Характеристика спуска в атмосфере Марса

Когда требуется обеспечить спуск КА с произвольной орбиты на планету, имеющую атмосферу, обычно возникает задача о выборе ориентации тормозного импульса скорости из условия оптимизации некоторых параметров траектории входа в атмосферу. При этом используют понятие условной границы атмосферы, т. е. сферической поверхности, ниже которой необходимо учитывать воздействие на КА аэродинамических сил. Понятно, что высота условной границы атмосферы должна зависеть от свойств самой атмосферы и аэродинамических характеристик КА. Так, условную границу атмосферы Земли принимают на высотах 80—120 км, атмосферы Марса — на высоте 100 км, атмосферы Венеры—на высоте - 120 км. [c.197]

Вслед за автоматической станцией "Марс-2" стартовала в сторону Марса АМС "Марс-3" (28.05.71). При подлете к Марсу от АМС "Марс-3" (рис. 1.13) был отделен СА (02.12.71), который совершил мягкую посадку на поверхность планеты, что и было главной задачей полета. Решение ее осложнялось тем, что атмосфера Марса очень разрежена. А сведения о ее составе и плотности недостаточно достоверны. На планете возможны сильные ветры, рельеф поверхности Марса изучен мало, характер грунта почти не был известен. Конструкции аэродинамического конуса, парашютов и двигателя мягкой посадки были выбраны исходя из минимальной массы и их надежной работы в широком диапазоне возможных условий спуска и характеристик марсианской атмосферы. [c.33]

Характеристика спуска в атмосфере Марса [c.434]

Успехи космонавтики огромны. Автоматические межпланетные станции (АМС) исследуют планеты Марс и Венера. В атмосфере Венеры совершают плавный спуск и посадку на парашютах спускаемые аппараты, передают физические характеристики атмосферы и грунта ( Венера-4, 5, 6, 7 и 8 ). Планета Марс исследуется аппаратами с пролетных орбит и с орбиты искусственного спутника, а на поверхности Марса осуществил мягкую посадку спускаемый аппарат ( Марс-2 , Марс-3 ). С Земли мы управляем движением Лунохода-1 , исследуем топографию Луны, физические характеристики лунного грунта и внегалактическое рентгеновское излучение ( Луна-17 ). [c.4]

Ниже приведены специфические особенности снижения аппаратов в атмосфере двух планет — Марса и Юпитера, а также обсуждаются выявленные основные задачи спуска и способы их решения. Эти две планеты являются диаметрально противоположными ITO своим физическим характеристикам и условиям подлета аппаратов к плотным слоям их атмосфер. Действительно, плотность атмосферы Марса на несколько порядков меньше плотности атмосферы Юпитера. Протяженность атмосферы Марса в несколько раз меньше юпитерианской. По своим размерам Марс в 10 раз меньше Юпитера, и соответственно сила притяжения Марса примерно на порядок меньше юпитерианской. Скорости подлета аппаратов к этим планетам также различаются на порядок. Если при подлете к Марсу оиа составляет величину S б...8 км/с, то при подлете к Юпитеру 60...80 км/с. Также значительно отличаются и возможные навигационные коридоры входа, реализуемые автономной системой навигации КА. Так, при спуске на Марс можно говорить о точностях входа = 30...50км, а на Юпитер — = 500...800 км [7, 35]. [c.434]

НЕОБХОДИМОСТЬ ВЗАИМОСВЯЗАННОГО ВЫБОРА ПРОЕКТ-НО-БАЛЛИСТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КА. Под основными проектно-баллистическими характеристиками КА скользящего типа подразумевают прежде всего располагаемое аэродинамическое качество, а также приведеииую нагрузку на лобовую поверхность Р, (или баллистический параметр о ). Известно, что для аппаратов, управляемых по крену и осуществляющих посадку на планеты с более плотной атмосферой, решающее значение имеет величина Л расп> а величина Р, не играет прннщ -пиальной роли (по крайней мере, с баллистической точки зрения). Иначе обстоит дело при рассмотрении задачи спуска в атмосфере Марса. Здесь одинаково важное значение имеют оба рассматриваемых параметра. [c.437]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...