Припуски на обработку для валов минимальные

Как правило, после обработки технологической базы в виде центровых отверстий обработку вала ведут с дополнительной опорой в средней его части. Кроме того, снятие припуска при механической обработке разбивается на ряд операций (черновая, получистовая, чистовая, доводочная), что позволяет снижать усилия резания, а следовательно, и упругие отжатия по мере приближения размеров заготовки к заданным размерам по чертежу вала. Существенное влияние на конечный результат обработки коленчатого вала оказывает установление надлежащего порядка обработки поверхностей. Более ответственные и точные поверхности должны обрабатываться последними со снятием минимальных припусков. Точность механической обработки повышается за счет холодной правки вала в процессе механической обработки. При обработке шатунных шеек они устанавливаются со смещением от оси коренных шеек на величину радиуса криво- [c.175]

Припуски на обработку. Эти припуски устанавливают в минимальном размере, но с расчетом получения качественно изготовленных валов. Их назначают на диаметр, причем иногда на сторону, а также на длину. Это — общие припуски в отличие от операционных. Операционные припуски устанавливают в тех случаях, когда валы обрабатываются в несколько этапов (начерно и начисто). [c.49]

Рассмотрим методику определения ремонтных размеров на примере сопряжения вал —втулка (рис.93), где показано сечение нового вала диаметром йн, сечение изношенного вала диаметром имеющего неравномерный износ, причем наибольший односторонний износ составляет 1в. Минимальный припуск на одну сторону при обработке вала под ремонтный размер определяют по формуле [c.199]

Для заготовок гладких валов подбирается прокат диаметра, близкого к диаметру готового вала, с тем чтобы обеспечить минимально допустимый припуск на механическую обработку. [c.173]

Минимальный припуск на черновую обработку такого вала [c.195]

Методы получения заготовок. Объемная холодная штамповка является наиболее эффективным методом малоотходного изготовления деталей. При высокой производительности она обеспечивает минимальный припуск (0,1-0,3 мм) на сторону, получение гладкой поверхности без окалины, значительно сокращает или полностью устраняет последующую механическую обработку. Например, коническую шестерню-вал с диаметром зубчатого венца 40 мм изготовляют за пять переходов с производительностью 30 шт/мин. Потеря металла в стружку составляет 2 — 7%. [c.356]

Отделка баз. У конических колес-валов с круговыми зубьями после термической обработки, зачистки центров и правки вала от центровых гнезд одновременно шлифуют базы-шейки и торец. Чтобы не вызывать во время сборки изменения формы и расположения пятна контакта на зубьях, при шлифовании с опорного торца снимают минимальный припуск 0,05 — 0,1 мм, а в отдельных случаях торец вообще не шлифуют. У конических колес-дисков с круговыми зубьями обычно шлифуют только отверстие торец подвергают шлифованию в том случае, когда шлифуют зубья. При шлифовании конических колес-дисков в единичном и мелкосерийном производстве их устанавливают по наружному диаме- [c.365]

Сущность адаптивного базирования заключается в поиске необходимого положения обрабатываемой детали относительно траектории режущего инструмента, обеспечивающего минимальный суммарный припуск на обработку, и закреплении детали в таком положении. При обработке шатунных шеек коленчатых валов осуществляют фиксированный поворот детали относительно коренных шеек до получения равных по величине, но противоположных по знаку максимальных отклонений относительно номинального углового расположения, по крайней мере, двух шатунных шеек. Реализация способа обеспечивает минимальный суммарный припуск со всех шеек коленчатого вала и повышает среднее число его восстановлений в 1,2... 1,5 раза, хотя не гарантирует нормативной точности взаимного расположения шпоночного паза на носке вала и первой шатунной шейки. [c.460]

Для гладких валов и валов с небольшими перепадами ступеней с диаметрами не более 150 мм (редко 200 мм) заготовкой служит прокат. Прокат является естественной заготовкой для вала, обеспечивающей минимальные припуски под обработку. Для валов с большими перепадами ступеней, в особенности когда требуются повышенные механические характеристики материала, заготовкой служит поковка или штамповка. [c.103]

Минимальные припуски на диаметр под чистовое обтачивание валов после черновой обработки в мм [c.336]

Базовые шейки и опорный торец колеса-вала целесообразно шлифовать одновременно на многокруговом шлифовальном станке методом врезания. Этот метод повышает производительность станка и точность обработки. С опорного торца ко-леса-вала снимают минимальный припуск 0,05-—0,10 мм. Для повышения качества зубчатого колеса по пятну контакта целесообразно торец оставлять нешлифованным. Снятие большого припуска с торца может вызвать изменение пятна контакта на зубьях колеса прн окончательной сборке. [c.246]

Схема расположения припусков, максимальных и минимальных межпереходных размеров и допусков при обработке вала 0бОС, длиной 6D0 М.Ч приведена на фиг. 14,6, расчет межпереходных размеров при обработке этого вала — в табл. 3. [c.36]

Точность обработки заготовок на предыдущей операции. Величина допуска б предыдущей операции входит в припуск на последующую операцию, так как величина допуска может быть не использована исполнителем на нре-.дыдущей операции. Поясним это на примере. Требуется обработать вал 0 40Сд с обеспечением 7-го класса чистоты поверхности, Обработку вала осуществляем в две операции 1) токарная обработка и 2) шлифование. Приняв по справочнику минимальную величину припуска на шлифование 0,3 мм, получим размер вала после токарной обработки 40 + 0,3 = 40,3. Так как выдержать точно размер 40,3 при обточке невозможно, то необходимо установить допуск на токарную обработку, соответственно увеличив [c.47]

Промежуточные припуски на механическую обработку. Минимальные припуски на механическую обработку наружных поверхностей валов, изготовл1яемых из проката и штампованных поковок, приведены в табл. 41. Минимальные значения припусков на механиче- [c.351]

На фиг. 46 показан насос из эпоксидной смолы со стояночным уплотнением. В этом насосе все детали (корпус, крышка, рабочее олесо, камера сбора утечки, гайка вала и все втулки, находящиеся на валу насоса, соприкасающиеся с перекачиваемой жидкостью, изготовлены из эпоксидной смолы. Принимая во внимание значительный износ режущего инструмента, обусловленный применением кварцевого порошка в качестве наполнителя, конструкции всех деталей из эпоксидной смолы разработаны с учетом минимального припуска на обработку резанием. [c.95]

Номинальный припуск на обработку такого вала по ГОСТу 7062-54 2гнол = 28 мм. Пересчитав расчетный минимальный припуск на номинальный по формуле (128), получаем [c.302]

Профильный круг (рис. 77) одновременно шлифует заплечики 1, галтели 2 и цилиндрическую часть шейки. Такой метод обеспечивает высокую производительность, хотя и увеличивает расход абразивного инструмента в связи с необходимостью выдерживать размер о круга. Для сохранения этого размера круга нужно на заплечиках 1 оставлять минимальный припуск на шлифование. При шлифовании шатунных шеек необходимо обращать особое внимание на спаренность передней и задней головок. Неспаренность головок приводит к необходимости регулировать вал по углу при установке на станке и снимать повышенные припуски. Для устойчивости коленчатого вала при обработке шатунных шеек, его закрепляют в специальных патронах. Описание патрона приведено в 7 этой главы. Движение передается от двустороннего привода, уменьшающего деформации вала в процессе обработки на высоких режимах. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...