Коэффициент нормальному давлению

Рис. 204. График изменения коэффициентов нормального давления, угла сдвига и без-размерного коэффициента нормального давления

Использовав безразмерный коэффициент нормального давления [c.225]

Графическое изображение зависимости, выраженной соотношением (11.5), показано на рис. 11.4, б. График представляет собой гиперболу. Таким образом, коэффициент трения, вообще говоря, зависит от нормального давления. [c.216]

При взаимодействии с ледяным покровом ледокол рассматривается в равновесии под действием веса судна О, силы поддержания воды О, упора винтов Р, а также сил, действующих со стороны льда в точке форштевня /( нормального давления N и максимальной силы трения Р. Угол наклона форштевня ср 30°, коэффициент трения / = 0,2. Известны значения 0 = 6000 кН, Р — 200 кП, а = 20 м, 6 = 2 м, е = 1 м. Пренебрегая дифферентом судна, определить вертикальное давление судна на ледяной покров Р, силу поддержания О и расстояние ее от центра тяжести судна I. [c.62]

Брус начинает двигаться с начальной скоростью vg по горизонтальной шероховатой плоскости и проходит до полной остановки расстояние s. Определить коэффициент трения скольжения, считая, что сила трения пропорциональна нормальному давлению. [c.222]

Отношение силы трения к силе нормального давления между трущимися поверхностями называется коэффициентом трения. Согласно сказанному выше необходимо различать три вида коэффициента трения [c.68]

Предельная сила трения численно равна произведению статического коэффициента трения на нормальное давление или нормальную реакцию [c.65]

Все изложенное выше относилось к трению скоЛьжения при покое. При движении сила трения направлена в сторону, противоположную движению, и равна произведению динамического коэффициента трения на нормальное давление [c.65]

Приложим к системе задаваемые силы Gj, G,, О.ч, а также силы трения и Fo, относя их к задаваемым силам. Величина каждой силы трения равна произведению коэффициента трения па нормальное давление между телами и плоскостью [c.325]

Коэффициент трения не -зависит от силы нормального давления и площади соприкосновения ). [c.83]

В последнее время экспериментально установлено, что с изменением нормального давления и площади соприкосновения коэффициент трения незначительно меняется. Этим изменением мы будем пренебрегать. [c.83]

Подставив в это выражение значение силы трения (2), нормального давления (1) и коэффициента трения, получим [c.94]

Учитывая, что радиусы колес и коэффициенты трения качения для всех четырех колес одинаковы, приводим вычисление суммы работ пар трения качения к одному колесу, считая нормальное давление равным Так как коэффициент трения качения Д яв- [c.312]

Задача 798 (рис. 454). Материальная точка М массой т движется равномерно в сторону возрастания со скоростью по шероховатой кривой, заданной уравнением у — у(х) и расположенной в вертикальной плоскости. На точку действует сила F, направленная все время по касательной к кривой в сторону движения точки. Определить как функции от. v нормальное давление на кривую и величину силы F, если коэффициент трения точки о кривую равен /. [c.295]

Задача 1421. Ракетный автомобиль движется по горизонтальному пути. Считая суммарное сопротивление движению пропорциональным нормальному давлению (коэффициент пропорциональности равен /), найти 1) расход горючего, необходимый для того, чтобы при постоянном ускорении автомобиль мог достигнуть скорости Wj, если начальная скорость была равна нулю 2) расход [c.515]

Трение качения. Опыт показывает, что при перекатывании тел возникает сопротивление перекатыванию, которое называют трением качения. При качении катка, находящегося под нагрузкой <5 (рис. 7.3) в месте контакта, каток и поверхность, на которую он опирается, деформируются. Давление на поверхности соприкосновения распределяется несимметрично относительно вертикальной оси, проходящей через центр катка. Равнодействующая сила N нормальных давлений смещена на некоторое расстояние к в сторону движения и равна по значению нагрузке Q. Величина к, определяемая экспериментально, называется коэффициентом трения качения и имеет размерность длины. [c.72]

Если человек поднимается по лестнице выше АВ/2, то три силы, действующие на лестницу, не пересекутся в одной точке, и необходимое условие равновесия трех непараллельных сил (см. 3) будет нарушено. Если же человек будет находиться па лестнице ниже, то равновесие сохранится, так как угол трения является максимальным углом, который может составлять полная реакция с идеальной реакцией. В этом случае сила трения будет меньше произведения коэффициента трения на нормальное давление, и три приложенные к лестнице силы пересекутся в одной точке. [c.96]

Максимальное значение силы трения скольжения равно произведению нормального давления на коэффициент трения [c.98]

Так, если тело весом G лежит на плоскости, а с плоскостью горизонта (рис. 97), то нормальное давление N = G os а. Постепенно увеличивая угол, тем самым уменьшают силу нормального давления F os а (а следовательно, и силу трения) и увеличивают составляющую веса, направленную вдоль наклонной плоскости F sin а. При некотором угле а = а,-р тело не сможет больше удерживаться трением на наклонной плоскости и начнет сползать вниз. Этот угол называют углом трения, тангенс его равен коэффициенту трения для данной пары трущихся материалов (тела и плоскости) [c.169]

Коэффициент трения скольжения зависит от материала и физического состояния трущихся поверхностей и не зависит от нормального давления. [c.35]

Величина силы трения скольжения пропорциональна силе нормального давления и коэффициенту трения [c.93]

Как известно, сила трения равна произведению силы нормального давления на коэффициент трения. Следовательно, для обеспечения силы трения Т катки должны быть прижаты друг к другу силами Q, величину которых определяют из условия [c.339]

Как известно, сила трения равна произведению силы нормального давления на коэффициент трения. Следовательно, для обеспечения силы трения Т катки должны быть прижаты друг к другу силами Q, величину которых определяют из условия Q = T/f. Учитывая неравенство Т Р, имеем Q P/f. [c.361]

Рассмотрим теперь задачу о качении тяжелого цилиндра по шероховатой наклонной плоскости, учитывая момент сил трения качения. В последнее уравнение (18) —уравнение вращения — теперь следует внести слагаемое, выражающее момент трения качения, равный произведению нормального давления N цилиндра на плоскость на коэффициент k трения качения, имеющий размерность длины. В дальнейшем полагаем k — f a, где а —радиус цилиндра тогда f будет безразмерным коэффициентом трения качения. Уравнения (18) после исключения N примут вид [c.265]

В результате второй закон трения скольжения можно сформулировать так сила трения равна коэффициенту трения скольжения, умноженному на силу нормального давления или реакции. [c.48]

При передаче вращающего момента Т в зацеплении зубчатых колес действует сила нормального давления F (рис. 7.19, в) и связанная с относительным геометрическим скольжением активных поверхностей зубьев сила трения где /—коэффициент трения скольжения. Как было установлено в 7.2, скорость скольжения прямо пропорциональна расстоянию контактных точек от полюса при зацеплении в полюсе скорость скольжения равна нулю. [c.129]

Таблица 10.13. Температурный коэффициент объемного расширения газов и жидкостей при нормальном давлении [16], Приведены значения истинного коэффициента объемного расширения (при данной температуре Т) или среднего коэффициента объемного расширения 3 (в интервале ЛТ)

Для несимметричного профиля крыла (рис. 1.11) экспериментальным путем найдена зависимость между коэффициентами аэродинамической нормальной силы с,1 и аэродинамического момента тангажа /Пг относительно точки О передней кромки (эта зависимость графически показана на том же рисунке). Для заданных условий определите коэффициент центра давления Сд = Хд/Ь и безразмерную координату фокуса по углу атаки хр = Хр/Ь. [c.15]

Основой расчетов нестационарных аэродинамических характеристик летательных аппаратов и их элементов (в частности, крыла) являются общие зависимости для аэродинамических коэффициентов. выраженные через производные коэффициента давления по кинематическим пара-,метрам. При формулировке вопросов и составлении соответствующих задач, связанных с исследованием нестационарной аэродинамики крыльев, предусмотрено нахождение как суммарных производных коэффициентов нормальной силы, моментов тангажа и крена крыльев, так и соответствующих производных для отдельных сечений (профилей). [c.242]

В этом равенстве F . есть сила трения, / — коэффициент трения движения, принимаемый для рассматриваемых тел постоянным, F" — нормальное давление и Л — некоторая постоянная трення, ие зависящая от давления, а зависящая от способносии соприкасающихся поверхностей к предварительной снеплеиности. Таким образом, хотя зависимость силы трения от нормального давления линейна, закон изменения силы трения в функции нормального давления выражается в виде прямой, не проходящей через начало координат (рис. 11.4, а). Постоянная величина А характеризует как бы цепкость соприкасающихся поверхностен и показывает необходимость приложения некоторой дополнительной силы для преодоления предварительной снеплеиности соприкасающихся поверхностей. [c.216]

Трение в винтовой паре. Рассмотрим винт с прямоугольной резьбой (рис. 53, а). Пусть под действием вращающего момента М винт совершает движение, при котором осевое перемещение винта и осевое усилие Q противоположны по направлению. Введем обозначения г — средний радиус резьбы а — угол подъема винтовой линии f — коэффициент и Ф — угол тренищ Кроме того, через Ny и Fy обозначим элементарные силы нормального давления и трения между резьбой гайки и винта. Составляя уравнениепроекцийна ось Z и уравнение моментов [c.74]

Каждая реакция раскладывается на две составляющие нормальное давлениеи силу трения Р. Зависимость между нормальным давлением и силой трения выражается при помощи коэффициента трения [c.92]

Сани движутся равномерно, откуда следует, что горизонтальные силы уравно-вещивают друг друга. Следовательно, сила тяги F уравновешена силой трения, равной, как известно, произведению коэффициента трения на нормальное давление (36 000 кГ). Подставляя эти данные, найдем [c.377]

Пример 3.9.4. Рассмотрим движение груза, лежащего на шероховатой горизонтальной плоскости и прикрепленного к вертикальной стене с помощью горизонтальной пружины. Если груз оттянуть от стены на достаточно большое (см. ниже) расстояние, то под действием упругости пружины он будет стремиться к исходному положению и возникнут колебания груза в окрестности положения, соответствующего недефор-мированному состоянию пружины (положение равновесия). Пусть х — отклонение груза от положения, в котором пружина недеформирована. На груз действуют две горизонтальные силы сила F = —сх, развиваемая пружиной, где с — жесткость пружины, и сила трения скольжения Ftp = — AssignX. Нормальное давление N на горизонтальную плоскость равно весу груза, к — коэффициент трения. Уравнение движения груза принимает вид [c.215]

Под действием силы нормального давления Q происходит деформация в месте контакта, а нормальная реакция N сдви-гается в сторону действия силы Т на некоторое расстояние k. Силы Q и Л/, таким образом, образуют другую пару, препятствующую действию пары Т, Ртр- Максимальную величину fe, соответствующую предельному случаю равновесия, называют коэффициентом трения качения. В отличие от безразмерного коэффициента трения скольжения /, величина k имеет размерность длины, выраженную в метрах. [c.85]

Объемная упругость жидкостей или газов количествешю может быть охарактеризована отношением действующего давления к величине от1Юсительного изменения объема, которое этим давлением вызвано. Пусть объем жидкости при [[екотором нормальном давлении равен V и при изменении давления па Ар он изменился иа А К. Следовательно, относительное изменение объема есть AV/V, а коэффициент сжимаемости [c.502]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...