Клиноременные Регулирование и его диапазон

Угол клина ремня в работе не является постоянным он изменяется в зависимости от степени изгиба ремня, т. е. от диаметра шкива. Это изменение в значительной степени зависит от конструкции ремня у сплошных ремней оно будет наибольшим, у зубчатых двусторонних — наименьшим. Угол канавки существенно влияет на параметры клиноременного вариатора — диапазон регулирования, осевые усилия, а также на работоспособность всего вариатора. Для получения нормированной характеристики вариатора необходимо регламентировать определенные углы канавки ф. Угол клина Фо недеформированного ремня должен выбираться но углу канавки ф с учетом возможного деформирования ремня данной конструкции. При данных основных размерах широких ремней йр и /г ширина по верхнему основанию сечения [c.51]

Вариаторы клиноременные — Диапазон регулирования 541— 542 [c.751]

Клиноременные вариаторы (см. рис. 7.3) просты и надежны в эксплуатации, стандартизованы. Диапазон регулирования Д — = 2...3. При использовании щироких ремней передаваемая мощность достигает Р = 50 кВт при к.п.д. р =0,8...0,9. [c.96]

Для получения переменной частоты тока, питающего двигатель толкателя, можно использовать в качестве датчика частоты специальный маломощный электродвигатель с контактными кольцами, соответственно подобранный к двигателю толкателя. С помощью этого датчика, приводимого во вращение главным двигателем посредством замедляющей зубчатой или клиноременной передачи, можно значительно расширить или сузить диапазон регулирования скоростей [124]. На фиг. 220, б приведена зависимость числа оборотов двигателя толкателя п ., результирующей замыкающей силы —Рз, усилия толкателя Р ., а также напряжения тока ротора датчика частоты V в зависимости от числа оборотов датчика частоты п . По графику видно, что с увеличением напряжение тока датчика частоты уменьшается и соответственно уменьшается подъемная сила толкателя Р .. До тех пор, пока Ру. больше усилия замыкания Р , соответствующего тормозному моменту, способному удержать груз на весу (до точки а по фиг. 219, б), тормоз будет разомкнут. С увеличением и соответственным уменьшением Ру возрастает результирующее [c.337]

Рис. 5.46, Шкив клиноременного вариатора с пазами вдоль образующих конусов дисков 2 и 3, позволяющий получить большой диапазон регулирования. Пружина 1 обеспечивает силу нажатия.

Основное применение среди всех механических вариаторов имеют клиноременные с широким клиновым ремнем. Они просты в изготовлении, надежны в работе. Их применяют для значительных диапазонов регулирования от 4 до 9. Мощность вариатора до 40 кВт. [c.227]

Возможный по условиям конструкции диапазон регулирования зависит от ширины ремня. Стандартные приводные клиновые ремни по ГОСТ 1284.1 — 89 позволяют получать В до 1,5, а специальные широкие — до 5. Клиноременные вариаторы являются простыми и достаточно надежными. [c.260]

Валиковая проба 2.45, (б Варактор 1.140 Вариатор клиноременный =. Диапазон регулирования 1.541, [c.624]

Рис. 5.52. Шкив клиноременного вариатора скорости составлен из дисков с радиальными выступами и впадинами, что позволяет увеличить диапазон регулирования. Диски 2, 4 и 6 соединены между собой через дистанционные трубка

Применяют также клиноременные вариаторы со стандартными клиновыми ремнями, с диапазоном регулирования от Д — 1,45 (профили В, Г, Д) до Д = 1,7 (профили О, А, Б). [c.200]

Подобно фрикционным, ременные вариаторы служат для плавного (бесступенчатого) изменения угловой скорости ведомого вала. Распространение получили клиноременные вариаторы со специальными широкими клиновыми ремнями, диапазоном регулирования Д (см. 9.2) обычно до 5, а иногда и до 12. [c.148]

Главное достоинство клиноременных вариаторов (схемы 6, табл. 21.2) — простота конструкции. Особенностью является наличие регулируемых (раздвижных) шкивов. Для сплошных шкивов (дисков) и стандартных ремней диапазон регулирования Д = 1,3 1,7 при установке дисков с прорезями диапазон регулирования может быть увеличен до двух. Если использовать широкие ремни, то диапазон регулирования возрастает, величина передаваемой мощности достигает 50 кет, т] = 0,8 -г- 0,9. [c.329]

Главным параметром, характеризующим вариатор, является диапазон регулирования Д (см. стр. 328). Для примера рассмотрим определение диапазона регулирования клиноременного вариатора (схема 6, табл. 21.2). [c.344]

Диапазон регулирования В. по представленным сх. обычно составляет 3 — 6, КПД 0,85-0,95 (см. также Волновой фрикционный вариатор, Клиноременный вариатор, Планетарный фрикционный вариатор, Торовый вариатор). [c.41]

В книге рассматриваются клиноременные, фрикционные и цепные вариаторы, предназначенные для бесступенчатого регулирования скоростного режима работы машин. Приводится теория, расчет и основы конструирования клиноременных и фрикционных вариаторов, а также результаты некоторых экспериментальных исследований. Рассматриваются основные конструкции этих вариаторов, конструкции и основы расчета цепных вариаторов, конструкции многоступенчатых зубчатых вариаторов, приводы с расширенным диапазоном регулирования и системы с автоматическим регулированием скорости. [c.2]

Вследствие небольшого диапазона регулирования в передачах стандартными ремнями изменение длины ремня в процессе регулирования относительно небольшое. Поэтому в подобных передачах специальные устройства для компенсации изменения длины ремня при регулировании не устанавливают. Для подтягивания ремня по мере вытяжки целесообразно, как и в клиноременных передачах с постоянным передаточным числом, предусматривать возможность перемещения одного вала. [c.137]

На рис. 59 показана клиноременная передача с двумя составными шкивами. Регулирование здесь достигается перемещением диска 1 и подвижной втулки 2 каждого шкива. Взаимное положение деталей шкива при различных положениях ремня устанавливается фиксаторами 3 и ограничительными винтами 4. Диски 5 неподвижны. Диапазон регулирования Д = 2-н2,2. [c.139]

Выбор параметров регулируемых клиноременных передач основывается на тех же соображениях, что и нерегулируемых. Некоторые специфические особенности связаны с желанием получить возможно больший диапазон регулирования и с конструктивными отличиями вариаторов. [c.140]

Как видно из табл. 15, за границей вариаторные ремни выпускаются в пределах йр = 20- 100 мм. Относительная ширина V с увеличением сечения возрастает и достигает 4,7. Для основной группы клиноременных вариаторов следует ограничиться V = = 3,5 с увеличением этой величины до 4 в случае необходимости получения повышенного диапазона регулирования при пониженной нагрузке. [c.151]

Угол канавки шкива является важнейшим параметром клиноременных вариаторов. Небольшое уменьшение его существенно увеличивает диапазон регулирования. Однако с уменьшением угла канавки повышаются потери на поперечное сжатие и радиальное скольжение ремня. Как видно из диаграммы на рис. 62, построенной по данным табл. 15, для малых ширин берут угол ф 22° и его повышают с увеличением ширины. Это объясняется стремлением уменьшить потери в более мощных передачах, а также тем, [c.151]

Как показано в 20 на примере клиноременных вариаторов, первый способ расширения диапазона регулирования не столь эффективен. При регулировании в каждой ступени одного шкива или колеса (см. рис. 97, 136 и 168) диапазон регулирования оказывается тем же, что и в одноступенчатой передаче с двумя регулируемыми шкивами. В то же время изменение окружной скорости в контакте и окружного усилия происходит в значительно больших пределах, что не позволяет использовать вариатор в полной мере на всем диапазоне. [c.352]

Диапазон регулирования вариатора Д=4 передаточные числа клиноременных передач = 1, зубчатых пар —2 , 2 —23, 2в—2 , равны диапазону Д==4 скорость вращения вала двигателя Пд = 1500 об мин. На наивысшем поддиапазоне муфта Му соеди-368 [c.368]

Для привода шпинделя ведущих кругов используют двигатели постоянного тока с широким диапазоном регулирования. Привод шпинделя осуществляется через червячный редуктор или клиноременную передачу от трехступенчатого редуктора с цилиндрическими косозубыми [c.161]

Главными характеристиками вариаторов являются диапазон регулирования Д, наименьшая скорость тихоходного вала П2 и мощность Р на нем. Кроме того, важно знать значения КПД, удельной массы, габаритов, стоимости. В клиноременных вариаторах угловая скорость ведомого вала зависит от диаметров одновременно обоих шкивов или одного из них (рис.1.22, а). Предельные передаточные отношения вариатора [c.48]

Сопоставление параметров передач по ряду ЭНИМС—НИИРП с рекомендациями ISO и с практикой зарубежного вариаторо-строения показывает, что первые далеко не исчерпывают возможностей клиноременных вариаторов диапазон регулирования в этом ряду необоснованно занижен. [c.51]

Передачи с регулированием путем изменения рабочих радиусов ведущих и ведомых тел] Дщах обычно до S (в передачах с раздвижными конусами до 16). Для вариаторов клиноременных и колодочных удельный объем около 40 дм /кет, к. п, д. 0,8 — 0,95 для вариаторов с жесткими телами качения и малым скольжением удельный объем около 8 дм /квт. к. п. д. около 0,95 Зубчатые коробки скоростей с приводом от электродвигателей постоянного тока с шунтовым регулированием Дщах - тах практически не ограничиваются. Может быть обеспечена передача номинальной мощности на всем диапазоне регулирования. Характеристика жесткая [c.332]

Машиностроительный завод Керамострой (ЧССР) изготовлял клиноременные вариаторы Бенна (Вепп) семи размеров, мощностью от 0,25 до 16 л. с., с диапазоном бесступенчатого регулирования от 2 1 до 10 1 в пределах от 96 до 1200 об/мин. [c.471]

Вариаторы скорости с клинчатыми ремнями и раздвижными шкивами, составленными из дисков, получили щирокое применение в промышленности, так как в большинстве случаев они просты по конструкции, бесшумно работают, не требуют большого первоначального атяжения ремня, надежны в работе, легко и просто (на ходу) во время работы вариатора регулируется скорость ведомого вала. Большое разнообразие существующих конструкций шкивов, различные сочетания сдвоенных вариаторов скорости, а также сочетания клиноременного вариатора с различными схемами зубчатых передач позволяют легко выбрать наиболее рациональную схему в соответствии, с заданной мощностью и необходимым диапазоном регулирования скорости. [c.360]

Цепные вариаторы (схемы 7, табл. 21.2) сложнее и дороже клиноременных вариаторов, но компактнее, долговечнее и более надежны. Различают вариаторы, передающие движение зацеплением и трением. В звеньях цепи вариаторов второго типа установлены закаленные ролики. Диапазон регулирования в первых до Д = 6, во вторых — достигает Д = 7 10. Цепные передачи зацеплением обеспечивают i = onst и могут передавать большие нагрузки, благодаря чему получили большое распространение. Они применяются для мощностей до 30 кет, имеют к. п. д. ц = 0,8 н- 0,9. [c.329]

Кинематика основных механизмов станка Привод главного движения. Из кинематической схемы ( рис. 9) видно, что главное движение от электродвигателя постоянного тока, шунто-вого, мощностью N = 2 кет и номинальным числом оборотов в минуту п = 700/2800 с диапазоном регулирования скорости в шунте 4 1 передается в коробку скоростей через клиноременную передачу диаметрами [c.126]

Пример 2. Спроектировать регулируемую клиноременную передачу со стандартными ремнями, показанную на рис. 56, к приводу ленточного конвейера от электродвигателя А02-42-4 мощностью N = 5 кет при = 1440 об1мин на вал редуктора. Желательно получить диапазон регулирования Дг= 1,5 при max— = 2,0. Привод работает при постоянном моменте сопротивления М = 4,1 кГм. Работа двухсменная. [c.143]

Параметры вариатора следующие регулирование симметричное с диапазоном Д = 4,5 диаметры D — 197 мм, d = 93 мм угол канавки ф = 26° ремень зубчатый, сечением а X /i = 25 х X 14 мм L = 1200 мм наибольший момент на ведущем валу Л1 = = 85 кГм. Как отмечают В. А. Петров и С. А. Назарко [52], применение клиноременных вариаторов в мотоциклах и автомобилях значительно упрощает трансмиссию позволяет проще, чем при других видах трансформаторов, осуществить автоматическое управление повышает проходимость машины уменьшает ударные нагрузки. [c.186]

Основное применение имеют клиноременные вариаторы. Они ком пактны, надежны и имеют по сравнению с вариаторами на плоско.ч ремне батьшик диапазон регулирования. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...