ЧЕРВЯЧНЫЕ Уменьшение бокового зазора

Независимо от степени точности червячных передач ГОСТ 3675—56 устанавливает нормы бокового зазора. Основными являются нормы нормального гарантированного зазора (обозначается буквой — X), обеспечивающего компенсацию уменьшения бокового зазора от нагрева передачи, при нагреве корпуса до 50 С, при нагреве передачи до 80 С и коэффициенте линейного расширения материала корпуса 10,5-10 , червяка 11,5-10 и колеса 17,5 X X ЮС [c.250]

При мер условного обозначения червячной передачи 5-й степени точности, регулируемой с уменьшенным боковым зазором [c.528]

В червячных передачах с m < 1 жл нормы боковых зазоров рассчитаны для работы передачи в условиях нормальной температуры (+20° С), одинаковой для корпуса, колеса и червяка. Эти нормы обеспечивают компенсацию уменьшения бокового зазора [c.597]

В шагах можно пренебречь и выполнять передачу со стандартными модулями. В приборостроении нерегулируемые червячные передачи применяют редко. У регулируемой червячной передачи в процессе сборки можно изменять межосевое расстояние и перекос рабочих осей. Кроме того, червячное колесо можно смещать в осевом направлении. При регулировке возможно улучшить такие характеристики зацепления, как плавность работы и пятно контакта. Одновременно стремятся к уменьшению бокового зазора между зубьями, однако при этом плавность работы и качество контакта, как правило, ухудшаются. [c.325]

При нарезании червячных колес червячная фреза должна занимать относительно колеса то же положение, что и червяк в собранной передаче. Поэтому при нарезании червячных колес недопустимо сближать фрезу и колесо в станочном зацеплении против номинального межосевого расстояния в передаче с целью утонения зубьев колеса. Вместе с тем, в результате переточек фрезы утоняются ее зубья, что вызывает увеличение толщины зубьев колеса и тем самым уменьшение бокового зазора. [c.232]

Величины наименьшего утонения витка червяка, указанные в ГОСТе 3675-56, даны без учета того, что по мере переточки червячной фрезы, используемой для нарезания колес, толщина зубьев колес будет увеличиваться, а это вызовет уменьшение бокового зазора. Таким образом, значения наименьшего утонения по табл. 8 ГОСТа 3675-56 будут обеспечивать получение гарантированного бокового зазора по табл. 5 ГОСТа лишь при условии, что номинальная толщина витков червяка и действительная толщина зубьев фрезы равны между собой. При использовании затылованной фрезы необходимо по мере ее переточки изменять и номинальную толщину витка червяка. [c.601]

При нарезании червячных колес недопустимо сближать червячную фрезу и колесо против номинального межосевого расстояния. Поэтому утонение зубьев фрезы, получающееся в результате ее переточек, вызывает увеличение толщины зубьев колеса и тем самым уменьшение бокового зазора. В кинематических передачах, требующих минимальных значений гарантированного бокового зазора, номинальные размеры толщины витка каждого червяка следует устанавливать, исходя из учета действительных размеров зуба фрезы при нарезании данного колеса. [c.836]

Для зубчатых цилиндрических, конических и гипоидных, а также червячных цилиндрических передач с 1 мм установлено шесть видов (рис. 5.1) сопряжений с нулевым боковым зазором Я, весьма малым боковым зазором , малым боковым зазором D, уменьшенным боковым зазором С, нормальным боковым зазором В, увеличенным боковым зазором А. [c.839]

В третьей части таблицы указывают обозначение чертежа сопряженного червяка и другие справочные данные. Точность изготовления червячных глобоидных передач задается степенью точности и видом сопряжения по нормам бокового зазора согласно ГОСТ 16502—70 Передачи червячные глобоидные. Допуски . Стандарт устанавливает три степени точности (6,7 и 8) и два вида сопряжений Ш с нормальным гарантированным зазором и Д — с уменьшенным гарантированным зазором. [c.143]

Стандартами на допуски (ГОСТ 1643-81, СТ СЭВ 641-77, СТ СЭВ 643-77 и СТ СЭВ 644-77), ГОСТ 1758-81, ГОСТ 3675-81 (СТ СЭВ 1162 — 78) соответственно для цилиндрических, конических и червячных передач) предусмотрена возможность назначения шести видов сопряжений А, В, С, О, Е и Н в порядке убывания зазора и восемь видов допуска на боковой зазор, х, у, 2, а, Ь, с, (I, к в порядке уменьшения размеров поля допуска. [c.305]

Во избежание заклинивания зубьев в зацеплении должен быть назначен гарантированный боковой зазор, регламентируемый видом сопряжения зубчатых колес (табл. 51). Из стандартизованных для зубчатых и червячных передач с /п 1 мм (т — модуль) шести видов сопряжений (Н — с нулевым, Е — весьма малым, )—малым, С—уменьшенным, В — нормальным, Л — увеличенным зазорами) для реверсивных передач, а также при наличии крутильных колебаний валов для всех передач следует применять сопряжения О и С. В остальных случаях рекомендуется использовать сопряжение В. [c.178]

На рис. Х-29 показаны способы устранения зазоров в зубчатых зацеплениях. При радиальном смещении (рис. Х-29, а) боковой зазор между зубьями устраняется путем уменьшения межосевого расстояния. При тангенциальном (угловом) смещении разрезного прямозубого зубчатого колеса (рис. Х-29, б) устраняется боковой зазор. В косозубом зацеплении такой же эффект достигается осевым смещением двух половин колес (рис. Х-29, в). В червячных передачах зазор устраняется помимо указанных выше способов осевым смещением червяка (рис. Х-29, г), который имеет переменную величину шага ti > Иногда находит применение способ уменьшения зазора осевым смещением клиновых зубчатых колес (рис. Х-29, д). [c.104]

Измерение отклонений толщины витка по хорде Е- , Т-. Боковой зазор в червячной передаче, в отличие от бокового зазора цилиндрических передач, создают только путем уменьшения толщины зубьев витков червяка. Другими способами, например изменением межосевого расстояния, пользоваться не следует, поскольку увеличение или уменьшение межосевого расстояния передачи приводит к нарушению плавности работы и контакта между зубьями колеса и витками червяка. Практически нельзя обеспечить требуемый зазор и путем уменьшения толщины зубьев колеса заглублением фрезы, так как при этом также ухудшается плавность работы и нарушается полнота контакта в передаче. [c.400]

Червячные передачи. Гарантированный боковой зазор в передаче обеспечивается наименьшим отклонением толщины витка червяка по хорде -, которое является наименьшим предписанным уменьшением [c.202]

Для зубчатых, реечных и червячных передач с те > 1 мм установлено щесть видов (рис. 3.2. 19) сопряжений с нулевым боковым зазором Н, весьма малым зазором Е, малым зазором В, уменьшенным зазором С, нормальным зазором В, увеличенным зазором А. Для мелкомодульных (т < 1) цилиндрических и конических передач установлено пять видов сопряжений (рис. 3.2.20) Н, О, Р, Е, В. [c.289]

В некоторых конструкциях зубчатых и червячных передач предусматривается возможность уменьшения мертвого хода регулированием бокового зазора между зубьями посредством изменения межцентрового расстояния при сборке механизма. [c.248]

Расчетные размеры червячных шеверов должны строго соответствовать размерам червяков передачи, однако размеры зубьев нового шевера делают несколько увеличенными против расчетных размеров червяка, учитывая уменьшение диаметральных размеров при последующих переточках и допуск на обязательный боковой зазор в передаче. [c.634]

СТ СЭВ 311—76 устанавливает для ч дцать степеней точности, обозначаемых в сти от 1 до 12. Кроме того, стандартом видов сопряжений червяка с червячным I (в порядке уменьшения бокового зазора). [c.5]

Гарантируемый боковой зазор червячной передачи нормируется утонением витка червяка. В примечании к таблице ГОСТ 3675—56 и 9774—61 указано, что приведенные в этих стандартах величины наименьших утонений витка червяка A S соответствуют номинальной толщине витка режущего инструмента, применяемого для нарезания червячного колеса сопрягаемого с данным червяком. Это значит, что в ГОСТе табличные значения наименьшего утонения витков червяка обеспечивают гарантированный боковой зазор в передаче только при условии, когда действительная т элщияа зубьев фрезы, с помощью которой нарезается червячное колесо, равна номинальной толщине витков червяка сопрягаемого с данным колесом. При перетачивании фрезы умйьыиаётся ее толщина зуба, что повлечет за собой увеличение тол- ЩИВД11 зуба нарезаемого им колеса, а отсюда уменьшение бокового зазора в передаче. С целью устранения этого необходимо соответственно изменить номинальную толщину витков червяка. Фреза для нарезания червячного колеса по своим параметрам является копией червяка, сопрягаемого с данным кадесом, поэтому, если действительная толщина зуба применяемой фрезы после переточки не равна указанной на чертеже толщине витков червяка, то для получения гарантируемого бокового зазора в передаче надлежит к приведенному в стандарте табличному значению наименьшего утонения витка червяка AgS прибавить величину утонения зуба фрезы вследствие переточки [26]. [c.306]

Для передач с /п]> 1 мм основным является сопряжение X. Это сопряжение обеспечивает в зубчатых передачах боковой зазор, необходимый для компенсации разности температуры колес и корпуса в 25° С при равенстве коэффициентов линейного расширения материалов колес и корпуса передачи. В червячных передачах это сопряжение обеспечивает компенсацию уменьшения бокового зазора от нагрева передачи при яагреве корпуса до 50° С, при нагреве передачи до 80° С и ко- [c.598]

Для каждой степени точности кинематических передач устанавливаются нормы (или допускаемые отклонения) для элементов червяка, элементов червячного колеса и точности передачи в собранном виде. В последние входят величина кинематической погрешности передачи за полный оборот колеса величина циклической погреш-яости за один оборот червяка, характеризующая плавность передачи полнота контакта боковых поверхностей зубьев колеса и витков червяка. Для силовых передач также даны нормы точности для червяков и червячных колес. Для передач в собранном виде эти нормы включают отклонения элементов монтажа передачи, определяющие точность взаимного положения червяка и червячного колеса и полноту контакта боковых поверхностей витков червяка и зубьев колеса. Кроме того, независимо от точности, устанавливаются нормы бокового зазора, которые, по аналогии с зубчатыми передачами, обозначаются, по видам сопряжений, буквами С, Д, X и Ш. При нормальном зазоре X обеспечивается компенсация уменьшения бокового зазора от температурного расширения элементов передачи при нагреве корпуса до 50°, нагреве червяка и колеса до 80° и коэф-45ициентах линейного расширения материала корпуса 10,5-10 , червяка 11,5-10 и колеса 17,5-10 . [c.232]

ГОСТ 1643 72 устанавливает 12 степеней точности изготовления зубьев цилиндрических, конических и червячных колес (наиболее точная 1) и 6 степеней точности для реечных передач 5, 6, 7, X, 9 и 10. Степень ючности устанавливает нормы oi-клонения боковою зазора зубьев нормального X, нупевого С, уменьшенного Д и увеличенного Ш. [c.222]

Независимо от степени точности зубчатых колес и передач стандартами устанавливаготся различные виды сопряжений зубьев в, передаче. За основу деления по видам сойряжения принят гарантированный (наименьший) боковой зазор /птш- Дли зубчатых цилиндрических, конических и гипоидных, а также червячных цилиндрических передач, с т 1 мм установлено шесть видов (рис. 5.1) сопряжений с нулевым боковым зазором //, весьма малым зазором , малым зазором Г), уменьшенны.м зазором С, нормальным зазором В, увеличенным зазором А. Для мелкомодульных цилиндрических и конических передач т. < 1 мм) установлено пять видов сопряжений (рис. 5.2) Я, О, Р, Е, О. [c.404]

В передачах, допускающих увеличение бокового зазора, при расчете необходимого гарантированного боко ого зазора дополнительно учитывают возможное уменьшение толщины зуба зубообрабатывающего инструмента, получающееся при его переточках. Для этого к значениям наименьатего утонения витка червяка, указанным в стандарте, добавляют величину возможного утонения зубьев червячной фрезы при всех ее переточках. В этом случае при использовании новой червячной фрезы зазоры в передаче будут получаться весьма большими, а по мере переточки червячной фрезы они будут приближаться к гарантируемой величине. [c.233]

Сборка зубчатых передач в отношении бокового зазора, плавности работы и контакта должна соответствовать требованиям ГОСТа 1643—56 — для цилиндрическпх передач ГОСТа 1758—56 — для конических передач ГОСТа 3675— 56 — для червячных передач ГОСТа 10242—62 — для зубчатых реечных передач. Отступления от требований ГОСТов допускаются лишь для случая оставления колес с невосстановленным уменьшением толщины зуба. [c.510]

При помощи осевого перемещения червяка в спироидных передачах можно регулировать боковой зазор между зубьями колеса и червяка, а также компенсировать износ зубьев в процессе эксплуатации передачи. Увеличить передаточное отношение спироидной передачи можно за счет уменьшения шага зубьев при сохранении габаритов передачи. Это свойство передач дает возможность осуществлять передаточное отношение 300 1 (и больше). С увеличением передаточного отношения и величины смещения конического червяка к. п. д. спироидной передачи уменьшается. При передаточном отношении в диапазоне до 25 1 величина к. п. д. такая же, как и для червячных передач. В диапазоне передаточных отношений ниже 25 1 к. п. д. спироидных колес прогрессивно возрастает. Вследствие небольшого межцентрового расстояния между колесом и чер вяком, корпус спироидной передачи может быть очень компактным. [c.13]

В передачах, допускающих увеличение бокового зазора, дополнительно учитывается возможное уменьшение толщины зуба зубообрабатывающего инструмента, получающееся при его переточках. Для этого к значениям наименьшего утонения витка передач (табл. 766) добавляют величину возможного утонения зубьев червячной фрезы при всех переточках. Ориентировочно можно принимать д.пя цельных фрез, что разность между номинальной и действительной толщиной зуба инструмента, используемого для окончательной обработки колеса, находится в пределах при нарезании колес 6-й степени — до (6яг+20) и для колес 7-й и 8-й степеней—до 30т, гдет—в мм, а результат в мк. Если толщина зубьев фрезы имеет большие отклонения, то для сохранения величин боковых зазоров в передаче приходится производить развалку впадин зубьев колеса или увеличивать расчетный зазор и величину Дв5. [c.836]

Второе получистовое шлифование витков производят с высокой точностью на червячно- и резьбошлифовальных станках классов точности А и С, причем используют станок, на котором шлифовали шевер, предназначенный для нарезания колеса, сопрягаемого с данным червяком (соблюдаются условия обеспечения идентичности их винтовых поверхностей). Наиболее подходят для этой цели станки 5886В и 5887В. При чистовом шлифовании витков обеспечивают требуемые чертежом параметр шероховатости поверхности, толщину витка и идентичность винтовой поверхности с режущей поверхностью шевера. При этом снимается припуск по толщине, равный 0,10—0,15 мм, причем за номинал принимается фактическая толщина витка шевера, уменьшенная на величину бокового зазора в паре. [c.381]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...