Высота пятна контакта относительная

Полнота контакта зубьев зубчатых колес и передач имеет наибольшее значение для тяжелонагруженных тихоходных передач. В передаче она регламентируется суммарным пятном контакта, непосредственно контролируемым в собранной передаче. Способ определения пятна контакта, относительные размеры пятна контакта сопряженных поверхностей зубьев и место его расположения на этих поверхностях могут назначаться конструктором передачи. В этих случаях относительные предельные размеры суммарного пятна допускается назначать независимо от указанных в стандарте. Стандарт устанавливает, например, для 3-й степени точности следующие предельные относительные размеры пятна контакта по высоте не менее 65 % и по длине зубьев не менее 95 %. Для 11-й степени точности не менее 20 % по высоте и 25 % по длине зубьев для 7-й степени точности не менее 45 % по высоте и 60 % по длине зубьев. [c.36]

Относительная высота пятна контакта равна отношению его средней высоты к высоте зуба соответствующей активной боковой поверхности кт Нр) 100 %. [c.263]

Нормы контакта зубьев определяют точность выполнения профиля зубьев, область прилегания зубьев, распределение нагрузки по профилю зуба. Она характеризуется пятном контакта — относительными размерами пятна по длине и высоте в процентах, являющегося следом прилегания зубьев колес (обычно проверяется на краску). [c.187]

Норма контакта зубьев. При степени 7 суммарное пятно контакта зубьев в передаче должно иметь относительные размеры (см. табл. П84) по высоте св. 45%, по длине зубьев св. 60%. С учетом примечания 3 к табл. П84 размеры пятна контакта должны быть больше табличных. [c.181]

Относительные размеры пятна контакта определяются (ГОСТ 1758—56) по длине зуба — отношением расстояния между крайними точками следов прилегания (рис. 400, а) к полной длине зуба 100% , по высоте зуба — отношением высоты пятна прилегания в средней ее части по длине зуба к соответствующей активной высоте зуба Ю0% . [c.444]

Пятно контакта — часть боковой поверхности зуба колеса, на которой располагаются следы прилегания его к зубьям парного колеса после вращения собранной передачи при легком торможении. Пятно контакта определяется по металлическому блеску и характеризуется относительными размерами, %. по длине и высоте зуба. [c.317]

Fsh - предельные отклонения относительных размеров суммарного пятна контакта по высоте (для модифицированных зубьев). [c.545]

Комплексным показателем нормы контакта зубьев является суммарное пятно контакта. Это часть активной боковой поверхности зуба колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев сопряженного колеса в собранной передаче после вращения под нагрузкой, устанавливаемой конструктором. Пятно контакта определяется относительными размерами (в %) по длине зуба и по высоте зуба. [c.289]

Для регулировки положения пятна контакта по высоте зуба смещают вал червяка в опорах относительно червячной шестерни, перекладывая часть регулировочных прокладок из-под крышки подшипника другой стороны. В этом случае регулировка подшип ников не нарушается. [c.235]

Контроль осуществляется путем обкатки колес. Перед обкаткой боковые стороны профиля зубьев одного колеса покрывают краской и по отпечатку пятна контакта на зубьях другого колеса судят о правильности зацепления. У прямозубых колес величина пятна контакта по высоте зависит от точности профиля зуба, а по длине — от прямолинейности и перекосов осей относительно оси вращения. [c.66]

В использованной нами модели контактной зоны величина теплового сопротивления твердой компоненты практически не зависит от того, происходит ли перенос тепла через единственное пятно контакта или через совокупность отдельных пятен, общая площадь которых равна площади единственного контакта (рис. 3-10, а, б). При анализе параметров контакта эта особенность модели естественно будет отражена. Ниже предложен метод аналитического определения относительного размера фактического пятна контакта, а также сводка данных об относительной высоте микрошероховатостей у зернистых материалов. [c.90]

Psh — предельные отклонения относительных размеров суммарного пятна контакта по высоте. [c.343]

П22. Нормы контакта зубьев в передаче (предельные отклонения относительных размеров суммарного пятна контакта по длине зуба и d Fsh. по высоте зуба) [c.434]

Пятно контакта по высоте зуба должно быть не менее 60% и по длине зуба не менее 70%, при этом окрашенная поверхность должна быть симметричной относительно средней плоскости колеса [c.387]

Пятно контакта — часть боковой поверхности зуба червячного колеса, на которой располагаются следы прилегания его к червяку при легком торможении после вращения собранной передачи. Определяется по металлическому блеску (блику) и характеризуется относительными размер 1ми (в %) по длине и высоте зуба. Пятно контакта зубьев пи ГОСТу 3675—56 должно быть в пределах, указанных и табл. Х.4. [c.137]

Полнота контакта зубьев характеризуется относительными размерами по длине и высоте зуба суммарного пятна контакта сопряженных зубьев в передаче. [c.838]

Примечание. P lf отклонения относительных размеров суммарного пятна контакта соответственно по длине в высоте зуба — отклонение межосевого расстояния отклонение суммарной зоны касания соответственно по длине и высоте зуба. Предельные отклонения обозначаются аналогично указанному в примечании п. 1 табл. 5.32. Для модифицированных зубьев. [c.892]

Примечания 1. Суммарное пятно контакта (см. примечание 1 табл. 5,10) определяется после вращения собранной передачи под нагрузкой. Относительные размеры суммарного пятна контакта определяются в процентах как отношения размера а (см. рисунок) к длине зуба Ь и размера (средней высоты следов прилегания) к средней высоте зуба, соответствующей активной боковой поверхности. 2. Отклонения Р , Р / определяются как алгебраическая разность между действительным и номинальным (табличным) относительными размерами суммарного пятна контакта. [c.898]

Нормы контакта зубьев в передаче. Суммарное пятно контакта, допуски на направление зуба / р, предельные отклонения относительных размеров суммарного пятна контакта по длине и по высоте зубьев /, по ГОСТ 1758 — 61 и ГОСТ 9368—81 [c.377]

Измерение суммарного пятна контакта. В ГОСТ 1643—81 размеры пятна контакта нормируются в процентах длины и высоты рабочей боковой поверхности зуба в собранной передаче. Допускается оценивать точность зубчатых колес по пятну контакта их зубьев с зубьями измерительного зубчатого колеса при этом относительные размеры суммарного пятна контакта должны быть соответственно увеличены по сравнению со значениями, указанными в стандарте для заданной степени точности по нормам контакта. Проверка осуществляется в собранной передаче либо на обкатном станке при зацеплении с измерительным колесом (см. табл. 13.2). Контрольно-обкатные станки применяются в основном для конических передач. Для этих передач эта проверка часто является основной однако иа большинстве станков возможно контролировать и цилиндрические передачи. Для обнаружения суммарного пятна контакта зубьев боковую поверхность меньшего или измерительного колеса покрывают слоем краски и после обката его с другим колесом при легком подтормаживании определяют степень прилегания сопрягаемых профильных поверхностей. [c.179]

Примечание. Пятно контакта определяется относительными размерами контактного пятна (%) подлине — отношением расстояния между крайними точками следов прилегания, эа вычетом разрывов, превосходящих величину модуля в мм, к полной длине зуба по высоте — отношением средней высоты области прилегания ла всей ее длине к рабочей высоте зуба. [c.285]

Примечание. Предельные отклонения относительных размеров суммарного пятна контакта (для модифицированных зубьев) Р,1 - по длине - по высоте. [c.579]

Для зубчатых колес с т > 1 мкм правила определения пятна контакта, относительные размеры пятна контакта сопряженных поверхностей зубьев, место его расположення на этих поверхностях устанавливаются конструктором в зависимости от служебного назначения передачи степени нагруженности, жесткости и геометрических особенностей рабочих поверхностей зубьев. Для зубчатых колес, имеющих продольную модификацию зубьев, не допускается усиление контактного давления на кромке зуба у внутреннегр ИАН внешнего торцев. Для колес имеющих профильную модификацию зубьев, не допускаются усиление контактного давления ка кромках у вершин зубьев и разрывы пятна контактна по высоте. Если не указаны специальные требования по нагрузке (торможению) зубчатой передачи, пятно контакта устанавливается при легком торможении, обеспечивающем непрерывное контактирование зубьев колес. [c.472]

Суммарным пятном контакта называют часть активной боковой поверхности зуба колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев парного колеса (следы надиров или краски) в собранной передаче после вращения под нагрузкой, устанавливаемой конструктором. Пятно контакта (рис. 13.11) определяется относительными размерами (в процентах) по длине зуба — отношением расстояния а между крайними точками следов прилегания за вычетом разрывов с, превышающих модуль в мм, к длине зуба Ь, т. е. [(а — с) Ь 100 % по высоте зуба — отношением средней (по длине зуба) высоты следов прилегания /г, к высоте зуба соответствующей активной боковой поверхности hp, т. е. (hjhj,) 100 %. [c.313]

Рассмотрим такое движение системы штампов, при котором путь трения для разных штампов различен. Этому условию отвечает, например, вращательное движение системы штампов вокруг некоторой фиксированной оси. В качестве иллюстрации определим распределение выступов по высоте в установившемся режиме изнашивания для системы цилиндрических штампов, равномерно расположенных внутри кольцевой области [Ri г R2) при вращении системы с постоянной угловой скоростью вокруг вертикальной оси, проходящей через центральную точку О. На рис. 8.12 показаны схема контакта и сглаженная форма изношенной поверхности системы штампов. Кривые 1 и 3 построены при одинаковых значениях относительной площади контакта Л (Л = No — R )) и различных значениях безразмерного радиуса пятна контакта а = ajR . Кривые 1, 4 и 2, 3 построены для штампов одного размера, но при разных значениях Л. Расчёты показывают, что при неизменном значении ai чем выше относительная площадь контакта Л, тем больше отличие графика функции Лоо (р)/ оо (pi) [р — f 1 2, Pi = R1IR2) от функции pi/p, соответствующей высотному распределению штампов без учёта их взаимного влияния друг на друга. При одинаковых значениях относительной площади контакта Л взаимное влияние возрастает с уменьшением размера штампов и, следовательно, с ростом их числа N, которое пропорционально величине Л/af. [c.435]

Пятно контакта определяют относительными его размерами в % по длине — отношением расстояния между крайними Точками следов прилегания, за вычетом разрывов, превосходяш,их величину модуля в мм, к полной длине зуба по высоте — отношением средней высоты области прилегания на всей ее длине к рабочей высоте зуба (табл. 75). [c.764]

Точность изготовления колес и передач оказывает большое влияние по крайней мере на четыре важных эксплуатационных свойства (рис. 9.1) кинематическую точность, т. е. угловую точность вращения за полный цикл изменения относительного положения колес, характеризующуюся наибольшей кинематической погрешностью передачи Р юг за цикл плавность работы, т. е. степень малости угловых ускорений, возникающих на протяжении цикла за счет нарушений равномерности вращения, характеризующейся в первую очередь местной кинематической погрешностью f lor передачи долговечность в той части, которая связана с полнотой контакта по высоте и длине зубьев, находящихся в зацеплении, характеризующуюся пятном контакта безотказность работы, которая связана с наличием гарантированного (минимального) бокового зазора /nminr между неработающими (противоположными находящимися в контакте при данном направлении вращения) профилями зубьев (участвующими в зацеплении) колес передачи. [c.269]

Техничеспие требования I норма пятна контакта зубьев в передаче по высоте не менее 50%, по длине не менее SOX г Биение <2>2 fO i,(-Qn относительно оси не более 0,05В мм J Острые кромки притупить [c.598]

Нормы контакта зубьев в коиической и гипоидной передачах с т I им. Относительные размеры суммарного пятна контакта, предельные отклонения относительных размеров суммарного пятна контакта по длине Рс, и по высоте зубьев р и, % (по СТ СЭВ 1 80 — 75) [c.898]

Предельные отклонения относительных размеров сум-марно О пятна контакта по высоте и длине Предельные отклонения осевых Шагов по нормали Допуск на суммарную погрешность контактной линии [c.176]

При исчислении относительной длины пятна контакта фиг. 51, ж) свободны" 01 краски месга, длиной больше модули, исклк чаются, а По высоте берегся средняя высота пягна — относительно полной высоты зуба 1ю формулам [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...