фосфорной и уксусной кислот. [c.54]

Для стеклопластиков конструкционного назначения применяются стекловолокнистые наполнители их бесще-лочного алюмоборосиликатного стекла. Для материалов и изделий, работающих в условиях высоких механических нагрузок, применяют АВН из высокопрочных и высокомодульных стеклонитей на основе магний-алюмосиликат-ного стекла (тип Е), имеющие прочность на 25-50 %, а модуль упругости на 25-30 % выше, чем обычные стеклонити. [c.775]

Стеклопластик конструкционный СТК-И4, Композиция на основе зпскси-фенольной смолы, стеклоткани н добавок. [c.244]

Стеклопластики находят применение в химических, нефтеперерабатывающих и нефтехимических производствах как самостоятельные конструкционные материалы и как защитные покрытая. Нестандартное стеклопластиковое оборудование может быть изготовлено в условиях почти любого предприятия путем намотки на оправку соответствующей конфигурации нескольких слоев стеклоткани, пропитанной термореактивной смолой (полиэфирной, эпоксидной, фенолформалъдегидной и т.д. - в зависимости от коррозионных свойств рабочей среды и других требовгший), с последующей сушкой или термообра-бохкойгрежимы которых зависят от типа использованных материалов. [c.100]

За последние 10—15 лет промышленностью освоен и серийно выпускается ряд новых марок листовых электротехнических стекло-текстолитов, например стеклотекстолит марки СТЭФ, обладающий высокой механической прочностью при повышенных температурах, огнестойкие стеклотекстолиты СТЭБ и СТЭБ-Н, стеклотекстолит СТЭД с повышенными диэлектрическими характеристиками в условиях повышенной относительной влажности. Применение стеклопластиков в качестве электроизоляционного и конструкционного материала в электромашиностроении позволяет создавать электрические машины разных классов нагревостойкости, повышать их надежность в эксплуатации и решать яд новых технических задач. [c.219]

Эхо-метсл Внутренние дефекты в конструкционных стеклопластиках и других пластмассах 0,5 200 3 5 Затруднен контроль по криволинейным поверхностям Возможен контроль со смачиванием н без смачивания поверхности [c.293]

По существу промышленное производство армированных пластиков началось в 1940 г., когда в качестве упрочняющего наполнителя было использовано стеклянное волокно. Первые попытки изготовить армированные стекловоло1Кном фенольные и меламиновые композиты путем преосования под высоким давлением не-имели успеха. В 1941 г. Д. Гайд получил армированные стекловолокном композиты на кремнийорганической основе, которые-оказались прекрасным теплостойким электроизоляционным материалом, но слишком дорогим для использования в конструкционных целях. В 1941 г. Л. Кинг изготовил первые полиэфирные стеклопластики из смолы на основе аллилгликоля карбоната (СР-3). В 1942 г. стали доступны полиэфирные смолы на основе малеи-натов, отверждаемые при НиЗ Ких давлениях. Уже к началу 1944 г.. эти смолы применялись в военной промышленности для производства защитных шлемов, при строительстве самолетов и подводных лодок. Появление эпоксидных смол в начале 50-х годов вызвало-бурное развитие стеклопластиков. До 1970 г. практически все конструкционные пластики армировались стекловолокном. История развития полимерных композитов изложена в работе Д. Росато [41] [c.12]

Углеродные волокна, так же как и борные, применяются для конструкционных целей. Для их изготовления возможно использование связующих, применяемых в производстве стеклопластиков. Велики возможности углеродных волокон с точки зрения обеспеченности различными видами исходного сырья. Однако не все виды сырья позволяют пока получать волокнистые наполнители с таким же модулем упругости и прочностью, как волокна, изготовляемые пиролизом вискозной пряжи. В настоящее время по состоянию разработки композиционные материалы, армированные углеродными волокнами, уступают своим стекло- и боронаполненным аналогам, но большинство специалистов предсказывают их крупномасштабное применение в авиационных конструкциях. [c.46]

Формуемостъ. Стеклопластикам можно и нужно придавать желаемую конфигурацию. Это позволяет добиться высокой эффективности конструкций с использованием минимальных количеств материалов для достижения максимальных прочности, жесткости или других конструкционных свойств. Другие строительные материалы имеют линейную или блочную форму и не обладают фор-муемостью подобного типа. Бетон, конечно же, является исключением, в этом смысле он тоже пластик . [c.267]

Одной из наиболее быстро развивающихся областей применения стеклопластиков в приборостроении являются установки для кондпционироваиия воздуха. Термореактивные полимеры широко применяют для изготовления конструкционных деталей, термопласты — для таких изделий, как вентиляторы. В начале стеклопластики применяли для оконных и стенных вентиляторов. В настоящее время увеличивается интерес к применению этих материалов для центральных установок кондиционирования воздуха. Наиболее важные детали из стеклопластиков для кондиционеров описаны в данном разделе. [c.383]

Из стеклопластиков можно формовать практически изделия любых размеров или формы, которые инжекер-иоватор может задумать. Правильный выбор материала и технологического процесса позволяет производить камеры промышленных холодильных установок, легко поддающиеся очистке, или конструкционные детали сложной формы для установок кондиционирования воздуха или учетных машин. Эти изделия могут иметь много ребер, выступов, вкладышей и стенок переменной толщины. [c.398]

Одна деталь из стеклопластика часто заменяет целый узел из нескольких металлических деталей, для сборки которого использовались крепежные приспособления. Правильные конструкционные решения в сочетании с хорешей технологической оснасткой позволяют осуществлять сборку изделия непосредственно после формования. В настоящее время для производства сложного печного увлажнителя или кондиционера достаточно просто установить на месте два-три узла и механически обработанные детали. [c.398]

Этот институт разрабатывает проектную документацию на стадиях технического проекта, рабочих и технорабочих чертежей, участвует в составлении технических условий и технико-экономического обоснования на проектирование промышленных площадок, проектирует различное оборудование, вентиляционные системы, а также элементы зданий и сооружений из химостойких неметаллических конструкционных материалов (стеклопластиков, полимербетонов, полимерсиликатов и т. п.) в тех случаях, когда их использование более целесообразно, [c.82]

Несмотря на появление большого числа новых видог материалов пластмасс, полимеров, стеклопластиков к т. п., — металлы занимают и еще долго будут занимать главенствующее положение среди конструкционных материалов. Номенклатура применяемых сплавов постоянно расщиряется, а состав их усложняется. Сейчас количество марок сталей, чугунов, цветных металлов и их сплавов исчисляется десятками тысяч, причем каждый из них обладает определенным комплексом свойств и параметров. [c.212]

Классическим примером композиционных материалов, широко и успешно применяемых в последние 10—15 лет в различных областях новой техники, являются конструкционные сткелопластики. Как для материалов типа стеклопластиков, так и для вновь разрабатываемых армированных композиций (металлических волокнистых композиций, силовых многофункциональных покрытий и т. п.) весьма важно выявить области их рационального применения для изготовления ответственных деталей и узлов конструкций, работающих в условиях теплового и силового нагружения. [c.173]

Предполагают, что в 1980 году вес гражданских транспортных самолетов большой дальности по сравнению G 1971 годом уменьшится на 27 процентов. Это будет достигнуто за счет более эффективного проектирования и применения конструкционных материалов с высокой удельной прочностью. Доля алюминиевых-сплавов в самолетах, скорость которых меньше скорости звука, будет составлять 44 процента, титановых—15, стеклопластиков — 25 процентов. Отказ от заклепочных и болтовых соединений позволит сэкономить 10 процентов веса. В случае замены алюминиевых и титановых сплавов новыми компози-циопными материалами на металлической основе с арматурой в виде углеродных волокон и волокон бора можно будет добиться снижения веса конструкции самолета еще на 4—5 процентов. [c.118]

Весьма перспективными для криогенной техники являются композиционные материалы. Их отношение предела прочности к теплопроводности на несколько порядков выше, чем у материалов других классов. Результаты работ, проведенных по программам ВВС и НАСА, содержатся в обзорах [12—14]. Настоящая программа предусматривает определение упругих констант, термического расширения и теплопроводности композиционных материалов пяти классов стеклопластиков, материалов на эпоксидной основе с синтетическим волокном, бороиластиков, угле- и боралю-миния. В табл. 3 сопоставлены повышенные значения ряда расчетных параметров этих материалов (теплопроводность/модуль Юнга теплопроводность/иредел текучести предел текучести/плотность и модуль Юнга/плотность) со свойствами некоторых конструкционных сплавов. Все дан- [c.35]

Ткани конструкционные из стеклянных комплексных нитей ГОСТ 19170—73 вырабатывают из алюмоборосиликатного стекла с содержанием не более 0,5 % окислов щелочных металлов. Они предназначены для изготовления конструкционных стеклопластиков. Их выпускают нескольких марок в зависимости от типа переплетения, замасливателя Т-10, Т-11, Т-12 (сатинового переплетения), Т-13, Т-14 (полотняного переплетения). Тканн с замасливателем парафиновая эмульсия используют для стеклопластиков на основе различных смол, в том числе эпоксидных, эпоксифенольных, полиэфирных. Ширина полотнищ ткани 700—1150 мм, длина в рулоне — не менее 50 м для Т-10, Т-10/1 Т-10-80 — не менее 90 м толщина 0,23— [c.31]

КОНСТРУКЦИОННЫЕ СТЕКЛОПЛАСТИКИ И БИПЛАСТМАССЫ [c.97]

Для деталей химической аппаратуры используют конструкционные стеклопластики либо в виде прессованных плит, подвергаемых механической обработке, либо препреги и премиксы, подвергаемые последующему термопрессованию. [c.99]

Как же развивалось производство некоторых конструкционных видов пластмасс, представляюш,их наибольший интерес для машиностроения Во второй половине 40-х годов было освоено производство некоторых видов стекловолокнистых материалов. С середины 50-х годов развивается изготовление стекловолокнитов на основе бутваро-фенольных и эпоксидных смол. Большое значение для машиностроения имел разработанный А. С. Гуляевым прессматериал типа АГ-4. В эти же годы был разработан новый вид стеклопластиков — стекловолокнистый анизотропный материал (СВAM), однако его производство пока не вышло из онытно-нромышленной стадии. [c.212]

Стеклошифер различных цветов изготовляют из рубленого стекловолокна на основе ненасыщенной полиэфирной смолы марок А и Б применяют как декоративный и кровельный материал, для внутренней и наружной отделки помещений, а также в сочетании с различными конструкционными материалами. Стеклопластик марки Б может быть использован и как поделочный. [c.48]

Стеклопластик ФСМ-1 (ВСТУ № 77-21-187-65) получают из стеклотканого холста ВВ и фенолформальдегидной смолы с добавкой гипса методом горячего прессования на этажных прессах при низких удельных давлениях. Применяют его в качестве конструкционного облицовочного и ограждающего материала в помещениях, содержащих кислоты, слабые щелочные растворы и смазочные масла, а также в пожароопасных местах. Стеклопластик ФСМ-1 выпускается как с декоративной облицовкой, так и без нее. [c.49]

Особую группу ГПМ составляют так называемые армированные или карка-сированные пенопласты — комбинированные конструкционные материалы, состоящие из чередующихся слоев пенопласта (пенозаполнитель), разделенных слоями значительно более жесткого и плотного материала (металлы, фанера, стеклопластики и т. п.). Такого рода внутренний силовой каркас (а также внешняя облицовка или армировка) может быть выполнен из сплошных (монолитных) материалов или из материалов, имеющих сетчатую (разреженную) структуру — ткани, сетки, проволока [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...