Атмосфера Марса

Эффекты, связанные с неравновесностью излучения, а также поглощением ультрафиолетового излучения, направленного от сжатого слоя навстречу набегающему потоку, применительно к воздушной атмосфере Земли оказываются достаточно слабыми. В других условиях, например при полете в атмосфере Марса, этот вопрос требует дополнительного рассмотрения. [c.294]

В атмосферах Марса и, возможно, Венеры имеется слабая инверсия и усиление ИК-излучения в колебат. полосе СОд, т. е. там, по-видимому, работает слабый естеств. лазер. [c.26]

Маринера-4 относительно Марса была определена до того, как на измерения начала влиять атмосфера Марса. Таким образом, на основании известной орбиты и наблюдаемого поведения сигнала, проходящего через атмосферу, можно составить представление о некоторых атмосферных параметрах ). [c.110]

Доклад содержит обзор задач входа в атмосферы Марса, Земли, Венеры и Юпитера баллистических летательных аппаратов и аппаратов с несущим корпусом. При анализе траекторий входа используются приближенные уравнения движения выделено несколько наиболее важных задач, характерных для перспективных космических операций.. [c.125]

Рассматривается вход в атмосферу Марса беспилотных баллистических зондов показано, что мягкая посадка на Марс при том малом давлении у поверхности, данные о котором непрерывно уточняются, лежит на пределе технических возможностей. Можно ожидать, что при входе баллистических аппаратов в атмосферы Венеры и Юпитера на аппарат будут действовать значительные силы аэродинамического сопротивления отсюда следует, что для выполнения поставленной задачи необходимо использовать малые углы входа или аэродинамическую подъемную силу. [c.125]

Поскольку задача входа космических аппаратов в атмосферу с геоцентрических орбит малой высоты успешно решена, внимание специалистов переключилось на проблемы, которые могут возникнуть на этом этапе полета при выполнении перспективных космических операций. Исследованию входа в атмосферы Марса и Венеры беспилотных зондов посвяш ены недавно опубликованные работы [c.125]

Сравнение глубины коридора входа в атмосферу Марса, найденной, исходя из возможностей системы наведения на межпланетном участке траектории, с допустимой глубиной показано на рис. 15. Верхняя кривая определяет коридор [c.149]

Граница допустимого коридора входа в атмосферу Марса рассчитана [44] на основе предельных моделей атмосферы и обозначена пунктирной кривой. Из рисунка видно, что даже при очень неточном знании характеристик атмосферы [c.150]

Рис. 15. Влияние коррекции на межпланетном участке траектории на глубину коридора входа в атмосферу Марса. (Максимально допустимое ускорение 10 UD == 0,5.)

Вследствие низкого давления атмосферы на поверхности Марса торможение баллистических аппаратов с помощью только аэродинамических средств представляется крайне сложной задачей, если аппарат должен совершить мягкую посадку на планету. Задача до некоторой степени облегчается, если можно увеличить баллистический параметр аппарата, что влечет за собой разработку аппаратов с малым весом и большим аэродинамическим сопротивлением и (или) использование пологих траекторий входа в атмосферу Марса. [c.157]

Рассматриваются баллистический и управляемый вход в атмосферы Земли, Марса, Венеры и Юпитера. Для исследования динамики входа используются приближенные уравнения представлены некоторые из наиболее важных проблем, связанных с входом, с которыми придется столкнуться в будущем. Обсуждается вход беспилотного баллистического зонда в атмосферу Марса. Показано, что мягкая посадка на поверхность Марса будет весьма осложнена малым давлением атмосферы у поверхности планеты. Для случая баллистического входа в атмосферу Венеры или Юпитера, напротив, можно ожидать больших сил сопротивления. [c.237]

Показано, в частности, что допустимый коридор входа в атмосферу Марса вполне совместим с располагаемой точностью системы дальнего наведения. Для иллюстрации маневров захвата, выхода из атмосферы и конечного снижения вблизи поверхности планеты представ, лены результаты моделирования- Табл, 3, Илл, 20. Библ,. ji в, [c.237]

Анализ инфракрасного излучения атмосферы Марса укажет на ее состав, после чего можно поставить вопрос о компонентах, ответственных за протекание жизненных процессов. [c.298]

Сравнительно малая скорость входа в атмосферу и, главное, малая плотность атмосферы Марса приводят к благоприятным условиям для посадки космического аппарата. Даже при вертикальном баллистическом входе в атмосферу с параболической скоростью максимальная перегрузка не превысит 50 Это значит, что для автоматических аппаратов не страшен никакой угол входа. Но оказы- [c.371]

Малая плотность атмосферы Марса делает возможным крутой вход в нее, а значит, было бы возможно и целесообразно осуществить аэродинамическое торможение в нижних, наиболее плотных, слоях атмосферы. Предел тут кладет опасность неожиданной ударной встречи с поверхностью еще до раскрытия парашютной системы из-за незнания нами рельефа Марса. Для увеличения торможения посадочный аппарат снабжается лобовым экраном (аэродинамическим конусом) сравнительно большого диаметра (3,52 м у американского аппарата Викинг ). На последнем этапе посадки, кроме парашютной системы большой площади, необходимо использовать после ее отбрасывания реактивное торможение с помощью бортовой тормозной установки. Лучше совершать посадку в районах, расположенных ниже среднего уровня планеты, где плотность атмосферы больше. Дополнительная трудность заключается в ураганных ветрах, дующих на Марсе (до 150 м/с). Поверхность в районе посадки должна удовлетворять определенным требованиям в отношении свойств грунта и крутизны склонов. [c.372]

Целесообразно спускать на Марс лишь часть космического аппарата — посадочный отсек или несколько таких отсеков. Сам космический аппарат-носитель может при этом, двигаясь по пролетной гиперболической траектории, не войти в атмосферу Марса, а обо гнуть его или, уже после отделения посадочных отсеков, выйти на орбиту искусственного спутника Марса [c.372]

Весьма разреженная, но значительно более протяженная, чем земная, атмосфера Марса ограничивает время существования его искусственных спутников. Более чем годовой срок жизни спутников обеспечивается высотой перицентра орбиты, превышающей примерно 1000 км [4.38]. [c.375]

Поэтому наиболее подходящим будет двухимпульсный маневр. Тормозной импульс в перицентре гиперболы подхода переведет космический аппарат на промежуточную орбиту искусственного спутника Марса, касающуюся или пересекающую орбиту естественного спутника планеты. Промежуточная орбита должна быть выбрана таким образом, чтобы через некоторое время искусственный и естественный спутники встретились в общей точке их орбит (возможно, после нескольких оборотов). Здесь дополнительный ракетный импульс должен будет уравнять векторы скоростей спутников. Желательно, чтобы перицентр гиперболы подхода был как можно ближе к атмосфере Марса (см. 7 гл. 13), а апоцентр промежуточной орбиты — к орбите естественного спутника (лежал бы снаружи орбиты, а еще лучше — на ней). При этом расход топлива был бы минимальным. [c.376]

Когда требуется обеспечить спуск КА с произвольной орбиты на планету, имеющую атмосферу, обычно возникает задача о выборе ориентации тормозного импульса скорости из условия оптимизации некоторых параметров траектории входа в атмосферу. При этом используют понятие условной границы атмосферы, т. е. сферической поверхности, ниже которой необходимо учитывать воздействие на КА аэродинамических сил. Понятно, что высота условной границы атмосферы должна зависеть от свойств самой атмосферы и аэродинамических характеристик КА. Так, условную границу атмосферы Земли принимают на высотах 80—120 км, атмосферы Марса — на высоте 100 км, атмосферы Венеры—на высоте - 120 км. [c.197]

В безвоздушном пространстве ракета будет двигаться со все увеличивающейся скоростью, которая может достичь скорости света, если не помешают магнитные влияния . Путь, который предстоит пройти кораблю, слагается из трех частей высота земной атмосферы — 75 километров, расстояние между Землей и Марсом в безвоздушном пространстве — 40 миллионов километров и высота атмосферы Марса—65 километров. Для прохода пути 75 + 65= 140 кило- [c.106]

Вслед за автоматической станцией "Марс-2" стартовала в сторону Марса АМС "Марс-3" (28.05.71). При подлете к Марсу от АМС "Марс-3" (рис. 1.13) был отделен СА (02.12.71), который совершил мягкую посадку на поверхность планеты, что и было главной задачей полета. Решение ее осложнялось тем, что атмосфера Марса очень разрежена. А сведения о ее составе и плотности недостаточно достоверны. На планете возможны сильные ветры, рельеф поверхности Марса изучен мало, характер грунта почти не был известен. Конструкции аэродинамического конуса, парашютов и двигателя мягкой посадки были выбраны исходя из минимальной массы и их надежной работы в широком диапазоне возможных условий спуска и характеристик марсианской атмосферы. [c.33]

Несмотря на то, что атмосфера Марса разрежена, аппарат, входящий в нее со скоростью около 6 км/с, сильно разогревается. Благодаря применению легких и надежных теплозащитных покрытий аппарат выдержал это испытание. Спуск в атмосфере Марса до ее поверхности [c.33]

Такая модель атмосферы Марса хорошо согласуется с данными, полученными ранее путем анализа радиационных характеристик планеты. [c.35]

Па основе той же простой теории удалось описать радиационный и температурный режимы поверхности и запыленной атмосферы Марса во время пыльной бури. Марсианская пыль, поглогцаюгцая солнечное излучение сильнее, чем тепловое, приводит к созданию антипарникового эффекта, когда атмосфера становится теплее поверхности планеты. Сравнение измеренных температур поверхности и атмосферы дало возможность оценить обгцее количество пыли [80. [c.779]

Точность знания характера прохождения сигнала через атмосферу планеты всегда очень невелика из-за больших неопределенностей, связанных с моделями атмосферы планет. Недавно для определения параметров атмосферы Марса удалось использовать данные допплерова сопровождения автоматической межпланетной станции Маринер-4 [16]. Это оказалось возможным благодаря тому, что орбита [c.109]

Результаты расчетов по уравнению (4) для атмосферы Марса представлены на рис. 5, где построена зависимость отношения скоростей VflVe от величины Pq/siu т для [c.131]

При входе в атмосферу пилотируемых космических кораблей максимальное отрицательное ускорение не должно превышать 10 (в единицах земного гравитационного ускорения) [31]. Поэтому допустимый с этой точки зрения диапазон углов входа в атмосферы Марса, Венеры и Земли весьма мал, а при входе в атмосферу Юпитера даже с ри-кошетированием максимальное ускорение превысит 10 g. Для уменьшения больших нагрузок при торможении можно использовать аэродинамическую подъемную силу. [c.135]

Динамика атмосферы Марса. Динамика разреженной атмосферы Марса, обладающей малой тепловой инерцией, во многом отличается от земной и венерианской. Модель глобальной циркуляции, в основе которой лежит условие геострофического баланса (Ко 1), предсказывает аналогичную топологию движений в тропосфере и стратосфере, с преобладанием ветров, дующих в восточном направлении на высоких широтах зимой и в субтропиках летом, и в западном направлении на остальных широтах. В то же время, основным движущим механизмом переноса в меридиональном направлении служит сезонный обмен углекислым газом между атмосферой и полярными шапками, в результате чего возникают конфигурации типа ячейки Хэдли, с восходящими и нисходящими потоками и перестраивающейся системой ветров у поверхности и на больших высотах в летней и зимней полусферах (Зурек и др., 1992 Маров, 1992 1994). На характер циркуляции сильное влияние оказывает рельеф поверхности (ареография), от которой зависят как наблюдаемая картина ветров, так и генерация горизонтальных волн различного пространственного масштаба. В свою очередь, планетарные волны, обусловленные бароклинной нестабильностью атмосферы, и внутренние гравитационные волны проявляются в виде нерегулярностей в профилях температуры и вертикальных движений в стратосфере. С ними связаны также наблюдаемые волновые движения в структуре облаков с подветренной стороны при обтекании препятствий, свидетельствующие о существовании в [c.28]

Рис. 1.2.4. Осредненные за одни марсианские сутки (SOL) значения давления Р, температуры Т и скорости ветра в приповерхностной атмосфере Марса, измеренные на посадочном аппарате "Викинг - 2 в области Утопия. По горизонтальной оси - время в SOL (1 SOL - 24 час 37 мин 23 с). Согласно Зурек и др., 1992).

Эллиптические орбиты искусственных спутников Марса предоставляют большие возможности для исследования планеты. Их параметры подбираются с учетом требований наблюдений Марса (в частности, учитывается соотношение периода обращения спутника с марсианскими сутками), радиосвязи с Землей (соотношение периода с земными сутками), желательности или нежелательности затемнения Марсом Земли (первое полезно для радиопросвечивания атмосферы Марса), удобства ориентации на звезду Канопус (не должен мешать свет Марса и его естественных спутников) и т. д. При выборе высоты перицентра в США учитывалось требование 17-летнего карантина (в течение этого срока""космический аппарат не должен был упасть на Марс минимальная высота 800 км), а также ограниченность запасов топлива — тормозной импульс вместе с корректирующими не должен был превышать 1,65 км/с [4.401. В случае, если намечается последующий сход с орбиты для возврата к Земле (как, например, при полете человека, см. главу 22), орбита должна соответствующим образом выбираться. [c.374]

Согласно публикациям 1978—79 гг. Лаборатория реактивного движения США разрабатывает проект доставки с помощью трех космических аппаратов в атмосферу Марса в сложенном виде 12 винтомоторных самолетов с гидразиновыми двигателями. Развертывание каждого самолета происходит во время спуска на парашюте на высоте 7,5 км. Масса самолета 300 кг (в том числе 100 кг полезной нагрузки), размах крыла 21м, дальность полета 10 ООО км, крейсерская высота полета 1 км, скорость не более 100 м/с.""Самолет способен совершать посадки и взлетать. Аппаратура предназначена для фотографирования, в частности наклонного, гамма- и инфракрасной спектроскопии (определение элементов поверхностных пород), электромагнитного облучения поверхности (поиски подповерхностного льда), гравитационных и магнитных измерений, изучения атмосферы. Полеты самолетов в атмосфере Марса полностью автономны, но возможно обновление с Земли их программ. Каждый космический аппарат выходит на орбиту вокруг Марса, а после отделения от него контейнера с четырьмя самолетами переходит на синхронную орбиту с наклонением 28°, чтобы служить ретранслятором. Три аппарата перекрывают всю поверхность Марса. [c.384]

Атмосферное давление у поверхности Марса, как на Земле па выс, 30—35 км Основа атмосферы Марса—90% углекислого газа. Температура Ьг замерзания —79° С. По спектральным измерениям с Земли доля молекулярное кислорода в атмосфере Марса должна составлять 0,3%. Измерения с апиара >о Маринер не подтвердили эти результаты, Чв [c.47]

В атмосфере Марса нет, как в атмосфере Земли, защитного слоя из озог поглощающего ультрафнолеговое излучение Солнца с длиной волны мев , [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...