Планетарные К. п. д. — Определение

В некоторых механизмах, например винтовых, червячных, планетарных, кулачковых и др., при определенных условиях можно получить расчетную величину к.п.д. механизма [c.354]

Точный учет сил и мощности трения в планетарных механизмах представляет большие трудности. Ниже рассмотрен приближенный способ определения к. п. д. этих механизмов, обеспечивающий вполне достаточное совпадение результатов расчета с экспериментальными данными. [c.130]

Для определения к. п.д. планетарного механизма по второму методу примем, что все подвижные звенья уравновешены и движутся равномерно. Постоянные моменты внешних сил, действующих на звенья /, Я и <3, обозначим через К , Мн и Л з (опорный момент, действующий со стороны основания или фундамента на стойку). Моменты сил движущих считаем положительными, а моменты сил сопротивления — отрицательными. Иначе, момент сил считается положительным, если его направление совпадает с направлением угловой скорости. [c.462]

Точное определение к. п. д. планетарных механизмов представляет трудности, так как силы трения элементов кинематических пар зависят от центробежных сил сателлитов, условий смазки, нестабильности коэффициента трения и других причин. Поэтому при ориентировочных расчетах к. п. д. планетарной передачи приближенно определяют как к. п. д. так называемого обращенного механизма, получаемого из планетарного при закреплении водила. Методы определения к. п. д. приведены в 6.7. [c.342]

Формулы для определения к. п. д. и коэффициентов оттормаживания планетарных передач [c.243]

С io на ведомый вал, если 1ав > о-счетах мощности, передаваемой планетарным рядом в относительном движении по отношению к водилу, и определении к. п. д. используем уравнение из статьи [2] в преобразованном виде [c.128]

Если величина относительной мощности в планетарных рядах iV < 0,5Л/ , то к. п. д. на передаче оказывается достаточно высоким, так что дополнительное его определение является необязательным. [c.137]

При возникновении больших внешних сопротивлений на выходном валу 9 тормоз 6 разжимается, а тормоз 5 зажимается и останавливает водило 14. Крутящий момент от вала 9 передается через планетарный ряд шестерен 10, 7 и 15 реактору 2, который вращается в направлении, обратном направлению вращения насосного колеса. В этом случае силовой поток, подводимый к валу 1 внутри гидротрансформатора делится на две части. Одна часть передается колесами 3 а 3 двухступенчатого турбинного колеса, вторая — реактором 2 оба силовых потока суммируются на выходном валу 9. При этом, часть силового потока, передаваемая реактором 2 увеличивается планетарной передачей, что обуславливает значительное повышение коэффициента Трансформации и к.п.д. в диапазоне передаточных отношений (участок /). По достижении определенного передаточного отношения тормоз 5 отключается, а тормоз 6 останавливает реактор 2 (участок II). [c.35]

Определение к. п. д. планетарных редукторов производится по формулам, приведенным в табл. 3.4. При расчете к, п. д. следует учитывать направление передачи движения от центрального колеса к водилу или наоборот. Существенно также, к какой группе значений принадлежит передаточное отношение 1)от [c.115]

Известен также способ определения к. п. д. планетарного механизма через к. п. д. приведенного (потери при этом считаются одинаковыми) 1. [c.264]

Рассмотрим определение к. п. д. планетарной передачи для случаев, когда в передаче колесо гх —ведущее или ведомое звено. [c.476]

К. п. д. простейшей планетарной передачи. Планетарные механизмы представляют собой обширный и сложный вид передач, которые могут быть выполнены с использованием цилиндрических, конических и червячных колес. Конструкции таких передач весьма разнообразны, что исключает применение для вычисления их к. п. д. какой-либо единой формулы. Такая формула была бы слишком общей и конкретные применения ее всегда требовали бы подробного исследования определенного рассматриваемого механизма. [c.28]

Методы определения к. п. д. такого рода передач достаточно подробно изложены в технической литературе [8 9]. Мы ограничимся рассмотрением только одного простейшего вида планетарной передачи, составленной из цилиндрических колес (рис. 6). [c.28]

Для определения потерь на трение и к. п, д. планетарного механизма воспользуемся способом, предложенным В. Н. Кудрявцевым [51 ]. Остановим водило Я и сделаем подвижным централь- [c.363]

Вследствие того что мощность сил трения в планетарном редукторе достигает значительной величины, к. п. д. редуктора весьма мал. Для определения к. п. д. нужно воспользоваться выражением [c.364]

Формулы для определения к. п. д. простых планетарных- передач [c.88]

В табл. 3.4—3.7 приведены формулы для определения к. п. д. распространенных схем планетарных передач 2к-к, Зк, дифференциалов, двухступенчатых планетарных передач и передач 1)-6 без учета гидравлических потерь. На рис. 3.6 показаны зависимости к. п. д. от передаточного отношения передач А, В к С. [c.37]

Таблица 3.S. Формулы для определения к. п. д. планетарных передач, выполненных по схемам Зк (см. табл. 1.1) без учета потерь в подшипниках сателлитов

Таблица 3.6. Формулы для определения к. п. д. дифференциалов из планетарного механизма 2к-к с / < О (рис. 1.3)

Для планетарных передач 3e с сателлитами, установленными на подшипниках качения, при определении к. п. д. (см. табл. 3.5) потерями г))д пренебрегают. Коэффициент потерь il- g в этом случае определяют по формулам (3.12)—(3.14) при коэффициенте трения в зацеплении /з=0,11 независимо от величины суммарной скорости ка- [c.41]

Определение к. п. д. волновых передач производится по приведенным в гл. 3 формулам для планетарных передач типа k-h-v и 2k-h. [c.300]

На основе изложенного найдены формулы (табл. 20.1) для определения к. п. д. планетарных механизмов при различных ведущих, ведомых и заторможенных звеньях, при этом предполагалось [c.332]

Существует несколько методов определения к.п.д. планетарных передач метод смещения сил метод относительных мощностей в зацеплении метод использования к.п.д. простой передачи. [c.61]

Наиболее капитальные работы по определению к.п.д. планетарных передач [3, 6, 7]. [c.61]

Метод использования к.п.д. простой передачи основан на принципе остановки водила при сообщении механизму дополнительного обратного вращения, т. е. превращения планетарного механизма в простой и использования его к.н.д. Но при остановленном водиле подшипники будут иметь другое число оборотов, что вносит некоторую условность в определение потерь в этих подшипниках. [c.61]

Из других методов определения к.п.д. планетарных передач остановимся кратко на методе относительных мощностей в зацеплении. Суть этого метода заключается в следующем [c.65]

Все методы определения к.п.д. дают только его максимальные значения, которые не соответствуют переходным режимам работы. Кроме того, эти методы не могут точно учесть потери на разбрызгивание масла в картере передачи. Таким образом, к.п.д. любой передачи, в том числе и планетарной, оценивает потери мощности только при определенном режиме работы.- [c.66]

Наличие предохранительной муфты 18 позволяет повысить надежность работы привода, а наличие маховика 19 и подшипниковых опор 10 позволяет упростить наладку привода и осуществлять вращение планетарных механизмов и исполнительных органов при выключенных двигателях вручную. При вращении маховика 19 входные звенья 20, 26, 32 и 38 благодаря опорам 6, 7, 8 п 9 остаются неподвижными, а передача вращения от маховика 19 к выходным звеньям 24, 30, 36 и 42 осуществляется по тем же кинематическим цепям, чго и при включенных двигателях. Такое выполнение привода позволяет сообщать вращение нескольким параллельно работающим технологическим роторам при равномерном распределении нагрузки между ними и постоянном соотношении их скоростей вращения, t Маршруты потоков деталей. Одной из основных конструктивных особенностей автоматических роторных и роторно-конвейерных линий является наличие жесткого привода, обеспечивающего синхронное вращение всех роторов. На каждую позицию принимающего ротора поступают детали со строго определенных позиций передающего ротора. Вопросы управления качеством изготовляемых деталей, управления потоками продукции и т. д. привели к необходимости исследования принципов передачи обрабатываемых деталей между инструментальными блоками соседних и последующих роторов. [c.314]

Формулы для определения к. п. д. и коэффициентов отторма-живания в рассматриваемом случае приведены в табл. 14. Приведенные в табл. 14 формулы справедливы для случаев, когда в качестве механизма а Ь—с используется планетарная передача [c.244]

Второй подраздел посвящен вопросам приложения общих законов трения, установленных в первом подразделе, к учету трения в отдельных механизмах и передачах, а также к вопросу теоретического определения их к. п. д. и к рассмотрению механических характеристик передач. В гл. XIII этого раздела рассматриваются потери на трение в различного рода Vпередачах фрикционной, ременной, зубчатой, червячной, а также трение в кулачковых механизмах и в планетарных редукторах, простых и дифференциальных. Здесь освещен также вопрос о потерях на трение и к. п. д. в особой разновидности планетарных редукторов, в так называемых эксцентриковых планетарных редукторах. [c.10]

Бакингема метод определения к. п. д. планетарных передач 2 — 88 Балансириые вытяжные прессы — см. Прессы вытяжные рычажные балансирные Балансириые динамомашины 10 — 374 Балансирные станки 9 — 707 Параметры [c.16]

Метод Бакингема определения к. п. д. планетарных передач 2 — 88 Метод Брандербергера определения к. п. д. [c.152]

Простые передачи с небольшими передаточными отношениями, но с высоким к. п. д. (схелга 1, 2 табл. 51 и рис. 164). У этих передач приведенные механизмы имеют отрицательные передаточные отношения. Поэтому формулы для определения передаточных отношений планетарных передач не имеют отрицательных членов. Передачи пригодны для силовых приводов. [c.327]

Коробка несложна по устройству, но имеет ряд недостатков. Анализ передаточных чисел коробки передач показывает, что отношение между персд(11ичными числами смежных передач колеблется в широких пределах (1,12—1,60) без определенной закономерности. Более узкий диапазон передаточных чисел (1,24—1,29) имеется между пнтой и восьмой передачами. Такой большой диапазон колебаний между передаточными числами отдельных передач свидетельствует о неправильном выборе передаточных чисел на передачах. Второй недостаток заключается в том, что на большинстве передач наблюдается последовательная работа двух и даже трех планетарных механизмов, что увеличивает потери мощности в зацеплениях и, следова-1ельно, снижает к. п. д. коробки на этих передачах. Наиболее серьезным дефектом ее является нагружение муфт Л и Л утроенным моментом,- что увеличивает их размеры и утяжеляет управление. [c.451]

Особенность определения к.п.д. планетарных передач заключается в том, что передача мощности от ведущего звена к ведомому соверщается в переносном и относительном вращении. [c.60]

Поэтому из всех методов определения к.п.д. планетарных передач наиболее удобным, особенно для сложных передач, например таких, как планетарные трансмиссии автомобилей, тракторов, дорожных, подъемно-транспортных и других машин, является. метод проф. М. А. Крейнеса. [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...