Дымовые трубы железные

На некоторых действующих электростанциях число этажей промежуточного помещения доходит до 7 на верхних этажах такого помещения размещают золоуловители, дымососы, дутьевые вентиляторы. Если дымососы находятся в верхнем этаже промежуточного помещения, то дымовая труба (железная) устанавливается на этом же этаже или на крыше этого помещения. [c.323]

Дымовые трубы железные 339, VII. [c.467]

Дымовые трубы выполняют кирпичными, железобетонными и железными. Из кирпича обычно сооружают трубы высотой до 80 л<. Более высокие трубы сооружают железобетонными. Железные трубы устанавливают только на вертикально-цилиндрических котлах, а также Яа мощных стальных водогрейных котлах башенного типа. Для уменьшения затрат обычно сооружают одну общую дымовую трубу для всей котельной или для группы котельных установок. [c.315]

Размеры разделок определяются степенью интенсивности работы печей и прогрева труб. Железные дымовые трубы, проходящие через деревянные перекрытия, изолируются при помощи устройства, показанного на фиг. И. [c.796]

Дымовые трубы, устанавливаемые на перекрытиях здания станции, обычно выполняют железными, сооружаемые на уровне земли — кирпичными (при высоте до 70 jii) или железобетонными (при большей высоте). [c.311]

Железные дымовые трубы устанавливают обычно по одной ка котел, кирпичные и железобетонные — по одной на два-три котла. [c.311]

При верхнем размещении дымососов применяют железные дымовые трубы, устанавливаемые на здании. При нижнем размещении дымососов дымовые трубы, большей частью кирпичные или железобетонные, устанавливают обычно вне котельной на открытом воздухе, на уровне земли. [c.320]

Железные дымовые трубы установлены на одной площадке с дымососами. [c.326]

На рис. 14-5,6 изображена дымососная установка для котельной малой мощности, подключенная к цоколю железной дымовой трубы. Она состоит из дымососа /, дымовых заслонок 4 и 5, дымовой трубы 5. Газы, засасываемые йз котла, при помощи дымососа выбрасываются [c.249]

Простучать железную дымовую трубу молотком, чтобы определить, нет ли глубоких разъеданий трубы [c.140]

Понятие о силе тяги виды тяги (естественная и искусственная). Схема естественной тяги. Схемы искусственной тяги. Вентиляторное и паровое дутье комбинированная тяга. Железные и кирпичные дымовые трубы. Регулирование силы тяги во время работы котельного агрегата. [c.605]

Простейшим тяговым устройством является кирпичная, железная или железобетонная дымовая труба, создающая так называемую естественную тягу. [c.273]

Для создания естественной тяги в небольших по производительности котельных устанавливают железные дымовые трубы высотой 7—10 м, склепанные или сваренные из отдельных железных листов толщиной 4—6 мм. [c.273]

Следует учесть, что при сжигании, например, 1 нм природного газа образуется около 2 нм водяных паров. Температура точки росы для отходящих газов, полученных от сгорания горючих газов, находится в пределах от 55 до 61° С. Обычно в котельных установках наименьшая температура отходящих газов в трубе поддерживается не ниже 100—120° С в связи с тем, что возможна частичная конденсация водяных паров в мертвых углах, где возможен застой газов, и в частях установки, охлаждаемых наружным воздухом, как, например, в воздухоподогревателях и железных дымовых трубах. При наличии в котельной установке экономайзеров и воздухоподогревателей необходимо, чтобы температура поступающих в них воды и воздуха была бы выше температуры точки росы . [c.190]

Кирпичные и железобетонные дымовые трубы делают для устойчивости суживающимися кверху. Диаметр кирпичных труб у основания в 1,5 раза больше, чем в устье. Железные трубы, как правило, выполняют цилиндрическими. По санитарно-гигиеническим соображениям высота трубы должна быть не менее 16 м. [c.54]

Для варки битума также применяются передвижные котлы. Металлический корпус котла с толщиной стенки 6—8 мм снабжен двумя колесами и ручкой и может быть передвинут к месту работы. Для устойчивости котла при работе в нижней части его на петлях приклепаны две планки, которые при передвижке котла поднимаются. В верхней части котла имеется железная дымовая труба для отвода дымовых газов. Внутри корпуса котла имеются приваренные крючки или скобы, на которые вешается бачок. В бачок накладывается топливо для разогрева котла. В нижней части имеется топочное отверстие, закрываемое дверцей с отверстиями для подачи воздуха. Котел отапливается дровами или подключается к бес-компрессорной установке для варки битума. Сверху котел закрывается съемной металлической крышкой. Для раскроя тканей и рулонных материалов применяется ручная закройная машина типа ЭЗН, работающая от электромотора мощностью 0,5 кет с числом оборотов 2900 об/мин, и дисковая ручная машина, работающая от электромотора 0,2 кет с числом оборотов 3000 об/мин. Вес машины 12,2 кг. [c.357]

На станциях, работающих на многозольных и сернистых топливах, требующих применения развитой очистки отходящих газов, расположение соответствующих установок газоочистки в верхней части деаэраторной этажерки очень затруднительно и в большинстве случаев вообще не осуществимо, индивидуальные железные дымовые трубы, располагаемые над деаэраторной этажеркой, не применяются. [c.164]

В особенности целесообразен такой вариант компоновки котельной при многозольных сернистых топливах, требующих развитой очистки отходящих газов, расположение которой в первом варианте (при фронте котельных агрегатов в сторону наружной продольной стены котельной) весьма затруднительно и не всегда вообще осуществимо. В первом варианте (фиг. 15-5) обычно применяются индивидуальные железные трубы 3, во втором варианте (фиг. 15-6) возможно также применение общей кирпичной или железобетонной дымовой трубы 3 для группы из двух-трех смежных котлов. [c.310]

Дымовые трубы бывают кирпичные, железобетонные и железные. Кирпичные трубы делаются высотой от 30 до 70 л с диаметром в свету (на выходе) от 600 мм. Внутренний диаметр их выбирается так, чтобы скорость дымовых газов была равна 6—8 м сек. При слишком большой скорости газов тяга будет меньше вследствие потери напора на преодолевание возрастающих сопротивлений движению газов при малой скорости воздух заходит в устье трубы и нарушает ее работу. По направлению вверх сечение трубы постепенно уменьшается ввиду того, что газы, по мере продвижения по трубе несколько остывают и объем их уменьшается. При высокой температуре дымовых газов нижняя часть трубы снабжается футеровкой, не связанной с кладкой трубы. [c.166]

Естественная тяга создается дымовой трубой. Высота трубы (обычно 50 — 100 м) определяется разрежением, необходимым для преодоления сопротивлений при движении дымовых газов по различным участкам печи трубу рассчитывают по максимальной нагрузке с запасом 20 — 25%. Дымовые трубы мартеновских печей могут быть железными, футерованными внутри кирпичом, или кирпичными. Железные дымовые трубы дешевле кирпичных, но срок их службы меньше. [c.238]

При сборке верхних рам во время постановки горизонтальной тяги сближения можно достичь поворотом как правой, так и левой пар этих рам. В верхних рамах имеется Лишняя подвижность, которая делает механизм неработоспособным. Исправить это можно постановкой диагональной тяги у одной из верхних рам. Групповая подвижность в грузоподъемных устройствах особенно опасна, так как она может привести к падению груза. Известен случай падения железной дымовой трубы при ее подъеме. Причиной не мог быть обрыв троса, так как его нагрузка максимальна при нижнем положении трубы, а авария произошла в конце ее подъема. Поэтому особое внимание следует обращать на выявление и устранение групповой подвижности. [c.37]

Кирпичные дымовые трубы внутри в нижней части выкладывают футеруют) огнеупорным шамотным кирпичом. Железные дымовые трубы изготовляются из стальных листов толщиной 4—12 мм. Так как сталь быстро корродируется от совместного действия водяных паров, сернистого газа и кислорода, то железные трубы изготовляют для небольших установок или временных котельных. Нормальным сроком службы для кирпичных труб считают срок в 50—80 лет, а для железных труб этот срок в связи с коррозией сокращается примерно в десять раз. Необходимая высота дымовых труб определяется расчетом в зависимости от гидравлического сопротивления котельной установки, которую эти трубы облуживают. Чем больше сопротивление котельной установки, тем большие по высоте строят трубы. Минимально допустимая высота определяется санитарными нормами. [c.250]

Скорость на выходе из железных дымовых труб принимается [c.148]

Недостатками засыпной изоляции дымовых труб являются усадка засыпных материалов, влекущая образование воздушных мешков, увеличивающих тепловые потери и зависимость эффективности изоляции от индивидуальных качеств изолировщика. Для уменьшения усадки изоляции устраиваются опорные разгрузочные кольца через 1,Ъм по высоте в виде шанцевых рядов, выпускаемых из футеровки или железных полос, укрепляемых в выпущенной арматуре железобетонного ограждения трубы. Наиболее рациональным является при засыпной конструкции применение зонолита и гранулированной минеральной ваты. Засыпная изоляция из других порошкообразных и волокнистых материалов — минеральная вата, диатомит и др. — дает худший эффект. Минеральная вата в условиях изоляции дымовых труб весьма неудобна в работе и по своим свойствам не позволяет применить механизированный способ ее укладки. Уплотнение минеральной ваты без повреждения структуры волокон в условиях строительства дымовых труб практически невозможно. При эксплуатации труб неминуемо будет иметь место усадка изоляционного слоя с образованием пустот в зазорах ограждения. [c.249]

Необходимость использования тепла уходящих газов приводит к установке центрального экономайвера для подогрева питательной воды. Одновременно увеличение сопротивления газового тракта приводит к необходимости создания искусственной тяги с установкой дымососов и общей дымовой трубой (железной или кирпичной). [c.179]

При расчете сопротивления трения в дымовой трубе при искуоствекной тяге коэфф и-ЦИ0НТ сопротивления трения принимают равным 0,04 и для железных нефутерованяык труб, учитывая сопротивления в местах стыка обечаек (внахлестку). [c.508]

Диаметр трубы при естественной тяге определяется, исходя из суммарного расхода газов через котельные агрегаты, приключенные к трубе. Расчетная скорость газов на выходе из трубы при естественной тяге выбирается в пределах 6 10 uj eK и во всяком случае не менее 4 ж/сек во избежание задувания трубы, причем охлаждение газов в дымовой трубе учитывается и определяется для железных нефутерованных труб как [c.511]

На лобовом листе котла (см. рис. 28) расположены два водоука-затвльных стекла 5, водопробные краны (на рисунке не укаляпы) и манометр 7. Котел имеет два рычажных предохранительных клапана 11, расположенных на фланцах паросборника, парозапорный вентиль 26, два питательных вентиля 14 и два обратных клапана 17. Питание котла осуществляется при помощи питательного насоса, подающего воду в водяное пространство котла через обратный клапан, питательный вентиль и питательную трубу 16. На дымовой коробке смонтирована железная дымовая труба 18 высотой 10— [c.106]

Тяга может быть естественной или искусственной. Естественная тяга получается нри помошр дымовых труб, которые бывают железными, кирпичными и бетонными. Естественная тяга создается вследствие того, что во время работы установки дымовая труба заполнепа отходящими газами, которые при выходе из котла имеют температуру от 200 до 400 С. Если за котлом установлен экономайзер или воздухоподогреватель, то температура отходящих газов при входе в трубу будет ниже но обычно не ниже 160—180 при естественной тяге). Как известно, газы при нагревании сильно расширяются и поэтому становятся значительно легче наружного воздуха. Отсюда следует, что вес столба отходящих газов в трубе всегда меньше веса такого же столба холодного воздуха. Вследствие этого наружный холодный воздух входит в топку, преодолевая сопротивление топки и дымоходов установки. Схематически действие тяги изображено на рис. 83. [c.184]

П ред тем, как приступить к сушке, нужно осмотреть крепление печи, поднять все заслонки и открыть окно для очистки, находящееся над муфелем в задней стене печи. В это отверстие вставить временную железную трубу и вывести ее наружу через крышу или окно. Сушку следует производить с обеих сторон печи со стороны топки и со стороны передней стены рекуператора. На колосниках разводят слабый огонь и в начале борова, недалеко от рекуператора, помещают жаровню с небольшим количеством углей. Нагреваемый воздух будет подниматься по рекуператору, дойдет до рабочей камеры, омоет муфель и выйдет через железную трубу. Нагретый же воздух из топки пойдет по под-муфельному пространству, поднимется через передние каналы в верхнюю часть рабочей камеры и направится через ту же железную трубу наружу. Этим способом достигается более равномерная сушка, чем при обогреве только со стороны топки. Просушка считается законченной, когда стена печи перестает потеть . После этого можно приступить к разогреву печи. Для этого необходимо прогреть канал, ведущий в дымовую трубу, при слючить его к рекуператору, замазать окно над муфелем и постепенно усиливать огонь в топке. При этом нужно помнить, что резкое повышение температуры приводит к растрескиваник> и ослаблению кладки. [c.164]

Каждый котельный агрегат имеет индивидуальную железную дымовую трубу, или же (на мощных ТЭС, работающих на многозольных и сернистых топливах) несколько котлов (2—3) имеют общую дымовую кирпичную или железобетонную трубу значительной высоты (до 120 м). Современные котлы работают с естественной тягой только в аварийных случаях, при выходе из работы установки искусственной тяги, причем паропроизводительность снижается до минимальных размеров. Высота дымовых труб принимается при расходе топлива до 25 т1час — 60 м свыше 25 до 50 т час — 80 м свыше 50 до 200 т час —100 Л1 свыше 200 т час— 120 м. Естественная тяга на современных электростанциях не применяется, так как самотяга, создаваемая даже высокими трубами, недостаточна. [c.138]

На строительстве железобетонной дымовой трубы Новочеркасской ГРЭС высотой 250 м В. Ф. Охрий-Кузурманом была предложена комплексная механизация антикоррозионных и футеровочных работ. Горизонтальный транспорт кирпича со склада к месту загрузки в грузовую клеть шахтного подъемника осуществляется самоходной тележкой на железнодорожном ходу грузоподъемностью 8 тс. На тележку кирпич нагружают краном Пионер на железно- [c.87]

В промышленных городах, особенно там, где расположены предприятия тяжелой и химической промышленности, атмосфера насыщена окислами pH дождевой воды равен 3 благодаря наличию в ней серной кислоты. Кислые компоненты атмосферы действуют в первую очередь на пигменты красочных пленок, в результате чего изменяется цвет (например, свинцовый сурик может преобразовываться в белый сульфат свинца в присутствии сероводорода свинцовые пигменты темнеют), нарушается состав красочной пленки а это может привести к преждевременным дефектам. Алюминиевые краски, примениемые в качестве внешнего покрытия, например, по свинцово-суриковой грунтовке, подвергаются разрушению под действием промышленной атмосферы благодаря образованию растворимых в воде солей алюминия. В этом случае цвет алюминиевого покрытия может быстро измениться. Подобно этому верхние покрытия из красок, насыщенных цинком, могут терять металлический цвет из-за образования солей цинка (например, на железных дымовых трубах), а загрязненная атмосфера может привести к нарушению адгезии Между солями покрытия. [c.482]

Стальные нефутерованные газо- в, 02 при ( <0.9. ........ Дымовые трубы кирпичные, железобетонные или железные 0,04 [c.143]

Т яга в перевозных и самоходных Л. осуществляется железной откидной дымовой трубой, устанавливаемой непосредственно на дымовой коробке, и эжекционным прибором, т. к. конусом, устанавливаемым в дымовой трубе и работаюпщм отработанным паром. В стационарных Л. тяга создается либо отдельно стоящей высокой железной и кирпичной трубой с естественной тягой либо искусственной тягой, осуществляемой кожухом той ше конструкции, или дыморосом. передвижных Л., особенно имеющих применение в сел. х-ве, устанавливается в дымовой трубе дополнительное устройство, называемое искрогасителем. Искрогаситель работает либо по принципу изменения скоростей газового потока и выпадения из него искр (искролови-тель) либо по принципу гашения искры помощью металлич. сеток или воды (собственно искрогаситель). Обдувочные устройства Л. осуществляются нормальными конструкциями обдувочных приборов паровых котлов. [c.120]

ДЫМОВАЯ ТРУБА, устройство для отведения газов при горении топлива в топках или ядовитых газов химич., металлургич. и других з-дов в относительно высокие слои атмосферы, а таюте длп возбуждения тяги, вызывающей приток воздуха, необходимого для сжигания топлива. Образование тяги вызывается разностью между уд. в. горячих газов внутри трубы и уд. в. наружного воздуха. Дымовые трубы строятся кирпичные, железные и железобетонные. [c.200]

При естестзеганой тяге обычно сооружают общую трубу для всей котельной, а при искусственной тяге — общую трубу для двух-трех котельных агрегатов, так как труба является дорогостоящим сооружением. Трубы высотой до 80 м обычно выполняют кирпичными (рнс. 27-1), более высокие трубы — железобетонными. Железные дымовые трубы небольшой высоты устанавливают только на вертикально- [c.416]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...