Угол зацепления покоя

IR2 + rig a + f,) глс — радиус опоры подвижного зубчатого колеса / и — коэффициент трения покоя в опоре зубчатого колеса го — радиус начальной окружности зубчатого колеса аа = 20 — угол зацепления зубчатой передачи. [c.153]

Угол движения в мальтийском механизме с внутренним зацеплением больше угла покоя, и коэффициент движения определяется по формуле [c.176]

Увеличить коэффициент движения в мальтийском механизме можно не только путем перехода к внутреннему зацеплению, но и увеличением числа цевок в механизме с внешним зацеплением, причем углы 1рд и фд не зависят от числа цевок т изменяется (уменьшается) только угол покоя, так как время цикла Т соответствует теперь не полному обороту кривошипа, а углу фц=2п/т. [c.176]

Звено J, вращающееся вокруг неподвижной оси А, имеет цевку а, последовательно входящую в зацепление с вращающимися вокруг неподвижной оси В прямолинейными радиальными пазами d мальтийского креста 2. Пазы d расположены симметрично и их оси образуют угол 90° друг с другом. Звено 1 имеет запирающую дугу й, скользящую в периоды покоя креста 2 по запирающим дугам е креста 2. При равномерном вращении звена I крест 2 вращается неравномерно и внутри цикла имеет четыре периода времени движения и четыре периода времени t покоя. Запирающие дуги 6 и е предупреждают крест 2 от самопроизвольного поворота в периоды времени t покоя. Время Т полного оборота звена 1 равно Т = tj + t . [c.287]

Звено 1, вращающееся вокруг неподвижной оси А, имеет цевку а, входящую периодически в зацепление с прямолинейными радиальными, симметрично расположенными пазами d мальтийского креста 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Оси пазов d образуют угол 120° друг с другом. Крест 2 внутри цикла имеет три периода времени движения и три периода времени t покоя. Время Т полного оборота звена 1 равно Г= t . [c.291]

Звено I, вращающееся вокруг неподвижной оси А, имеет две цевки а, периодически входящие в зацепление с прямолинейными радиальными, симметрично расположенными пазами d мальтийского креста 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Цевки а расположены на равных расстояниях от оси А, и прямые АС и AD образуют угол 90 . Звено 1 имеет запирающую дугу Ь, скользящую в периоды покоя креста 2 по одной из двух запирающих дуг й креста 2. При равномерном вращении звена / крест 2 вращается неравномерно. За два оборота звена / крест 2 делает один оборот, имея два периода времени движения и два периода времени покоя. [c.294]

Звено /, вращающееся вокруг неподвижной оси А, имеет две цевки а, последовательно входящие в зацепление с прямолинейными радиальными пазами d и / креста 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Пазы d и f расположены симметрично, и их оси образуют угол 90° друг с другом. Звено 1 имеет запирающие дуги Ь VI с, скользящие в периоды покоя креста 2 по запирающим дугам е и /г креста 2. Расстояния AD и АЕ от оси А до центра цевок а не равны между собой. При равномерном вращении звена 1 крест 2 вращается неравномерно и имеет внутри цикла неравные четыре периода времени движения и четыре периода времени покоя. Периоды времени движения и покоя креста 2 меняются через каждые полоборота звена 1. Вращения звена 1 и креста 2 происходят в противоположных направлениях. [c.298]

Звено 7, вращающееся вокруг неподвиж- V/ ноп оси А, имеет цевку а, последовательно входящую в зацепление с прямолинейными радиальными, симметрично расположенными пазами d мальтийского креста 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Звено 1 имеет запирающий паз с, скользящий в период покоя креста 2 по двум противоположно расположенным цевкам h креста 2. Цевки Ь расположены на равных расстояниях от оси В симметрично относительно пазов d. При равномерном вращении звена 1 крест 2 вращается неравномерно и имеет внутри цикла четыре периода времени движения и четыре периода времени покоя. Вращения звена 1 и креста 2 происходят в противоположных направлениях. За один оборот звена I крест 2 поворачивается на угол фк, равный фк = 90°, [c.302]

Кривошип 1 двухкривошипного четырехзвенного шарнирного механизма А B D вращается вокруг неподвижной оси А, приводя во вращательное движение вокруг неподвижной оси D кривошип 2. Шатун 4 входит во враш,атель-ные пары В я С с кривошипами I ц 2. Кривошип 2 имеет цевку а, последовательно входящую в зацепление с прямолинейными радиальными пазами d мальтийского креста 3, вращающегося вокруг неподвижной оси Е. Пазы d расположены симметрично, и их оси образуют угол 90° друг с другом. С кривошипом 2 жестко связана запирающая дуга Ь, скользящая в периоды покоя креста 3 по запирающим дугам е креста 3. Крест 3 имеет внутри цикла четыре периода времени движения и четыре периода времени покоя. Время Т полного оборота кривошипа 1 равно [c.307]

Звено 1, вращающееся вокруг неподвижной оси U, входит во вращательную пару С со звеном 2, скользящим в кулисе 4, которая вращается вокруг неподвижной оси А, расположенной между осями D и В. На звене 2 имеется ролик о, входящий периодически в зацепление с прямолинейными радиальными, симметрично расположенными пазами d мальтийского креста 3, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Оси пазов d образуют угол 120° друг с другом. Звено I имеет запирающую дугу Ь, скользящую в периоды покоя креста 3 по соответствующим запирающим дугам е креста 3. Длины звеньев механизма удовлетворяют условию AD = АС. Крест 3 имеет внутри никла три периода времени движения и три периода времени покоя. Время Т полного оборота звена / равно [c.308]

Звено I, вращающееся вокруг неподвижной оси В, имеет цевку а, периодически входящую в зацепление с прямолинейными радиальными, симметрично расположенными пазами Ь мальтийского креста 6, вращающегося вокруг неподвижной оси D. Звено I имеет запирающую дугу d, скользящую в периоды покоя креста 6 по соответствующим запирающим дугам е креста 6. Крест 6 имеет внутри цикла шесть периодов времени движения и шесть периодов времени покоя. За один оборот звена 1 крест 5 поворачивается на угол 60". С крестом 6 жестко связано зубчатое колесо 5, входящее в зацепление с зубчатым колесом 4, вращающимся вокруг неподвижной оси С. Колесо 3, жестко связанное с колесом 4, входит в зацепление с зубчатым колесом 2, вращающимся вокруг неподвижной оси А. Передаточные отношения 23 и 45 равны = —1 и W45 = —3. При одном обороте звена 1 колесо 2 поворачивается на угол 180°. С колесом 2 жестко связан зажим 7, захватывающий очередную деталь 8 и переносящий ее из левого в правое положение, после чего специальный плунжер 9 выталкивает деталь на транспортер /. [c.314]

Винтовое зубчатое колесо 1 вращается вокруг неподвижной оси А —А. Винтовые зубья а колеса 1 расположены на части ею обода. На остальной части обода имеется реборда Ь. Винтовое колесо 2, вращающееся вокруг неподвижной оси В, имеет винтовые зубья d и канавки е. Число зубьев а равно числу зубьев d, расположенных между двумя соседними канавками е. При вращении вала А колесо 2 за один оборот вала 6 поворачивается на некоторый угол, пока реборда Ь не войдет в канавку е. Тогда колесо 2 будет находиться в покое, пока реборда Ь скользит в канавке е, предотвращая тем самым возможность самопроизвольного поворота колеса 2. Колесо 2 жестко связано с валом 7, на котором находится червяк 3, входящий в зацепление с червячным колесом 4, вращающимся вокруг неподвижной оси D. При вращении вала 6 диск 5, жестко связанный с колесом 4, вращается с остановками. Угол поворота диска 5 и время его движения и покоя зависят от числа зубьев винтовых колес / и 2 и червячного колеса 4 и числа заходов червяка 3, [c.439]

Звено 5 четырехзвенного шарнирного механизма АВСО снабжено зубчатым сектором Ь, входящим в зацепление с зубчатым сектором с звена 2. Звено 5 имеет пальцы й, а звено 2 — прорези а. При вращении кривошипа 1 звено 2 совершает кача-тельное движение вокруг неподвижной оси Е с остановками. Во избежание ударов зубчатые секторы бис вводятся в зацепление и выводятся из него воздействием пальцев й на прорези а звена 2. Продолжительность периодов движения и покоя звена 2 можно регулировать, изменяя расстояние между шарнирами С а В перемещением ползуна 3 по винту 4. Одновременно следует изменять угол установки пальцев с1 по отношению к линии СО. Для предупреждения самопроизвольного поворота звено 2 снабжено дугами е, а звено 5 — дугами /, которые скользят друг по другу в периоды остановки звена 2. [c.69]

Колесо t с несимметрично расположенными цевками Ь и запирающими дугами а и с, вращающееся вокруг неподвижной оси А, периодически входит в зацепление с зубьями d колеса 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Колесо 2 имеет несимметрично расположенные зубья d и равные дуги е. При непрерывном вращении ведущего колеса 1 ведомое колесо 2 вращается с остановками. В периоды остановки колеса 2 дуги а и с скользят по соответствующим дугам е, предупреждая колесо 2 от самопроизвольного поворота. Периоды времени Гд движения колеса 2 не равны между собой, так же как и периоды времени покоя. За период времени нахождения в зацеплении участка колеса 1 с четырьмя цевками колесо 2.поворачивается на угол 2/Зя, а в период времени нахождения в зацеплении участка колес с семью цевками колесо 2 поворачивается на угол 4/Зя. Профили зубьев d колеса 2 очерчены по кривым, эквидистантным эпициклоиде круга. Передаточное отношение /ij в период времени Гд движения равно [c.259]

Звено 1, вращающееся вокруг неподвижной оси А, имеет две цевки а, последовательно входящие в зацепление с прямолинейными радиальными, симметрично расположенными пазами d мальтийского креста 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Цевки а расположены на равных расстояниях от оси А противоположно друг другу. Оси пазов d образуют угол, равный 60°, друг с другом. Звено 1 имеет две запирающих дуги Ь, скользящие в периоды покоя креста 2 по соответствующим запирающим дугам е креста 2. При равномерном вращении ведущего звена 1 крест 2 вращается неравномерно и имеет шесть периодов времени движения и шесть периодов времени покоя. Время Т полного оборота звена / равно [c.296]

В. Цевка а колеса 3 периодически входит в зацепление с прямолинейными радиальными, симметрично расположенными пазами d стола 1. При одном обороте колеса 3 стол 1 поворачивается на угол, равный углу между осями двух соседних пазов d. В периоды покоя стол 1 фиксируется дугой 4, скользящей по его штифтам Ь. Вращения колеса 3 и стола 1 происходят в одинаковых направлениях. [c.300]

Звено 2, вращающееся вокруг неподвижной оси А, имеет зубчатый сектор а, периодически входящий в зацепление с зубчатыми секторами Ь колеса 3, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Колесо 2 имеет запирающую дугу d, скользящую в периоды покоя колеса 3 по соответствующим запирающим дугам е колеса 3. При полном обороте звена 2 колесо 3 поворачивается на угол 90°. Звено I, имеющее четыре лопасти /, жестко связано с колесом 3. Лопасть / звена 1 захватывает фасонные детали 4 из бункера 5 и подает их в желоб 6. Планка 7 направляет и придерживает детали 4., Детали 4 освобождаются упором 8, совершающим движение относительно планки 7. Упор 8 приводится в движение рычагом 9, вращающимся вокруг неподвижной оси С, имеющим выступ к, на который действует кулачок 10, жестко связанный с колесом 2. [c.303]

Ведущее звено — кулачок /, ведомое звено — храповое колесо 4. Вращение роликов с цифрами производится от колеса 4. Рычаг 2 (плоский толкатель) приводится в действие кулачком 1. Как только кулачок 1 повернет рычаг 2 в направлении стрелки, рабочая поверхность рычага займет положение, обозначенное пунктиром. Храповое колесо 4 при этом повернется на некоторый угол. При обратном ходе рычага (под действием пружины 3) приходит в зацепление с колесом правая рабочая поверхность рычага 2, и колесо повертывается дальше. Для обеспечения правильного положения храпового колеса в состоянии покоя применяют защелкивающую пружину -5. [c.160]

Цикловые характеристики. Важнейшими цикловыми характеристиками являются значение угла поворота ф ведомого колеса 2 при одном цикле движения угол поворота ф сектора 1, соответствующий входу в зацепление сектора 1 с колесом 2 и выходу его из зацепления (при повороте колеса 1 на угол Ф1 колесо 2 поворачивается на угол Фа) соотношение времен движения и покоя колеса 2. [c.381]

Мальтийский механизм (рис. 50, а) состоит из ведущего звена/, снабженного цевкой В и выступом А, и ведомого звена — мальтийского креста 2. Лопасти мальтийского креста отфрезерованы но соответствующим дугам, которые входят в сопряжение с выступом А на ведущем звене. При вращении колеса 1 цевка В поворачивает мальтийский крест 2 на некоторый угол (в данном случае на угол я/2 рад.), затем цевка выйдет из зацепления и до следующего момента подхода в первоначальное положение мальтийский крест вращаться не будет. Его положение покоя строго фиксируется благодаря сопряжению выступа А с лопастью мальтийского креста. [c.86]

Звено /, вращающееся вокруг неподвижной оси А, имеет цевку а, входящую периодически в зацепление с радиальными, симметрично расположенными пазами d мальтийского креста 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. Профили пазов d выполнены по прямым. Верхние части креста имеют круговую форму радиуса г. Цевка а находится в зацеплении только с одной стороны паза d в зависимости от направления вращения звена I. Для силового замыкания звена 1 и 1среста 2 применяется пружина 3. Она же предохраняет крест 2 от самопроизвольного поворота. Оси пазов d образуют угол 30° друг с другом. Крест 2 имеет внутри цикла двенадцать периодов времени /д движения и двенадцать периодов времени покоя. Время Т полного оборота звена 1 равно [c.289]

Зубчатый сектор 2, в аща-Ю1ДИЙСЯ вокруг неподвижной оси А, Bxo/jiir в зацепление с зубчатым колесом 3, вращающимся вокруг неподвижной оси В. Цевка а колеса 3 периодически входит в зацепление с прямолинейными радиальными, симметрично расположенными пазами d стола /. При одном обороте колеса 3 стол / поворачивается на угол, равный углу между осями двух соседних пазов d. В периоды покоя стол 1 фиксируется дугой 4, скользящей по его штифтам Ь. В))ащения колеса 3 и стола 1 происходят в одинаковых направлениях. [c.316]

Звено 2 четырехзвениого шарнирного механизма ВСОЕ в точке А имеет ролик (цевку) а, входящий в зацепление с прорезями Ь звена (креста) 3. При вращении кривощипа 1 ролик а звена 2 воздействует на прорези мальтийского креста 3, приводя его во вращательное движение с остановками. Периоду покоя креста 3 соответствует движение точки А ролика а по приближенно прямолинейным участкам у — у своей траектории, образующим угол в 90°. Дуга й кривошипа 1 предохраняет колесо 3 от самопроизвольного поворота в период покоя. За один полный оборот звена 1 крест 3 поворачивается на угол в 90°, [c.66]

Звено 1, вращающееся вокруг неподвижной оси А, имеет цевку а, периодически входящую в зацепление с зубьями d колеса 2, вращающегося вокруг неподвижной оси В. При повороте ведущего колеса 1 на угол г]5 колесо 2 поворачивается на 1/10 часть оборота. В период покоя колесо 2 предохранено от самопроизвольного поворота тем, что перед включением и после него один из зубьев располагается между концентрическими окружностями й и с, а при дальнейщем вращении тем, что два зуба располагаются на окружности Ь, [c.307]

Звено 2 четырехзвенного шарнирного механизма B DE в точке А снабжено цевкой (роликом) а, входящей в зацепление с прорезями Ь звена (креста) 3. При вращении кривошипа 1 ролик о звена 2 воздействует ка прорези креста 3, приводя его во вращательное движение с остановками. Периоду движения креста 3 соответствует движение точки А ролика а по участку у—у траектории. Звено 4, приводимое во вращение от кривошипа 1 посредством зубчатых колес 5 и б, служит для предупреждения самопроизвольного поворота колеса 3 в периоды покоя скольжением дуги с по дугам d креста 3. За один полный оборот звена 1 крест 3 поворачивается на угол в 90°. [c.622]

Машина состоит из литого стального хобота 1, установленного на чугунной тумбе 2. Рабочими органами являются профильные ролики 3, установленные на концах нижнего вала 4 п верхнего 5. Нижний вал покоится в подшипниках скольжения 5 и 7. Привод вала осуществляется от двухскоростного электродвигателя 8, который с помощью клиноременной передачи 9 связан с червячным редуктором 10. На выходном валу редуктора установлено зубчатое колесо 11, входящее в зацепление с шестерней 12, насаженной на конец нижнего вала- Передача вращения от нижнего вала 4 к верхнему 5 производится с помощью пары шестерен 13 и 14. Верхний вал покоится в подшипниках скольжения 15 и 16, установленных в подвижной траверсе 17, один конец которой шарнирно соединен со станиной осью 18, а другой —с подъемноопускным механизмом. Такое устройство позволяет поворачивать на некоторый угол вокруг оси 18 траверсу с расположенным на ней верхним валом, благодаря чему свободный конец верхнего вала с насаженным на нем рабочим роликом имеет возможность подыматься и опускаться. Подъем вала необходим для того, чтобы завести между роликами обрабатываемое звено воздуховода и снять готовое изделие. [c.122]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...