Гайки для передач винтовых шариковых

Преимущество шариковой винтовой пары малые потери на трение (к. п. д. этих передач достигает 0,9—0,95 по сравнению с 0,2—0,4 для передач винт — гайка скольжения) возможность полного устранения осевого радиального зазоров в соединении. [c.120]

Валы в коробке подач смонтированы на подшипниках качения. Шариковая предохранительная муфта и фрикционная дисковая муфта регулируются на передачу необходимого крутящего момента соответствующими гайками. Коробка подач включена в корпус, который вставляют в полость консоли и закрепляют. В рассмотренной конструкции механизма подачи конечным звеном в цепи продольных подач стола является пара винт — гайка. Для фрезерования с попутной подачей в конструкции узла винтовой пары предусматривают возможность устранения осевого зазора (рис. 40, а). Гайка, связанная с винтом 1, выполнена из двух частей 2 и 3. Гайка 2 зафиксирована в корпусе штифтами, а гайку 3 можно вращать червяком 4 и она, упираясь в торец гайки 2, выбирает зазоры в винтовой паре. [c.41]

Основное применение из передач винт — гайка качения имеют шариковые передачи. На винте и в гайке выполняют винтовые канавки, которые служат дорожками качения для шариков. [c.312]

Шариковая винтовая передача (ШВП) состоит из винта и гайки и служит для преобразования вращательного движения в поступательное. [c.785]

Привод 8 к блокирующему валу представляет собой чугунную стойку, жестко закрепленную на раме стенда. В верхней части привода располагается втулка, на которой крепится звездочка цепной передачи 7. Втулка установлена на двух шариковых подшипниках. К торцу втулки прикрепляется болтами фланец крестовины шарнирного соединения в сборе с крестовиной. В шлицевом отверстии установлен шлицевый вал, на втором конце которого неподвижно закреплена вторая крестовина. Фланец второй крестовины выполнен за одно целое с муфтой, которая в свою очередь крепится соответствующими гайками внутреннего колеса к тормозному барабану испытуемого заднего моста. Боковая опора 9 предназначена для установки испытуемого заднего моста. Верхние части опоры — сменные. Зажимное устройство — цепное с эксцентриком. Опоры могут передвигаться по раме стенда и закрепляться винтовыми зажимами в любом нужном положении. Пульт 5 управления представляет собой сварную конструкцию в виде стола с открывающейся дверкой. На верхней панели пульта смонтированы ваттметр и кнопки управления. Внутри пульта монтируется вся электроаппаратура. [c.266]

Весьма важное значение имеет конструкция уплотнений направляющих, ходовых винтов, шариковых гаек и подшипников ходового винта. При неудачном исполнении уплотнений момент трения в них может быть причиной низкой точности и даже сбоев яри обработке детали. Фетровые уплотнения шариковой винтовой передачи могут быть причиной моментных ошибок. Недопустим также натяг в гайке и подшипниках, больший, чем требуется для достижения необходимой жесткости. Мероприятия по уменьшению моментной ошибки положительно сказываются и на уменьшении износа ходового винта и повышении общей точности. [c.156]

Конечным звеном исполнительного механизма чаще всего служит винтовая передача, которую для уменьшения сил трения, устранения зазоров и тем самым повышения точности перемещения рабочих органов выполняют шариковой (рис. 86). Передача состоит из винта 3 и гайки 7, две половинки которой установлены в стакане 4 и связаны с ним зубчатыми венцами. Стакан 4 закреплен в кронштейне 6 винтами 1. Винт 3 и гайка 7 имеют резьбу полукруглого профиля, заполненную шариками 5. Два соседних витка гайки связаны каналом 2 возврата шариков. Поэтому при вращении винта шарики перекрываются по винтовой канавке и направляются из впадины одного витка во впадину соседнего, переваливаясь через выступ резьбы винта по каналу возврата шариков. Получается замкнутая шариковая цепочка. Таких замкнутых циркулирующих цепочек обычно три в каждой половине гайки. Гайка выполнена из двух половинок для того, чтобы путем их относи- [c.99]

Основное применение из передач винт — гайка качения имеют шариковые передачи. На теле винта и в гайке выполняют винтовые канавки, которые служат дорожками качения для шариков. Диаметр шариков обычно 0,6 от шага винта. [c.405]

Замена трения скольжения трением качения в винтовой паре возможна либо при использовании вместо гайки роликов, свободно вращающихся на своих осях, либо при применении тел качения (шариков, а иногда роликов). На рис. 2.21 показана шариковая пара, у которой в резьбу между винтом 1 и гайкой 4 помещены шарики 2. Шарики катятся по канавкам ходового винта и гайки. При вращении винта шарики, перекатываясь по канавке, попадают в отверстие гайки и, проходя по желобу 5, через второе отверстие снова возвращаются в винтовую канавку. Таким образом шарики постоянно циркулируют в процессе работы передачи. Как правило, в шариковых парах применяют устройства для выборки зазоров и создания предварительного натяга. [c.43]

Проф. Г. А. Шаумяном предложена конструкция шарикоподшипниковой винтовой пары (фиг. 76). Эта конструкция выгодно отличается от других тем, что в ней отпадает необходимость возврата шариков. В гайке 1 резьба отсутствует в нее запрессованы четыре наружные обоймы упорных шариковых подшипников. Регулированием гайки 3, нажимающей через пружину 2 на втулку 5, обеспечивается выборка зазора в передаче. Винт 4 принимается двухзаходный (показан на фигуре) или трехзаходный. В каждой обойме подшипника имеется по два диаметрально противоположно расположенных шарика, удерживаемых вырезами, имеющимися в сепараторе 7, причем для равномерного нагружения и плавного движения шарики 6 в каждой последующей обойме смещены по отношению к предыдущей. Перемещение гайки за каждый оборот винта происходит на величину, несколько меньшую его шага. [c.195]

Для осуществления точных перемещений в винтовой передаче устраняют люфты при помощи шариковой гайки (рис. 353), в которой точные закаленные шарики 3 катаются по полукруглому профилю резьбы винта 2. Гайки [c.257]

Шариковые винтовые пары отличаются большой плавностью движения и высоким коэффициентом полезного действия, что достигается большой точностью изготовления. Это особенно важно, так как шариковая винтовая пара является последним звеном передач движения к исполнительному органу станка. Современные конструкции шариковых винтовых пар изготовляются с ошибкой, не превышающей 1—2 мкм на 1 м длины. Люфты устраняются взаимным осевым смещением двух полу гаек с помощью пружины, жестким замыканием через мерную промежуточную шайбу или взаимным разворотом двух полугаек. На рпс. Х-26, в показана конструкция шариковой винтовой пары. Шарики 3 располон<ены между ходовым винтом / и гайкой 2, которая делается из двух частей. Люфт устраняется взаимным осевым смещением двух полугаек с помощью пружины 5. Для возврата шариков 3 из конца резьбы в начало в корпусе гайки сделаны специальные каналы 4. [c.304]

Для полного устранения зазоров в паре шариковый винт-гайка рис. 123, б) на винте устанавливают одновременно две шариковые гайки 2 п 4, между которыми помещают сильную пружину 3. Пружина, создавая предварительный натяг между винтом 1, шариками и гайками, устраняет все зазоры в передаче. При изготовлении такой пары нужно очень тщательно обрабатывать профильные резьбовые канавки на гайке, в противном случае винтовая пара [c.189]

Применение обычных конструкций ходовых винтов в приводе точных перемещений столов с частыми изменениями направления движений не всегда обеспечивает требуемую точность из-за зазоров в паре. Кроме того, потери на трение в винтовой паре достаточно велики. Поэтому в станках с программным управлением и в прецизионных станках, где вышеуказанные требования имеют первостепенное значение, применяют так называемую шариковую гайку с соответствующим ходовым винтом (рис. 130). В этой конструкции трение скольжения заменено трением качения шариков, помещенных между винтом и гайкой. Шарики катятся по канавкам закаленного ходового винта и гайки. Для обеспечения чистого качения шарики постоянно циркулируют, попадая при движении винта в специальный желоб, который направляет их к другому концу гайки. Расчет передачи винт — шариковая гайка ведут обычно из условия контактной прочности тел качения (по фюрмулам Герца). Допускаемое напряжение при твердости контактирующих поверхностей ЯС 60 порядка (2.5—3) 10 н/смК [c.265]

Передачу винт — гайка выполняют с вращающимся винтом и посту-пательньо движением гайки (наиболее распространенный вид передачи) с вращающимся и одновременно поступательно перемещаемым при неподвижной гайке винтом (простой домкрат, рис. 15.1) с вращающейся гайкой и поступательным движением винта. Встречаются передачи других конструкций, в том числе и телескопическая с двумя винтовыми парами. Применяют передачи винт — гайка, в которых трение скольжения заменено трением качения, — шариковые винтовые пары (рис. 15.2). Такая передача состоит из винта, гайки и шариков, заполняющих пространство между впадинами резьбы. Перемещение шариков происходит по замкнутому каналу, соединяющему первый и последний витки резьбы гайки. Разнообразные конструкции шариковых винтовых пар отличаются профилем резьбы и расположением канала для шариков. Достоинства шариковых винтовых пар высокий к. п. д. (до т = 0,9), возможность полного устранения осевого и радиального зазоров. Передачи с этими парами применяют в механизмах подач станков с программным управлением, механизмах подъема и спуска шасси в самолетах и т. п. [c.264]

МПа. Поршни-рейки перемещаются и осуществляют зажим И.ЛИ освобождение стола. Моменты отжима и прижима фиксируются специальными датчиками. Продольное перемещение нижнего стола 2 осуществляется от высокомоментного электродвигателя М2 через шариковую винтовую передачу. Гайка скреплена со столом. На верхнем столе слева установлена передняя бабка 6, справа — задняя бабка 7, В центрах бабок устанавливается обрабатываемая заготовка, которая получает вращение от передией бабки посредством поводкового патрона. Шпиндель 8 передней бабки получает вращение от электродвигателя М4 постоянного тока через клиноременную передачу. Требуемая частота вращения обрабатываемой детали набирается на пульте набора программы. Шпиндель имеет возможность перемещаться в осевом направлении. Это движение необходимо для осевой ориентации обрабатываемой детали относительно оси поворота верхнего стола и осуществляется [c.365]

Установочные. Применяются для точных перемещений и регулировок. Имеют метрическую резьбу (см. стр. 38). Для обеспечения безлюфтовой передачи гайки делают сдвоенными (см. рис. 7.1, б). В механизмах точных перемещений, где важно малое трение и отсутствие зазора в резьбе, применяют шариковые винтовые пары, в которых трение скольжения заменено трением качения (рис. 7.3). К.п.д. такой передачи достигает 0,95. [c.176]

Винтовые пары качения. Винтовые пары скольжения из-за больших потерь при скольжении в резьбе и связанного с ним износа заменяют винтовыми парами качения. Они имёют малые потери на трение, высокий КПД, кроме того, в них могут быть полностью устранены зазоры в резьбе в результате создания предварительного натяга. Замена трения скольжения трением качения в винтовой паре возможна либо использованием вместо гайки роликов, свободно вращающихся на своих осях, либо применением тел качения (шариков, а иногда роликов). На рис, 24 показана шариковая пара, у которой в резьбу между винтом 1 и гайкой 4 помещены шарики 2. Шарики катятся по канавкам закаленного ходового винта и гайки. При вращении винта шарики, перекатываясь по канавке, попадают в отверстие гайки и, проходя по желобу 5, через второе отверстие снова возвращаются в винтовую канавку. Таким образом шарики постоянно циркулируют в процессе работы передачи. Как правило, в шариковых парах применяют устройства для выборки зазоров и создания предварительного натяга. л С Кулачковые механизмы, преобразующие вращательное движение в прямолинейное поступательное, применяют главным образом на автоматах. Различают кулачковые механизмы с плоскими и цилиндрическими кулачками. [c.45]

В данном приводе подачи применена шариковая винтовая пара с трением качения, в которой гайка состоит из двух полугаек 3 и 4, установленных в корпусе 8 (рис. 292, б). Полугайхи защищены от попадания загрязнений уплотнителями 1, поддерживаемыми крышками 7 VI 9. Для устранения зазора в передаче винт—га а обе полугайки смещаются в осевом направлении при их взаимном повороте относительно друг друга с созданием определенного предварительного натяга. [c.364]

На внешней стороне саней установлена поворотная часть -лира 12, по которой может перемешаться ползун 16. Ползун представляет собой чугунную отливку, имеюшую с внутренней стороны продольные и поперечные ребра для увеличения жесткости. Вал 7 с помошью конических колес 6 и 5 связывает ходовой вал 24 с ходовым винтом 17 через коническое колесо 9, сидящее на шпонке на этом винте. В нижнем приливе лиры смонтированы две гайки 2 и 5, образующие безлюфтовую передачу. Верхняя гайка зафиксирована от поворота шпонкой 19, а нижняя имеет зубчатый венец, который с помощью переставного зубчатого сектора / устанавливается в положении, соответствующем минимальному осевому зазору в винтовой паре. В кронштейне 13 расположена опора скольжения ходового винта 17. Осевые силы воспринимаются шариковыми упорными подшипниками. Ходовой винт саней можно вращать вручную через несамотормозящуюся червячную пару 14 и 15. Винты 23 фиксируют лиру на санях в заданном положении. Для поворота лиры вручную используют зубчатый сектор 3 с червяком. [c.225]

Применение шариковых винтовых пар позволяет в значительной степени уменьшить трение между винтом и гайкой (так как трение скольжения заменяется трением качения), повысить к. п. д. и точность передачи. По винтовым канавкам винта 1 (фиг. 75) и гайки 2 перемещаются стальные шарики 3, которые, возвращаясь по трубке 4, перемещаются непрерывно. Для обычных конструкций ходового винта и гайки к. п. д. около 35—45% для шариковых винтовых пар его значение превышает 90%, вследствие чего эта винтовая пара оказывается несамотормозя-щей, а следовательно, обладает реверсивностью. Для возврата шариков, кроме трубки 4, существует еще несколько конструктивных вариантов [67]. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...