Дефекты кратеры

Внешние дефекты — кратеры, черные точки, вмятины, наплывы и т. п. — контролируются осмотром через лупу двух-четырехкратного увеличения в сомнительных случаях—с помощью бинокулярного микроскопа. [c.328]

Учитывая дефекты шва (непровар в начале и кратер в конце), увеличиваем длину фланговых швов и принимаем /j=270 мм, /2=117 мм. [c.35]

Кратеры в металле шва, как и прожоги, во всех случаях являются недопустимыми дефектами и подлежат исправлению. [c.141]

Наружный и внутренний осмотр конструкции, включая все резьбовые соединения, проводят в соответствии с [31, 57, 81, 84, 106-109]. При визуальном и измерительном контроле объекта определяют состояние изоляционного покрытия (наличие адгезии, трещин, нарушений сплошности и механических повреждений). Оценку состояния изоляционного покрытия трубопроводов и системы ЭХЗ осуществляют согласно ГОСТ 9.602-89 и методике [77]. Устанавливают наличие и размеры поверхностных дефектов конструкции трещин, вздутий, рисок, рванин, надрывов, закатов, вмятин, сплошной или локальной (язвы, каверны, питтинги) коррозии. При наличии на дефектном участке диагностируемого объекта продольного или кольцевого сварных швов отмечают их дефекты трещины, кратеры, вмятины, подрезы, поры, смещение кромок, виды коррозионных поражений. [c.161]

Кратер — углубление, образующееся в конце шва при внезапном прекращении сварки. Размеры и форма кратера зависят от величины сварочного тока и способа сварки. Например, при автоматической сварке он имеет удлиненную форму, а при ручной дуговой — круглую. Наличие такого дефекта также резко снижает работоспособность сварных конструкций особенно гфи вибрационных нагрузках (до 20-30%). [c.11]

Максимальную длину лобового и косого швов не ограничивают длину фланговых швов следует принимать не более 60 К, где К—катет шва во избежание значительной неравномерности распределения нагрузки по длине шва. Минимальная длина швов не менее 30 мм, так как иначе неизбежные дефекты (непровар в начале шва и образование кратера в конце шва) будут значительно снижать его прочность. Учитывая дефекты, короткие швы следует увеличить по длине на 5—10 мм против расчетной величины. Величина перекрытия соединяемых элементов в нахлесточных соединениях не должна быть меньше четырехкратной толщины материала. [c.23]

Фактическую длину сварных швов назначают на 10—15 мм больше расчетной для компенсации ослабления швов из-за дефектов (непровара в начале и кратера в конце). [c.485]

В случае меньшего усиления производится подварка шва. Большее усиление не считается дефектом. Незаполненные кратеры также подвергаются заварке. [c.88]

При этом поверхностные надрывы в кратере, переплавляемые полностью при последующем проходе, браковочным признаком не являются. Если паспортом или техниче-скими условиями на электроды предусмотрена вышлифовка кратеров, то надрывы и трешины в кратерах браковочным признаком не являются. Допустимость, размеры и количество внутренних дефектов в наплавленном металле электродов, предназначенных для наплавки поверхностных слоев с особыми свойствами, должны отвечать требованиям паспорта или технических условий на электроды конкретной марки. [c.334]

На трубах допускается заварка дефектов шва при условии повторного испытания этих труб после ремонта гидравлическим давлением начальные участки швов и концевые кратеры должны быть при этом полностью переварены. Металл швов должен быть без пор, раковин, трещин и других дефектов. [c.19]

Образование мелких кратеров или оспин вследствие большой разницы поверхностного натяжения компонентов, входящих в состав лакокрасочной системы, или сокращения продолжительности пребывания материала в жидком состоянии на начальной стадии формирования покрытия при высокой температуре. Для ликвидации этого дефекта необходимо иметь близкие показатели поверхностного натяжения компонентов, входящих в состав лакокрасочного материала (пленкообразующего, растворителя и других), и строго соблюдать режимы отверждения покрытия, предусмотренные ГОСТ или ТУ. [c.72]

Осмотреть покрытия, отметить все дефекты (пузыри, кратеры, механические включения и др.)- Допускается не более 5% дефектов поверхности к общей поверхности образца измерить блеск покрытий на приборе ФБ-2 (см. работу № 57), [c.213]

Краевой угол смачивания 85, 86 график для определения краевого угла смачивания 86 Краскораспылитель КРУ-1 69, 82 сл. Кратеры (дефект) 72 Кратковременная (мгновенная) прочность 103 Кривая течения 14 Критический градиент скорости 13 [c.235]

Выделяющийся при электролизе содержащейся в суспензиях (Влаги (кристаллизационная вода из Се(М0з)з6Н20, влага в метаноле), кислот и других соединений водород нарушает структуру и прочность покрытий и вызывает появление свойственных катафорезу окиси алюминия дефектов — кратеров, трещин и др. [c.137]

При катафорезе окиси алюминия наступает быстрое насыщение привеса 1вследств1ие интенсивного развития побочных процессов и малой кроющей способности суспензий. На катоде одновременно с отложением осадка начинается аильное газоотделение, вызывающее понижение иротеости и плотности покрытий, происходит быстрое оседание частиц вследствие коагуляции, появляются свойственные (катафорезу окиси алюминия дефекты — кратеры, трещины и др. [c.139]

Внешний осмотр служит для определения наружных дефектов сварных швов несоответствие геометрических размеров швов проектным (размеры швов и дефектов определяют измерительным инструментом и специальными шаблонами), подрезы, непровары, поверхностные трещины и наружные поры, крупная чешуй-чатость и неравномерность шва, незаплавленные кратеры, коробление изделия или отдельных его элементов. Внешний осмотр производят невооруженным глазом или лупой не более 10-кратного увеличения. Контролю внешним осмотром подвергают все сварные конструкции. [c.148]

При автоматической сварке дефекты возникают вследствие колебания напряжения в сети, проскальзывания проволоки в подающих роликах, неравномерной скорости сварки из-за люфтов в механизме передвижения сварочной головки, неправильного угла наклона электрода, протекания жидкого металла в зазор. При ручной и полуавтоматической сварках дефекты могут быть вызваны недостаточной квалификацией сварщика, нарушением технологических режимов, плохим качеством электродов и других сварочных материалов. Нарушение формы и размеров шва нередко свидетельствуют о наличии таких дефектов, как наплывы (натеки), подфезы, прожоги и незаверенные кратеры. [c.135]

При изготовлении сварного оборудования возможны дефекты различного происхождения несоответствие конструктивных элементов шва требованиям ГОСТов и других нормативных документов наплывы, прожоги, незаваренные кратеры, подрезы, наружные трещины шва и околошовной зоны, непровары, несплавления, перегрев металла шва, дефекты структуры шва и зоны термического влияния, внутренние трещины, газовые поры, шлаковые включенга. [c.176]

Перспективным является использование возможностей концепции синергетики и фракталов при ип -чении структуры тканей выделенных нами четырех основных потомор( )ологических типов (вариантов) язв. Для первого типе язв (округлой, овальной формы) наиболее характерно распространение процесса деструкции в глубинные слои органа с аррозией наиболее крупных сосудов. Второй тип язв — это плоские дефекты слизистой и подслизистого слоя, чаще больших и гигантских размеров, наблюдавшиеся чаще у геронтологического контингента больных. Третий тип язв характеризовался развитием язвенных дефектов на фоне выраженной рубцовой ткани, с перипроцессоми или при локализации язв в культе органа, в зоне анастомозов. Четвертый тип язв — множественные язвы в одном или в нескольких органах при их симметричной и асимметричной локализации. При морфологическом исследовании слоев язвенного кратера необходимо y lH- [c.240]

К внутренним дефектам относят поры, твердые включения шлака, а также инородного металла, непровары, не-сплавления, внутренние трещины различного рода. К наружным— дефекты, вышедшие на поверхность швов — газовые поры, свшци. трещины и подрезы (рис. 1.3). К последним также относят прожоги, незаваренные кратеры и т. д. [c.8]

Образование "оспин", "кратеров". Этот дефект наблюдается на пленках, нанесенных распыленнем. При этом на поверхности покрытия имеются беспорядочно разбросанные круглые выемки -рис. 16, г [c.65]

Внешний осмотр и измерение швов. Внешним осмотром можно выявить следующие дефекты на поверхности сварных швов трещины, подрезы, раковины, поры, незаваренные кратеры, неравномерное распределение металла по длине шва, наличие бугров и седловин и несоответствие размеров шва требованиям [c.566]

Внешнему осмотру и измерению размеров шва подлежат основной металл и все швы по всей.длине. При проверке выявляются поверхностные дефекты и отклонения от заданных размеров. Осмотр и измерение сварных соединений должны проводиться с обеих сторон шва, если они доступны для контроля. В целях обеспечения качественного контроля поверхность сварного шва или наплавки, а также прилегающие к нему в обе стороны от шва участки основного металла шириной не менее 20 мм до осмотра должны быть освобождены от шлака, брызг расплавленного металла и других загрязнений и зачищены. При осмотре и измерениях используется универсальный и специальный измерительный инструмент. Швы на трубопроводах I и П категорий осматривают с помощью лупы с девятикратным увеличением, на трубопроводах П1 и IV категорий — без нее. Выявляются внешние дефекты шва трещины, прожоги, свищи, наплывы, незаваренные кратеры, непровары и т. п. Измеряют ширину, высоту усиления и катет сварочного шва и сравнивают их с требуемыми по техническим условиям, чертежам и другим материалам. [c.213]

Наружными дефектами шва являются а) незаплавленные кратеры, нечистая и неровная поверхность шва [c.254]

Все подлежащие исправлению дефекты сварных швов и основного металла — трещины, песочные и газовые раковины, коррозионные повреждения, вмятины, подрезы, незаплавленные кратеры и пр., необходимо разделать до здорового металла механическим способом или воздушно-дуговой (газовой) резкой. При использовании воздушнодуговой резки поверхность разделки зачищают механическим способом, снимая слой не менее 2 мм. [c.379]

Наплавку выполняют кольцевыми швами по всей окружности щтуцера. Швы накладывают в направлении от существующего сварного шва, соединяющего штуцер с барабаном. Каждый последующий валик должен перекрывать предыдущий на одну треть его ширины. После наложения каждого валика удаляют шлак и брызги с поверхности на плавленного металла и штуцеров. Необходим послойный внешний осмотр не допускаются следующие дефекты трещины, подрезы, поры и незаплавленные кратеры. [c.435]

Визуальный послойный контроль проводят для определения качества шва и исключения нарушений технических требований при его выполнении по глубине проплавленпя свариваемых кромок и сплошности металла. Визуальный послойный контроль позволяет выявить в каждом слое после зачистки следующие наружные дефекты трещины, непро-вары (несплавления), свищи, поры, шлаковые включения, подрезы, наплывы, прожоги, незаплавленные кратеры, смещение и увод свариваемых кромок. Глубину проплавления оценивают косвеино при осмотре первого (корневого) валика шва по его размерам и характеру формирования в соответствии с требованиями технологического процесса. [c.580]

Подрезы, наплывы, прожоги, незаваренные кратеры и свнщи Объемные дефекты округлой или удлиненной формы [c.588]

Наружными дефектами шва являются а) незаплавленные кратеры-, нечистая и неровная поверхность шва б) подрезы основного металла у Гранин шва в) пористость наружного слоя шва, наружные трещины в шве и около шва г) неравномерность шприцы и высоты шва д) несоответствие размеров шва требуемым размерам по проекту. [c.429]

Внешний осмотр сварных швов должен производиться при хорошем освещении при этом допускается применение лупы. При внешнем осмотре сварного соединения, кроме отступлений в размерах и форме наружной поверхности шва, могут быть выявлены следующие дефекты трещины, прожоги, подрезы, несплавление по кромкам, поры и ракови-1- ы, незаваренные кратеры, пропуски в шве, непро-вары в корне шва или в вершине, деформации и др. [c.294]

Внешний осмотр сварных швов производится для выявления следующих наружных дефектов непроваров, наплывов, прожогов, неэаваренных кратеров, подрезов, трещин в шв.эх или в зонах термического влияния, пористости, смещения свариваемых элементов, перелома оси трубы в месте расположения шва, а также, цля проверки правильности формы и размеров сварных швов и их соответствия чертежам, нормалям, техническим условиям или стандартам на сварное изделие. [c.483]

Все сварные соединения (узлы, блоки), подлежащие термической обработке, должны быть подвергнуты предварительному внешнему осмотру и измерению на предмет обнаружения наружных дефектов (трещин, непроваров, пор, наплывов, незаваренных кратеров, свищей, прожогов, подрезов, смещения кромок, излома или неперпендикулярности осей, отклонений по размерам и форме шва и др.). [c.544]

Нарушение формы и размеров шва говорит о таких дефектах, как наплывы (натеки, подрезы, прожоги и незаваренные кратеры). Формы и размеры швов установлены стандартами, правилами и нормами, техническими условиями, их указывают на рабочих чертежах. [c.248]

Внешнему и визуально-оптическому контролю подвергается почти 100% всех швов. Такой довольно простой метод контроля позволяет, однако, обнаружить наружные дефекты довольно широкого спектра подрезы, поры, трещины, незаваренные кратеры, раковины, свищи, неравномерность шва и несоответствие его геометрии требованиям чертежа. [c.548]

В св и с этим оценка пористости лакокрасочных пленок приобретает большое значение, особенно субмикроскопических пустот (диаметр 10 —10 см), а также микроскопических пустот — проколы, кратеры, трещины и другие дефекты пленок (диаметр > > 10 см), так как коррозионная стойкость покрытий зависиг линейно от пористости пленок. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...