Средства механизации характеристика использования

Крыло с изменяющейся в полете стреловидностью — одно из средств механизации летательного аппарата (рис. 1.12.10), использование которого благоприятно сказывается на аэродинамических характеристиках летательного аппарата, движущегося в широком диапазоне скоростей (от дозвуковых до больших сверхзвуковых). При этом в зоне трансзвуковых скоростей снижение сопротивления и предотвращение флаттера достигается приданием крылу наибольшего угла стреловидности. В области больших до- и сверхзвуковых скоростей крыло выводят в положение, соответствующее меньшему углу стреловидности. [c.109]

Использование струи для улучшения характеристик крыльев со средствами механизации [c.380]

Принципы определения потребности в средствах механизации во всех этих случаях одинаковы. Однако в последнем случае исходные данные для определения потребности должны соответствовать конкретным условиям использования машин на объектах, характеристике строящихся зданий и сооружений и объемам работ, подлежащих выполнению в установленный срок. [c.63]

В технической характеристике универсального контейнера размер дверного проема определяет степень универсальности и возможность использования различных средств механизации при технологических операциях в нем. [c.272]

Эффективность комплексной механизации в значительной мере предопределяется еще при ее проектировании достаточной осведомленностью проектировщиков о выпускаемых средствах механизации, о связанных с их применением вспомогательных устройствах и строительных сооружениях (их технических характеристиках и компоновках), а также использованием современных методик определения необходимого технологического оборудования, его производительности и оптимизации эксплуатационных расходов. [c.5]

При написании настоящего справочника широко использован опыт производства погрузочно-разгрузочных работ в передовых механизированных дистанциях. Специалист найдет в справочнике технические характеристики погрузочно-разгрузочных и транспортных средств, получит сведения о схемах комплексной механизации переработки различных грузов, основных положениях по охране труда работников дистанций. [c.5]

Следует отметить тенденцию к механизации и автоматизации статистического управления качеством изделий. Созданы средства, которые вычисляют X, R, S VI другие статистические характеристики выборок. Это облегчает нанесение точек на контрольную карту. Кроме того, предполагается выпуск устройств, которые позволят обходиться без составления контрольных карт, так как контроль будет осуществляться автоматически и автоматически будет подаваться команда на регулирование технологического процесса. Все шире применяют ЭВМ. Одна из систем централизованного статистического регулирования с использованием ЭВМ рассмотрена в работе [31]. [c.77]

Виды используемых соединений, их конструктивное оформление и места расположения выбирают с учетом требований к механизации и автоматизации сборочных работ. При выборе вида соединения элементов конструкции сборочной единицы следует учитывать затраты труда, материалов и энергии на образование соединения и возможность использования тех видов соединений, которые ранее приняты и освоены в данных производственных условиях, обеспечены современными средствами технологического оснащения и обладают достаточными технико-эксплуатационными характеристиками. [c.577]

Для повышения величины Ктехи необходимо, чтобы промышленность (Минстройдормаш) выпускала оптимальные ряды типоразмеров машин проектировщики (авторы проектов возводимых или реконструируемых зданий и сооружений) обеспечивали привязку применяемых конструкций зданий и сооружений к техническим характеристикам машин служба главного механика обеспечивала заявки на соответствующие средства механизации все строители (механизаторы, рабочие-строители, управленческий персонал всех уровней) разработали систему конкретных мероприятий, предусматривающих увеличение Ктехн на определенном объекте при использовании определенного оборудования была повышена роль проекта организации работ. [c.301]

Технологию СПИ и КазНИПИАТа целесообразно применять при серийном и массовом производстве на заводах централизованного восстановления изношенных деталей. При серийном и массовом производстве разрабатывают единую маршрутную технологию, по которой восстанавливают большинство коленчатых валов при этом появляется возможность применить высокопроизводительное оборудование, средства механизации и автоматизации, уменьшается разброс в выходных характеристиках прочности, твердости, износостойкости, улучшается качество восстановленных коленчатых валов. Технология СПИ обеспечивает более высокое качество восстановления за счет использования специальных легированных наплавочных материалов и нормализации. На рис. 6.2, а—6.2, з показаны эскизы основных операций восстановлення коленчатого вала. [c.245]

Основными параметрами манипулятора считают грузоподъемность и грузовой момент, грузовой момент является общей характеристикой манипулятора, а грузоподъемность — условной. Грузоподъемность дает представление об исходном слитке и о технологическом оборудовании, с помощью которого этот слиток (заготовка) подвергается форлюизменению. Грузовой момент дает представление о поковках, получение которых возможно при использовании только манипулятора, без помощи других средств механизации, например крана или дополнительного манипулятора. [c.87]

Эффективность механизации подъемно-транспортных работ базируется не только на повышении механовооруженности рабочих, но и непосредственно связана с осуществлением комплекса мероприятий по улучшению организации производственного процесса, ликвидацией излишних грузопотоков и перевалок грузов, повышением показателей использования средств механизации, внедрением новых объемно-планировочных проектных решений и др. Поэтому разработка мероприятий по механизации требует достоверной информации о состоянии организации работ на объекте, позволяющей выявить отстающие участки, установить резервы и наметить эффективные направления совершенствования процесса. При этом должны быть учтены особенности строительных сооружений, планировка технологического оборудования, трасса перемещения, объемы и характеристика груза, а также ритм подачи и др. факторы, определяющие выбор средств механизации, и, следовательно, размеры капитальных затрат и эксплуатационных расходов по участку. Применение различных средств механизации, в свою очередь, является фактором, определяющим конструктивные особенности складов и вспомогательных сооружений. Необходимость устройства подкрановых монорельсовых подвесных и наземных путей предопределяет различные коэффициенты использования площади, а скоростные параметры подъемно-транспортных машин — соотношения размеров складских помещений и расположение груза в пространстве, при которых время транспортировки и затраты на леремещение будут минимальными. [c.494]

Справочные данные для выбора средств механизации монтажных ра(Зот, помещенные ниже в виде кратких технических характеристик, включают основные показатели, характеризующие главным образом силовые и скоростные возможности подъемных кранов, поскольку грань между такелажными и монтажными работами в практике ведения монтажа крупного объекта обычно стирается, особенно в части, касающейся использования механизмов один и тот же самоходный кран, электро- или автопогрузчик в одинаковой степени могут существенно облегчить, ускорить и удешевить как такелажные, так и монтажные работы. Как показывает опыт, производительность подъемных кранов удобнее определить исходя нз затраты крано-часов на I т монтируемого оборудования, например, при разработке проектов на монтаж оборудования прокатных производств пользуются следующими нормами [c.454]

Привнесенное в машиностроительную промышленность из ранее сформировавшихся смежных промышленных отраслей и примененное вначале для выполнения особо тяжелых и трудоемких подсобных работ, подъемно-транспортное оборудование вошло затем в основной комплекс производственных средств машиностроения наряду с технологическим и контрольно-измерительным оборудованием. Представленное ко времени становления этой отрасли тяжелой индустрии единичными конструкциями общего назначения, оно пополнялось в дальнейшем специализированными машинами и установками, постепенно вводившимися для обслуягивания межоперационной доставки и отдельных технологических процессов — на литейных участках, в окрасочных и сушильных камерах, в закалочных печах и пр. Исходные тенденции простого повышения силовых и скоростных характеристик независимо работающих механизмов прерывного действия позднее дополнялись в нем тенденциями совмещения раздельно выполнявшихся рабочих операций, перехода от применения только стационарных машин к применению более маневренных передвижных машин и, наконец, тенденциями преимущественного использования принципа непрерывности транспортного процесса. Когда же в ходе развития машиностроительной техники — но мере накопления элементов механизации и автоматизации в пределах еще обособленных цеховых участков и освоения массового поточного производства — на рубеже XIX и XX вв. все отчетливее стала определяться необходимость объединения технологических агрегатов в едином производственном потоке, именно подъемно-транспортное оборудование во многом способствовало формированию взаимосвязанной, синхронно действующей системы машин и устройств, войдя в эту систему автоматических линий, цехов и заводов как органически свойственное ей связующее звено. [c.171]

На выбор того или иного конкретного способа и средства предупреждения смерзания и восстановления сыпучести смерзшегося груза влияют вид, физико-механические характеристики и технология производства отгружаемого насыпного материала (в первую очередь влажность) объем его перевозки тип используемого подвижного состава климатические условия района транспортировки груза и продолжительность последней тип погрузочных или выгрузочных установок и машин тип грузоприемных устройств возможность применения механизации и автоматизации процесса профилактирования отгружаемого насыпного материала или его выгрузки в месте назначения состояние смерзающегося груза, прибывающего на пункт выгрузки условия сохранения качества груза и обеспечения сохранности подвижного состава технология дальнейшего использования транспортируемого груза исключение загрязнения окружающей среды. [c.26]

В начале 60-х годов в ЦАГИ была завершена большая работа по улучшению несущих свойств крыльев различных типов. Это предполагалось делать за счет применения различных аэродинамических средств, например управления пограничным слоем (УПС). Были проведены обширные исследования по влиянию отсоса и сдува по-гранслоя на работу крыла и взлетно-посадочной механизации. а далее началось внедрение новинки на самолет 1Х различных классов. Классическим примером грамотного использования УПС стала работа по улучшению взлетно-посадочных характеристик самолета МиГ-21СПС, проведенная в ОКБ-155 А.И. Микояна. При практически неизменной конструкции крыла за счет сдува погранслоя с закрылков удалось существенно улучшить взлетно-посадочные характеристики (ВПХ) этого самолета. Успех ми-кояновцев послужил сигналом и для других КБ. Начались исследования по использованию УПС и в Киеве в применении к самолету Ан-12 [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...