Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Кингстоны

Наряду с описанными конструкциями для защиты кингстонных выгородок, струйных рулей и черпаков применяют аноды и другой формы. Они обычно представляют собой уменьшенные варианты описанных выше плоских анодов и имеют чаще всего круглую форму в струйных рулях и черпаках их размещают почти всегда в углублениях. Прутковые аноды типа применяемых для внутренней защиты здесь теперь используют лишь в редких случаях, поскольку они нарушают равномерное обтекание и даже вызывают повреждение покрытия из-за образующихся за ними завихрений воды.  [c.212]


На руле протекторы предусматривают с обеих сторон, располагая их либо на высоте ступицы гребного винта, либо по возможности дальше вверх и вниз на пере руля. Для этой цели имеются рулевые протекторы специальной формы, привариваемые на передней кромке руля. Для кингстонных выгородок и отверстий для черпаков ввиду необходимости для этих участков повышенного защитного тока расчет и размещение протекторов выполняются отдельно  [c.362]

На носовых подруливающих устройствах, черпаках и кингстонных выгородках аноды устанавливают отдельно. Неоднократно применявшиеся прежде стержневые аноды не оправдали себя вследствие образования завихрений. В настоящее время применяют размещаемые в углублении (заподлицо) круговые плоские аноды, плотно соединяемые со стенкой. Для черпаков и носовых подруливающих устройств ввиду по-  [c.367]

В случае подачи воды циркуляционным насосом не только к конденсатору, но и к другим потребителям (рис. 65) целесообразно определять условия работы системы графически, как это показано на рис. 69. Для этого строят характеристику циркуляционного трубопровода от приемного патрубка кингстона до места отбора воды другими потребителями (точка А рис. 65) для суммарного расхода воды ко всем потребителям. Эта характеристика соответствует кривой / на рис. 69.  [c.113]

Аналогичные результаты получены на котлоагрегате той же конструкции электростанции Кингстон. Здесь в диапазоне нагрузок от 272 до 590 г/ч температура пара в обоих перегревателях также поддерживалась на заданном уровне (565°С).  [c.147]

Циркуляция забортной воды в наружном контуре осуществляется центробежным насосом 24, засасывающим воду из кингстона через фильтр и обратный клапан и нагнетающим ее в сдвоенный масляный охладитель 25 и водяной охладитель 22.  [c.180]

При расположении насоса забортной воды выше ватер линии необходимо учитывать, что максимальная высота всасы-вания насоса равна 5 м. Приемный клапан (кингстон) забортной воды должен быть расположен достаточно глубоко под ватерлинией, чтобы не обнажаться во время качки судна. Однако в то же время он должен быть по возможности "удален от днища, чтобы не засасывать ил и песок на мелководье.  [c.117]

Кингстоны должны быть расположены в углу между шпангоутом и стрингером.  [c.226]

Типичные устройства катодной защиты кингстонов с помощью протекторов приведены на рис. 10.44 —10.46 для главного отсека, водяной камеры и приемных патрубков забортной воды соответственно.  [c.348]

Кингстоны затопления 11. Кирхгофа правила 454.  [c.449]

Общее потребление топлива всеми электростанциями TVA в 1956 г. составило 18 млн. т запасы топлива на угольных складах электростанций в 1956 г. составляли 4,5 млн. г, в том числе на угольном складе только одной электростанции Кингстон —1,3 млн. т. Средняя цена топлива составляла в 1955 г. 18 марок ФРГ за 1 т и для периода 1935 — 1955 гг.—примерно 18,5 марок ФРГ за 1 т. Высшая теплота сгорания топлива, потребляемого электростанциями, колеблется между 6400 и 7 300 ккал/кг.  [c.251]


Внешний вид главного корпуса электростанции Кингстон со стороны дымовых труб приведен на рис. 242 на электростанции установлено четыре турбоагрегата мощностью по 150 Мет и пять турбоагрегатов мощностью но 200 Мет таким образом, общая мощность электростанции  [c.252]

Рис. 242. Общий вид главного корпуса электростанции Кингстон. Рис. 242. Общий вид <a href="/info/114648">главного корпуса</a> электростанции Кингстон.
Е (№ 351—400) — всего 50 паровозов заказа 1915 г. заводу Канадского паровозостроительного общества в Кингстоне (отсюда индекс к )  [c.12]

На рис. 4.1 приведен вертикальный профиль плотности атмосферы, полученный в Кингстоне на Ямайке 25 марта 1969 г., когда за интервал времени О ч 10 мин.. . 2 ч 35 мин было выпущено 300 импульсов. Сплошная кривая соответствует стандартной модели атмосферы, точки — данные зондирования, а вертикальные черточки указывают на ошибки измерений.  [c.110]

Если р1(0), т. е. амплитуда волны основной частоты при 2 = 0 стремится к нулю, то — °о. Интенсивность субгармоники мала в системе с бегущей волной. Однако она может быть существенно повышена за счет обратной связи (амплитуда р1 при 2 = 0 определяется шумами). Такой случай рассмотрен Кингстоном [28].  [c.303]

Кингстон 28] показал, каким образом лазерный пучок может возбуждать резонатор, настроенный на частоту субгармоники. В этом случае вторая гармоника отдает мощность волне основной частоты. В соответствии с классическими уравнениями (4.10) этот процесс не может начать развиваться при Л1 = 0. Колебания с основной частотой или с частотой субгармоники возникают из нулевых колебаний или при спонтанном излучении двух квантов субгармоники, сопровождающем исчезновение одного кванта в лазерном пучке. Этот процесс установления колебаний аналогичен такому же процессу в генераторе с 21  [c.323]

Кингстон Р., в сб. Физика поверхности полупроводников , ИЛ, 1959.  [c.425]

Система охлаждения конденсатора. Охлаждающая забортная вода из донного кингстонного ящика подается главными циркуляционными насосами к главному конденсатору, подогревается в нем и отводится за борт. В современных транспортных судах широко применяют самопроточную систему, в которой используется напор набегающей воды при движении судна. В этом случае для обеспе-чения работы энергетической установки на заднем и малых ходах устанавливают циркуляционньй насос с малой подачей.  [c.58]

Катодная защита судов от коррозии охватывает комплекс мероприятий по наружной защите подводной части судна и всех навесных устройств и отверстий (например, гребного винта, руля, кронштейнов гребного вала, кингстонных выгородок, черпаков, струйных рулей) и по внутренней защите различных танков (резервуаров балластной и питьевой воды, для топлива и хранения других продуктов), трубопроводов (конденсаторов и теплообменников) и трюмов. Указания по выбору размеров и распределению анодов или протекторов имеются в нормативных документах [1—5]. Суда отличаются от других защищаемых объектов, рассматриваемых в настоящем справочнике, тем, что они в ходе эксплуатации подвергаются воздействию вод самого различного химического состава. Важное значение при этом имеют в первую очередь со-лесодержание и электропроводность, поскольку эти факторы оказывают существенное влияние на действие коррозионных элементов (см. раздел 4.2) и на распределение защитного тока (см. раздел 2.2.5). Кроме того, на судах приходится учитывать проблемы, связанные с наличием разнородных металлов (см. раздел 2.2.5). Мероприятия по защите судов от блуждающих токов рассмотрены в разделе 16.4.  [c.352]

Двухтопочные котлы фирмы Комбасчен установлены на ряде американских электростанций (Кромби, Кингстон, Стейт-Лайн и др.). На этих котельных агрегатах байпасирование газов используется в комбинации с поворотными горелками для регулирования как основного, так и промежуточного перегревов пара [Л. 31].  [c.169]

Всплывание. Для всплывания подводят П. л. горизонтальными рулями к поверхности и продувают среднюю цистерну. После этого открывают рубочный люк, давая тем самым доступ наружному воздуху внутрь П. л., и пускают турбокомпрессор, к-рый, подавая сжатый воздух в цистерны главного балласта, удаляет из них воду через открытые кингстоны затопления. Турбокомпрессор подает воздух давления 0,50—0,75 atm. Обычно на П. л. бьюает 2 турбокомпрессора, которые, работая одновременно, могут осушить все цистерны главного балласта примерно в 5 мин. В случае аварии под водой, когда в П. л. поступает большое количество воды, с к-рым не могут справиться водоотливные средства, то для быстрого всплывания П. л. цистерны главного балласта продувают сжатым воздухом высокого давления, хранящимся в специальных воздухо-хранителях. Давление этого воздуха бывает примерно 175—225 atm. При продувании цистерн в этом случае воздух подается в них осторожно, с таким расчетом, чтобы давление в цистерне не превышало забортное более чем на 0,5 atm.  [c.8]


Лейк Крик, США Кингстон, США  [c.24]

В качестве примера сварки латуни со сталью можно привести приварку уплотнительных планок латуни Л62 толщиной 6— 10 м.и н шириной 30—50 мм к стальным кингстонным дверям и захлоп-кам. Приваривают их угольным электродом присадочными прутками ЛМцЖ 55-3-1 и Бр. ОМцА 8-0,7-0,7 при положении шва в лодочку .  [c.83]

В работе Бейтса, Кингстона и Мак-Уиртера [90], опубликованной почти одновременно с первой статьей Л. П. Питаевского [88], рекомбинация рассматривалась в весьма общих предположениях. В работе [90] заложены фактически те же идеи о ходе процесса рекомбинации, что и в работе [88], но авторы исходили из системы кинетических уравнений для чисел заполнения дискретных состояний (типа (6.106)) с учетом всех процессов захвата электронов и ионизации электронным ударом, дискретных переходов на удаленные уровни, а также фотозахвата и спонтанных радиационных переходов. Для ограничения числа уравнений использовалось условие равновесности заселенности верхних состояний. Система уравнений, также для стационарного случая dNnIdt = О при п Ф I), решалась численно, в широком диапазоне плотностей и температур, в том числе и при высоких температурах, когда захват происходит  [c.350]

Первые надежные данные зондирования профилей плотности атмосферы на высотах от 30 до 100 км с использованием описанной методики были получены в Кингстоне на Ямайке (18° с. ш.), в штате Мэриленд, США (39° с. ш.) и в районе Вингфилда в Англии (5Г с. ш.) [1]. В Кингстоне был использован уникальный лидар, общая площадь приемной антенны которого составляла около 20 м , а энергия в импульсе зондирующего импульса лазера на рубине была около 20 Дж. Подчеркнем, что по обоим основным параметрам этот лидар не превзойден до сих пор. С его помощью,  [c.110]

Рис. 4.2. Отношения измеренной плотности ризм к рассчитанной ррас по стандартной модели атмосферы, полученные в Кингстоне на Ямайке при использовании 300 зондирующих импульсов рубинового лазера на 2,5 ч 25 марта 1969 г. (а) и при использовании 1500 зондирующих импульсов за одну ночь Рис. 4.2. Отношения <a href="/info/282600">измеренной плотности</a> ризм к рассчитанной ррас по <a href="/info/243636">стандартной модели</a> атмосферы, полученные в Кингстоне на Ямайке при использовании 300 <a href="/info/320313">зондирующих импульсов</a> <a href="/info/144503">рубинового лазера</a> на 2,5 ч 25 марта 1969 г. (а) и при использовании 1500 <a href="/info/320313">зондирующих импульсов</a> за одну ночь
Процесс генеращии субгармоники соответствует граничным условиям Л1(со) = О, Л2(2(й) = /42(0). Однако при таких граничных условиях, как следует из уравнений при 2=0, йАх/йг = 2/( 2 = О, и, следовательно, волны не взаимодействуют. В действительности Л1(0) 0, что связано с неизбежным наличием шумов в среде. Поэтому можно записать Л](0) = Лщ (со), где величина Лщ (со) определяется спектральной компонентой шума на частоте со. Ниже мы увидим, что при определенных условиях нелинейная среда, возбуждаемая интенсивной волной с частотой 2со, способна к усилению волн частоты со. Следовательно, шум будет усилен и при введении соответствующей обратной связи могут возбудиться автоколебания. Это обстоятельство было отмечено Кингстоном [9]. Кролль [10] более подробно исследовал процесс параметрического преобразования энергии световой волны с частотой (01 вниз по частоте в энергию двух световых воли с частотами С02 и соз- = С01 — со2.  [c.155]


Смотреть страницы где упоминается термин Кингстоны : [c.359]    [c.131]    [c.297]    [c.425]    [c.223]    [c.483]    [c.6]    [c.6]    [c.6]    [c.10]    [c.460]    [c.247]    [c.249]    [c.250]    [c.442]    [c.477]    [c.113]    [c.32]    [c.64]    [c.65]    [c.68]    [c.116]    [c.144]   
Техническая энциклопедия Том15 (1931) -- [ c.0 ]

Техническая энциклопедия Том 11 (1931) -- [ c.0 ]



ПОИСК



Кингстоны затопления

Кингстоны затопления 11, XVII



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте