Аэропорты

При выполнении рейса по маршруту Тель-Авив-Хабаровск самолетом Ил-62М после взлета при наборе высоты через 5 ч 45 мин полета произошло самопроизвольное падение оборотов двигателя. Он был остановлен и самолет совершил на трех двигателях благополучную посадку в аэропорту назначения. [c.608]

Как было указано выше, разрушение шпилек может приводить к распространению трещин в валах винтов. Такая ситуация в случае, представленном на рис. 13.32г, не развилась до окончательного разрушения вала в полете. После полета самолета Ил-18 перед выключением двигателей в аэропорту экипаж почувствовал сильную тряску самолета и значительный посторонний шум на выбеге ротора одного из двигате.ией. При осмотре воздушного винта был обнаружен обрыв четырех шпилек крепления вала винта к редуктору двигателя. После снятия винта были обнаружены также разрушения шлицевого фланца вала винта двигателя. [c.711]

Линии монорельсового скоростного транспорта свяжут города с аэропортами, города с предприятиями, обеспечат связь с городами-спутниками, с дальними зонами отдыха, связь между курортами. Будет продолжено строительство канатных пассажирских дорог. [c.136]

Столь же существенные изменения произошли в составе воздушного транспортного флота. К середине 60-х годов полностью обновлен самолетный парк и значительно увеличены сроки службы самолетов, самолетных двигателей и специального оборудования. В эксплуатацию введены десятки новых магистральных и местных авиалиний (в том числе трансарктическая линия, проходящая по побережью Северного Ледовитого океана) регулярные международные авиалинии Аэрофлота связали крупнейшие аэропорты СССР с аэропортами 46 зарубежных стран. Для перевозок пассажиров, почты и грузов в труднодоступных районах Кавказа, Сибири, Средней Азии, Дальнего Востока и Крайнего Севера с 1955—1956 гг. эксплуатируются воздушные линии, обслуживаемые вертолетами. [c.323]

Для оптимального решения задачи обеспечения нарастающих грузовых и пассажирских перевозок предусматривается наряду с осуществлением расширенного строительства автомобильных дорог, железнодорожных линий, магистральных трубопроводов, морских и речных портов, аэропортов и пр. [c.324]

Аэропорты 321, 323, 324 Аэросани 334, 335 Аэростаты управляемые 409 Аэрофотосъемка местности 216, 217 [c.460]

В настоящее время тенденции в авиастроении связываются с другими факторами — экономичностью и эксплуатационной надежностью (стойкостью к окружающей среде). Новое поколение самолетов рассматривается как составная часть укрупненных систем, включающих аэропорты, наземный транспорт, общественное восприятие, а так же будущие рынки сбыта. [c.67]

Высказывались предположения, что заправка самолетов жидким водородом, производимым на центральной установке прямо в аэропорту, намного повысила бы экономические показатели воздушного транспорта (табл. 6.4). [c.123]

При предъявлении к перевозке упаковок массой более 80 кг отправитель должен согласовывать возмол ность перевозки указанных грузов, порядок их погрузки и выгрузки с начальником аэропорта. По указанию начальника аэропорта отправитель обязан снабжать каждую упаковку массой более 80 кг необходимыми средствами для крепления ее в самолете (ремнями, тросами, мягким подстилочным материалом и пр.). [c.177]

В случае отмены рейса из-за плохих метеорологических условий или по другим причинам, когда не возможна доставка груза в порт назначения в срок, указанный отправителем в заявлении и в грузовой накладной, начальник аэропорта обязан своевременно известить грузоотправителя о необходимости вывоза радиационной упаковки на свой склад и сообщить ему ближайшую дату возобновления перевозок. [c.177]

Стекло создало новую архитектуру — архитектуру света жилые комплексы, заводы, вокзалы, аэропорты, Дворцы апорта, пронизанные светом этажи, крыши, сквозь которые видно небо. [c.95]

Для охраны окружающей среды самолет на водородном топливе особенно перспективен атмосфера не загрязняется окисью и двуокисью углерода, углеводородными соединениями, сажей, дымом, отсутствуют неприятные запахи. Уменьшаются затраты на очистку самолета и оборудования аэропорта. [c.86]

Доставка материалов. Организация и осуществление доставки грузов возлагаются на транспортные отделы заводов, в задачи которых входит приёмка грузов от железной дороги (пароходства, аэропорта) или непосредственно от поставщиков материалов, доставка их на территорию заводов и сдача складам. [c.744]

В аэропортах между насосной и камерой магнитных пускателей, а также между этой камерой и цистерна.ми, . [c.801]

Оптическая линия связи может быть применена в аэропортах, морских портах при погрузке судов, на строительстве высотных зданий, т. е. в местах, где затруднено осуществление телефонной связи с движущимися объектами, а радиосвязь малоэффективна из-за наличия экранирующего действия металлических конструкций. [c.320]

Новая система, заменяющая ленточные транспортеры, найдет широкое применение на заводах, складах, в портах, аэропортах, на вокзалах для транспортировки ящиков, чемоданов, мешков и других грузов. [c.171]

В качестве примера можно привести систему диагностики состояния двигателя в эксплуатации. При этом бортовой регистратор фиксирует на земле и в полете параметры двигателя, относящиеся к газовоздушному тракту, к топливной и масляной системам и системе автоматического регулирования, а также дает сведения о вибрационном состоянии двигателя (рис. 14). На основе этой информации в аэропорту производится статистическая обработка, оценка и прогнозирование технического состояния по специальным согласованным методикам. На очереди - внедрение бортовых систем обработки информации и оценки технического состояния, повышающих оперативность принимаемых решений. [c.64]

Размещение пассажиров. Для того чтобы уменьшить влияние размещения пассажиров на центровку, в агентствах Аэрофлота и кассах аэропортов продажа билетов ведется таким образом, что раньше продают билеты на места, расположенные вблизи центра тяжести, а затем — на более удаленные от него в обе стороны. Такое размещение пассажиров при неполной загрузке кабины обеспечивает минимальное влияние на центровку. [c.71]

Послеполетное техобслуживание производится в базовом аэропорту сразу же после завершения рейса, если не требуется выполнения более сложного обслуживания (периодического или профилактического), а также в конечном аэропорту, если время полета от базового аэропорта составило более 10 ч или было несколько посадок в промежуточных аэропортах (в зависимости от типа авиационной техники). [c.273]

При выполнении учебно-тренировочных полетов послеполетное техобслуживание производится после их окончания. Для летательных аппаратов с ГТД, выполняющих только короткие рейсы продолжительностью до 2—3 ч, оно проводится в базовом или конечном аэропорту при ночевке. [c.273]

Основным топливозаправочным оборудованием в аэропортах обычно считают стационарные системы централизованной заправки и подвижные топливозаправщики. [c.344]

Высокопроизводительные автоматизированные системы рекомендуются для внеклассных аэропортов и аэропортов I класса. [c.349]

АВИКОС — один из лидеров на рынке авиационного страхования России. Компания обеспечивает полный спектр услуг для авиационной отрасли, что помимо страхования всех видов летательных аппаратов включает в себя страхование ответственности авиаперевозчиков, предприятий — изготовителей авиатехники, ремонтных предприятий, аэропортов, служб управления воздушным движением, страхование летного состава и авиапассажиров. [c.13]

Клиенты АВИКОС — это крупные авиакомпании и частные владельцы самолетов, конструкторские бюро и авиазаводы, аэропорты и ремонтные предприятия, организаторы выставок и авиашоу. [c.13]

В аэропорту города Екатеринбург при посадке самолета Боинг-757 произошло разрушение правой стойки шасси. После того как пассажиры покинули самолет, его начали буксировать на стоянку. Во время буксировки произошло разрушение второй — левой — стойки шасси. Причина развития разрушения в обеих стойках была в проворачива- [c.52]

Ту-154Б-2 № UR-85546 после прохождения отметки 8600 м появилась сигнализация "Вибрация велика" и табло "Неисправность двигателя № 3", что сопровождалось появлением постороннего шума и нехарактерной вибрацией самолета. Остальные параметры работы двигателя соответствовали ТУ. Уменьшение режима работы двигателя до малого газа вибрацию не устранило, и она составляла 85 %. Экипаж выключил двигатель, но и в режиме авторотации вибрация и посторонние шумы также имели место. Экипаж продолжил полет самолета на двух двигателях и произвел благополучную вынужденную посадку в аэропорту. При осмотре двигателя НК-8-2у № А82У122108 на земле были обнаружены [c.615]

Особенно существенным для последующего развития воздушных сообщений явился относящийся к 1956 г. ввод в эксплуатацию первых в истории мировой транспортной авиации реактивных транспортных самолетов. С конца 50-х годов скоростные многоместные самолеты с турбореактивными и турбовинтовыми двигателями последовательно вытесняли самолеты с поршневыми двигателями в 1959 г. ими было выполнено 32% и в 1962 г.— 62% всего объема перевозочных работ [23]. Эксплуатационное освоение этих самолетов повлекло за собой переподготовку летного, инженерно-технического и обслуживающего персонала, реконструкцию аэропортов, введение совершенных аэронавигационных систем, переоборудование самолеторемонтных баз и т. д. Вместе с тем обновление самолетного парка способствовало дальнейшему быстрому росту авиалиний, длина которых внутри страны (без перекрывающихся участков) к концу 1966 г. составила 474,6 тыс. км и по которым в том же году было перевезено 47,2 млн. пассажиров и 1,34 млн. т почты и грузов [22]. В число этих авиалиний в 1965 г.— с появлением тяжелых грузовых [c.321]

В 1955 г. самолет Ту-104 прошел летные испытания и тогда же был передан в серийное производство. Весной 1956 г. серийные пятидесятиместные машины Ту-104 стали поступать в подразделения Аэрофлота, а 15 сентября того же года рейсом из московского аэропорта Внуково в Иркутск была начата их регулярная эксплуатация на воздушных линиях большой протяженности. В том же году, последовательно улучшая конструкцию самолета, коллектив А. Н. Туполева передал на летные испытания семндесятиместный самолет [c.380]

В мелсдународном аэропорту города Феникса в американском штате Аризона создается солнечная электростанция мощностью около 300 киловатт. Солнечная энергия будет превращаться в электрическую при помощи 7200 кремниевых элементов. В том же штате действует одна из крупнейших в мире ирригационных систем, насосы которой работают на энергии Солнца, преобразованной в электрическую солнечными батареями. В Нигере, Мали, Верхней Вольте и Сенегале тоже действуют [c.183]

Фирма Боинг предложила построить самолеты для перевозки сжижевного газа. Строительство первого такого самолета обошлось бы примерно в 1 млрд. долл., а каждого следующего в 75 млн. долл. Кроме того, потребовались бы расходы в размере 1 млрд. долл на строительство аэропортов и заводов по сжижению газов. В этом случае издержки на транспортировку газа превысили бы [c.275]

В 1959—1960 гг. были созданы комплексные телемеханические устройства с временным разделением сигналов для оросительных систем. Работы этого периода привели к созданию блоков и узлов систем телемеханики на маловитковых магнитных элементах и полупроводниковых приборах, которые используются в промышленных системах типа БТФ, БТМ и др. Накопленный опыт эксплуатации бесконтактных устройств позволил перейти к построению сложных систем с большим количеством элементов, примером которых является устройство телеуправления типа ТАФ, предназначенное для управления наземным комплексом световых и радиотехнических средств посадки самолетов в аэропортах. [c.261]

Другой пример операторского пункта-кабины (пункт перонной службы аэропорта) показан на рис. 74. Типичными ошибками при художественном конструировании подобных операторских пунктов-кабин являются чрезмерное увлечение большой площадью остекления и неудовлетворительное построение [c.135]

Представляют интерес сооруженные известным французским строителем Эженом Фрейсине ангары для дирижаблей в аэропорту Вильнев Орли (строительство началось в 1913 г.). Перед конструктором стояла грандиозная задача построить свод 300 м длиной, пролетом 91 м и со стрелой подъема 59 м. Ясно отдавая себе отчет в том, какие трудности создаст громадный собственный вес сооружения, Фрейсине решил пожертвовать толщиной свода [7, с. 36—45 24, с. 166, 268, 292, 319]. [c.212]

Другая важная и интересная фаза расследования, выполняемого обычно оперативной группой,— это анализ радиосообщений. Так как большинство радиопереговоров между самолетом и аэропортами регистрируется, то группа тщательно изучает эту информацию. Иногда члены экипажа передают сообщения об аварии, но ввиду их возбужденного состояния эти сообщения бывают неразборчивы. Часто сообщения оказываются искаженными из-за повреждения аппаратуры. В таких случаях сообщение записывается на ленту в виде коротких групп слов и повторяется через каждые несколько секунд. С помощью специальной звукоанализирующей аппаратуры, способной отфильтровать помехи и некоторые полосы частот, исследователи могут выделить отдельные слова или смысловые сочетания звуков, что иногда позволяет выяснить смысл сообщения. [c.300]

Два водогрейных котла теплопроизводительностью по 18 Гкал/ч и два котла по 10 Гкал1ч для сжигания газа и мазута, рассчитанные на перегретую воду с температурой 204/127° С, установлены в отопительной котельной для теплоснабжения аэропорта в Монреале (Канада). [c.29]

Если индекс создан для того, чтобы извлекать строки в определенном порядке, возможно, он содержит больше колонок, чем нужно. Если в примере нужно извлекать строки, отсортированные по колонке Аэро-порт Прибытия, колонки Аэропорт Вылета и Номер Рейса в индексе NDX РЕЙС лишние. [c.299]

Преемственность наземного оборудования для технического обслуживания. Под преемственностью наземного оборудования понимается возможность использования уже существующих в аэропортах средств механизации и оборудования для технического обслуживания нового типа самолета. Чем больше средств механизации и оборудования из числа имеющихся в эксплуатационных авиапарках будет удовлетворять требованиям технического обслуживания новой авиационной технике, тем выше эксплуатационная технологичность этого самолета в отношении преемственности наземного оборудования. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...