Смазка холодильных компрессоров

Относительно смазки холодильных компрессоров см. гл. XV. [c.538]

Масло, применяемое для смазки холодильных компрессоров, очень хорошо смешивается с обычными хладагентами. [c.201]

Легкоплавкие масла ( SN 65 6680) обладают высокой химической стойкостью и хорошей текучестью при низких температурах. Их применяют для смазки холодильных компрессоров и в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах при низких температурах. [c.664]

Смазочные масла. Для смазки холодильных компрессоров следует применять масло, рекомендованное заводом-изго-товителем. При отсутствии указаний завода следует использовать для компрессоров, работающих на аммиаке или углекислоте, [c.423]

Температура застывания — это температура, при которой масло перестает течь (теряет текучесть). Эта характеристика имеет очень важное значение при выборе масла для смазки машин, работающих при низких температурах (например, холодильных компрессоров, машин, работающих зимой на открытом воздухе). [c.661]

В работе [128] описана методика определения оптимального заполнения агрегатов Ф-12. Для смазки герметичных компрессоров домашних холодильников и торгового холодильного оборудования, работающих на Ф-12, применяют масло ХФ-12 [129]. [c.29]

Распыление масла посредством распыляющих насадок (фиг. 20) применяется для смазки цилиндров компрессоров, паровых и холодильных машин и т. д. [c.705]

Для смазки многоступенчатых компрессоров высокого давления Для смазки компрессоров холодильных машин, работающих на аммиаке или углекислом газе [c.45]

К маслам, применяемым для смазки цилиндров холодильных компрессоров, предъявляются требования, обусловленные непрерывным контактом с холодильным агентом, а также постоянным изменением температуры п давления среды. Масло [c.284]

Кроме того, существуют задачи, в которых регистрация износа дифференциал ным методом радиоактивных индикаторов является единственно возможной (например, износа деталей роторной группы ротационного компрессора, — здесь величины износа и, соответственно, зазоров в сопряжениях определяют не только долговечность компрессора, но также производительность и экономичность холодильного агрегата). Определение закономерностей изнашивания осложняется малостью абсолютных величин линейного и весового износа деталей компрессоров в среднем от 5 до 50 мкм и, соответственно, от 5 до 90 мг после 10000 часов работы. Применение метода меченых атомов, с помощью которого лаборатория РПИ успешно исследует изнашивание зубчатых колес в условиях циркуляционной смазки, в данном случае весьма проблематично. Неизвестные условия переноса частиц износа в двухфазной среде хладагента с примесью масла и наличие принципиальной возможности нестабильного во времени распределения этих частиц между масляной и фреоновой системами потребовали разработки новых методик и экспериментального оборудования (в частности, применения метода локальной активации деталей протонами). [c.278]

Для смазки компрессоров холодильных машин, работающих на аммиаке или углекислоте [c.51]

Для смазки открытых (негерметичных) компрессоров холодильных машин, работающих на фреоне-12 [c.51]

Масляные аэрозоли ( масляный туман ) широко используются для смазки подвижных деталей компрессоров, холодильных машин, пневматических устройств и быстроходных подшипников качения. [c.160]

Общий уход за лубрикатором состоит в том, чтобы следить за показаниями контрольных отводов, при отсутствии капель проверять правильность регулировки. Лубрикатор работает исправно на любой марке масла с условной вязкостью до 10° при температуре, равной 20—30° периодически примерно один раз в шесть месяцев при употреблении чистого масла лубрикатор подвергают чистке, для этого его отделяют от связывающих с приводом машины рычагов и снимают с места крепления. Затем вынимают крышку вместе с насосным механизмом и промывают резервуар керосином или другим нейтральным растворителем, продувают и промывают маслопроводы на машине, отсоединив предварительно их концы от мест смазки. Подобные насосы (табл. 13) могут устанавливаться 2—3 в ряд и применяются для централизованной жидкой смазки компрессоров, холодильных машин, эксцентриковых и фрикционных прессов, станков, насосов и т. п. [c.112]

Масло для холодильных машин ХФ-12 для внутреннего механизма компрессора и гидравлического сальника. Для подшипников коленчатого вала — смазка 1-ЛЗ или 1—13 Смазка 1-ЛЗ или 1—13 [c.113]

Маслораспылители для смазки трущихся пар масляными аэрозолями. Масляные аэрозоли ( масляный туман ) широко используются для смазки подвижных деталей компрессоров, холодильных машин, пневматических устройств, быстроходных подшипников качения и многих других узлов машин. [c.149]

Иногда применяют специально разработанные смазочные материалы. Примеры смазочных материалов этого класса — масла для бурового оборудования, компрессоров холодильного оборудования, прецизионных станков, текстильного оборудования, синтетические масла, масла для текстильных волокон и проволочных канатов. Эти материалы называют специальными смазочными материалами для смазки сырья, полуфабрикатов и продукции. [c.42]

Компрессоры холодильных машин. В типовой схеме охлаждения имеются три главные части — компрессор, испаритель и конденсатор (рис. 18) смазки требует только компрессор. [c.45]

Число ступеней воздушных компрессоров принято выбирать таким, чтобы отношение давлений в каждой стуиени не превышало четырех. При таком отношении давлений разогрев стенок цилиндров не слишком высок, что обеспечивает их надежную смазку, а следовательно, и меньшее изнашивание. В холодильных компрессорах рекомендуемые значения этого отношения зависят от свойств хладагентов и режимов работы. Для хладоновых компрессоров они могут быть выше, чем для воздушных. При увеличении числа ступеней компрессора его теоретический цикл все более приближается к изотермическому. Но одновременно с этим растут потери работы на преодоление сопротивлений клапанов, а также усложняется конструкция машины. Поэтому выбор числа ступеней определяется практической целесообразностью. [c.63]

В холодильной технике для смазки цилиндров и сал1,ника штока крейцкоп(1)иых компрессоров применяют лубрикаторы, представляющие собой многоплупжерные насосы с отдельными насосными элементами. [c.321]

Прямоточный компрессор малой холодильной машины с тронковым поршнем (диаметр 100 мм) изображён на фиг. 82. Сборка механизма движения данного компрессора производится вне картера вал с шатунами и поршнями в сборе вкладывается в картер сверху, затем вставляется передняя крышка картера и надевается цилиндровый блок. Смазка компрессора — барботажная уплотнение вала — мембранное. [c.665]

Для холодильных машин"—сернокислотной очистки, применяется для смазки компрессоров холодильных машин. Масло изготовляется марок ХА и ХФ12. [c.205]

Масло для холодильных установок ХФ12 ГОСТ 5546-54 для всех частей внутреннего механизма компрессора и гидравлического сальника, за исключением подшипников коленчатого вала. Подшипники коленчатого вала — смазки 1-ЛЗ или УТВ (1-13) [c.584]

Специально очищенные минеральные масла высокой стабильности, содержащие антиокис-лительную присадку и ингибитор ржавления для паровых, газовых и водяных турбин, холодильных ротационных компрессоров и других циркуляционных систем смазки, где требуются масла аналогичных качеств, [c.849]

В текстильной промышленности для смазки (Прядильных и других машин. В машиностроительной промышленности для механизмов, делающих до 1000 об/мин. Для маломощных электромоторов с кольцевой системой смазки и для других аналогичных случаев, где возможно применение чисто минерального масла Для механизмов с малыми нагрузками, делающих до 5000 об [мин. Для гидросистем с невысоким давлением, для компрессоров холодильных машин, работающих на аммиаке или углекислоте. Для серноангидридных компрессоров В текстильной промышленности для смазки прядильных и других машин. В других отраслях промышленности для механизмов, работающих с малыми и средними нагрузками при 1000—1500 об/мин. Для вентиляторов и насосов с кольцевой системой смазки, делающих 1500 об1мин. [c.294]

В парах трения хладоновых компрессоров смазка производится не чистым маслом, а маслохладоновой смесью. Состав смеси в различных частях холодильной машины различен наибольшая концентрация масла в картере компрессора, наименьшая — в аппаратах, заполненных жидким хладоном. Соответственно меняются и свойства смеси — вязкость, температура помутнения, температура застывания. По степени взаимной растворимости с маслами хладоны 13, 14, 115 относятся к веществам с ограниченной растворимостью, а хладоны 11, 12, 21, 113 — с неограниченной растворимостью. В первом случае в жидкой фазе наблюдается два слоя в одном преобладает масло, а в другом — хладон. Хладоны 22, 114, 142 с минеральными маслами ограниченно растворимы при низких температурах и неограниченно — при высоких, т. е. составляют промежуточную группу. Хладон 22 с маслом ХФ-22с-16 обладает неограниченной растворимостью. [c.149]

Для воздушных компрессоров, работающих при высогих температурах, использованная смазка должна обладать большой тепловой устойчивостью и устойчивостью против окисления, достигаемыми использованием соответствующих присадок в нафтеновых маслах (группы 200 и 300). Для компрессоров, работающих при низких температурах используется холодильное масло F 5004, STAS 898/50. [c.345]

II. Техника сжижения неперманентных газов. Для сжижения неперманентных газов достаточно сжать их несколько выше давления насыщенных паров при температуре, служащей для охлаждения воды. Практически сжатие ведут значительно выше, принимая во внимание повышение t°, сопряженное с наполнением газа в цилиндры (бутыли) для транспортирования. Компрессоры (см.) по конструкции не отличаются от употребляемых в холодильном деле особенности материала цилиндров и способ смазки их будут указаны далее при отдельных газах. Холодильники (конденсаторы) строят по принципу противотока, т. е. охлаждающая жидкость течет навстречу охлаждаемому газу, вследствие чего становится возможным охлаждение выходящего из конденсатора газа почти до t° входящей в него воды. В простейшем виде холодильник состоит из змеевика, погруженного в чан с проточной водой при недостатке воды для охлаждения применяют оросительные конденсаторы, представляющие собой плоский, расположенный вертикально змеевик, орошаемый снаружи водой. В последнее время оба эти типа вытесняются конденсатором с двойными трубками (фиг. 1) газ и вода двигаются противотоком, первый в наружной, вторая во внутренней трубке преимуществом этой системы является сбережение места и повышенный охлаждающий эффект практически достижимый обмен тепла на 1 м поверхности и на 1° разницы температур равняется в первой системе 280 -320 al, во второй 140- 180 al и в третьей системе 1 300-i- [c.369]

Компрессоры холодильных машин обычно в качестве источника энергии имеют электродвигатель. Способ смазки электродвигателя зависит от типа и конструкции установленных подшипников. Большей частью в машинах малых размеров применяют подшипники скольжения, обычно с кольцевой смазкой дистиллатными высококачественными минеральными маслами. В крупных машинах дополнительно могут быть установлены шариковые или роликовые подшипники, смазываемые ПСМ. [c.46]

Классическим типом компрессора для паровых судов был раньше вертикальный, на одном валу с паровой машиной, с конденсатором. соединенным с вертикальной станиной компрессора для больших же судов применяют 2-цилиндровые горизонтальные машины с конденсатором в фундаменте. В последнее время однако в связи с увеличением числа теплоходов основным типом судовой холодильной машины становится вертикальный быстроходный (250- -500 об/м.) многоцилиндровый [ компрессор с принудительной смазкой через коленчатый вал, на одном валу с электромотором или соединенный с ним через редуктор Фиг. 4 дает разрез через 1-цилиндровый компрессор этого типа датского з-да Сабро [ ], а фиг. 5—разрез цилиндра с охлаждением сальника и с пусковыми приспособлениями для разгрузки электромотора (нажимные шпиндели для оставления открытыми всасывающих клапанов). Судовые аммиачные машины отличаются лишь конструкцией и материалом цилиндров, рама или станина остаются теми же. [c.130]

Масло марки П-28 зарекомендовало себя как наилучшее для смазки компрессоров высокого давления агрегатов разделения воздуха методом глубокого охлаждения. Свойства масла для холодильных машин марки ХА (фригус) по ГОСТ 5546—66 [c.331]

Масло фригус применяется в азотной промышленности для смазки цилиндров лммиачных компрессоров холодильных установок. [c.331]

В воздушной турбохолодильной машине МТХМ2-50 холодильным агентом является воздух. Машина работает по замкнутому гщк-лу с разрежением. Она состоит из осевого компрессора, турбодетандера, двух регенеративных теплообменников с механизмом попеременного их переключения, приводного двигателя, системы смазки, системы пуска и управления и т.д. Воздух поступает из атмосферы в регенератор, охлаждается и направляется в камеру или кондиционируемое помещение, нагревается, отводя теплоту, расширяется в турбодетандере, возвращается в регенератор, где нагревается, сжимается в компрессоре и удаляется в атмосферу. Регенеративные теплообменники переключаются автоматически. [c.108]

В отличие от рассмотренного на рис.4.40,а идеализированного цикла в реальных парокомпрессорных установках из теплообменника-испарителя холодильной камеры в компрессор поступает не влажный, а сухой или даже несколько перегретый пар (рис. 40,6), что позволяет уменьшить теплообмен между стенками цилиндра и рабочим телом, а также улучшить условия смазки цилиндра. Кроме того, в конденсаторе имеет место некоторое переохлаждение рабочего тела (участок изобары 45 что способствует возрастанию отводимой в цикле теплоты Цг и увеличивает холодильный коэффициент установки. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...