Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Коэффициенты нормальные 176 — Коэффициенты

Первый член правой части этого уравнения характеризует изменение первоначального профиля скорости однородной решеткой (плоской с постоянным по сечению коэффициентом сопротивления), установленной нормально к потоку (tg 0 = 0), второй — влияние изменения коэффициента сопротивления решетки вдоль ее поверхности, а третий — влияние наклона решетки (величины tg 0). Это уравнение дает линейную связь между распределением скоростей соответственно перед решеткой ш—сс и за ней и ее тремя характеристиками коэффициентом сопротивления р, коэффициентом преломления В и углом наклона 0.  [c.127]


Рассмотрим определение приведенного коэффициента трения / в поступательной кинематической паре, образованной звеньями / и 2 (рис. 20.6), контактирующими по произвольной цилиндрической поверхности. Радиус поверхности р (Р) длиной I является функцией угла р, образованного радиусом р и вектором нормальной силы dPn-Эта сила, являющаяся реакцией в кинематической паре, создает на поверхности контакта давление р(Р). Тогда элементарная сила трения на элементе ds = р (Р) Фр, значение которой определяется по формуле (20.2), будет  [c.247]

В соответствии со схемой (рис. 1.7) напишите выражения для коэффициента подъемной силы Суа летательного аппарата в скоростной системе координат в функции коэффициентов нормальной Су и продольной Сх сил в связанных осях координат. При этом учтите, что коэффициенты Су, Сх рассчитаны соответственно по площадям 5, 5 д, а коэффициент Суа должен быть вычислен по значению 5.  [c.13]

Теперь найдем коэффициент нормальной силы  [c.206]

По найденным значениям р и р вычисляем коэффициент нормальной силы Су = Рн — Ръ = 0,4057. Очевидно, коэффициент продольной силы с = 0.  [c.210]

Основой расчетов нестационарных аэродинамических характеристик летательных аппаратов и их элементов (в частности, крыла) являются общие зависимости для аэродинамических коэффициентов. выраженные через производные коэффициента давления по кинематическим пара-,метрам. При формулировке вопросов и составлении соответствующих задач, связанных с исследованием нестационарной аэродинамики крыльев, предусмотрено нахождение как суммарных производных коэффициентов нормальной силы, моментов тангажа и крена крыльев, так и соответствующих производных для отдельных сечений (профилей).  [c.242]

Напишите общие выражения для коэффициентов нормальной силы и момента тангажа в зависимости от соответствующих производных устойчивости при движении летательного аппарата в режиме мертвой петли , а также в случае свободного падения (рис. 9.2).  [c.245]

В ряде случаев практическое значение при исследовании аэродинамических коэффициентов имеет часть производных устойчивости, в числе которых производные второго порядка могут составлять небольшую долю. При движении тангажа коэффициент нормальной силы  [c.264]

Производные от коэффициента нормальной силы для сечения (рис. 9.10)  [c.273]


Представим коэффициент нормальной силы сечения в виде рядов  [c.314]

Коэффициент нормальной силы сечения определяется из (9.223) и (9.434) или по аналогии с (9.235)  [c.352]

Используя (9.435) и (9.224), находим полный коэффициент нормальной силы  [c.352]

В соответствии с линеаризованной теорией обтекания [191 коэффициент нормальной силы тонкого тела вращения  [c.500]

По этим величинам находим с = 0,0032. Коэффициент нормальной силы  [c.502]

Дс2 — параметр, определяющий изменение коэффициента нормальной силы вследствие влияния сферического носка  [c.510]

Вычислим аэродинамические коэффициенты при угле атаки а = 0. В случае осесимметричного обтекания коэффициенты нормальной и подъемной сил и момента тангажа равны нулю. Коэффициент волнового сопротивления из (10.64) с р = =- 0,3519.  [c.510]

Рассмотрим угол атаки а = 10 (затененная зона отсутствует). Коэффициент волнового сопротивления с .р = 0,3632. Коэффициент нормальной силы из (10.65)  [c.510]

Коэффициент нормальной силы находим по (10.73)—(10.76)  [c.511]

Коэффициент нормальной силы  [c.590]

Каким образом учитывается торможение потока за крылом при расчете коэффициента нормальной силы оперения  [c.595]

Видно, что торможение потока снижает эффект интерференции (к < 1), но при расчетах следует определять коэффициент нормальной силы изолированного крыла по числу потока перед крылом.  [c.612]

Коэффициент нормальной силы, индуцируемой на корпусе крылом, ( p).p( p, = = Кт(с )кр с = 0,25. Коэффициент боковой силы, индуцируемой на корпусе крылом, (Сг )т(кр) =0.  [c.615]

Вычисляем коэффициенты нормальной силы по значению углов а и б  [c.626]

Вычисляем с учетом интерференции производную по углу атаки а от коэффициента нормальной силы комбинации корпус — крыло — оперение  [c.629]

Для этого ПО теории тонкого тела найдем производную от коэффициента нормальной силы корпуса по углу а  [c.629]

Производные от коэффициентов нормальной силы крыла и оперения (при наличии корпуса) по углу их поворота б определяются из выражений  [c.630]

Вычислив остальные составляющие, коэффициентов нормальной силы с и продольного момента ш, можно определить их значения для всей комбинации, не учитывая пока ВЛИЯНИЯ вихрей крыла. Найдем эти величины для следующих условий полета угол атаки а = 6 углы поворота оперения (б/)оп = 0 и 10°, угол поворота крыла (б/)кр = 0. Соответствующие расчетные зависимости имеют вид  [c.631]

Теперь рассчитаем эти аэродинамические характеристики с учетом влияния вихрей крыла. Коэффициент нормальной силы  [c.631]

Принимаем коэффициент нормальной силы изолированных консолей (су) о а = = 2ал tge.  [c.633]

Суммарные коэффициенты нормальной силы и момента принимаются такими, как соответствующие их значения, зависящие от давления, т. е. с =Сг р, гпг = тгр. Для определения полной величины коэффициента осевой силы к значению Слр надо добавить значения коэффициентов сил трения Сд/ и донной силы Слдон.  [c.265]

Сделаем заключительные замечания. Уравнения типа (6-3.46) предлагались в литературе при попытке предсказать зависимость от скорости сдвига как вязкости, так и коэффициентов нормальных напряжений в вискозиметрическом течении. При этом не было замечено важное обстоятельство, состоящее в том, что уравнения, подобные уравнению (6-3.25), также могут быть приспособлены для объяснения наблюдаемой зависимости данных от скорости сдвига при соответствующем выборе функций i 5i и oIjj. Типичным примером этому служит обсуждавшаяся ранее модель Тэннера и Симмонса см. уравнения (6-3.37) и (6-3.38). Следовательно, если даже требуется лишь подгонка данных, нет необходимости вводить уравнения типа (6-3.46), поскольку это связано с принципиальными трудностями, подобными описанным выше, и противоречит экспериментальным результатам.  [c.231]

Рис. 29.16. Температурная зависимость удельного электросопротивления р, нормального коэффициента Холла Ru и коэффициента термо-ЭДС а для образца d r2Se4 (примесь— 1% In) [77] Рис. 29.16. Температурная <a href="/info/59882">зависимость удельного электросопротивления</a> р, нормального <a href="/info/16473">коэффициента Холла</a> Ru и коэффициента термо-ЭДС а для образца d r2Se4 (примесь— 1% In) [77]

Итак, зная кривизны поверхностей соприкасающихся тел и угол гр между их главными нормальными сечениями, по формуле (10.69). можно вычислить os 9. Тогда, пользуясь таблицами полных эллиптических интегралов, из уравнения (10.100) можно определить k. Зная к, по формулам (10.103) и (10.105) найти коэффициенты man, затем по формулам (10.102) и (10.106) получить полуоси а к Ь контурного эллипса, а по формулам (10.107) и (10.111) —величины а и ро- Для облегчения перечисленных вычислений Г. Виттемор и С. Петренко составили (1921) таблицу (табл. 10.1), позволяющую сразу определить коэффициенты т а п в зависимости от 0.  [c.355]

Напишите общую зависимость для коэффициента нормальной (или подъ-  [c.243]

При исследовании движения летательных аппаратов, характеризующегося небольшим изменением кинематических параметров, аэродинамические коэффициенты представляются в виде ряда Тейлора, в котором могут быть сохранены члены второго порядка малости. Полагая числа и КСоо фиксированными, приведем, в частности, такой ряд для коэффициента нормальной силы  [c.264]

У Рк)], а соответствующие производные коэффициентов нормальной силы и момента Тйнгажа  [c.570]

Торможение потока перед крылом может оказать существенное влияние на интерференцию между крылом и корпусом при сверхзвуковых скоростях полета. В этом случае торможение потока вызывается головным скачком уплотнения. На примере формулы для коэффициента нормальной силы комбинации корпус — — крыло Сцт.кр = Сут + (Кт + Ккр)Сукт> 1, где fei — коэффициент торможения потока.  [c.611]


Смотреть страницы где упоминается термин Коэффициенты нормальные 176 — Коэффициенты : [c.107]    [c.24]    [c.345]    [c.132]    [c.64]    [c.65]    [c.240]    [c.246]    [c.350]    [c.501]    [c.509]    [c.510]    [c.510]    [c.619]   
Краткий справочник машиностроителя (1966) -- [ c.0 ]



ПОИСК



235 — Цены повышенной твердости — Виды поставляемого полуфабриката 241 Коррозионная стойкость 238 — Коэффициент линейного расширения 240 Марки 237—238 — Механические свойства 239 — Модуль нормальной упругости 240 — Назначение 237—238 Технологические свойства 240 — Химический состав 238 — Цены

580 °С — Виды поставляемого полуфабриката 281 — Длительная прочность 273 — Коэффициент линейного нормальной упругости 274 — Предел

600 °С — Виды поставляемого полуфабриката 281 — Длительная прочность 279 — Коэффициент линейного нормальной упругости 280 — Назначение 275 — Предел ползучести 279 Технологические свойства 281 — Химический состав 276 — Цены

600 °С — Виды поставляемого полуфабриката 281 — Длительная прочность 279 — Коэффициент линейного расширения 280 — Марки 275 — Модуль нормальной упругости 280 Механические свойства 277 — Модуль

Волновое уравнение. Стоячие волны. Нормальные моды колебаний Ряды Фурье. Начальные условия. Коэффициенты рядов. Возбуждение струны щипком и ударом. Энергия колебания Вынужденные колебания

Гипотеза о нормальности распределения с помощью критерия W — Коэффициенты, используемые при проверке

График для определения коэффициента подтопления оп водослива вакуумного, безвакуумного нормального, очертания, безвакуумного с уширенным гребнем

График для определения коэффициента подтопления стп водослива вакуумного, без вакуумного нормального очертания, безвакуумного с уширенным гребнем

Жаропрочные для работы при температуре 650850 °С — Виды поставляемого полуфабриката 296 — Длительная прочность 293—294 — Коэффициент линейного расширения 294 — Марки 289290 — Механические свойства 292 Модуль нормальной упругости 294 Назначение 289—290 — Предел прочности 293—294 — Твердость 293 Теплопроводность 294 — Технологические свойства 295 — Химический

Значения модулей продольной упругости и сдвига и коэффициента Пуассона некоторых поликристаллических материалов при нормальных условиях

Коэффициент асимметрии цикла нормальной упругости (удлинения)

Коэффициент аэродинамический нормальной силы

Коэффициент блокировки — Определени от нормальной нагрузки 62—Значение

Коэффициент весовой нормальной

Коэффициент восстановления нормальной скорости

Коэффициент запаса по нормальным напряжениям

Коэффициент излучения нормальный

Коэффициент корреляции при нормальном распределении величин — Формула

Коэффициент нормальной вязкост

Коэффициент нормальному давлению

Коэффициент отражения звуковых волн на границе раздела различных сред (при нормальном падении)

Коэффициент подавления нормального шума

Коэффициенты линейного расширения, модули нормальной упругости и коэффициенты теплопроводности котельных сталей

Коэффициенты нормальные в дисках или кольцах

Коэффициенты нормальные при изгибе — Расчет

Коэффициенты теплопроводности некоторых газов при нормальном давлении

Нормальная форма линейного уравнения с периодическими коэффициентами

Нормальные напряжения в вязком теле Коэффициент вязкости при растяжении

Приведение системы с периодическими коэффициентами к нормальной форме

Применение коэффициентов асимметрии и эксцесса для проверки нормальности распределения

Связь между случайными величинами. Коэффициент корреляции при нормальном распределении величин

Температурный коэффициент линейного расширения нормального тантала в поперечном магнитном поле напряженностью

Температурный коэффициент линейного расширения нормального, отпущенного

Теоремы сравнения для коэффициента интенсивности напряжений на контуре плоской трещины нормального разрыва в безграничной среде

Теоремы сравнения для коэффициента интенсивности напряжений на контуре плоской трещины нормального разрыва при наличии линейных связей между ее поверхностями

Теплоемкость, коэффициенты теплопроводности и линейного расширения нормального, отпущенного

Теплоемкость, коэффициенты теплопроводности и линейного расширения углеродистых конструкционных сталей обыкновенного качества и качественных сталей с нормальным содержанием марганца



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте