Пластинчатые конвейеры, основные параметры

В цехах массового и крупносерийного производства выбитые отливки охлаждаются перед очисткой на пластинчатых или подвесных цепных конвейерах, которыми выбитое литье подается на очистку. Основные параметры конвейеров приводят в форме 28. [c.132]

Основные типы и параметры пластинчатых конвейеров [c.231]

Пластинчатые конвейеры классифицируются по конструкции настила, конфигурации трассы и по назначению. Основные параметры (ширина и тип настила, скорость движения) стационарных пластинчатых конвейеров общего назначения установлены по ГОСТ 2035-54. [c.112]

Основные параметры конвейера. Исходя из размеров отливок, выбираем бортовой волнистый настил шириной В = 800 ли (см. фиг. 53, д) с бортами к=100 мм и дополнительными ребрами жесткости. В качестве тягового элемента принимаем две пластинчатые втулочно-катковые Цепи (ГОСТ 588-54) с катками на под- [c.125]

Таблица 8.6. Основные типы и параметры пластинчатых конвейеров

Основные данные и параметры стационарных пластинчатых конвейеров общего назначения установлены по ГОСТу 2035-54. При сравнении пластинчатых конвейеров с ленточными они уступают последним по ряду показателей капитальные затраты при пластинчатых конвейерах больше изготовление сложнее расход энергии [c.251]

Основные параметры и расчет пластинчатого конвейера [c.252]

Основные параметры и размеры пластинчатых конвейеров общего назначения должны соответствовать ГОСТ 22281—76. Их выбирают из следующих предусмотренных стандартом рядов ширина настила В — 400 500 65Ю 800 ЮОО 1200 1400 и 1600 мм [c.155]

Устройство и основные параметры. Изгибающийся конвейер (рис. 2.34) имеет пластинчатое полотно, образованное из пластин 1, прикрепленных к тяговой цепи 2. Катки 3 опираются на направляющие пути 4, установленные на опорной раме 5. Полотно приводится в движение от двух головных 6 и хвостового 8 приводов. Загрузка конвейера производится через загрузочное устройство 7, а разгрузка — обычно через головную звездочку. Возможна боковая разгрузка полотна при поперечном наклоне его на участке разгрузки. [c.160]

Основные параметры. Большие сопротивления движению и повышенный износ желоба, цепей и скребков ограничивают скорость, длину и производительность скребковых конвейеров. Обычно их скорость составляет 0,16. .. 0,4 м/с и лишь в редких случаях (конвейеры для перемещения каменного угля и зерновых продуктов) достигает I м/с. Длина транспортирования, как правило, не превышает 100 м, в отдельных случаях (конвейеры для уборки навоза) достигает 200 м производительность конвейеров колеблется в широких пределах от нескольких тонн в час до 350 т/ч, в редких случаях — до 900 т/ч. Углы наклона трассы при обычной форме скребков могут достигать 40°, а в конвейерах с контурными скребками — 90 . Скребковые конвейеры по сравнению с ленточными и пластинчатыми имеют малую высоту сечения (высота горизонтально замкнутого конвейера почти равна высоте скребка). [c.179]

Устройство и основные параметры. Изгибающийся конвейер (рис. 26) имеет пластинчатое полотно, образованное из пластин /, прикрепленных к тяговой цепи 2. Через катки 3 оно опирается на направляющие 4, установленные на опорной раме 5. Движение [c.101]

Правомерность определения производительности через /г обосновывается тем, что высота слоя насыпного груза /г является основным параметром, характеризующим производительность многих конвейеров (ленточных, пластинчатых и др.). [c.199]

Основные параметры стационарных пластинчатых конвейеров общего назначения установлены ГОСТом 2035—54. Классифицируются пластинчатые конвейеры в основном по конструктивным исполнениям их настилов. [c.86]

Основные параметры стационарных пластинчатых конвейеров общего назначения стандартизованы [3]. [c.81]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

По конструкции настила, тяговой цепи и расположению трассы различают пластинчатые конвейеры общего назначения (основной тип) и специальные изгибающиеся конвейеры с пространственной трассой. К специальным разновидностям пластинчатых конвейеров относят также разливочные машины для транспорта и охлаждения жидкого металла, пассажирские эскалаторы и так называемые конвейерные поезда . У конвейерного поезда настил с ходовой частью выполняется в виде отдельной прямолинейной секции, передвигаемой реверсивными гусеничными приводами по направляющим путям с ответвлениями (подобно стрелкам) в правую и левую стороны трассы перемещения груза. Условно в данном курсе к пластинчатым конвейерам отнесены ленточно-цепные конвейеры, у которых тяговым элементом служит цепь, а грузонесущим — лента. Все эти разновидности имеют свои конструктивные особенности, параметры и области применения и поэтому в дальнейшем рассматриваются отдельно. [c.159]

Основные параметры (ширина и тип настила) стационарных пластинчатых конвейеров общего назначения установлены ГОСТом 2035—54. [c.161]

Основные параметры цепей шаг (т. е. расстояние между осями шарниров по центрам валиков), диаметр валика и разрушающая нагрузка (табл. 20). Пластинчатые цепи по ГОСТ 588-54 имеют шаги и 65, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 320, 400, 500, 630, 800, 1000, 1250 мм и диаметры валиков й 9, 11, 13, 16, 20, 24, 30, 36, 44 и 55 мм. В пластинчатых конвейерах обычно применяются цепй с шагом 100- -630 мм. [c.115]

Основные параметры. В связи с применением цепей в качестве тяговых элементов скорость движения настила пластинчатых конвейеров обычно не превышает 0,35 м/с, редко достигает 1 м/с. Однако благодаря желобчатой форме и большой ширине настила В их производительность может составить 2000 т/ч и более. Дальность расстояния бесперегрузочного транспортирования много-приводными конвейерами практически не ограничена. Известны установки длиной до 2 км. Угол наклона пластинчатого полотна может быть 35. .. 60°, а в отдельных случаях (коробчатые настилы с поперечными перегородками) — 70°, хотя при углах наклона свыше 35° производительность конвейера заметно снижается, так как насыпной груз надежно удерживается лишь в пределах высоты перегородки (рис. 2.29, к, м). При транспортировании штучных грузов максимальный угол наклона определяется из условия, чтобы линия действия силы тяжести О груза находилась внутри контура, ограниченного соседними ребрами 6 настила (рис. 2,29, п). [c.153]

Основные параметры. В связи с применением тяговых органов цепного типа скорость полотна пластинчатых конвейеров не превышает 1 м/с. Однако благодаря желобчатой форме настила их производительность достигает ЙЮО т/ч и более. Дальность расстояния бесперегрузочного транспортирования многоприводными конвейерами практически не ограничена. Известны установки длиной до 2 км. Угол наклона пластинчатого полотна может быть 35—60°, а в отдельных случаях (коробчатые настилы с поперечными ребрами жесткости) 70°. В этих конвейерах допустимы значительно меньшие по сравнению с ленточными конвейерами радиусы переходов с одного направления на другое. [c.95]

Основные параметры. По типажу, разработанному ВНИИПТ-МАШем, предусмотрено изготовление девяти типоразмеров конвейеров с прямоугольными высокими скребками и производительностью 30—630 т/ч при скорости 0,5 м/с, ширине скребков 200—1200 мм, высоте 100—400 мм и шаге 320—800 мм. В конвейерах применено четыре типоразмера тяговых пластинчатых катковых цепей типа 4 (ГОСТ 588—74) с ребордными катками и шагом 160, 250, 320 и 400 мм. Конвейеры предназначены для рядовых грузов с наибольшими размерами кусков 50—400 мм. При наибольших размерах кусков 50, 60 и 80 мм применены консольные скребки (соответственно шириной 200, 250 и 320 мм). Для конвейера с шириной скребка 400 мм применяют консольные и симметричные скребки, с шириной 500 мм и более — ящичные. Конвейеры со скребками шириной 200—320 и 400—1200 мм имеют скорость соответственно 0,1—1 и 0,5—0,63 м/с. Угол наклона конвейера с нормальными скребками 30—40°, ящичных — до 50°. [c.115]

Ррликовые и дисковые конвейеры находят применение и для транспортирования разнородных штучных грузов в весьма широких пределах. Такие конвейеры применяют на аэродромах, вокзалах, предприятиях связи, в универсальных складах с широкой номенклатурой грузов и т. д. При определении основных параметров конвейеров в целях обеспечения большей надежности работы конвейеров используют метод максимум-минимум, т. е. вводят в расчет параметров наибольшие или наименьшие абсолщные значения признаков неоднородности. При этом следует иметь в виду, что если у конвейеров с ходовой частью (скажем, пластинчатых) колебание, например, веса отдельных грузов даже в весьма значительных пределах не оказывает определяющего влияния на скоростные параметры конвейера, то для гравитационных роликовых и дисковых конвейеров эти колебания могут оказаться решающими 34 [c.34]

В цепных конвейерах, пользующихся весьма широким распро странением в промышленности, тяговым органом являются цепи различного типа (рис. 248). Наиболее универсальными цепями являются пластинчатые длиннозвенные втулочные цепи (ГОСТ 588—74), смежные звенья котскрых состоят первое — из двух внутренних плас тин, соединенных между собой втулками, второе — из двух наруж ных пластин, плотно посаженных на валик, проходящий внутри втулки. Такая конструкция цепи обеспечивает малое удельное давление в шарнире и, следовательно, увеличивает долговечность цепи. На втулку обычно надевают катки различной конфигурации для опирания цепи на направляющие. Катки этих цепей служат опорными элементами, воспринимающими нагрузку от перевозимого груза и ходовой части конвейера. Детали цепей особенно втулки и пластины, с целью повышения их надежности изготовляют из качественных углеродистых, а иногда и из легированных сталей. Наименее прочным и наибо лее изнашиваемым элементом цепи является валик, размеры которого и определяют прочность шарнира, а следовательно, и всей цепи в целом. Поэтому в стандарте за основной параметр цепи принят диаметр валика, а в качестве основной прочностной характеристики принята разрушающая нагрузка при четырех категориях прочности Л—для высокой нагрузки И—для повышенной нагрузки П1 — для нормальной нагрузки и IV — для пониженной нагрузки. [c.453]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...