Ремонт стартеров

Ремонт стартера. Если есть сомнения в эффективности работы стартера, необходимо проверить его на стенде с включением по схеме согласно рис. 161. При проверке используются хорошо заряженная аккумуляторная батарея, вольтметр постоянного тока со шкалой 0—30 В, амперметр с шунтом до 100 А, тахометр и динамометр. Температура стартера должна быть 25 3 °С, а щетки хорошо притерты к коллектору. [c.223]

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТАРТЕРОВ, ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЗА ИХ СОСТОЯНИЕМ И РЕМОНТ СТАРТЕРОВ [c.294]

После ремонта стартера, при котором производилась замена щеток, или проточка коллектора, а тем более после ремонта обмоток, кроме указанной проверки, необходимо испытать стартер на величину крутящего момента на валу якоря. Для указанных проверок стартеров в условиях мастерской применяется испытательная установка (рис. 169), состоящая из зажимного приспособления 4, аккумуляторной батареи 1, пружинного динамометра 5, рычага динамометра 6, измерительных приборов — вольтметра 7 и амперметра 3 и включателя 2. Приборы имеют следующие характеристики динамометр для измерения сил до 10 жз амперметр магнитоэлектрического типа с шунтами для измерения токов до 100 и 1200 а и вольтметр магнитоэлектрического типа со шкалой до 15 в. [c.298]

Ремонт стартеров. Электрическая часть стартеров и генераторов имеет много общего, и в данном параграфе рассматриваются некоторые особенности ремонта. [c.299]

При ремонте стартеров выявляют неисправности механизма привода и управления им. В механизмах инерционного тина в случае необходимости заменяют пружину, передающую крутящий момент шестерне, устраняют задиры на резьбе и закрепляют расшатавшийся грузик на шестерне. Ремонт муфт свободного хода в основном заключается в замене втулки скольжения, роликов и пружин толкателей. Восстановление изношенных поверхностей, где ролики заклиниваются при рабочем положении, требует специального оборудования. [c.300]

После ремонта стартера необходимо произвести согласование момента замыкания контактов включателя стартера с положением шестерни. В стартерах СТ-8 и СТ-20 регулировка производится согласно 104, в стартерах СТ-20Б и СТ-15 регулирование достигается путем ввертывания или вывертывания винта 12 (рис. 164), передающего усилие от сердечника 11 к двуплечему рычагу 16. Правильное положение винта определяется так нажимают до отказа сердечник 11, что соответствует втянутому состоянию и проверяют величину зазора между торцем шестерни 17 и шайбой, он должен быть в пределах 0,5—1,5 мм. Если зазор больше, то следует вынуть шплинт и ось из соединительной серьги и ввернуть винт на один оборот, после чего поставить на место ось и проверить величину зазора. [c.301]

СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ ДЕФЕКТОВ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ СТАРТЕРОВ [c.421]

Ремонт стартера производится только в специальных мастерских. [c.249]

После ремонта стартера необходимо произвести регулировку привода стартера, заключающуюся в согласовании момента замыкания включателя стартера с положением приводной шестерни. [c.277]

После ремонта стартера необходимо произвести регулировку прИ [c.371]

После разборки или ремонта стартер проверяют на холостом ходу и при полном торможении. Эти проверки выполняют на контрольно-испытательных стендах (КИ-968 моделях 532 М, 2214). Аккумуляторная батарея для проверки должна соответствовать требованиям по емкости и быть заряженной не менее чем на 75 %. [c.229]

Для проведения ремонта стартер снимают с двигателя, отвернув болты стяжных хомутов. [c.152]

После замены деталей и ремонта стартер собирается в порядке, обратном разборке. При этом болты 21 (см. рис 129) крепления держателя промежуточного подшипника 22 нужно поставить на клей БФ-4 (ГОСТ 12172—74). В отверстия для смазки, находящиеся под резьбовыми заглушками 10, 16 и 27, надо залить по 10 капель турбинного или моторного масла. Шлицы вала якоря перед сборкой смазываются смазкой ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773—73). В собранном и смазанном стартере якорь [c.153]

Подшипник стартера 2 ЦИАТИМ-221 (ГОСТ 9433—60), ЦИАТИМ-203 (ГОСТ 8773—73) ЦИАТИМ-221, ЦИАТИМ-203 Через 4—5 лет и при ремонте стартера [c.195]

Смазка меняется при ремонте стартера. Сепаратор подшипника покрывается смазкой на 2/3 до внутренней фаски наружного кольца подшипника [c.195]

Заменить привод стартера (см. раздел, "Ремонт стартера"). [c.19]

Заменить стартер или произвести ремонт (см. раздел "Ремонт стартера") [c.20]

Немедленно заглушить двигатель и отключить аккумуляторную батарею заменить стартер или произвести ремонт стартера (см. раздел "Ремонт стартера") [c.21]

Отключить провод от аккумуляторной батареи, снять стартер с двигателя и произвести ремонт (см. раздел "Ремонт стартера") [c.21]

При очередном сезонном обслуживании автомобиля после пробега 100000 км необходимо снять стартер с двигателя и провести его разборку и осмотр (см. раздел "Ремонт стартера"). [c.41]

При повороте шестерни привода рукой она должна свободно вращаться в одном направлении, а в другом должна "заклинивать" и вращаться вместе с якорем стартера (см. раздел "Ремонт стартера") [c.42]

При необходимости заменить подшипники Е крышках и промежуточ ной опоре (см. раздел "Ремонт стартера") [c.43]

Немедленно отсоединить провода от аккумуляторной батареи. Произвести ремонт старте ра (см. раздел "Ремонт стартера") [c.43]

При необходимости припаять вывод обмотки к корпусу Подгоревшие контакты зачистить (см. раздел "Ремонт стартера") Якорь тягового реле имеющий следы износа необходимо заменить или зачистить и слегка смазать моторным маслом [c.91]

При капитальном ремонте стартеров обязательно заменяют все подшипники (втулки и вкладыщи), а сопряжения в узлах доводятся до значений, соответствующих данным заводов-изготовителей электрооборудования. В некоторых случаях допускается установка деталей не с номинальными, а с ремо1ггпыми размерами при условии сохранения в сопряжениях номинальных " 1зоров и натягов. [c.421]

Осмотреть коллектор и рабочую поверхность щеток в случае их загрязнения или незначительного обгорания зачистить коллектор (см. раздел Ремонт стартера ). При значительной щеро-ховатости коллектора и выступании слюды между его пластинами стартер следует отправить в мастерскую для ремонта. [c.388]

При ремонте стартером СТ8 допускается использование деталей стартера СТ20 автомобиля М-20 Победа , который отличается от стартера СТ8 только формой рычага включения. [c.394]

Проверка стартера. Перед ремонтом стартер проверяют на автомобиле в режиме полного торможения с помошью амперметра и вольтметра. Питание стартера электрическим током во время проверки осуществляется от хорошо заряженной аккумуляторной батареи, Перед проверкой между стартером и аккумуляторной батареей включают шунт. Эффективная проверка стартера, снятого с автомобиля, производится на испытательных стендах Э-211, 532М и др. [c.197]

Если тя говое реле срабатывает, но коленчатый вал двигателя не проворачивается или вращается слишком медленно, причинамт1 неисправности могут быть короткое замыканне в обмотках стартера или плохой контакт в цепи его питания (зависание щеток, загрязнение-и подгорание коллектора). Для устранения неисправности необходимо проверить состояние коллектора, натяжение и состояние щеточных пружин и определить, нет ли заедаиня щеток в щеткодержателях. Загрязненный коллектор протирается чистой ветошью, смоченной в бензине, или зачищается мелкозернистой наждачной бумагой, изношенные щетки и поломанные пружины заменяются новыми. При коротком замыкании обмоток ремонт стартера производится в мастерской. [c.148]

Подгоревшие контакты зачистить (см. раздел ("Ремонт стартера") Якорь тягового реле имеющий следы износа необходимо заменить зачистить и слегка смазать моторным маслом Отрегулировать стартер (см. раздел "Регулировка стартера") Произвести очистку от грязи и продуктов износа. Вал и подшипники смазать моторным мае 1лом. Изношенные подшипники (втулки) заме нить (см, раздел "Ре монт стартера") [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...