Испытания на усталость металлов —

На рис. 3-14 показана конструктивная схема машины НУ1, применяемой для испытания на усталость металлов при комнатной температуре. [c.95]

В настоящее время существует большое количество машин различных конструкций для испытания на усталость металлов. [c.45]

Испытания на усталость металла различных зон сварных соединений и металла с наплавкой проводят в соответствии с требованиями ГОСТ 25.502—79, ГОСТ 25.505 — 85 и пп. 9.1 —9.4. [c.214]

На предел выносливости существенное влияние оказывает коррозия. Это влияние будет различным в том случае, когда металл, подвергавшийся коррозии до испытания на усталость, не подвергается ей при испытаниях, и в случае, когда металл подвергается коррозии во время испытаний. В обоих указанных случаях, особенно во втором, коррозия вызывает резкое снижение пределов выносливости (до 70—80%). При этом снижение предела выносливости при наличии коррозии тем более сильно выражено, чем выше предел прочности металла и чем больше последний склонен к коррозии. [c.608]

Число циклов, до которого ведется испытание на усталость. Для сталей база испытаний /Vg равна 10 циклов, а для цветных металлов - (50... 100) 10 циклов. [c.91]

В случае хрупких металлических материалов или испытаний на усталость при низких температурах во внутренних объемах отожженных металлов и сплавов образуется малоразвитая дислокационная структура (рис. 20 и 21). Лишь в отдельных зернах наблюдается сильное изменение дислокационной структуры при наличии двойников деформации (рис. 21, б). Более интенсив-ТЕРЕНТЬЕВ В.Ф. ЦИКЛИЧЕСКАЯ ПРОЧНОСТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ [c.38]

Методы механических испытаний металлов. Методы испытаний на усталость. ГОСТ 25.502 - 79.- М. Изд-во стандартов, 1986. [c.103]

ГОСТ 25.502—79. Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Методы механических испытаний металлов. Методы испытаний на усталость.— Введ. 01.01.81. [c.195]

Одна из целей испытаний на усталость — установление влияния размеров образцов или масштабного фактора. Отделить влияние металлургических причин (ограниченная прокаливаемость металла крупных заготовок, вызывающая неоднородность структуры по сечению, загрязненность включениями центральной зоны слитка и т. д.) от собственно масштабного фактора довольно трудно. [c.27]

При испытаниях на усталость (в особенности при изгибе в одной плоскости) в изломе часто наблюдаются широкие трещины, идущие перпендикулярно излому. Эти трещины возникают при доломе, идут, параллельно текстуре проката и, как правило, не указывают на дефектность металла (рис. 25). [c.46]

Метод прогнозирования усталостной долговечности металлов на больших базах [12, с. 100—101] основан на использовании характеристик неупругости. Испытания на усталость с одновременной оценкой необратимого рассеяния энергии проводились при 16 Гц и 10 кГц. В качестве критерия усталостного разрушения металлов независимо от частоты приложения нагрузки и числа циклов принята величина [c.107]

Усталостные процессы в металлах, в частности в сталях, развиваются медленно число циклов нагружения достигает 10 —10 . В связи с этим при создании машин, предназначенных для испытаний на усталость, естественно стремятся увеличить частоту циклов нагружения. [c.59]

Металлы. Методы испытания на усталость [c.106]

Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Методы механических испытаний металлов. Методы испытаний на усталость [c.106]

На кинетику смещения микрообъемов соприкасающихся зерен решающее влияние оказывает передвижение и концентрация дислокаций на отдельных плоскостях под действием силового поля, возникающего при данном взаимодействии зерен, как окружающих тот или иной кристаллит, так и лежащих в толще образца. В механизме возникновения и развития наблюдаемого микрорельефа, несомненно, имеется много общего с закономерностью появления аналогичного вида поверхности при испытании на усталость при чистом изгибе [113]. Можно полагать, что наряду с выдавливанием отдельных плоских объемов, ограничиваемых плоскостями скольжения, которые при 20° С находятся на расстоянии 1,5—3 мкм, а при 800°С— примерно на 10 мкм, в толще образца создаются пустоты . Эти зоны заполняются вдавливаемым в толщу металлом, что [c.261]

Лозинский М. Г.. Романов А. Н. Установка ИМАШ-10 для микроструктурного изучения кинетики разрушения металлов и сплавов в процессе испытания на усталость при знакопеременном изгибе и высокотемпературном нагреве в вакууме. М., изд. НИИМаш, [c.299]

Предварительное статическое или циклическое деформирование образцов резко снижает изменение модуля упругости и внутреннего трения при последуюш,ем испытании на усталость вследствие уменьшения деформационной способности предварительно наклепанного металла. [c.35]

Для зарождения трещин усталости за счет коагуляции вакансий необходимы избыточная концентрация вакансий и благоприятные условия для диффузии — условия, которые не могут быть реализованы при циклическом деформировании хрупких металлов, а также при испытании на усталость в условиях низких температур. По наблюдениям В. С. Ивановой, в случае пересечения плоскостей скольжения, в которых происходит сдвиг, [c.43]

Испытанием на усталость определяется способность металла сопротивляться действию повторных нагрузок, изменяющихся по времени, величине и направлению (при растяжении, изгибе, кручении и т. п). [c.569]

Основной задачей испытания на усталость является определение так называемого предела выносливости (усталости). Испытание на усталость согласно ГОСТу 2860—65 заключается в определении наибольшего напряжения Ощах, которое может выдержать металл образца или детали без разрушения от усталости, теоретически при неограниченном числе циклов нагружения. Такая зависимость изображается графиком, по- [c.244]

Методика испытания металлов на усталостную прочность приведена в ГОСТе 2860—65. В практике применяют машины для испытания на усталость при переменном нагружении на изгиб, кручение, растяжение, сжатие и сложное напряженное состояние. [c.246]

Лишь при сочетании обычных испытаний на усталость с другими методами анализа (макро- и микроструктурные исследования, в том числе с использованием электронной микроскопии рентгенографические методы изучение механических свойств металлов, подвергавшихся цикли- [c.33]

Испытания на усталость позволяют определять сопротивление металлов повторно-переменным нагрузкам. Количество повторений (циклов), которое выдерживает металл в образцах или в деталях машин до разрушения, зависит от величины и характера напряжений. Эта зависимость для чёрных металлов имеет показанный на фиг. 159 (кривая Велера). [c.70]

Для определения предела выносливости металла, т. е. того наибольшего значения максимальных знакопеременных напряжений, превы]нение которого приводит к усталостному разрушению, производится испытание на усталость с нало ке-нием переменных напряжений на статические, и кривая усталости строится по максимальным напряжениям цикла или по амплитудным. [c.496]

В соответствии с ГОСТ 2860—65 Металлы. Методы испытаний на усталость будем придерживаться следующих определений. [c.6]

Для правильной организации работ по разработке методов ускоренных испытаний на усталость и их практического применения необходимо понимать природу усталости металлов. [c.7]

Испытания на усталость выполняют при разных напряженных состояниях образцов изгиб — чистый или консольный повторно-переменное растяжение — сжатие комбинированное сложнонапряженное состояние и т. д. Разрушение металлов при их усталости отличается от разрушения при однократных или повторяемых малое число раз нагрузках и характеризуется следующими особенностями [2, ПО, 147] [c.441]

По техническому заданию лаборатории высокотемпературной металлографии Института машиноведения Фрунзенский зафд контрольно-измерительных приборов осуществил разработку проектно-технической документации и в 1968 г. начал серийный выпуск установки ИМАШ-10-68, созданной на базе аппаратуры ИМАШ-ЮМ и имеющей близкие к ней характеристики [49, с. 25—32]. Эта установка предназ1йачена для исследования микроструктуры образца с одновременной регистрацией изменения его электросопротивления в процессе испытания на усталость металлов и сплавов при знакопеременном изгибе в условиях нагрева. [c.143]

Пусть образцы испытывают напряжение, равное 1,5ст х при 10 5-10 10 и т. д. циклов. Во время последующего испытания на усталость часть образцов, подвергнутых перенапряжению длительностью, допустим, свыше 10 циклов, разрушается образцы, подвергнутые перенапряжению при меньшем числе циклов, остаются целыми. Это значит, что при числе циклов более 10 в металле возникают необратимые повреждения, делающие деталь неработоспособной при циклическом нагружении даже при напряжениях, находящихся на уровне предела выносливости. Напротив, длительность нагружения меньше 10 циклов является безопасной. Точку, соответствующую напряжению, равному 1,5ст 1 и длительности 10 циклов, наносят на диаграмму усталости (рис. 166, а). [c.286]

А. Вёлер ввел понятие о физическом пределе выносливости — максимальном циклическом напряжении, при котором нагрузка может быть приложена неограниченное число раз, не вызывая разрушения при выбранной базе (числе циклов до разрушения К). Для металлических материалов, не имеющих физического предела выносливости, предел выноашлости (7ц - значение максимального по абсолютной величине напряжения цикла, соответствующее задаваемой долговечности (числу циклов до разрушения). Для металлов и сплавов, проявляющих физический предел выносливости, принята база испытаний Ю циклов, а для материалов, ординаты кривых усталости которых по всей длине непрерывно уменьшаются с ростом числа циклов, - 10 циклов (рис. 2). Первый тип кривой особенно характерен для ОЦК - металлов и сплавов, хотя может наблюдаться при определенных условиях у всех металлических материалов с любым типом кристаллической решетки, второй тип -преимущесгвеипо у П (К - металлов и сплавов (алюминиевые сплавы, медные сплавы и др.). N(11 и N( 2 на рис.2 обозначают базовые числа циклов нагружения. На рис. 3 представлены основные параметры цикла при несимметричном нагружении и возможные варианты циклов при испытаниях на усталость. [c.7]

Интенсивность микропластической деформации на этой стадии циклического деформирования в приповерхностных слоях металла выше, чем во внутренних объемах. Об этом свидетельствуют данные рентгеноструктурного анализа с использованием послойного удаления металла и сравнения плотности дислокаций в объеме и в приповерхностных слоях металла. Причина такого поведения связана с рядом факторюв особенностью закрепления приповерхностных источников дислокаций (имеющих одну точку закрепления), у которых критическое напряжение начала их работы значительно ниже, чем у источников в объеме наличием в поверхностном слое более грубой, чем в объеме, дислокационной сетки Франка (в этом случае для генерирования дислокаций требуется меньшее напряжение) наличием поверхностных коицен-граторов напряжений различием скоростей движения дислокаций у поверхности и внутри металлов и т.д. Есть данные, что стадия циклической микро-текучести может не наблюдаться при испытаниях на усталость с постоянной амплитудой пластической деформации за цикл. [c.24]

По методу В. С. Ивановой [2J кривая поврежденностн металлов может быгь установлена по имеющимся кривым усталости без проведения каких-либо дополнительных экспериментов. Линия начала образования субмикроскопических трещин, которая и представляет кривую поврежденностн, параллельна линии разрушения и смещена по оси ординат на постоянную величину при испытании на усталость в условиях кручения и на величину 2 при изгибе. Поскольку численная величина для различных металлов и сплавов известна и может быть с достаточной для практики точностью для стали приня- [c.34]

В ИПП АН УССР [3] разработана установка для испытаний на усталость в вакууме при весьма высоких температурах до 3000 К, предназначенная для исследования тугоплавких металлов. [c.154]

Применительно к рассматриваемой задаче оценки прочности в условиях сочетания малоциклового и многоцикловОго, в том числе и случайного по характеру нагружения с наложенными кратковременными перегрузками, справедливость деформационнокинетического критерия разрушения не очевидна. С целью обоснования справедливости критерия (1.1.12) для указанных случаев проводились испытания при мягком и жестком типах нагружения, а также программном нагружении как с регулярным, так и нерегулярным изменением напряжений или деформаций в процессе испытания. Во всех случаях форма цикла регулярного нагружения была симметричной синусоидальной, и общая долговечность всех испытанных образцов не превосходила 5 10 циклов. Частота испытаний выбиралась из условий соблюдения требований ГОСТ 2860—65 Металлы. Методы испытаний на усталость об исключении саморазогрева образца до температуры более 50° С в процессе повторных нагружений при нормальной температуре. В зависимости от уровня напряжений (деформаций) частота составляла 0,5—50 Гц. [c.58]

Рассматривается автоматизированная система для исследования усталости и неупругооти металлов при многоцикловом нагружении. Обобщены результаты исследования неупругого деформирования и необратимого рассеяния энергии в большой группе металлов различных классов в процессе их испытания на усталость, проанализированы основные деформационные и энергетические критерии усталостного разрушения этих металлов. [c.421]

Испытанием на усталость установлено, что металл шва, сваренный под слоем флюса, имеет более высокий предел усталости, чем основной металл (Ст. 3) предел усталости для основного металла—17,7 кг1мм , а для металла шва — 21,2 кг1мм . [c.331]

При сравнительных испытаниях на усталость при нагрузке 8600 кг, приложенной к подступичной части оси, полые оси выдержали 88 млн, циклов, а сплошные — от 0,857 до 2,755 млн. циклов. Снижение веса для осей с шейкой 125 X 225 мм достигает 80 кг, для осей с шейкой 165 X 300 мм — 235 кг, что составляет 25,1—42,80/о экономии металла. Снижение веса четырёхосного вагона составляет 320—940 кг. [c.697]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...