Грузоведущие конвейеры, типы

Грузоведущий конвейер того или иного типа состоит из тяговой цепи 1 (фиг. 106 и 107), огибающей приводную 2 и натяжную 3 звездочки и движущейся по направляющим путям 4 скольжением (фиг. 106) или качением на ходовых катках, а также из опорной металлоконструкции 5, привода 6, натяжного устройства 7 и поворотных устройств 8. Транспортируемый груз (например, автомобиль, трактор, вагон и т. п.) перемещается на собственном ходу или на тележке 9 (фиг. 107) по путям 10, продолженным непосредственно на полу, вне металлоконструкции конвейера, что позволяет значительно упростить и облегчить ее. При перемещении на собственном ходу груз соединяется с тяговой цепью штырем, крючком или тягами И, которые автоматически или вручную отсоединяются от груза в конце конвейера. При перемещении груза на тележках (а также при скольжении его по настилу или качении по роликам) тяговая цепь конвейера снабжается специальными кулаками 12, которые упираются в захваты тележек 13 (или непосредственно в грузы) и перемещают их по путям 10. Захваты имеют одностороннее шарнирное крепление к раме тележек с упором в сторону движения, что позволяет свободно подкатывать тележки к месту захватывания их конвейером. [c.194]

Данный метод расчета является общим для всех типов подвесных конвейеров, и все, что говорилось о каретках, относится и к тележкам толкающих и грузоведущих конвейеров. [c.260]

Подвесные конвейеры транспортируют как тарно-штучные, так и сыпучие грузы. В ТСС применяют три типа подвесных конвейеров грузонесущие, толкающие и грузоведущие. Подвески грузонесущих конвейеров перемещаются по подвесным путям с помощью замкнутой цепи, к которой они прикреплены. У толкающих подвесных конвейеров отсутствует стационарное соединение тележек с тяговой цепью. Передвижение тележек осуществляется кулачками, закрепленными на цепи, которая движется по трассе, параллельной трассе движения тележек. Для грузоведущих конвейеров характерно перемещение тележек по полу с помощью подвешенной цепи, с которой тележки постоянно связаны. Длина трассы грузонесущего или толкающего конвейера может достигать нескольких километров и проходить по различным этажам и корпусам предприятия. Скорость движения зависит от назначения конвейера и может составлять 0,8 м/с. [c.7]

Следует отметить одну исторически сложившуюся особенность классификации конвейеров существуют типы конвейеров с гибким тяговым органом, которые принято относить к группам конвейеров без тягового органа. К ним принадлежат конвейеры с роликами, приводимыми во вращение тяговой лентой (эти конвейеры относятся к роликовым конвейерам), и грузоведущие конвейеры с гибкими тяговыми органами в виде отрезков цепей или канатов (эти машины относятся к конвейерам с возвратнопоступательным движением). Эта особенность классификации объясняется тем, что указанные конвейеры по своей эксплуатационной характеристике подобны соответствующим конвейерам без гибкого тягового органа (роликовым, грузоведущим и шагающим). [c.5]

Комбинированный тяговый элемент (одинарный и сдвоенный) применяют в штанговых грузоведущих конвейерах тяжелого типа (см. гл. X). Известен также тяговый элемент в виде жесткой штанги, приводимый в движение от реечного привода (рис. 28, б) (подробно см. гл. X). [c.51]

Для привода канатных грузоведущих конвейеров используют барабанные лебедки с электродвигателем. Таким образом, многообразие типов конвейеров обусловливает многие конструктивные разновидности приводов. [c.59]

Тележечный конвейер того или иного типа состоит из замкнутого контура тяговой цепи с постоянно прикрепленными к ней тележками (платформами), движущимися по направляющим путям на тележках располагаются транспортируемые грузы-изделия. Таким образом, рассматриваемые в этой главе тележечные конвейеры относятся к классу грузонесущих конвейеров. В этом состоит принципиальное отличие собственно тележечных конвейеров от напольных тележечных грузоведущих конвейеров, рассматриваемых ниже, в гл. X. [c.280]

Тяговым элементом вертикально-замкнутых грузоведущих конвейеров мол<ет быть одна или, редко, две цепи любого типа, или же канат. Наибольшее распространение получили цепи пластинчатые безвтулочные и втулочные с шагом 80—200 мм по ГОСТу 588—64, а также стальные канаты различного типа диаметром 15—25 мм. Ведущие кулаки шарнирно или жестко прикрепляются к звеньям цепи на расстоянии шага транспортируемых грузов. Тяговый канат жестко соединяется с тележками или же на нем укрепляются захваты, к которым прикрепляются тяги для ведения груза на собственном ходу. [c.314]

Расчет грузоведущих конвейеров выполняют подобно расчету толкающих конвейеров. Коэффициент сопротивления движению напольных тележек зависит от типа покрытия пола и шин катков тележек (табл. 8.10). [c.282]

Рис. 11.8. Типы подвесных конвейеров а — грузонесущие 6 — толкающие в — грузоведущие

Скорость подвесных конвейеров принимается в пределах от 0,1 до 30 м/мин, а конвейеров грузоведущего типа — до 45 м/мин. [c.79]

Электропривод для перегружателей толкающего типа применяется при использовании цепных и реечных передач для перемещения грузов. Горизонтальный толкатель с грузоведущей цепью, предназначенный для загрузки и разгрузки четырех роликовых конвейеров, расположенных попарно под углом 90° друг к другу, пока-зан на рис. 3.19. Цепной перегружатель размещен над конвейерами в зоне их стыковки и позволяет производить передачу груза с любого конвейера на любой другой. [c.45]

По способу соединения тягового органа с подвесками подвесные конвейеры представлены двумя основными типами , выпускаемыми серийно, — грузонесущими и толкающими. К разновидностям этих конвейеров относятся несуще-толкающие, грузоведущие, несуще-грузоведущие. [c.292]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

Подвесные грузонесущие конвейеры (ГНК) предназначаются только для непрерывного перемещения штучных грузов или тележек. Они подразделяются на три основных типа (рис. 11.8). У грузонесущих конвейеров как подвески, так и соединяющие их тяговые цепи перемещаются по одному и тому же подвесному пути, а у грузотолкаюших — подвески перемещаются по одному пути, а цепь, не присоединенная к подвескам и снабженная толкающими кулачками, — по другому у грузоведущих конвейеров подвешена только тяговая цепь,а тележки являются напольными рельсовыми или безрельсовыми. Грузонесущие конвейеры (рис. 11.8, а) состоят из подвесок, соединенных между собой цепями и несущих одноярусные или многоярусные полки ( этажерки ), либо захватов в виде крюков, [c.285]

В СССР выпускаются грузоведущие конвейеры с тележками грузоподъемностью 50. .. 250 кг. Конвейер типа НК-32 грузоподъемностью 50 кг оснащен двухшарнирной цепью с шагом звена 160 мм. Мощность привода 0,75. .. 4,5 кВт. Конвейер ЩК-450 имеет двухшарнирную цепь с шаго.м 200 мм мощность привода до 3 кВт при грузоподъемности 250 кг. Такую же грузо-подъе.мность имеет конвейер ГВК-100, оснащенный разборной цепью с шагом 100 м.м и приводом мощностью до 7,5 кВт. [c.247]

Кроме того, к конвейерам с тяговым органом относятся подвесные, грузоведущие, тележечные конвейры и элеваторы. Подвесные конвейеры разделяются на грузонесущие, грузотолкающие и грузотянущие. Параметры первых двух типов конвейеров следующие скорость движения тягового элемента 0,05— 0,35 м/сек (в отдельных случаях до 0,5 м/сек), грузоподъемность [c.377]

Подвесные конвейеры подразделяют на три типа грузонесугцие, грузоведущие (рис. 32) и толкающие. Одинаковыми по конструкции у этих конвейеров являются тяговый элемент, привод, поворотные и натяжные устройства. Различные конструктивные исполнения имеют ходовые пути, каретки, тележки. Параметры подвесных грузонесущих конвейеров (рис. 32, а) с разборными цепями с шагом 80, 100, 160, 200 мм регламентированы ГОСТ 5946 — 79. Подвесные однобалочньге пути изготовляют из двутавровых балок №10, 12, 14, 16 по ГОСТ 8239-72, из труб диаметром 60, 100, 150 мм с продольной прорезью и из коробчатых профилей. Каретки выпускают грузоподъемностью 20, 50, 250, 500 и 800 кг. [c.343]

В заключение необходимо отметить, что рассмотренные типы устройств непрерывного транспорта не исчерпывают их многообразия. На предприятиях народного хозяйства страны находят применение другие виды конвейеров — подвесные толкающие, грузоведущие, щагающие, тележечные, роликовые и др. Проектные организации, научно-исследовательские институты, кафедры высших технических учебных заведений изыскивают новые, более точные, методы расчета разрабатывают надежные конструкции высокопроизводительных транспортных средств с полной автоматизацией их работы и созданием наиболее благоприятных и безопасных условий труда для обслуживающего персонала. Неоценимую помощь в совершенствовании грузоподъемных и транспортных машин оказывают изобретатели и рационализаторы. При этом развитие современных устройств непрерывного транспорта идет в следующих направлениях [c.278]

В качестве транспортных средств для межпостового транспортирования автомобилей, агрегатов, узлов и деталей приведены различные типы конвейеров [грузонесущие, грузоведущие, тележечные, пластинчатые, роликовые непривод-юго типа), кантователи и самоходные тележки. [c.187]

При расчете грузоведущих (грузотянущих) подвесных конвейеров необходимо учитывать, что коэффициент сопротивления движению напольных тележек зависит от типа покрытия пола и шин колес тележек и колеблется для средних условий в пределах от 0,025 до 0,035. [c.81]

Привод конвейеров редукторного типа, причем для предохранения от поломок в случае защемления тяговой цепи применяют срезные штифты й элементах трансмиссйи, возможно ближе к валу приводного органа (звездочки, шкива). При необходимости регулирования скорос1ч двй енШ грузоведущего органа в привод встраивается вариатор. [c.253]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...