Карьерные экскаваторы типа ЭКГ

Карьерные экскаваторы типа ЭКГ-8 [c.88]

Последние конструкции лёгких карьерных экскаваторов с ковшами ёмкостью до 2,5 лФ по своему выполнению и удельным параметрам мало отличаются от строительных экскаваторов. Тяжёлые типы имеют многомоторный привод и многоопорные гусеницы. [c.1161]

Рабочее оборудование драглайна применяется при рытье котлованов, каналов, выемок, траншей, т. е, при разработке грунта, расположенного ниже стоянки машины. Этот вид оборудования для шагающих экскаваторов является единственным, а для гусеничных, строительных и карьерных экскаваторов — одним из основных видов рабочего оборудования. Грейфером обычно снабжаются экскаваторы с объемом ковша до 2 м , т. е. экскаваторы малой и средней мощностей. Экскаваторы, оборудованные грейфером, применяются для рытья глубоких котлованов и колодцев с вертикальными стенками и для перегрузки сыпучих материалов. Крановое оборудование устанавливается на экскаваторах с емкостью ковша до 8 м . Экскаваторы-краны используются для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ. В качестве стрелового оборудования здесь используется как нормальная стрела драглайна, так и удлиненная стрела со специальными наголовниками. При вертикальном расположении стрелы и дополнительном наголовнике экскаватор может быть использован как гусеничный башенный кран. Оборудованием струга снабжаются обычно экскаваторы с емкостью ковша до 1 м и очень редко большей мощности. Струг используется для планировочных работ и разработки грунта при небольшой высоте забоя. Оборудование скребка аналогично оборудованию струга. Разница лишь в том, что вместо ковша здесь применен отвал. Скребок используется для планировочных работ и засыпки траншей. Оборудование копра придается универсальным экскаваторам малой мощности с емкостью ковша не более 1 м и используется для забивки свай. Рабочим оборудованием здесь служат стрела кранового типа, направляющая стойка, распорный ригель и подвешенная на крюке баба. Экскаваторы, оборудованные корчевателем, используются для корчевки пней в дорожном строительстве. Снабжаются ими экскаваторы с емкостью ковша до 1 м . [c.169]

Поэтому подробно рассмотрим изменение напряжения возбудителя в зависимости от его температуры на конкретном примере. Возьмем возбудитель типа МП-542-1/2, который применяется на карьерных экскаваторах ЭКГ-4,6А и ЭКГ-4,65. Сопротивление обмотки возбуждения возбудителя при температуре / определяем по формуле [c.258]

Разработка типового ряда одноковшовых экскаваторов для строительства способствовала устранению перечисленных выше недостатков. Утвержденный на 1960—1965 гг. типовой ряд этих машин предусматривал создание восьми базовых моделей (размеров) универсальных экскаваторов с собственными силовыми установками, с ковшами емкостью 0,15—4 вместо выпускавшихся 10 типов универсальных строительных (0,15—2,25 м ) и двух типов карьерных (2,25—4 м ) экскаваторов с питанием от внешнего источника энергии. [c.12]

Одноковшовые экскаваторы классифицируют по назначению (строительные -для производства земляных работ, погрузки и разгрузки сыпучих материалов строи-тельно-карьерные - для тех же работ и, кроме того, для разработки карьеров строительных материалов и добычи полезных ископаемых открытым способом карьерные - для работы в карьерах вскрышные - для снятия верхнего слоя грунта или горной породы перед карьерной разработкой туннельные и шахтные - для работы под землей при строительстве подземных сооружений и разработке полезных ископаемых) по виду рабочего оборудования (прямая и обратная лопаты - для разработки грунта соответственно выше и ниже уровня стоянки экскаватора драглайн - для разработки котлованов, траншей и каналов, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, вскрышных работ грейфер - для отрывки глубоких выемок планировщик - для планирования горизонтальных поверхностей и откосов) по исполнению рабочего оборудования (канатные - с гибкой подвеской гидравлические - с жесткой подвеской рабочего оборудования) по виду ходовых устройств (пневмоколесные, в т, ч. с использованием автомобильной или тракторной баз, а также специальных шасси автомобильного типа гусеничные шагающие - для мощных драглайнов большой массы) по возможности вращения поворотной части (полноповоротные и неполноповоротные) по числу установленных двигателей (одно- и многомоторные). [c.208]

Экскаваторы непрерывного действия классифицируют по следующим признакам по назначению или виду выполняемых работ -траншейные - для отрывки (рис. 7.26, а - г) и засыпки (рис. 7.26, д) траншей, карьерные (рис. 7.26, е, ж) - для добычи строительных материалов в карьерах, строительно-карьерные (рис. 7.26, е) -для массовых земляных работ в строительстве по типу рабочего органа - роторные (рис. 7.26, а, г, д, е) и цепные (рис. 7.26, б, в, ж) по способу копания - продольного (рис. 7.26, а - д), когда относительное и переносное движение [c.230]

Размеры и формы забоя зависят от габаритных размеров экскаватора, от типа рабочего оборудования, его размеров и вида транспортных средств. Если земляные работы ведут для постройки земляного сооружения (котлована, траншеи и т. п.), то размеры забоя зависят также и от размеров земляного сооружения. В меньшей степени размеры забоя зависят от размеров выемки при карьерных работах, когда экскаваторную разработку ведут с целью добычи материала для возведения земляных сооружений, или получения сырья для приготовления строительных материалов. [c.345]

Наибольшую высоту копания определяют для угла подъема стрелы 15° и высоты реза, которая для малой общей высоты забоя может быть увеличена до 0,80р. В среднем для машин рассматриваемого типа она составляет минимально 1,60р и в 2—2,8 раза меньше, чем у обычных вскрышных роторных экскаваторов. В этой связи следует отметить, что объединение под термином карьерные вскрышных роторных экскаваторов, к которым предъявляются требования больших рабочих размеров, методически неправильно и противоречит установившейся терминологии в части одноковшовых экскаваторов. Как известно, карьерными одноковшовыми экскаваторами, независимо от места их применения, называют базовые модели, предназначенные для работы с разгрузкой в транспортные средства с максимальной производительностью, повышенной за счет уменьшения рабочих размеров машины. Желание увеличить производительность при снижении веса машины и вызвало появление карьерных роторных экскаваторов рассматриваемого типа с небольшими рабочими размерами. [c.31]

Конструктивные схемы машин, показанные на рис. 17, с и ж, по компактности и простоте являются наилучшими для экскаваторов карьерного типа, у которых в обычных условиях работы вылет разгрузочного конвейера превышает вылет ротора не более чем в 1,5 раза. При вылете конвейера, превышающем вылет ротора в 1,5—2 раза, неуравновешенность машины уже существенна п преимущество в этом случае получает схема уравновешенной машины, показанная на рнс. 16, в. В ней стрела противовеса объединена с опорой разгрузочного конвейера в одной металлоконструкции, установленной на цапфах стойки шарнира пяты роторной стрелы и платформы экскаватора. Однако расположение противовеса конвейера над ротором ограничивает возможность уменьшения высоты конструкции (в схеме на рис. 16, в пунктиром показано такое незначительное уменьшение), что затрудняет и общее снижение веса экскаватора. Поэтому эта схема широко применяется для экскаваторов, которые по конструкции являются промежуточными между выполненными по классической схеме, с большими рабочими размерами и чисто карьерными машинами. [c.32]

Поэтому нами были выведены для роторных экскаваторов две формулы одна для машин карьерного типа с малыми линейными размерами, другая для обычных вскрышных машин с большими рабочими размерами. Последняя формула дает для машин средней и малой мош,ности несколько заниженные результаты. Причина этого в том, что показатели степени в формуле объединены для таких величин, как высота копания и диаметр ротора, которые не всегда находятся в постоянной зависимости и сильно отличаются по значениям. Это же следует отметить и в формулах по источникам [5, 6, 7, 13, 45, 46, 47, 48]. [c.55]

Рис. 266. Роторный экскаватор карьерного типа с ковшами емкостью 430 л, высотой копания 11 м, весом 130 т. Число разгрузок 51 в минуту, производительность 600—1200 м 1ч

Для экскаваторов карьерного типа, в том числе изготовленных на базе узлов одноковшовых машин, [c.348]

Кроме того, учитываются и наклон экскаватора, вызванный необходимостью заглубления в забой или выхода из него, а для моделей малой мощности, карьерных роторных экскаваторов (с малыми рабочими размерами) и траншеекопателей на гусеничном ходу — переходы с работой по неподготовленной трассе со следующими подъемами и уклонами для машин весом до 30 г — до 20°, весом от 31 до 100 г — до 15°, весом от 105 до 300 т — до 12°, весом от 310 до 600 т — 10°, весом 620—1000 т — 8° и большего веса — 7°. Для машин вскрышного типа, с большими рабочими размерами значения подъемов и уклонов снижаются соответственно до 15 11 9 8 6 и 5°. Эти значения включают в себя и нагрузки, вызванные просадкой ходового оборудования в мягких грунтах. [c.353]

Общий технический прогресс в промышленности строительных материалов, строительство новых мощных заводов, применение новых типов экскаваторов вызвало увеличение грузоподъемности подвижного состава карьерного транспорта. Так, например, новые цементные заводы, имеющие рельсовый карьерный транспорт, используют для доставки сырья вагоны-самосвалы грузоподъемностью 40—90 т, кирпичные заводы — опрокидные узкоколейные платформы грузоподъемностью 5—10 т (емкость кузова 2,5—5 л ). Применение большегрузных вагонеток и вагонов сокращает [c.252]

Роторные карьерные (роторные поворотные) экскаваторы (рис, 135). За последние годы как за рубежом, так и в СССР эти экскаваторы получают все большее распространение. Особенно это относится к поворотным роторным экскаваторам как к наиболее производительным машинам. Роторные экскаваторы при равной производительности имеют значительно меньший собственный вес по сравнению со всеми другими типами экскаваторов. Удельный расход энергии составляет приблизительно 60% от энергии, расходуемой многоковшовыми цепными экскаваторами. Особенно эффективно их применение при разработке грунтов II и III категорий. Суточная производительность в этих условиях достигает 80— 100 тыс. м . Они имеют еще и то преимущество, что позволяют в случае необходимости производить выборочную выемку пород и полезных ископаемых. [c.211]

В статье описываются методика и результаты определения давлений в опорно-поворотных устройствах экскаваторов на моделях малых размеров, выполненных из материала с низким модулем упругости. УказаннаяГ методика позволяет получить эпюры распределения давлений применительно к конкретным конструкциям, т. е. с учетом большинства действующих факторов. Для выполнения условий подобия при испытании модели опорно-поворотного устройства не вводится никаких дополнительных ограничений. Они остаются теми же, что и при испытаниях на моделях обычных статически неопределимых конструкций. Это становится понятным при условии, что распределение давлений зависит от жесткости нижней рамы и поворотной платформы и не зависит от контактной деформации тел качения и опорных кругов. Специальная расчетная оценка прогибов нижней рамы и поворотной платформы, а также индикаторные замеры на модели показывают, что при имеющихся соотношениях размеров в карьерных экскаваторах типа ЭКГ-4 влияние контактных деформаций может не учитываться. В дальнейшем при экспериментальном определении удельных давлений это было [c.136]

УкрНИИпроектом разработано семейство карьерных экскаваторов с ковшами емкостью 150, 300 и 635 л, весом соответственно 225, 400 и 700 т, которые вместе с уже изготовленными на базе одноковшовых экскаваторов моделями с ковшами емкостью 25, 50 и 100 л составляют ряд экскаваторов данного типа. Все машины реализуют удельные усилия до 20—25 кГ/см и имеют на ковшах режущие боковые полупериметры. На рис. [c.119]

При изготовлении крупногабаритных колес экономия металла в последние годы достигается восстановлением изношенных зубьев. Известен отечественный и зарубежный опыт восстановления зубьев ведомых колес тяговых передач локомотивов 117], зубьев зубчатых колес передач турбинного типа, венцов рудоразмольных мельниц, карьерных экскаваторов, а также зубчатых колес сельскохозяйственных машин, тракторов, автомашин, угольных машин. [c.64]

Общая характеристика электрооборудованш. При вскрытии и добыче полезных ископаемых открытым способом наибольшее распространение получили экскаваторы типа прямая лопата (ЭКГ — экскаватор карьерный электрический на гусеничном ходу) с вместимостью ковша от 3,2 до 30 м обратная лопата (ЭГО — экскаватор гидравлический на гусеничном ходу) с вместимостью ковша от 3 до 20 м и шагающие экскаваторы-драглайны типа ЭШ с ковшом от 4 до 125 м . По установленной мощности электрооборудования и потреблению электроэнергии наиболее мощные из них сравнимы со средними промышленными предприятиями. К примеру, на экскаваторе ЭШ-100/125 общая установленная мощность электроприводов превышает 20 ООО кВт, а мощность четырех сетевых синхронных двигателей напряжением 10 кВ равна 4 х 3600 кВт. [c.455]

Одноковшовые экскаваторы по назначению делятся на следующие основные типы строительные универсальные, карьерные и специального назначения. В справочнике рассматриваются наиболее распространенные строительные и карьерностроительные одноковшовые экскаваторы с ковшами вместимостью от 0,25 до 2,5 которые являются универсальными экскаваторами, т. е. могут работать с различными видами сменного рабочего оборудования. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...