Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

Каждый котельный агрегат имеет индивидуальную железную дымовую трубу, или же (на мощных ТЭС, работающих на многозольных и сернистых топливах) несколько котлов (2—3) имеют  общую дымовую кирпичную или железобетонную трубу значительной высоты (до 120 м). Современные котлы работают с естественной тягой только в аварийных случаях, при выходе из работы установки искусственной тяги, причем паропроизводительность снижается до минимальных размеров. Высота дымовых труб принимается: при расходе топлива до 25 т1час — 60 м  свыше 25 до 50 т!час — 80 м  свыше 50 до 200 т!час —100 Л1; свыше 200 т!час— 120 м. Естественная тяга на современных электростанциях не применяется, так как самотяга, создаваемая даже высокими трубами, недостаточна.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



Каждый котельный агрегат имеет индивидуальную железную дымовую трубу, или же (на мощных ТЭС, работающих на многозольных и сернистых топливах) несколько котлов (2—3) имеют общую дымовую кирпичную или железобетонную трубу значительной высоты (до 120 м). Современные котлы работают с естественной тягой только в аварийных случаях, при выходе из работы установки искусственной тяги, причем паропроизводительность снижается до минимальных размеров. Высота дымовых труб принимается: при расходе топлива до 25 т1час — 60 м свыше 25 до 50 т!час — 80 м свыше 50 до 200 т!час —100 Л1; свыше 200 т!час— 120 м. Естественная тяга на современных электростанциях не применяется, так как самотяга, создаваемая даже высокими трубами, недостаточна.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте