Прилипание жидкостное

Вибрационный метод, как и вообще все механические методы очистки осадительных электродов, носит пассивный характер в том смысле, что величина сил адгезии остается сравнительно большой и не меняется в процессе фильтрации. Уменьшения сил адгезии можно достигнуть заменой воздушного прилипания жидкостным, что реализуется в мокрых электрофильтрах. Одновременно этот метод дает возможность избежать электрический пробой, т. е. электроды во время промывки могут находиться под напряжением и вести очистку непрерывно. Кроме того, в результате притяжения заряженных пылинок к каплям воды происходит укрупнение частиц, что способствует улучшению очистки газов . [c.272]

Вибрационный метод, как и вообще все механические методы очистки осадительных электродов, носит пассивный характер в том смысле, что сила адгезии остается сравнительно большой и не меняется в процессе фильтрации. Уменьшение сил адгезии можно достигнуть заменой воздушного прилипания жидкостным, что реализуется в мокрых электрофильтрах. Одновременно этот метод дает возможность избежать электрический пробой, т. е. электроды во время промывки могут находиться под напряжением и вести [c.369]

Влияние шероховатости подложки а силы адгезии в водной ореде не так значительно, как при адгезии пыли к стальным поверхностям в воздушной среде э. Так, в водной среде силы адгезии стеклянных частиц к ловерхностя-м, обработанным по 9-ому классу чистоты, практически не отличаются от сил адгезии частиц к поверхностям, обработанным по 13-ому классу чистоты. Все сказанное о влиянии формы частиц при воздушном прилипании (см. 15) в какой-то степени справедливо и для жидкостного прилипания. [c.139]

При применении тонкой жидкой пленки происходит, по существу, замена газового прилипания на жидкостное, что приводит к уменьшению сил адгезии (см. гл. IV). [c.168]

Для уменьшения адгезии частиц пыли и порошков к окрашенной поверхности можно ее изолировать нанесением какой-либо тонкой жидкой или твердой пленки, применением многослойных покрытий. Тогда адгезия микроскопических частиц будет определяться не свойствами лакокрасочного материала, а природой пленки. При применении тонкой жидкой пленки происходит, по существу, замена газового прилипания на жидкостное, что приводит к уменьшению сил адгезии (см. гл. VI). [c.253]

Как следует из рис. XII, 12, Uk, i >fi<, 4, а Uk,2> k, з, т. е. начальная скорость движения и полета больше скорости в момент остановки движущихся частиц. Это объясняется тем, что при торможении движущиеся частицы касаются не грунта, а водной прослойки, т. е. наблюдается жидкостное прилипание, в то время как при отрыве преодолеваются силы адгезии при твердом контакте (см. гл. IV). По величинам Пк, i и Uk, 4 можно определить 1 и (рис. XII, 12). Для этого из точек 1 я4 соответственно необходимо восстановить перпендикуляры до пересечения с кривой 1. В соответствии с рис. XII, 12 минимальное значение Uk, i составляет около 24 см/с для частиц грунта диаметром 100— 400 мкм. Для удаления прилипших к поверхности частиц, имеющих диаметр менее 100 мкм, а также лежащих частиц диаметром более 400 мкм, вес которых с увеличением размеров увеличивается пропорционально значение скорости Ук, i растет, т. е. наблю- [c.409]

В соответствии с теорией гидродинамического (жидкостного) смазывания, при котором поверхности трения полностью разделяются в результате давления, возникающего в слое жидкости при относительном движении поверхностей, зазор в сопряжении шейка вала — подшипник и давление приводят к тому, что шейка принимает эксцентричное положение относительно оси подшипника. Зазор приобретает форму расходящейся клиновидной щели. При вращении шейка увлекает за собой концентричные слои масла. Этот процесс происходит в результате прилипания (адсорбции) масла к поверхности шейки. Следующие слои движутся в силу вязкости масла. [c.96]

Таким образом, вертикальные колебания лотка приведут к изменению сил трения за счет сил кинетического прилипания. Сила жидкостного трения с учетом влияния сил прилипания [c.208]

В жидкостных опорах необходимо обеспечить стабильную масляную пленку между трущимися поверхностями, способную выдержать нагрузку, действующую на вал. Существует два способа получения такой пленки. В первом случае масляная пленка создается гидродинамическим эффектом при движении жидкости (масла), затягиваемой в клиновую щель благодаря адгезии (прилипанию к поверхности цапфы) (рис. 4.69, а). Давление, возникающее в масляном слое, зависит от величины зазора, вязкости масла и относительной скорости вращения. Наибольшее давление <7макс. как видно из эпюры (рис. 4.69, а), имеет место вблизи наименьшего зазора Амин- Во втором случае (гидростатические опоры) масло подается [c.469]

Факт захвата каплями прилипших частиц еш е е означаег, что произойдет отрыв частицы, а лишь указывает, что воздушное прилипание может замениться жидкостным. При ударе капля сплющивается, и при этом возникает радиальная составляющая скорости, равная [c.256]

Следует также рассматривать сухое, жидкостное и граничное прилипание. Силы прилипания отличаются формально от сил трения только тем, что представляют собой сопротивление взаимному перемещению двух соприкасающихся тел в направлении, нормальном к поверхности контакта, в то время как силы трения оказывают сопротивление тангенциальному перемещению, т. е. скольжению. Существенное различие между явлениями кинетического трения и прилипания заключается в том, что в первом случае возможно стационарное состояние, соответствующее движению с постояннным зазором. [c.83]

Движение ползуна в направлении оси ОХ осуществляется под действием силы И 1). Из нее вычитается суммарная сила трения в направляющих. Их разность Я приложена к ползуну W2 . Его выходным параметром является скорость Ух скольжения. Последняя порождает через № 28 скоростную жидкостную составляющую Ржу силы трения, а посредством з гидродинамическую подъемную силу Qv Одновременно через 1 24 формируется составляющая кпу, изменяющая силу прилипания по скорости. Появление гидроподъемной силы приводит к всплыванию ползуна 1 22 на величину Уж и его повороту, благодаря на угол Е. Возникновение последнего создает посредством преобразования 1 1б гидродинамическую силу РтЕ сопротивления скольжения ползуна № 2 , которая суммируется с составляющими силы трения. [c.277]

На основе уравнения определяют допустимую нагрузку, коэффициент жидкостного трения, наименьшую, толщину масляного слоя. Обеспечение жидкостного трения в деталях возможно лишь при возникновении в слое смазки усилий, способных обеспечивать прилипание смазочного материала к трущимся поверхностям и образованию разделительного смазочного слоя трущихся поверхностей друг от друга при высокой частоте обработки этих поверхностей, чтобы толщина слоя смазки в самом узком месте зазора была больше суммы неровностей на поверхности цапфы и вкладыша и максимальной величины стрелы прогиба цапфы под нагрузкой. Наименьшая то.71шина слоя смаз т сгтрсдсляется [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...