Уборка

На линии предусмотрена автоматическая уборка стружки со всех участков. [c.464]

Время обслуживания рабочего места t ts включает затраты времени на уход за рабочим местом в течение смены (смазка и чистка механизмов, раскладка и уборка инструмента в начале и в конце смены, уборка рабочего места). [c.23]

Автоматическая линия (АЛ) — система машин, комплекс основного и вспомогательного оборудования, автоматически выполняющего в определенной технологической последовательности и с заданным ритмом весь процесс изготовления или переработки продукта производства или части его. В функции обслуживающего персонала АЛ входит управление, контроль за работой агрегатов или участков линии, их ремонт и наладка. Линии, которые для выполнения части операций производственного процесса требуют непосредственного участия человека (например, пуск и останов отдельных агрегатов, закрепление или перемещение изделия), называются полуавтоматическими. Многие вспомогательные операции — уборка отходов производства, контроль качества продукции, учет выработки на автоматических линиях — механизированы и автоматизированы. На многих линиях автоматически регулируются параметры технологических процессов, осуществляется автоматическое перемещение рабочих органов, наладка и переналадка оборудования. [c.89]

Бытовые сточные воды образуются из вод, поступающих от раковин, умывальников, ванн, моечных кранов, бань, прачечных, душевых, мойки полов, уборки помещений (хозяйственные воды). Кроме того, сюда входит вода, поступающая от туалетных комнат, т. е. загрязненная физиологическими отбросами жизнедеятельности человека (фекальные воды). Бытовые сточные воды характеризуются постоянством состава и высокой степенью загрязненности, состоящей из органических и минеральных загрязнений. Основную массу загрязнений составляют органические вещества растительного и животного происхождения, содержащие углерод, азот, серу, фосфор, водород. Эти же вещества входят в состав фекальных, пищевых и бытовых отходов. Это наиболее опасная в эпидемическом отношении часть загрязнений с различными бактериальными и биологическими агентами. Минеральная часть загрязнений бытовых сточных вод представляет собой инертные вещества соли, кислоты, щелочи, частицы глины, песка, почвы. [c.297]

Для механизированной уборки, погрузки и вызова подсушенного осадка на иловых площадках сооружают дороги для проезда автотранспорта и съезда на карты. Целесообразно вывозить осадок в зимнее время. [c.368]

К технологическому водопроводу присоединяют стиральные машины, души, поливочные краны для уборки помещений и замочные чаны. [c.395]

Трубопроводы технологического и хозяйственно-питьевого водопроводов прокладывают открыто по стенам здания. Диаметры подводящих трубопроводов к технологическому оборудованию принимают не менее диаметра присоединительного патрубка. Для уборки помещений устанавливают поливочные краны холодной и горячей воды. [c.395]

Имеем следующие данные гидросистемы и агрегатов. Насос = МПа при Q = 0 Qp = 20 л/мин при рр = = 18 МПа Qo = 25 л/мин при р = 0. ГидроаккумулятОр объем воздушной камеры Vo = 2500 см давление зарядки Рз=10,0 МПа. Гидроцилиндр площадь на выпуск штока Sb = 20 см площадь на уборку штока Sy=15 см рабочий ход штока. = 20 см. Трубопроводы [c.163]

Нагружение на стенде основного силового узла ВС — стойки шасси — осуществляется с учетом перегрузки стойки в момент посадки ВС, пробега по летной полосе, разбега при наборе высоты, а также этапа — уборки-выпуска шасси. В блоках нагружения важны не только уровни нагрузок, [c.34]

С другой стороны, элементы конструкции с усталостной трещиной могут длительное время находиться под нагрузкой. Такая ситуация возникает, например, с дисками компрессоров ГТД из титановых сплавов ВТ-8 и ВТЗ-1. Их разрушение имеет место в период крейсерского режима, когда двигатель не меняет своих оборотов и поэтому динамическая нагрузка от двухосного растяжения дисков остается неизменной [92]. Кронштейны уборки-выпуска поддона самолета ИЛ-76, изготовленные из титанового сплава ВТ-5, разрушались в период крейсерского полета ВС, когда поддон располагался в подвешенном состоянии на кронштейнах и нагружал их собственным весом. [c.113]

Не редки случаи разрушения стоек шасси ВС, изготовленных из стали с пределом прочности 1200-1600 МПа, в момент их уборки, когда на них действует только набегающий поток воздуха. В такой ситуации полной уборки шасси не происходит после взлета ВС. Аналогичным образом разрушение может происходить в момент выпуска шасси. В этом случае также не про- [c.113]

На самолетах Ил-86 в системе выпуска тормозных щитков расположен гидроцилиндр ГЦ-20Н, представляющий собой исполнительный механизм выпуска-уборки системы механизации крыла (рис. 14.16). Выпущенные тормозные щитки обеспечивают необходимую длину пробега на завершающем этапе полета-посадки после касания [c.753]

Согласно расчетным условиям функционирования системы нагружение гидроцилиндров осуществляется внутренним давлением выпуска тормозных щитков 4 раза за полет (2 раза при выпуске-уборке щитков во время предполетной подготовки, проверки функционирования еще 2 раза — при выпуске щитков на пробеге). Следовательно, на основе данных о наработке гидроцилиндров (438 и 250 посадок) количество циклов их нагружения не должно было превышать 1800 и 100 соот- [c.757]

Исследованиями излома показано, что развитие трещины на стенде происходило с внутренней стенки гидроцилиндра от отверстия диаметром 60 мм и очаг разрушения располагался на расстоянии около 50 мм от штуцеров, в зоне канала уборки. Очаг разрушения представлял собой конгломерат неметаллических включений, являвшихся дефектом материала типа литейных плен. Именно этим и было обусловлено расположение очага не [c.758]

Стойки шасси ВС имеют разнообразные конструктивные элементы, разрушение каждого из которых может приводить к серьезным последствиям в процессе выпуска или уборки шасси, совершения посадки и руления. В зависимости от зоны расположения детали, вида ВС и условий нагружения элемента конструкции усталостные трещины могут возникать на разных стадиях эксплуатации, и период развития треш ины может существенно различаться не только количественно, но сама природа развития трещин может соответствовать разным процессам разрушения. В связи с этим представляет интерес оценка и сопоставление между собой процесса распространения трещин в одноименных деталях, но по разным сечениям (зонам), а также по разным элементам конструкций, но в одной зоне узла. Применительно к разным типам ВС и зонам стоек шасси повреждения деталей могут происходить за полетный цикл нагружения на разных этапах полета — в процессе руления, на разворотах или при уборке или выпуске шасси. В результате этого накопление повреждений в детали происходит в разных зонах с различной длительностью для стадии зарождения и периода роста трещины, что приводит к необходимости введения дифференцированной периодичности осмотров детали для разных ее зон. [c.773]

Выявленное (качественно) подобие закономерностей формирования рельефа излома на стенде и в эксплуатации в рычагах позволило использовать для оценки длительности роста трещины в посадках параметр рельефа излома в виде шага усталостных бороздок из условия одна посадка (цикл уборки-выпуска стойки) приводит к формированию одной усталостной бороздки в изломе рычага. Проведенное сравнение закономерностей роста трешины всех исследованных трех рычагов (№ 1-3 в табл. 15.1) показало следующее (рис. 15.6). Во всех случаях закономерности изменения шага усталостных бороздок по длине трещины для близко расположенных сечений разрушения между собой подобны. Разброс измеренных [c.778]

Рассмотренные закономерности роста трещин в двух сечениях одного и того же элемента конструкции — основной стойке шасси самолета Ан-24 свидетельствуют о том, что длительность накопления усталостных повреждений и продолжительность роста трещин могут существенно различаться для разных сечений детали из-за различия в реализуемых механизмах разрушения области мало- или многоцикловой усталости. Сопоставление данных о росте трещин в эксплуатации и на стенде по программам, имитирующим эксплуатационное нагружение детали блоками нагрузок по схеме уборка-выпуск шасси, указывают на правомерность использования параметров рельефа излома в виде шага усталостных бороздок для оценки длительности роста трещин в количестве посадок ВС из условия одна бороздка — одна посадка. [c.783]

В зависимости от необходимого конкретного технологического режима аппаратура должна обеспечивать и некоторые вспомогательные операции (колебания электрода, искусственное формирование ваппы, засыпку и уборку флюса и т. п.). Эти операции выполняют вручную или с помощью сварочного автомата. [c.140]

При резке листов механическими ножнин,амн большие трудовые затраты обычно связаны с подачей листа к ножам и с уборкой отходов. Оснащение ножниц комплексом механизмов, управляемых одним оператором, позволяет исключить тяжелый ручной труд (рис. 3.15). Захват листа, его разворот и укладку на подающую те- [c.50]

OM га iiapKy п смеси углекислого газа с кислородом повышает ско )ость сварки, исключает подачу и уборку флюса, удаление и1лаковой корки, оборудование линии не засоряется флюсом и корками. При этом способе сварки меньше разбрызгивается металл и очистки балок от брызг не требуется. [c.213]

Вихревая инжекционная горелка (рис. 7.26) разработана для организации термического воздействия в серии технологических процессов от осушки помещений, боксов, окрашенных поверхностей, уборки наледи и снега, ремонта мягкой кровли до термической дезынфекции производственных помещений содержания скота и птицы. [c.350]

Во время подготовки площадей к посеву, в дождливое время, при уборке урожая и т. д. подача сточных вод на поля орошения не производится. Для приема сточных вод в эти периоды используют резервные участки полей фильтрации, площадь которых ориентировочно принимают равной 25 % полезной площади полей орошения. Кроме того, для устройства валиков, дорог, осушитель-ноой сети увеличивают на 15—25 % полезную и резервную площади полей. [c.248]

В Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года , утвержденных XXVII съездом КПСС, поставлены большие задачи перед холодильным хозяйством агропромышленного комплекса, которыми предусматривается ускоренными темпами внедрять новейшую холодильную технику, развивать сеть холодильников, оснащать отрасли комплекса рефрижераторным транспортом. В свете реализации продовольственной программы особенно остро стоит проблема ликвидации потерь продукции полей и ферм при уборке, транспортировке, хранении и переработке на основе широкого и эффективного использования искусственного холода. [c.3]

Охлаждение зерна после уборки урожая. В технологии послеуборочной обработки зерна актуальным является его охлаждение до температур, обеспечивающих резкое снижение активности физиолого-биохимических процессов и сохранение качества зерна. [c.176]

Обобщен опыт по механизации уборки металлических и огнеупорных отходов производства, шлака, просыпей и пыли на металлургических предприятиях. Рассмотрены средства механизации по очистке вагонов железнодорожных путей и производственных площадей. Изложены новые разработки в области механизации уборки отходов производства. [c.15]

Оборудование агрегата необходимо содержать в чистоте, для чего каждую смену следует производить его уборку. Необходимо следить за нормальным сливом масла из подшипников и системы уплотнения, поддерживать уровень масла в главном масляном баке в пределах верхней и нижней отметок, периодически очищать фильтры системы смазки, продувая их воздухом или газом, регулярно делать химический анализ турбинного масла. Особое внимание при анализе турбинного масла надо уделять наличию в нем воды и механических примесей. Вода в масле вызывает коррозцю отдельных деталей системы регулирования, что нарушает нормальную работу. Механические примеси также приводят к нарушению нормальной работы системы регулирования, так как при их попадании происходит заедание золотников, появляются царапины на шейках валов и в подшипниках, быстро изнашиваются [c.244]

Формирование рельефа излома кронштейна в эксплуатации произошло в течение длительного периода времени в результате регулярного нагружения кронштейна блоком циклических нагрузок, повторявшихся от полета к полету в момент выпуска и уборки системы механизации крыла. В результате этого излом имел четкую последовательность усталостных мезолиний, отражающих повторяющийся цикл нагружения кронштейна от полета к полету. Между регулярно расположенными в изломе мезолиниями сформированы нерегулярные линии, отражающие колебания уровня нагрузки на кронштейн в пределах каждого полета воздушного судна (рис. 5.7). Представленный фрагмент излома и его спектрально-фрактальные характеристики свидетельствуют о том, что даже в пределах небольшого участка излома имеет место их существенное рассеяние во взаимно перпендикулярных направлениях. Средняя величина фрактальной размерности указывает на необходимость в оценках КИН увеличивать измеряемый размер трещины на 20-30 %, поскольку затраты энергии на рост трещины выше, чем по оценке ее проекции на условную горизонтальную плоскость. [c.265]

В процессе эксплуатации на самолете выпо.п-нялись регламентные работы, после чего было произведено 140 выпусков закрылка до разрушения тяги. Самолет проходил также ремонт, после чего было проведено около 1700 выпусков закрылка до разрушения тяги. Необходимо было определить момент неправильной установки тяги из условия, что ее нагружение за полет происходит 1 раз в момент выпуска закрылка для тяги последовательность операций выпуск-работа-уборка закрылка определяет цикл ЗВЗ при одновременном действии вибрационных нагрузок от набегающего на закрылок потока воздз ха. В связи с этим к тяге в цикле ЗВЗ приложены как вибрационная, так и меняющаяся 1 раз за полет нагрузка от нулевого до максимального значения. [c.743]

Для проверки высказанной гипотезы были проведены натурные стендовые испытания гидро-цилиндров, имитирующие их нагружение внутренним давлением в эксплуатации [2]. Давление подавалось через штуцер уборка по пульсирующему циклу. При наработке 167000 циклов была обнаружена течь гидрожидкости в месте наклейки тензо-датчиков. Она соответствовала зоне зарождения трещин в эксплуатации в бездефектных гидроцилиндрах. После разборки гидроцилиндра и снятия тензодатчиков была обнаружена сквозная усталостная трещина между полостью уборки и полостью выпуска, а также между полостью уборки и наружной поверхностью. Разрушение внешне было аналогично разрушению гидроцилиндра № 1. Следует подчеркнуть, что при наработке 130000 циклов характер зависимостей напряжений от времени, измеряемых тензодатчиком, изменился — напряжения стали возрастать. Это связано с неоднократно наблюдавшимся эффектом на образцах, в которых одновременно с таким поведением сигналов от тензодатчиков фиксировалось появление и распространение усталостной трещины. Поэтому предварительно была дана оценка длительности распространения усталостной трещины по показаниям тензодатчиков около 37000 циклов. [c.758]

Представленные результаты фрактографиче-ской оценки длительности роста усталостных трещин в гидроцилиндрах на стенде и в эксплуатации, уровня эквивалентного напряжения в эксплуатации и напряженности гидроцилиндров в летном эксперименте в условиях их нормального функционирования свидетельствуют о следующем. Развитие усталостных трещин в условиях эксплуатации происходило в расчетном режиме их нагружения по уровню эквивалентного напряжения и длительности роста трещин. Однако это совершенно не соответствовало реализованной длительности эксплуатации гидроцилиндров на момент их отказов из условия 4-кратного выпуска-уборки тормозных щитков за полет. [c.760]

Поэтому был проведен анализ данных регистратора, который фиксирует в полете количество срабатываний системы выпуска-уборки тормозных щитков на самолете Ил-86 в штатной бортовой системе МСРП-256, где предусмотрен канал регистрации разовой команды срабатывания микропереключателей МПЗ-1-Т, сигнализирующих [c.760]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...