План перевозок

Далее, если железнодорожным транспортом общего пользования выполняются в основном лишь перевозки грузов, то почти все работы по их погрузке и выгрузке производятся внешним железнодорожным промышленным транспортом. В настоящее время им производится более всего объема погрузки и выгрузки грузов, перевозимых железнодорожным транспортом общего пользования, причем качество выполнения этих работ предопределяет показатели выполнения государственного плана перевозок. Например, увеличение статической нагрузки на каждый вагон только на 0,1 т позволяет осуществить без увеличения парка подвижного состава, дополнительную перевозку около 10 млн. т грузов в год и снизить в результате этого затраты по перевозкам на 25—30 млн. руб. по всему народному хозяйству. Примерно такая же экономия может быть получена за счет сокращения только на 10% времени обработки каждого вагона, поступающего на промышленные предприятия под погрузку и разгрузку. [c.350]

Сущность единого технологического процесса (ЕТП) работы заводского и магистрального железнодорожного транспорта заключается в организации слаженной работы завода и станции железной дороги, к которой он примыкает (станция примыкания), для обеспечения ритмичного выполнения планов перевозок и ускорения оборота вагонов . Это достигается [c.429]

План перевозок (годовой, квартальный, месячный) разрабатывается транспортным цехом совместно с планово-экономическим отделом и утверждается руководством завода в качестве составной части общего плана производственно-хозяйственной деятельности завода. Планом устанавливаются объемы перевозок в тоннах по цехам (складам)-отправителям, роду груза и виду транспорта. Разработке плана должно предшествовать распределение перевозок между различными видами транспорта производимое в соответствии с результатами расчетов их сравнительной технико-экономической эффективности. [c.437]

Для железнодорожного транспорта устанавливаются суточные планы перевозок в соответствии с заявками цехов или оперативными заданиями диспетчера завода, по расписанию подачи груженых (порожних) вагонов или по так называемым контактным графикам движения заводского транспорта. [c.437]

Более совершенным способом выполнения плана перевозок является тот, при котором движение составов осуществляется по контактному графику, предусматривающему полную увязку технологии работы заводского транспорта с требованиями производства. Такие графики разрабатываются на основе тщательного изучения требований производства, а также пропускной и провозной способности заводских путей и фронтов погрузки-выгрузки, производительности средств механизации и т. п. Контактными графиками предусматривается время подачи вагонов под грузовые операции и их продолжительность, время уборки вагонов, маршрут и время движения составов, источники обеспечения погрузки порожними вагонами, увязка движения заводских вертушек и групп вагонов. В результате этого создаются необходимые условия ритмичной работы по выполнению плана внутризаводских перевозок при наиболее эффективном использовании транспортных средств. [c.438]

План перевозок грузов завода тем или иным видом транспорта общего пользования является составной частью государственного плана перевозок со всеми вытекающими из этого обязательствами промышленного предприятия. [c.439]

Планы перевозок разрабатываются перспективные — на пятилетие и более длительные сроки, текущие — годовые с разбивкой по кварталам и оперативные — на квартал с разбивкой по месяцам. [c.439]

Предприятия-грузоотправители на основе планов (лимитов) перевозок, полученных от вышестоящей планирующей организации, не позднее 14 дней до начала планируемого месяца представляют Управлению дороги развернутые планы перевозок (в вагонах или в тоннах) по родам грузов, станциям отправления и железным дорогам назначения, а по грузам, перевозимым в пределах дороги отправления (в местном сообщении), — по станциям назначения. [c.441]

Государственным планом автомобильных перевозок в целом по ведомству, а также планом перевозок по каждому предприятию устанавливаются следующие задания [c.442]

Проектирование плана перевозок исходя из намеченного объёма основного производства в целом по заводу и по отдельным цехам. расчеты потребных транспортных средств, их загрузки и режима работы освещены в особой главе данного тома. [c.69]

Календарное планирование заключается в расчёте загрузки транспортных средств и рабочей силы с распределением работ в строгом соответствии с технологическим процессом транспорта. Такие планы составляются для а) перевозок с распределением их по видам грузов, пунктам приёма-отправления грузов и т. п. б) погрузочно-разгрузочных и экспедиционных операций в соответствии с планом перевозок в) ремонтов транспортных средств и путей сообщения с распределением по ремонтируемым объектам (группам однородных транспортных средств, участкам путей сообщения). [c.751]

Сменно-суточный план перевозок составляется с распределением каждой транспортной единицы по конкретным маршрутам с указанием рода, количества и габаритных размеров груза, условий перевозок, пунктов [c.751]

Перевозки пассажиров и грузов в городах и населенных пунктах, а также междугородные перевозки обеспечивают автотранспортные предприятия. Они планируют перевозки, обеспечивают выполнение плана перевозок по всем показателям, техническое обслуживание и ремонт автомобилей и прицепов, получение необходимых эксплуатационных материалов и хранение подвижного состава. [c.336]

Выполнение плана перевозок и получение прибыли автотранспортным предприятием в основном зависит от работы каждого водителя. Содержание автомобилей в образцовом состоянии, полное использование пробега и грузоподъемности, экономия топлива, смазочных и других эксплуатационных материалов, уменьшение простоев под погрузкой и выгрузкой являются основными факторами, повышающими рентабельность работы автотранспортного предприятия. [c.339]

Выезжая на линию, каждый водитель должен получить задание, которое составляет служба эксплуатации, исходя из общего плана перевозок, смены, в которой работает тот или иной водитель, режима работы пунктов получения и доставки груза, расстояния перевозки, а также вида груза. При составлении задания работу водителя следует планировать так, чтобы как можно меньше было пробегов автомобиля без груза. [c.342]

Диспетчерское руководство работой автомобилей необходимо для достижения наиболее эффективного использования, обеспечения соблюдения суточного графика работы и постоянного наблюдения за работой подвижного состава, а также своевременного принятия мер по устранению перебоев в работе. Только при выполнении всех этих требований может быть обеспечено выполнение суточного плана перевозок. [c.349]

По этим данным составляют ежедневную сводку о работе каждого водителя и о выполнении автотранспортным предприятием суточного плана перевозок. [c.351]

Для автомобилей, временно привлекаемых на перевозку сельскохозяйственных грузов, оборудуют пост технического обслуживания, заправки топливом и место стоянки. В соответствии с намеченным планом перевозок привлеченные автомобили закрепляют на время работы за отдельными колхозами или совхозами. [c.358]

Премии выплачивают за высокие показатели в работе, повышение производительности труда, повышение культуры обслуживания пассажиров, выполнение планов перевозок с высоким качеством работы в установленные сроки и досрочно, а также за экономию применяемых эксплуатационных материалов. [c.384]

При групповой работе выделяется бригадир-водитель. Он ведет наблюдение за техническим состоянием автомобилей бригады, обеспечивает выполнение графиков и планов перевозок и организует соревнование. От основной работы бригадир не освобождается. [c.471]

Диспетчерский аппарат принимает меры к ликвидации простоев автомобилей, организует техническую помощь на линии и ведет учет выполнения плана перевозок каждым автомобилем-, составляет отчет и анализирует выполненную работу. [c.472]

Перевозки грузов железнодорожным транспортом осуществляются па основе государственного плана перевозок, который является составной частью единого плана развития народного хозяйства и и.меет основную задачу — полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках. [c.230]

Диспетчерская группа службы эксплуатации автотранспортного предприятия состоит из старшего и дежурных (сменных) диспетчеров. В грузовых автотранспортных предприятиях старший диспетчер составляет сменно-суточные планы перевозок, маршруты движения, графики работы автомобилей на линии. [c.291]

Условия работы водителей-профессионалов имеют свои особенности. Профессионалу необходимо выполнять план перевозок. От этого зависит заработок водителя, который заинтересован в повышении среднетехнических скоростей автомобиля. Любитель может управлять автомобилем в свободном режиме. [c.33]

Задачи диспетчерской службы. Диспетчерская группа службы эксплуатации АТП состоит из старшего и дежурных диспетчеров. В грузовых АТП старший диспетчер составляет сменно-суточные планы перевозок, устанавливает очередность обслуживания объектов, разрабатывает маршруты перевозок, графики выпуска автомобилей из гаража и их работы на линии. Дежурные диспетчеры выдают водителям пу- [c.11]

Санкции за невыполнение плана перевозок. За невыполнение плана перевозок АТП и грузоотправитель (грузополучатель) несут взаимную материальную ответственность в пределах, предусмотренных Уставом автомобильного транспорта. [c.19]

Главной задачей вагонного хозяйства является обеспечение государственного плана перевозок грузов и пассажиров высококачественным и технически исправным парком вагонов, контейнеров и рефрижераторного подвижного состава. [c.7]

Таким образом, помогая и воздействуя друг на друга, все службы дорог обеспечивают основную задачу транспортного производства — своевременное выполнение государственного плана перевозок грузов и пассажиров при минимальных эксплуатационных затратах и наилучших условиях безопасной работы поездов. [c.11]

Чем выше статическая и динамическая нагрузки, тем меньше вагонов потребуется для выполнения плана перевозок, следовательно, тем ниже себестоимость перевозок. [c.16]

Основным назначением диспетчерского руководства и контроля за работой грузовых автомобилей на линии является обеспечение выполнения и перевыполнения плана перевозок и правильное использование подвижного состава. Обязанности работников диспетчерской состоят из наблюдения за своевременным вЫездом автомобилей ка линию и возвращением их с линии, наблюдения за движением подвижного состава на линии, обеспечения выполнения срочных и наиболее важных перевозок путем переброски при необходимости автомобилей с одних маршрутов на другие, контроля за простоем подвижного состава на погрузочно-разгрузочных пунктах и принятия мер к устранению непроизводительных простоев, своевременного оказания автомобилям технической помощи на линии, учета выполнения плана перевозок каждой единицей подвижного состава. [c.260]

На основе плана перевозок грузов и пассажиров Министерство путей сообщения ежемесячно разрабатывает технический план работы сети дорог, этот план устанавливает задания и основные качественные показатели работы для каждого подразделения. Задания и нормы технического плана являются основой для составления суточных и сменных планов работы. Обязанности, права и ответственность железных дорог, а также предприятий, организаций, учреждений и граждан, пользующихся железнодорожным транспортом, определены Уставом железных дорог Союза ССР. Устав также регламентирует порядок составления и выполнения плана железнодорожных перевозок, основные условия перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, эксплуатации железнодорожных подъездных путей, а также взаимоотношения железных дорог с другими видами транспорта. [c.29]

Контроль за ходом выполнения планов перевозок и анализ использования технических средств, так же как и планирование, учет и оценка работы, невозможны без системы показателей (измерителей), определяющих объем и качество эксплуатационной работы. К системе показателей также относят скоростные показатели, себестоимость перевозок, производительность и рентабельность. [c.29]

При помощи сложных расчетов и глубокого экономического анализа устанавливают общие объемы перевозок грузов и определяют ту их часть, которая приходится на железнодорожный транспорт. На ряде железных дорог при разработке планов перевозок используют электронные вычислительные машины. [c.309]

Планы перевозок подразделяют на перспективные (на пять лет и более), текущие (годовые) и оперативные (квартальные с распределением по месяцам). Существует определенный порядок разработки и утверждения планов. Годовой план перевозки грузов железнодорожным транспортом, утверждает МПС после согласования с Госпланом СССР. На основании этого плана разрабатывают планы перевозок для каждой железной дороги. [c.309]

Весь комплекс плановой работы распадается на 1) технико-экономическое планирование, заключающееся в составлении комплексных годовых и квартальных планов производственно-хозяйственной деятельности транспорта (техтрансфинплан) и контроль выполнения этих планов 2) календарное планирование, проводимое в квартально-месячном разрезе на базе утверждённого техтрансфин-плана и плановых заявок потребителей транспортных услуг 3) диспетчирование (оперативное регулирование), обеспечивающее выполнение планов и графиков перевозок и осуществляемое на основе сменно-суточных требований-заявок обслуживаемых участков завода, среднесуточных величин месячных планов перевозок и результативных данных оперативного учёта за истекшие смену или сутки. [c.749]

В условиях установившегося (крупносерий-иого и массового) производства с регулярной повторяемостью объёма и характера перевозок, сменно-суточные планы и графики перевозов составляются как планы-шаблоны или стан-дарт-планы перевозок, что значительно упрощает и сокращает объём текущей плановой работы и обеспечивает устойчивый режим работы транспорта. [c.751]

Планы погрузо-разгрузочных работ строятся в полном соответствии с планами перевозок , для маневровых операций более целесообразны графики работ. [c.751]

Обязать Министерство путей сообгцения (т. Ковалева) и Госплан СССР (т. Зеленовского) предусматривать в планах перевозок полное обеспечение заявок министерств, ведомств и организаций, привлеченных к выполнению специальных работ , на необходимые им для выполнения этих работ вагонную норму и тоннаж. [c.208]

Устав подробно определяет обязанности грузоотправителей и грузополучателей в выполнении ими погру зочно-разгрузочных работ. Установлена взаимная ответственность автотранспортных предприятий, грузоотправителей и грузополучателей за невыполнение плана перевозок, несвоевременную доставку и несохранность грузов и багажа, простой подвижного состава и невыполнение условий перевозки. [c.443]

Каждая железная дорога в соответствии с утвержденным Министерством путей сообщения годовым планом перевозок по дороге в целом устанавливает годовой план перевозок но отделениям дорог в тоннах, выделяя при этом такие грузы, как каменный уголь, руду, нефтегру-зы, черные металлы, лесные материалы, хлебные грузы, минеральные удобрения, цемент и др. [c.230]

Грузоотправители, отгружающие не более 30 вагонов всех грузов в месяц по данной железной дороге отправления, освобождаются от представлепня заявок. Такпе организации — грузоотправители представляют ежемесячно отделениям железных дорог планы перевозок грузов за 20 дней до начала каждого планируемого месяца по установленной форме. [c.230]

Месячные планы перевозок гр зов по каждому отделению утверждаются начальником железной дороги и не позднее чем за 5 дней до начала планируе.мого месяца сообщаются отделениям железной дороги. Отделения в свою очередь сообщают план перевозок по каждой станции не позднее трех дней до начала месяца. [c.230]

Долговечность и надежность автомобиля, характеризующие способность автомобиля к длительной работе без поломок и неисправностей в пределах допустимых износоа механизмов и деталей, обеспечивают точное и своевременное выполнение плана перевозок и определяются конструкцией автомобиля, его узлов и технологией их изготовления и сборки. Естественно, что по мере эксплуатации автомобиля его надежность уменьшается. [c.56]

Санкции к АТП. За невывоз груза в количестве, предусмотренном плановым заданием на перевозку или в принятом к исполнению разовом заказе, АТП уплачивает грузоотправителю (грузополучателю) штраф в размере 20% стоимости перевозки невывезенного груза. Стоимость перевозки неперевезенного груза определяется исходя из тарифов и среднего расстояния перевозки. За несвоевременную подачу автомобилей, работа которых оплачивается по сдельным тарифам в пункт первой погрузки, АТП уплачивает грузоотправителю (грузополучателю) штраф в размере 8 коп. за каждую минуту опоздания, но не более 5 руб. за каждый случай несвоевременной подачи, кроме санкций за невыполнение плана перевозок. [c.19]

Универсальным показателем качества работы железных дорог, отражающим уровень организации труда всех работников железных дорог и подъездных путей предприятий, является оборот вагона, т. е. время от одной погрузки до следующей погрузки в тот же вагон независимо от станции ее производства. Оборот вагона зависит от среднесуточной погрузки сети (вагонов) и рабочего парка, т. е. от количества вагонов, предназначенных для выполнения плана перевозок. Если, например, нужно ежесуточно грузить 2000 вагонов, а оборот их составляет 4 суток, то погруженные в первый день вагоны поступят под следующую погрузку лишь на 5-е сутки, а в течение 4 суток потребуется под погрузку 2000X4=8000 новых вагонов. Тогда оборот вагона составит вооо 2000=4 суток. Следовательно, сократив оборот вагона, можно ту же работу выполнить с меньшим их количеством. В 1972 г. оборот грузового вагона равнялся 5,56 суток. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...