Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Челноков

Вращение конического зубчатого колеса 5 передается коническим зубчатым колесам 3 и 4, движущимся с равными угловыми скоростями в противоположных направлениях. При этом центр челнока 2, который поворачивается вокруг штока  [c.238]

При вращении диска / с закрепленным с ним кривошипом 5 вокруг неподвижной оси В батан 2 качается вокруг неподвижной оси А. Для смены шпуль в челноке а, перемещающемся вместе с батаном 2, угловой рычаг  [c.584]


При повороте призмы ее грань вместе с перфорированной карточкой устанавливается против игольной доски. При подходе призмы к игольной доске карточка нажимает на иглы. Те иглы, которые оказываются расположенными против отверстий в карточке, входят в них, при этом иглы и крючки не отклоняются и крючки остаются прижатыми к ножам. Те иглы, против которых в карточке отверстий нет, отодвигаются карточкой вправо, и их крючки отходят от ножей. Ножи, перемещаясь в данном цикле вверх вместе с ножевой рамкой, приподнимают те крючки, которые не отошли от ножей. Вместе с этими крючками поднимаются шнуры и соответствующие нити основы, в результате чего создается верхняя плоскость зева. Нити основы, связанные с крючками, отошедшими от ножей, остаются на рамной доске, затем они опускаются вниз вместе с доской и образуют нижнюю плоскость зева. В зев пробрасывается челноком уточная нить и прибивается батаном к нитям основы. В следующем цикле работы станка призма, поворачиваясь, ставит следующую кодированную карточку против игольной доски. Поднимаются новые крючки с новыми нитями основы и образуется новый зев,  [c.304]

Например, при проектировании в режиме диалога системы механизации крыла космического корабля-челнока была выбрана схема с удлиненной задней штангой и подвижной передней точкой крепления закрылка (рис. 100, б). Такая система оказалась наилучшей с точки зрения величины максимальной подъемной силы и моментов тангажа на переходных режимах. Оператору потребовалось немногим более часа графического диалога с ЭВМ для выбора оптимального варианта и расчета режимов работы закрылка. При этом большая часть времени была затрачена на изучение и обдумывание вариантов, а не на работу ЭВМ.  [c.219]

Рис. 2.50. Кинематическая пара по рис. 2.12, а четвертого рода, использованная в механизме привода челнока швейной машины. Рис. 2.50. <a href="/info/205">Кинематическая пара</a> по рис. 2.12, а четвертого рода, использованная в <a href="/info/284433">механизме привода</a> челнока швейной машины.
Рис, 2.197. Механизм челнока швейной машины. При вращении коленчатого вала 3 звено 2 с направляющими плоскостями качается вокруг вертикальной оси и сообщает колебательное движение коромыслу 1.  [c.121]

Размеры грабовых брусков для челноков в мм при влажности  [c.303]

ДПО-В 20 30 40 50 40—100 через 10 мм 300 500 1000 1500 Ткацкие челноки, шары и другие изделия повышенной влагостойкости  [c.311]


ДПД 30 40 50 30—60 через 10 мм 400 500 600 800 1000 1500 2000 Челноки повышенного веса, подшипники, шары, выколотки, крепежные штанги  [c.311]

ДПЧ-1 45 65 70 55 55 60 420 440 470 470 Ткацкие челноки автоматического ткачества  [c.311]

ДПЧ-2 50 40 360 Ткацкие челноки механичес-  [c.312]

ДПЧ-3 60 50 440 Ткацкие челноки повышенно-  [c.312]

Для осуществления приближенно-прямолинейного движения гонка в механическом ткацком станке применяется механизм, кинематическая схема которого аналогична рассмотренной схеме механизма подъемного крана. Роль центра грузового крюка играет здесь точка D (рис. 221) соприкосновения гонка с острием челнока во время боя эта точка должна совершать приближенно-прямолинейное движение. Если подобрать размеры приближенного шарнирного прямила такого типа, то можно обойтись без поступательной пары, в которую входят гонок и погонялка, ибо недостатки этой пары (заклинивание, загрязнение маслом) хорошо известны конструкторам ткацких  [c.130]

На рис. 222 показано конструктивное выполнение рассмотренного механизма для приближенно-прямолинейного движения точки соприкосновения гонка с острием челнока, принадлежащее фирме Энгельс [131].  [c.131]

Прессматериалы типа ФКП имеют широкое применение в машиностроении. Из них изготовляют детали, требующие повышенной прочности на удар, а также картеры автомобильных двигателей, щитки приборов, рукоятки, текстильные веретена, шпули и челноки, а также малонагруженные шестерни, работающие в агрессивных средах, детали поршневых и центробежных насосов, абразивные круги повышенной прочности и пр.  [c.178]

ДПД. Древесина двухосного поперечного уплотнения в виде брусков, обладающих повышенными показателями раскалывания и скалывания. Для челноков повышенной прочности, подшипников, шаров, выколоток, пробок, крепежных штанг.  [c.237]

ДПЧ-1, ДПЧ-2, ДПЧ-3. Древесина челночная одноосного поперечного уплотнения в виде цельных и клееных брусков. Для ткацких челноков различных видов ткачества.  [c.237]

Вращение челнока обеспечивается мотором через кинематическую передачу с постоянным передаточным отношением. Вращение каркаса осуществляется с помощью того же мотора, но через кинематическую передачу, в которую включен элемент, имеющий переменное передаточное отношение — фрикционный вариатор. Изменение передаточного отношения происходит поворотом грибовидного фрикциона, осуществляемого с помощью кулачка. При наматывании линейных сопротивлений ролик выводится из сцепления с грибовидным фрикционом.  [c.149]

При наматывании кольцевых потенциометров на станках челночного типа возникают периодические ускорения движения шпули и неравномерность натяжения провода в процессе наматывания, возникающие вследствие несовпадения центра сечения каркаса с центром вращения челнока и других причин. Эти явления заставляют, во избежание обрыва провода, значительно снижать скорость наматывания, а следовательно, и производительность намоточных работ, а также могут привести к снижению качества намотки из-за наличия слабых витков.  [c.154]

Число оборотов челнока  [c.853]

Для м а П1 и и - о р у д и й специ([)ически-ми являются опоки, валки, шаботы, бабы, патроны, суппорты, лсмехи, отвалы, веретена, катушки, шпули, челноки.  [c.8]

Например, печатные аппараты полиграфических машин должны обеспечить точность оттиска — графическую, градационную и точность цветопередачи. Гироскопические приборы летательных аппаратов призваны обеспечивать стабильное положение оси вращения, их прецессия должна находиться в заданных пределах. Зевообразовательный механизм ткацкого станка обеспечивает перемещение нитей на определенную величину для пропуска в заданный момент челнока с уточной нитью карбюратор автомобильного двигателя — подачу оптимального состава смеси горючего и воздуха на всех режимах работы двигателя, а шпиндель металлорежущего станка— точность вращения по радиальному и осевому биению в заданных пределах и т. д.  [c.37]

Гамма-дефектоскопы РИД-11, РИД-21М и РИД-41 имеют радиационные головки с криволинейными каналами. Аппараты типа Гаммарид (см. рис. 44) снабжены комбинированным каналом, состоящим из прямолинейного участка в защитном блоке 5, расходящимся на две ветви в присоединительной части ампулопровода 6. Радиационная головка содержит подвижный челнок 8 с защитной заглушкой на одном конце. Внутри челнока размещается держатель источника 4, упирающийся одним концом в скос заглушки, а другим — в кольцевой выступ челнока. Челнок в зоне скоса снабжен боковым отверстием. При перемещении зубчатого троса 2, соединенного замком с держателем 4, последний, упираясь в скос заглушки челнока 8, перемещает его вперед до упора. В этом положении челнок удерживается постоянным магнитом. Когда боковое отверстие челнока совпадает с криволинейной ветвью канала, держатель, двигаясь по скосу заглушки, перемещается в ампулопровод 6. При возвращении держатель упирается в кольцевой выступ челнока и возвращается вместе с ним в положение хранения в радиационной головке.  [c.81]


Волны прилива врываются в устья впадаюш,их в океаны рек и нередко пробегают по их руслам сотни километров. Идет бар , — говорят в таких случаях жители прибрежных мест и спешат укрепить челноки в безопасных местах. И, действительно, по руслу со скоростью летящей во весь опор лошади движется двухметровой высоты зеленая стена воды с клочьями белой пены на гребне. Грохот и шум сопровождают ее.  [c.149]

Упомянутые для примера механизмы (фиг. 19-21) являются по своему назначению механизмами, которые характеризуют автоматичность процесса ткачества. Вместе с тем эти механизмы не связаны в своем большинстве с мощностью ткацкого станка, которая определяется его шириной, плотностью1 и родом ткани и числом полетов челнока в минуту.  [c.25]

Волокнит, текстолит, асботекстолит, стеклотекстолит, гетинакс, древеснослоистые пластики, винипласт Высокие механические свойства Челноки ткацких станков, ролики, панели, рейки, маховички, зубчатые колеса, шкивы, щиты, конструкции силового и не-снлового назначения, гибочные штампы, втулки, прокладки, листы, плиты, трубы и др.  [c.212]

Мы научились проектировать механизмьи, которые точно исполняют движения и остановки, необходимые для нормальной работы машины. Например, в швейной машине для утя-гивания и подачи нитей со шпули и из челнока необходимо медленное движение, а когда нить обойдет челнок, рычаг утягивания должен подниматься очень быстро. Для такого движения применяют четырехзвенные шарнирные механизмы.  [c.38]

Возьмем просту1о фрикционную передачу от маховика швейной машины к маленькому колесику механизма для наматывания нитки на шпулю челнока. Эта передача состоит из двух колес. Одно из них большое — маховик машины, а второе, маленькое, с надетым на него резиновым ободком прижимается к маховику. Когда поворачивают маховик, вращается и маленькое колесико механизма намотки шпуль.  [c.131]

Специальные нормали распространяются на детали и узлы, предопределяющие назначение и особенности устройства конкретных видов машин В ретена прядильных машин, челиоки ткацких станков или швейных машин, корпуса насосов, бабки токарных станков, лемеха и отвалы плугов и т. д. Лемех нужен только для плуга, а челноки — только для швейной машины или ткацкого станка. Но челноки, лемеха, бабки и т. п. также могут получить, если дать волю конструкторам, многообразие форм и размеров. Значит, и здесь необходима нормализация конструкций, чтобы удешевить производство машин и облегчить их эксплуатацию. Ведь чем меньше разнообразие форм и размеров деталей, тем меньше разных приспособлений, моделей, специального инструмента для обработки и контроля деталей потребуется при их изготовлении. А это связано с экономикой производства машин, с темпами технического прогресса машиностроения.  [c.176]

Если завод изготовляет серию одинаковых машин, например швейных, то, конечно, одноименные детали (челноки, шпули, колеса) нужно делать так, чтобы они подходили к любой машине и могли быть заменены без подгонки. Как говорят, детали должны быть взаимозаменяемыми. Сейчас такое требование кажется вполне естествевным. Но в начальный период развития машиностроения гайки часто не подходили к болтам, валы не могли монтироваться в подшип-  [c.226]

В двухкаиальной системе управления, показанной на рис. 12, б, осуществляется автоматическое дозирование масла во вновь присоединяемый канал так, что давление питания остается выше давления в управляемом канале. Дроссельные челноки дозаторов находятся в равновесном положении под действием давления питания, давления в управляемой системе и натяжения пружин противодавления. Натяжение этих пружин определяет перепад между давлением в управляемом канале и давлением в магистрали питания. При уменьшении этого перепада челнок дозатора перекроет питание второго канала.  [c.151]

Рис. 221. Построение приближенного пря- Рис. 222. Приближенное мила для челнока при помощи точки прямило для челнока по Болла. А. Энгельсу. Рис. 221. Построение приближенного пря- Рис. 222. Приближенное мила для челнока при помощи <a href="/info/468361">точки прямило</a> для челнока по Болла. А. Энгельсу.
Рис. 224. Шарнирное приближенное прямило для челнока по Зауреру Рис. 224. Шарнирное приближенное прямило для челнока по Зауреру
Изучению динамики ткацкого станка-автомата, получившего наибольшее распространение в текстильной промышленности [58], предшествовало исследование влияния отказов на качество продукции, надежности механизмов автоматов, находившихся в эксплуатации. Изучались причины отказов, время, затрачиваемое на восстановление работоспособности, удельные затраты на ликвидацию отказов. Анализ этих данных показал, что наибольшее влияние на производительность станка и качество продукции оказывает боевой механизм. Поэтому при стендовых исследованиях ему уделялось наибольшее внимание. Боевой механизм станка (рис. 12) осуществляет разгон челнока 1, прокладывающего уточную нить 2. Для этого используется потенциальная энергия предварительно закрученного торсионного валика 4. Чтобы валик мог сообщить челноку требуемую скорость, механизм боя в определенный момент времени выводится из кинематического замка. Для этой цели на боковой поверхности боевого кулачка 6, закручивающего торсионный валик, закреплен ролик 7, который, воздействуя на криволинейно очерченную горку 13 трехплечевого рычага 8, выводит механизм из мертвого положения. Движение звеньев механизма при раскручивании торсионного валика происходит независимо от вращения главного вала станка. После отрыва челнока 1 от гонка 2 осуществляется торможение механизма буферным устройством, состоящим из плунжера 9 и дросселя 11 с регулировочной иглой. Долговечность боевого механизма зависит от рационального выбора угла закручивания торсионного вала, профиля горки и профиля плунжера, определяющих характер разгона и торможения челнока.  [c.60]


За последние годы резко возросли скорости вращения главного вала ткацких станков и достигли 300—400 об1мин. Создание новых конструкций высокооборотных ткацких станков требует разработки более точных методов их динамического расчета. Одним из ответственных и наиболее динамически нагруженных узлов ткацкого станка является батанный механизм. На него действуют различные возбуждающие силы, которые приводят звенья механизма в колебательное движение. Большие амплитуды колебаний, в частности, наблюдаются в брусе батана на широких многочелночных ткацких станках. Особенно заметны они на его концах в местах установки челночных коробок. Наличие этих колебаний может приводить к искривлению бруса, нарушению нормального полета челнока, ухудшению условий смены шпуль или челноков многочелночных станков, повышению износа челноков, а также к защеплению шеек коленчатого вала. В связи с этим возникает необходимость теоретического и экспериментального исследования колебаний бруса.  [c.196]

Прессованная древесина применяется для изготовления ткацких челноков и погонялок (замена импортных твёрдых пород), вкладышей подшипников горячепрокатных станов (замена текстолита) и шаров для шаровых мельниц.  [c.292]

Фиг. 30. Схема станка для камстки статороп / — стойка 2 — патрон 3 — штанга челнока 4 — катушка с проводом 6 — барабан распределительного вала 6 — кулачок. Фиг. 30. <a href="/info/442402">Схема станка</a> для камстки статороп / — стойка 2 — патрон 3 — штанга челнока 4 — катушка с проводом 6 — барабан <a href="/info/276206">распределительного вала</a> 6 — кулачок.

Смотреть страницы где упоминается термин Челноков : [c.366]    [c.83]    [c.238]    [c.583]    [c.303]    [c.524]    [c.226]    [c.237]    [c.343]    [c.62]    [c.149]    [c.850]    [c.246]    [c.382]   
Технический справочник железнодорожника Том 6 (1952) -- [ c.660 ]



ПОИСК



Челены 54, XII



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте