Дифференциал с с тремя

Если два соосных вала зубчатого дифференциала соединяются (замыкаются) с ведущим или ведомым валом через какую-либо передачу (простую зубчатую или планетарную), то получается замкнутая планетарная передача (рис. 15.14, а, б). Такой механизм получается, если в однорядном дифференциале с тремя вращающимися соосными валами замкнуть звено 3 и Н через зубчатую передачу, состоящую из двух пар колес 4-5 и 6-7. Тогда ведомое звено 7 получает вращение от звена 3 через колеса 4-5 и параллельно от звена Н через пару колес 6-7. Механизм имеет одну степень свободы W = . [c.417]

Зубчатый механизм с тремя разными передаточными отношениями получают при помощи зубчатого дифференциала (рис. 14.4), путем остановки одного из его звеньев — 1,3 или /г. Однако в таком механизме необходимо каждый раз изменять входные и выходные звенья. Четыре передаточных отношения, одно из которых г = 1, при неизменных выходных и входных звеньях можно получить при последовательном соединении двух дифференциальных механизмов (рис. 14.5). Первое передаточное отношение получим при остановке звена 5 и соединении звеньев / и 5, второе — при остановке звена 3 и соединении звеньев 5 и 5, третье — при остановке колес 3 п 5 и четвертое — при прямой передаче от звена 1 к 6-му звену. [c.169]

При учете упругих свойств подшипниковых опор сателлитов будем рассматривать условный конический дифференциал с безынерционным водилом, связанным с конструктивным водилом конического дифференциала соединением, эквивалентным по своей упругой характеристике подшипниковым опорам сателлитов. При такой схематизации конический дифференциал по числу звеньев и структуре уравнений связей не отличается от планетарного ряда. Динамическое поведение условного конического дифференциала будет характеризоваться схемным эквивалентом или динамическим графом, структурно не отличающимся от графа планетарного ряда (см. рис. 60). Как и для планетарного ряда, для конического дифференциала можно получить три динамических графа, соответствующие трем возможным базам графа — основным звеньям 1,2,3 (см. рис. 60, б—г). [c.144]

Полный динамический граф конического дифференциала согласно принятой схематизации будет иметь вид трехмассовой разветвленной динамической схемы. Соответственно трем динамическим графам эквивалентного комического дифференциала можио получить три структурных варианта указанной схемы (рис. 5). Полный динамический граф конического дифференциала включает в себя динамический граф соответствующего условного механизма (конического дифференциала с безынерционным води- [c.117]

Для дифференциала третьего вида (рис. 5.15, е) факт отсутствия выхода звена р в область А можно учесть на графе наличием запрещенной грани, ограниченной пунктирной линией, соединяющей вершины а и Y, и ребрами (а, Р), (Р, у), имеющими ту же интерпретацию,. что и на рис. 5.15, <3. Так как согласно определению внутри запрещенной грани не должны располагаться ни ребра, ни вершины, то тем самым подход к вершине р обеспечен только из области В. Используя теорему 5.4, заменим запрещенную грань графом, имеющим дополнительную вершину б, соединенную с тремя имеющимися вершинами а, р, V ребрами (а,б), (Р,б), (v,6). В полученном графе (рис. 5.15, е) доступ к вершине р из области А без пересечения ее грани невозможен. [c.197]

Применяются замкнутые приводы и с тремя цепями, из которых одна с регулируемым передаточным отношением и две с постоян- ными. Кинематические и силовые возможности их шире, чем приводов с двумя цепями [89]. Для замыкания цепей здесь устанавливаются два дифференциала. [c.384]

Учитывая, что параллелепипед бесконечно мал, следует считать все компоненты напряжения относящимися к точке С, а не к трем разным точкам — центрам трех граней параллелепипеда, проходящих через С. Так как компоненты напряжения являются функциями координат точек тела, при переходе от одной грани параллелепипеда к другой, ей параллельной, компоненты напряжения получают приращения, главная линейная часть которых представляет собой дифференциал. Известно, что дифференциал функции f = f (х, у, г) выражается формулой [c.383]

Колесный редуктор выполнен планетарным. Шестерни планетарного механизма цилиндрические с прямыми зубьями. Крутящий момент от дифференциала двумя полуосями 1 я5 подводится к солнечным шестерням 9. От солнечной шестерни крутящий момент передается трем сателлитам 10, установленным с помощью цилиндрических роликовых подшипников на осях 11, концы которых запрессованы в отверстия водила 8. Водило шпильками соединено со ступицей 6 колеса, вращающейся на шариковом 14 и цилиндрическом роликовом 15 подшипниках. Неподвижная коронная шестерня 12 стопорится зубча-т5й опорой 13, которая соединена с цапфой 7. [c.174]

Использование конического дифференциала в качестве уравнительного механизма исключает возможность появления в передаче циркулирующей мощности. Водило 6 имеет зубчатый венец, движение с которого передается ведомой шестерне 7, сидящей на выходном валу. Регулирование скорости вращения ведомого вала осуществляется синхронным сближением или удалением колец 11 при помощи механизма управления, состоящего из двух половин. Каждая половина включает поводок 3, кулачки которого перемещаются по трем пазам в цилиндре 8, зафиксированном относительно корпуса вариатора. Охватывающий цилиндр 9 имеет на внутренней поверхности правую и левую нарезку, при помощи которой он навинчивается на выступающие кулачки поводка 3. Вращение цилиндра 9 осуществляется червяком 10. [c.362]

Наиб, развитие получило исследование установившихся С. т. при обтекании однородным потоком тел и при движении газа в разл. каналах, соплах и в струях. Установившиеся С, т. газов, термодинамич. состояние к-рых характеризуется двумя величинами, налр. давлением р и плотностью р, описываются в общем случае системой пяти квазилинейных дифференц. ур-ний в частных производных гиперболич. типа с тремя независимыми пространственными переменными xi, [c.428]

Перейдем к дифференциалу с тремя сателлитами (рис. 4.43. и). Чтобы обеспечить равномерное распределение окружного усилия между сателлитами, надо полуосевые шестерни сдалать плавающими, используя подвижность сферических опор ПГх или гибкость полуосей. Правда, можно было бь сделать плавающей только одну полуосевую шестерню, но для симметрии целесообразно сделать обе. Тогда к двум общим подвия(ностям дифференциала прибавятся две местные — перемещение полуосевых шестерен в вертикальном и горизонтальном направлениях. Поэто.му и- = 4. [c.215]

В зависимости от типа трансмиссии раздаточные коробки выполняют с межосевым дифференциалом и без него, с двумя или тремя ведомыми валами. Дифференциальный привод к переднему мосту установлен на полноприводных автомобилях ВАЗ-2121, КАЗ-4540, Урал-4320 , КамАЗ-4310, бездифференциальный с принудительным включением переднего моста в тяжелых дорожных условиях — на автомобилях УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-131, КрАЗ-260. В раздаточных коробках с межосевым дифференциалом предусмотрено блокирование дифференциала для получения лучщей проходимости на деформируемых грунтах или на скользких дорогах. [c.97]

Дается обзор работ, посвященных развитию метода ортогональных функций (ортогональных многочленов) для решения интегральных и интегро-дифференци-альных уравнений смешанных задач. Эти исследования шли, в основном, по трем направлениям 1) получение новых спектральных соотношений для интегральных операторов, соответствующих главным частям интегральных уравнений рассматриваемых задач, с использованием в дальнейшем классической схемы алгоритма ортогональных функций 2) модификация проекционного метода Галеркипа, приближенное построение систем собственных функций и собственных чисел интегральных операторов смешанных задач 3) использование метода ортогональных функций для решения интегральных уравнений эволюционного типа, содержащих оператор Фредгольма по координатам и оператор Вольтерра по времени. [c.125]

В зависимости от места установки дифференциалы бывают межосевые (если они распределяют мощность между ведущими мостами) и межколесные (если деление мощности производится между ведущими колесами). По конструкции основных элементов дифференциалы подразделяют на шестеренчатые, кулачковые и червячные. На троллейбусах применяются межколесные шестеренчатые дифференциалы, которые представляют собой трехзвенные планетарные механизмы с двумя степенями свободы. Тремя звеньями дифференциала являются водило (корпус дифференциала), сателлиты, полуосевые шестерни. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...